爆破施工的安全要点及技术措施分析

四髓圆园　施工技术与应用　爆破施工的安全要点及技术措施分析　

张佳均　上海松冈建设工程质量检测有限公司　２０１６ＯＯ　摘要：本文以上海文化广场改造工程为例，在地下室施工过程及完毕后拟对其围护结构的钢砼支撑进行爆破拆除。文章主要从确　保保护部分的安全、一次齐爆药量的控制、控制起爆顺序、围檩下插筋的保护、渣土归堆和清理时底板或楼板的保护等方面论述了该　工程的爆破施工安全要点，并从爆破震动的控制及验算、飞石防护棚搭建、其他安全措施等方面论述了爆破施工的安全技术措施。　关键词：爆破施工；安全要点；技术措施　

０引言　本文以具体工程为例，阐述了爆破施工的安全要点及技术措施，仅供同　行参考。　

１工程概况　上海文化广场改造工程位于上海市卢湾区永嘉路３６号，北临复兴中路、　南临永嘉路、西侧为陕西南路、东侧为茂名南路，文化广场改造工程总用地　４７０３５　，新建主体建筑总建筑面积６４９２７　，其中地上建筑面积７８２３　，地下　建筑面积５７１０４ｒ８，主要的建筑功能是以１９００座左右的以音乐剧为主的多功　能剧院及其配套辅助用房。本工程是上海市政府重点工程，在地下室施工过　程及完毕后拟对其围护结构的钢砼支撑进行爆破拆除。　

２支撑体系概况　（１）本基坑根据不同开挖深度，共设置２～４道钢筋混凝土支撑，舞台局部　设置第五道钢管支撑。其中，剧场地下一层开挖区域设置两道内支撑；剧场地　下二层开挖区域设置第三道内支撑；地下车库与剧场地下三层开挖区域设置　第四道内支撑。舞台落深区域设置局部第五道钢支撑。　（２）第一道钢筋砼支撑中心标高为一１．７００，支撑截面为１０００　ｘ　８００，钢筋砼　围檩截面为１２００ｘ　８００（１轴上Ａ轴～Ｈ轴、１轴上Ｏ轴～ｖ轴、ｖ轴上１轴～７轴、Ａ　轴上４轴一１４轴的钢筋砼围檩保留）；第二道钢筋砼支撑中心标高为一５．６００，　支撑截面为１１００　ｘ　８００，钢筋砼围檩截面为１３００　ｘ　８００；第三～四道钢筋砼支　撑中心标高分别为一１０．６００、一１４．７００，支撑截面均为１２００　ｘ　８００，第三　四道钢　筋砼围檩截面均为１４００　ｘ　８００。　（３）局部第五道钢支撑中心标高一２０．２００，支撑采用钢管，围檩采用型钢双　拼。　㈤支撑立柱在坑底以下为８００、９００钻孔灌注桩，坑底以上为钢格构柱。　（５）总拆除量约１７８１３．５　，其中第一道支撑采用人工、机械拆除方式，第　二、三、四道支撑采用爆破拆除。　（６）支撑系统配筋情况：支撑主筋以ｑｂ２５钢筋为主，主撑箍筋　８＠１５０，次　撑箍筋中８＠２００，拉筋中８＠３００—４００；栈桥板配筋为双面双向中１４＠１５０；栈桥　梁主筋上下为ｑｂ２８钢筋，两侧为中２Ｏ钢筋，箍筋中１０＠１５０，拉筋中１２＠３００；第　二至四道围檩主筋上下为　２５钢筋，两侧为　２８钢筋，箍筋中１２＠１００—１５０，　拉筋中１０＠３００。　

