2018年交通运输工作会议讲话稿范文8篇

2018年交通运输工作会议讲话稿范文8篇今天小编给大家带来了2018年交通运输工作会议讲话稿范文8篇，有需要的小伙伴一起来参考一下吧，希望能给大家带来帮助！篇一交通运输是兴国利器、利国基石、强国先导。

党的十九大报告提出了建设交通强国的宏伟目标，这是以习近平同志为核心的党中央对交通运输事业的充分肯定和殷切期望，也是新时代全体交通人为之奋斗的新使命。

在此指导下，省委提出建设“交通强省”的目标，省政府提出“实施交通强省三年攻坚行动”。

建设交通强市是落实交通强国战略部署和交通强省发展目标，履行新时代宜昌交通发展战略使命的客观要求和必然选择。

（一）交通强国的主要目标是什么？全国交通运输工作会议系统谋划了交通强国建设的战略目标。

即从2020年到本世纪中叶分“两步走”。

第一步——从2020年-2035年，奋斗15年，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列；第二步——从2035年到本世纪中叶，奋斗15年，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列。

会议同时围绕交通强国战略目标，聚焦交通精准扶贫脱贫、综合交通基础设施联网提升、运输服务升级、推进绿色发展、强化安全发展五大方面，明确了未来三年我国交通运输发展的总目标：——进一步加大对贫困地区高速公路、普通国道建设的倾斜支持，到2020年实现贫困地区国家高速公路主线基本贯通，具备条件的县城通二级及以上公路；——加快推进通村畅乡的“幸福小康路”建设，确保到2019年底实现具备条件的乡镇、建制村通硬化路；——创新农村客运运营组织模式，实现具备条件的乡镇和建制村通客车比例达到x——继续推进“交通运输+”特色产业扶贫，继续支持贫困地区约x万公里资源路、旅游路、产业路改造建设；——完善“十纵十横”综合运输大通道布局，实施重点通道连通工程和延伸工程。

2020年实现综合交通网总里程约达到x 万公里的目标。

（二）交通强省三年攻坚行动的主要内容是什么？全省交通运输工作会议明确了建设交通强省的总体构想，谋划了高速公路、干线公路、“四好农村路”、水运发展三年“四大攻坚战”。

——打好高速公路攻坚战。

力争十三五末全省高速公路总里程达到x公里。

——打好干线公路攻坚战。

重点扩容主通道、打通“断头路”、畅通出口路、完善衔接路，打造高品质的国省干线公路网，全省二级以上公路里程突破36000公里、力争x公里，实现全省普通公路二级及以上公路比重达到x以上。

——打好“四好农村路”攻坚战。

重点实施提档升级、公路安全保障、农村公路管养、美丽农村路创建和运输服务提升等“五大工程”，具体为：对全省通客班车的3万公里乡村道提档升级为双车道；农村公路安防“455”工程“四年任务、三年完成”，改造现有通客车农村公路四、五类危桥；大幅提高农村公路养护资金标准；投入15亿元，每年建成1万公里“美丽农村路”；投入3亿元，加快推进县乡村三级农村物流体系建设，加快实现农村物流网络节点全覆盖。

——打好水运发展攻坚战。

完成港航建设投资180亿元，基本建成武汉长江中游航运中心核心功能区，基本建成干支联动、畅通高效的长江中游高等级航道体系，基本建成以主要港口核心港区为中心的多式联运体系，基本建成覆盖全面、保障有力的绿色安全保障体系。

（三）宜昌交通怎么干？交通强国的目标，是全国交通人的行动指南，我们务必对表北京时间，在建设交通强国的征程中，展现宜昌担当、贡献宜昌力量，发挥宜昌三峡区位优势，在长江沿线走在前列。

