智慧应急指挥调度定位平台方案
目录
1.业务需求 (2)
1.1分级指挥调度需求 (2)
1.2巡逻车辆监控管理 (2)
1.3高速公路信息查询 (3)
1.4交通事故应急处理 (3)
2.解决方案 (4)
2.1建设思路 (4)
2.2系统设计 (4)
2.2.1监控网络架构 (5)
2.2.2调度分组架构 (5)
2.3技术路线 (6)
2.4系统组成 (7)
2.4.1数字无线公网网络以及互联网 (8)
2.4.2系统数据智能软交换中心 (8)
2.4.3监控调度指挥中心（调度台） (8)
2.4.4车载、手持智能移动终端 (9)
3.系统功能 (9)
4.技术参数 (14)
5.系统优势 (15)
6.建设费用 (17)
6.1终端（车台/手台）硬件 (17)
6.2系统运营费用 (17)
6.3智能软交换平台 (17)
6.4合作模式 (18)
7.售后服务 (18)
8.1服务体系 (18)
8.2服务流程 (19)
8.3服务计划 (20)
8.4响应时间 (21)
8.5服务保障 (21)
8.6售后支持 (22)
8.7故障统计 (25)
8.8软件升级 (25)
1.业务需求
加强交警巡逻工作车辆/警员管理，提高整体管理效力和信息化程度；提升工作服务质
量与工作效率。建立一个集对讲调度、全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及无线通信技术于一体的软、硬件综合管理信息调度系统。通过该系统把对工作车辆/出警的监控管理和调度手段集中在一个大型的管理平台上，同时能够满足其他相关单位设立具有
各自特点的监控管理调度信息分中心登陆，进行监控和管理调度。
1.1分级指挥调度需求
要求支持多个、多级指挥中心联合监控调度
---很多时候，一个任务的执行过程中，需要在不同地方场合显示甚至是进行包括实时对讲、位置信息、图片信息、甚至是视频信息等内容的交互共享。
要求支持分级管理调度
根据交警总队的地区管辖分级制，系统能支持分级监控、调度。
1.2巡逻车辆监控管理
要求能够同时监控调度指挥大量系统成员与工作车辆
---执行大型、特大任务时，动用警力很多，分布相对又比较集中，指挥中心信息系统要
能顺畅地处理各种上传下达的交互信息。
要求能够同时监控多区域多事件
---对同一时间的不同区域的多事件，要能同时监看到组员警力的部署情况。
能够对敏感区域进行重点监控
---监看多区域情况时，能重点监控某一区域。
要求支持对工作车辆的行驶轨迹、行驶方向、作业区域的监控管理
---在日常工作中，通过实时定位的方式查看工作车辆是否按规定路线行驶、是否在规定区域作业，且通过监控系统后查某个时段工作车辆的行驶状态、行走路线与方向。
1.3高速公路信息查询
对报警信息要求快速反应
---只有准确掌握了报警的位置信息、报警人的信息、当时报警地点警力分布情况，才能准确、高效调集指挥警务人员出警，快速到达现场，做到快速反应。
事故信息查询
安全生产信息及事故报告信息的收集和整理，形成全省交通安全生产事故大信息库。根据各单位及企业不同需求，可提供多种形式的事故信息的查询和检查功能，以实现信息的共享和利用。
能高效的为工作车辆指引路线、位置、导航
--当工作车辆在外出警时，能将车辆实时位置显示在系统中，特别在高速公路、国道、省道上，无明显参照物的前提下，通过道路里程标识来为警车导航。
1.4交通事故应急处理
要求实时对讲调度，能实现跨区域、大范围、远距离指挥调度
---很多时候执行任务的活动范围，是跨区域、跨省份的，这种情况下的实时对讲调度指挥加直观的任务现场位置信息上传的需求，越来越急迫。
要求指挥调度系统安全、可靠、保密
---公安的指挥调度系统的信息可靠、保密、安全的重要性，不言而喻，往往关系到任务执行的成败；不安问题来自两方面：外部的有意侵入、窃听；内部往外的泄露。
要求支持多种报警方式
---现在的报警方式多种多样，有通过对讲系统来自现场执法队伍内部的，有来自社会上群众的报警电话，还有来自动安防系统的火警，还有来自车辆上比如GPS紧急按键等类型的报警。
2.解决方案
2.1建设思路
根据河北省高速交警的业务需求分析和现有的通信和指挥条件,集对讲调度、全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及数字无线集群通信技术于一体的软、硬件综合
管理信息调度系统。该系统是基于数字无线公众网、GPS卫星定位以及互联网的、多媒体、多功能的协同通信平台。通过该系统把对工作车辆的监控管理和调度手段集中在一个大型的
管理平台上，同时能够满足其他相关单位设立具有各自特点的监控管理调度信息分中心登
陆，进行监控和管理调度。可实现监控中心指挥员，对组员的一对一、一对多对讲通话；临
时授权后组员之间的一对一、一对多对讲通话；具有GPS卫星定位功能，监控中心能实时
直观地看到监控对象的位置；所有对讲对话信息、位置信息均可记录保存。
通过该系统可以有效地加强交警工作车辆、队员的管理，提高整体管理效力和信息化
程度；改进工作服务质量，和工作效率。满足了用户系统动态办公信息、监管、救助的需要。
2.2系统设计
2.2.1监控网络架构
车、船二级监控中心
二级监控中心
二级监控中心
交警总队一级监控中心
DDN专线
(2)公安专网
(1)内部专网
二级监控中心
GPS卫星
无线公网
GPS卫星
监
控管
理信
息
安
全
预
警
信
息
监
控
管
理
信
息
车、船
GPS卫星
GPS卫星
车、船
(3)DDN专线
监控点
总监控中心：具有最高权限，统管全部分监控中心及其所有的车辆；可与MIS系统结合，接受各监控中心、分监控中心的数据并进行相关处理；对分监控中心的授权、指定监控目标等。