３爆破施工安全要点分析　３．１确保保护部分的安全　３．１　１地下室顶、底板和插筋的保护　爆破拆除支撑时，地下室顶、底板保护已做好，爆破时需采取措施以确保　地下室顶板和楼板的安全。　本工程底板插筋较多且距离围檩下表面较近，爆破过程中应该尽量避免　飞石对其影响。　３．１　２围护桩和地下连续墙的保护　本工程四周为围护桩或地下连续墙，起到与基坑外分隔墙的的作用，同　时又起到挡土和止水的作用。要求在爆破时绝对保证墙体或桩体不受损坏，　既不渗漏又没有内伤。　３．１．３周围重要建筑物和构筑物的保护　基坑西北侧有保护建筑，离基坑２５ｍ以上，保留的变电站与基坑距离　约５ｍ，其余建筑均离基坑４０ｍ以上，另在基坑西北角陕西南路下有规划　中的地铁１２号线，爆破时采取降震动措施，确保周边建筑物和构筑物的　‘４１０‘　安全。　３．１　４周边管线保护　本工程基坑东西侧管线多，供水和煤气管道等压力管道在陕西南路上约　１５ｍ，在茂名南路上约２５ｍ，南北两侧的管线离基坑在４５ｍ以上，爆破时不受影　响。在爆破前弄清近处主要管线的具体位置，并采取措施使爆破震动控制在　允许范围内。　３．２一次齐爆药量的控制　支撑爆破时，一次齐爆药量控制在３ｋｇ以下，重要管线和建筑物一侧　围檩控制在ｌｋｇ以下，这样经计算爆破震动可控制在２ｃｍ／ｓ以内，根据国　标ＧＢ６７２２－－２００３《国家爆破安全规程》规范，一般砖混居民房能承受　２－３ｃｍ／ｓ震动，对于钢筋混凝土结构而言，控制在３－５ｃｎｄｓ以内对结构不　会影响。　３．３控制起爆顺序　对埋藏在砼中的钢格构柱，采取以格构柱为中心，呈环形由外圈依次向　中心起爆，保证格构柱四面受力均衡。同时由于爆破方向是向外的，可减少对　格构柱的影响。　３　４围檩下插筋的保护　对插筋的影响主要是渣土清理过程中，这就要求机器在行进路线上避免　在插筋上行走。此外，适当增加围檩中间孔的装药量可以让混凝土充分解体，　且防止爆破时围檩下落对下面钢筋压弯或压断。对于距围檩侧面极近钢筋采　取侧面挂竹笆的方法进行保护，防止碎石直接冲击打断。　３．５渣土归堆和清理时底板或楼板的保护　采用机械归堆和清渣时，机械挖斗不能直接与底板或楼板上摩擦和　碰撞，施工时下部需留１０—２０ｃｍ碎碴垫层，防止将底板碰撞成麻面，影响　验收。　人工归堆清碴时，应避免用三角扒等直接挖底板碴土，防止将底板挖坏　形成坑洞。　清理归堆和吊运作业时，应避免重物从高处掉下打击底板或楼板，防止　打坏底板或楼板。　４爆破施工安全技术措施　控制爆破对周围环境影响的主要因素是爆破震动和飞石。为减少爆破对　周围环境的影响，在爆破施工过程中要做到精心设计、精心施工，根据各种负　面效应，采取不同的制约措施，以保护周围环境及设施的安全。　４．１爆破震动的控制及验算　根据爆破震动的特点，爆破震动与以下几个因素有密切关系：一次齐爆　药量、测点距爆源距离和传播介质的性质。实践中控制爆破震动，主要是通过　控制一次齐爆药量来实现。在爆破过程实施中，主要利用雷管的延时性将整　个爆破区分为若干个起爆单元，起爆单元问采用串联方法进行联接，控制单　段齐爆药量也就是控制起爆单元的药量。在对支撑进行拆除时单段起爆药量　控制在３公斤以下，围檩控制在１公斤以下。根据国标惯例，爆破震动按以下公　式计算：　Ｖ＝Ｋ　（Ｑ１／３／Ｒ）Ａ　Ｖ：距爆破中心Ｒ米处震动速度　Ｋ：地层介质系数（对支撑，Ｋ＝４０；对围檩，Ｋ＝８０）　Ｑ：一次齐爆药量（ｋｇ）　Ｒ：距保护物距离（ｍ）　Ａ：爆破系数（Ａ＝Ｉ．６７）　按上式分别对围檩和支撑爆破计算，距离基坑分别取１０ｍ、２０ｍ、５０ｍ，计　算得出最大震动速度ｖ见下表。　（下转第４１３页）　施工技术与应用　题。只有在整体与细节上全面注意，才会有效防范火灾发生。　参考文献　［１】黄进达，杨义．防火间距的性能化设计探讨明．山西建筑，２００５　０３　【２】朱耀武建筑物性能化防火设计概述　山西建筑，２００５，３１　

【３】郭秀艳．浅议商场的安全疏散设计Ⅱ】．消防技术与产品信息，２００２，０４　【４】李顺康，丁受甫．对现代民用建筑中一些消防电气设计问题的探讨Ⅱ】．全国　建筑电气设计技术协作及情报交￣＆＠２００５年年会资料，２００５　［５］吴隽．建筑防火设计若干问题的探讨田．消防技术与产品信息，２００７，０９　