交通强省三年攻坚行动，是全省交通人的冲锋号角，我们必须紧盯省级战略，以优质的交通设施、智慧的交通服务、高效的行业监管，为建设交通强省当好先行。

为此，我们研究制定出三年发展总目标：——确保交通固定资产投资完成x亿元，力争完成x亿元。

确保高速公路“八线三环”主骨架基本建成，高速公路里程突破750公里，力争800公里；确保二级及以上公路突破x公里，国省道二级公路比例达到x以上。

全面实现“县县通高速、乡乡通二级路”目标。

——不断提升农村通行条件和服务形象，助力交通精准扶贫和乡村振兴，实现组组通畅、重要客运线路提等升级，“四好农村路”力争创建3个示范县、10个示范乡镇、20条示范线路。

——确保三峡枢纽港“一城一港一主体”格局基本形成，力争实现通过能力、吞吐量“双亿吨”目标。

以三峡翻坝综合运输体系为依托，全面启动“航运+互联网+金融”，让现代航运业成为宜昌转型发展新引擎。

——确保县县建有二级及以上客运站，城际、县乡公交化运营率达到x确保全市社会物流总额达到x万亿，力争A级及以上物流企业达到x家，80%以上的乡镇实现多业融合发展，所有建制村村民购物取件不出村。

——全面建成国家公交都市，公共交通占机动化出行比例达到x绿色交通加速发展，新能源汽车广泛应用，力争60%以上的乡镇建有充换电站，实现全市国省干线、核心港区、枢纽场站、重要景区全覆盖。

x靠港船舶使用岸电，x以上港口使用规范的扫码岸电。

——加快建设郑渝高铁、远当铁路、翻坝铁路，力争全市铁路通车里程突破x公里，通达120个以上地市级城市，年发送旅客量达到x万人次、年货运量x万吨以上。

——扎实推进三峡机场二期改扩建工作，达到4E级机场标准。

三峡机场航线覆盖国内主要省会城市、重要旅游城市以及周边国家或地区，旅客吞吐量达到x万人次。

开通全货机航线，货邮吞吐量突破3万吨。

——全力打造服务型交通，以“互联网+放管服”为重点，建成交通审批“一张网”、交通服务“一掌通”、执法信息“一键查”，为群众提供更多优质交通资讯和便民服务，深化交通综合执法体制改革，不断提升群众获得感和满意度。

要实现以上目标，必须坚持“一个中心”，打赢“三大攻坚战”。

“一个中心”，即以人民为中心的发展思想。

不以体量论英雄，让交通运输更具共享性、服务性和包容性。

“三大攻坚战”即以五大发展理念为指导，坚持绿色环保，以长江大保护为突破口，打赢污染防治攻坚战。

坚持协调共享，强化乡村振兴交通供给，打赢精准扶贫攻坚战。

坚持安全发展，保持战略定力，打赢防范化解重大风险攻坚战。

篇二2017年，在市委市政府的坚强领导和省交通运输厅的大力支持下，宜昌交通克服经济发展转型压力，着力优化基础设施网络，创新提升运输服务品质，各项工作呈现良好发展态势。

（一）六组数据反映宜昌交通年度成绩数据一——强投资促转型。

全年争取交通运输部、省交通运输厅无偿补助资金x亿元，撬动超x亿元社会资本投入交通，全年交通固定资产投资达x亿元，增幅12%。

2座长江大桥、2条高速公路、x公里国省干线、77座普通公路桥梁、14个港口工程等超百项交通重点工程在宜昌版图上加快推进，在建工程总数、公路建设里程均为历年之最，同步取得了质量监督覆盖率x单位工程优良率x的佳绩。

中心城区至宜巴高速宜昌北互通实现一级公路快速通达，五峰渔洋关、宜都陆城实现一级公路快速绕城，白洋港一期工程开港营运，兴山峡口旅游码头、远安客运站顺利落成，三峡保税物流中心封关运营，监管货值x亿元，居全省第一。

强大的建设投资为宜昌经济关键时期保增长、促转型作出了交通贡献。

数据二——优服务畅出行。

三峡机场年旅客吞吐量x万人次，增速达x高居全国第三，成为渝东鄂西最大的门户机场。

宜昌东站开行x对线路、通达90余个地市级城市，全年发送旅客x万人次，高铁成为市民长距离出行首选。

水上旅游客运增幅达x涉外旅游量达x万人次，均位居全省第一，全面实现触底回升。

城区公交客运量达x亿人次，公交出行分担率达x公交服务水平不断提升。

数据三——降成本兴物流。

港口吞吐量突破x万吨，集装箱达17万标箱，双指标均稳居全省第二。

重载滚装运输达x万辆，结算金额达x亿元。

5A级物流企业实现零突破，A级物流企业达到56家。

重点物流企业营收达55亿元，同比增长x“一降两惠”“一绿一免”减免x万车次、x万元，其中，地方交通绿色通道减免费用2682万元，居全省第一。

数据四——强养护保安畅。

国省干线公路优良率达x养护考核连续两年全省第一。

全年增设安保工程x公里，有效减轻100余次交通事故损失。

在雨雪多、地灾多的不利情况下，全年发生中断交通水毁363次，超x立方米以上的水毁82次，除个别特殊情况外，均在2小时内清除复通。

公路养护及时高效，为社会提供了良好的道路通行条件。

数据五——路路通百业兴。

全年硬化农村公路x公里，其中2017年脱贫的92个贫困村建设584公里。

全市组组通硬化率达x行政村通双车道率达52.8%。

完成6个乡镇公交化改造，县城至乡镇农村客运公交化运营率达x路通民富，全市农村快递和邮政网点达x处，村村通邮率x打通快递下乡末端难题。

数据六——强监管促安全。

全年交通运输系统排查各类安全隐患x起，均及时消除或限期整改。

在秋季持续降雨、年初长时段冰冻的特殊年份，在全社会客货运量、周转量均呈两位数增长的态势下，各项安全指标保持低位运行，实现重点时段安全生产“零事故、零责任”。

车辆超限率控制在3%以内，治超工作考评全省第一。

（二）六个关键词展示宜昌交通履职新亮点关键词一：长江大保护——坚守绿色生态发展底线一是中央环保督查整改事项全部通过省级核查。

危化码头全部持证上岗。

非法码头整治取得阶段性成果，压减长江干线及支流非法码头192个，复绿生态岸线41公里。

在全省率先出台港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设“一方案两制度”。

完成《绿色港口一体化方案》申报。

全市港口“两桶一牌”全部到位，在港船舶油污水、垃圾基本实现上岸处置。

二是重拳整治车船污染排放。

长江流域首家“扫码岸电系统”在三峡游客中心启用。

在全省率先实现船舶检验5个x船舶标准化、大型化引领内河航运，均船载重吨达x吨，是全省均值的2倍、全国均值的4倍。

大长宽比低排放示范船已建、在建达38艘，船舶建造订单高达24亿元，居长江中上游首位。

淘汰全部营运黄标车，新购新能源车辆x标台，城区双燃料环保公交车辆达1057辆，占比xxx在县市区中率先启用新能源公交车105台，全省首个城乡客运充电站在点军投入使用。

关键词二：补短板——增强交通设施供给侧能力一是加大多元投资力度。

全市利用银行贷款、PPP项目融资、争取财政投入和捆绑部门资金等方式，筹措公路建设资金x亿元，占年度公路建设投资总额的60%以上。

其中远安县、xx县、夷陵区积极争取银行贷款x亿元投入交通建设，秭归县、枝江市、兴山县采取PPP方式筹措9.6亿元交通建设资金，五峰、宜都等县市全年争取财政和捆绑其他资金达x亿元，有力助推了交通发展。

二是加快项目建设进度。

宜张高速鄂湘界段、宜来高速宜昌段工可报告分别通过交通运输部、省交通运输厅咨询评估。

神农架至五峰高速公路、当阳经枝江至松滋高速公路前期工作全面启动。

白洋长江公路大桥北岸主塔浇筑过半。

三峡翻坝江北高速公路全线开工，香溪长江公路大桥、宜都红花套综合码头、宜都陆城客运站、姚家港物流园等一大批重点交通工程加快建设。