（上接第３９９页）四、结束语：　预应力技术对路桥工程质量的影响度正在被人们所普遍认知，也正是因　为如此，施工单位都在积极努力的提高自身预应力施工技术，那么，预应力技　术在路桥施工中主要表现在以下几个方面，即优化选择施工材料与工具；加　固作业中的预应力；受弯构件中的预应力；箱梁钢绞线施工中的预应力；混凝　土施工中的预应力，因此，要保证预应力施工质量就必须要从这几方面着手。　参考文献：　［１］１何饶浅谈公路桥梁施工中预应力的应用及存在问题　科技风．２００８（２１）　【２］田丰源如何解决路桥工程施工预应力应用中存在的问题『Ｊ］．硅谷　２００９＂（２４）　［３］杨海青．论道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题　科技致富向导　２０１０（１８）　

（上接第４０２页）　３．５加强对基坑开挖施工全过程的监测控制　对基坑开挖的全过程实行动态的监测控制，工作人员可以直接观察到基　坑的变形情况，当发现一些监控数据接近或者是超过临界值的时候，就能够　及时准确的找出问题的原因，从而进行有效地解决，降低损失。因此施工监测　在确保基坑开挖安全上起着十分重要的作用。基坑开挖监测的主要内容有地　表沉降、管线的位移沉降、支撑轴力和围护结构的位移沉降变形、周边构建物　的位移沉降、基坑隆起、地下水位变化等。这些内容的变化对于保障基坑开挖　质量来说非常关键。因此实施动态监测控制，就可以有效控制基坑变形，确保　基坑的安全。　

４结束语　综上所述，地铁车站基坑施工安全技术对于保证地铁建设的质量来说非　常关键，只有不断提高基坑安全防范措施，才能够促使城市的地铁发展。　参考文献：　［１］昊波，高波．地铁区间隧道施工对近邻管线影响的三维数值模拟　岩石力　学与工程学报２０１２　［２】李大勇，龚晓南．软土地基深基坑周围地下管线保护措施的数值模拟Ⅱ】岩　土工程学报．２０１１　

（上接第４Ｏ７页）筑工程中，质量关系着整个工程的成败，只有好的工程质量才　会树立良好的信誉，也才会获得好的经济效益。　参考文献：　【１１宿静，房屋建筑工程施工质量控制探讨，Ⅱ］，中国高新技术企业，２００８，（１６）　

【２】尹万富，浅论房屋建筑工程常见的质量问题和处理，Ｕ】，中国高新技术企　业，２００９，（０６）　【３】侯磊，房屋建筑工程质量控制要点，Ⅱ】，黑龙江科技信息，２００８，（０８）　

（上接第４０８页）问题尤为重要。解决路基沉降首先要分析沉降的原因，不仅要　明确沉降的表面原因，还要具体深入的研究沉降的机理，从源头上杜绝沉降　的发生，从而为行车带来一个良好的运营环境。　参考文献：　［１】公路路基设计规范（ＩＴＧ　Ｄ３０　２００４）［Ｓ］　［２】公路路基施工技术规范（ＪＴ１　０３３９５）［ｓ］．　［３］赵新华．高等级公路路基沉降观测实践总结［Ｊ］．山西建筑，２００７，３３（１６）　：３６２—３６３．　ｆ４］沙庆林．公路压实与压实标准［Ｍ１北京：人民交通出版社，１９９８　ｆ５１高速公路丛书编委会．高速公路路基设计与施工ｆＭ】．北京：人民交通出版社　１９９８．　【６】黄晓明，张晓冰公路建设质量通病分析与防治【Ｍ］北京：人民交通出版社　２００２　李洁，高速公路路基沉降及施工控制技术探讨　建筑与工程，２０１０（９）．　

（上接第４０９页）【３］施文彦．浅谈铝合金门窗制作安装质量和现场性能检测　门窗，２００７，３２（８）：５９—５９　【４】王宗昌，尹金生，丛新合，王建平．铝合金门窗性能差的原因及处理Ⅱ］．工程　建设与设计，２００８，２１（２）：１０３－１０５．　［５】周三爱．铝合金门窗五金件的选择方法口】门＇￣２００９，３１（７）：５０—５３．　【６】王春雷铝合金门窗的选用方法Ⅱ】．科技经济市场，２００８，２９（７）：１７—１９