开发中东迪拜海外贸易市场的几点心得体会
纵览国际贸易市场，大体从贸易限制方式分为配额类市场和自由贸易市场2类， 配额类市场通常指欧美市场， 受到配额的限定，使产品稳定在一定的利润范围内；自由贸易市场指中东南美市场等地区，开放式市场造成产品的激烈竞争，利润偏低。
我在中东迪拜贸易市场经过3年多的实际商战，得出几点自己对开拓中东市场的心得体会：
（1）电脑网络+邮寄样品=X=达成商业最终交易：
国内许多商家和企业通常认为通过国际互联网可以大规模的从事海外贸易，设立一个海外部，一条上网电话线，在网络上寻找商家，然后邮寄样品，然而国内许多商家向我咨询，为何电话费花了，样品邮了，仍旧没有成交，客户依然存在，就是没有订单？？
我的答案就是迪拜市场的独特要点决定了这种交易方式不成功，因为迪拜市场是一个混合和流动性非常强的大贸易市场，在这里有30多个国家的商人在这里交易， 通过网络不能对商家的背景资料了解的清清楚楚，他们的流动性和多重选择性非常强，不同于欧美国家传统成型的交易方式，因为这里的客人在寻价后，会立刻多重选择商家，不会等待，他们的时间观念没有欧美商人强，加上这里有30多家中国公司，你的样品到了，也许在这里的中国公司立刻与他们联络，造成截断国内厂家的信息交流，使国内商家错过商机。
案例1： 中国江苏的一家外贸公司，打电话问我，为何他们在网上查询的资料，与客户在前期进展顺利，样品邮寄后，没有任何消息，我按照这家外贸公司提供的资料，前去拜访这家中东客户，发现这家客户已经与其他供应商成交，国内提供的样品只是这家外商与当地中国商家谈价论质的工具。
（2）劣质产品+低档价格=X=保持长久市场份额 国内出口中东的商家纷纷抱怨中东市场的价格偏低，产品低档，我在这里在实际商战中发现这里欧美日本公司的价格普遍偏高，但是中国产品在迪拜的市场份额已经占到50%，普遍价格偏低，质量低档，原因何在？
阿联酋最大的港口迪拜港简介：
中文名称：迪拜
英文名称：Dubai
港口性质：海港、设有自由贸易区、基本港（C、M）
经纬度：25度18分N，055度18分E
航线：波斯湾 中东
州：亚洲
国家：阿联酋
港口代码：AEDUB
港口缩写：DXB
时区：-3：00
锚地：25-16-06N 55-16-09E
MAX SIZE:(ALSO SEE PORT RASHID). KHOR DUBAI:DEPTH 3.00-5.50M HAMRIYA PORT:DEPTH 4.50-6.00M
FUEL:SEE PORT RASHID DRY DOCK:SEE PORT RASHID
位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE UNITED ARAB EMIRATES）东北沿海，濒临波斯湾的南侧。又名拉希德港（MINA RASHID），并与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。它有全国最大的迪拜国际机场，每天有定期航班飞往世界各地。
该港属热带沙漠气候，盛行西 西北风。年平均气温20~30℃，最高曾达46℃。全年平均降雨量约100mm，12~2月雨量最多，约占2/3。平均潮高：高潮为2m，低潮为0.8m。 (地理)
港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大水深13.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集装箱门吊最大起重能力达40吨。油码头最大可靠7万载重吨的油船，有油管与油罐相接。港区有钢架转运货棚长达1460m，还拥有带有空调的集装箱仓库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、冷藏品及木材等。1994年集装箱吞吐量为188.2万TEU,比1993年增长12.2%,1993年货物吞吐量为2415万吨,比1992年增长12%。迪拜当局为了鼓励转口业务，规定在自由贸易区免税存入仓库，入关后再出口（转口）的商品给予全部退税。1993年挂港船舶达9694艘，比1992年增长10%，其中集装箱船为3171艘，增长17%，主要出口货物除石油外，还有天然气、铝锭、石油化工产品及土特产等，进口货物主要有粮食、机械及消费品。
关键词：迪拜旅游注意事项
标题：去迪拜旅游有哪些注意事项
迪拜（Dubai），一座国际化大都市，同时也是阿拉伯联合酋长国人口最多、最大的城市，从面积上计算是继阿布扎比之后第二大酋长国。经济实力在阿联酋排行第一，70%左右的非石油贸易集中在迪拜，所以习惯上迪拜被称为阿联酋的“贸易之都”，也是中东地区的经济和金融中心。这次去了迪拜，特地总结了一下旅后感，和大家说一下我自己的感受，和去迪拜旅行所需要了解的注意事项，希望对大家的旅行有所帮助。
1、带足够的防晒霜，当地常年保持在35度以上，冬天的时候也在30度左右。
2、迪拜的海鲜比较便宜，也很新鲜，鱼虾蟹的种类很多，卖相也好，每一类鱼大小基本一致，价格和国内差不多。
3、迪拜的海很干净，水是浅蓝带绿的颜色，把泳裤带上，免费浴场，淋洗，水浮力好，太咸的缘故，那水喝一口够缓半天的，不光咸还苦，可带上大裤衩和拖鞋。
4、当地人懒惰，基本不做工作，只在政府和其他重要部门任职，其它工作基本都是外雇员工做的，警察基本都是印度和巴基斯坦人，机场工作人员基本是欧洲的。当地安全状况超五星，到银行或者小的汇钱中心经常可看到一个人拎个大箱子进来存钱或者汇款，打开一看基
本有个几百万人民币的第拉姆，呵呵，警察在各个角落巡逻，当地人只要加入政府的一个组织就可以得到培训，发工资，兼职工作，到大街上看到谁不对劲就可以盘查。注意在大街上只可以吵架不可以动手，否则立即驱逐出境。所以你在大街上可以看到两个人挣的脸红脖子粗但不动手。这里的警察很好绝对是活雷锋，有什么事情找警察譬如找不着地方，车子掉沙漠里了，都可以，免费服务。比最早时候的中国警察都要好很多，因为他们是外雇的，被投诉就回国了，所以很尽职尽责。
5、迪拜是自由贸易区，所以外来货物进来只征收4%关税，没有工商管理，没有税务，没有城管，自由贸易。开公司只需要找一个当地的担保人，每年交点担保费就可以了。
6、迪拜有个亚洲最大的购物中心，可以到那里买名牌鞋帽，当然要买打折的，价钱就比国内便宜多了。
波斯湾各港口介绍
波斯湾各港的介绍；DUBAI迪拜；港口性质：海港、设有自由贸易区、基本港（C、M）；经纬度：25度18分N，055度18分E；航线：波斯湾；位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THEUNIT；港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大；迪拜（DUBAI）是中东地区著名的全球性商业大都；年，约有10200艘船舶停靠迪拜的两座港口，其中；迪拜港务局重视完善港
波斯湾各港的介绍
DUBAI 迪拜
港口性质：海港、设有自由贸易区、基本港（C、M）
经纬度：25度18分N，055度18分E
航线：波斯湾
位于阿联酋（全称：阿拉伯联合酋长国THE UNITED ARAB
EMIRATES）东北沿海，濒临波斯湾的南侧。又名拉希德港（MINA
RASHID），并与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。长期以来该港还是波斯湾南岸的商业中心。它有全国最大的迪拜国际机场，每天有定期航班飞往世界各地。该港属热带沙漠气候，盛行西西北风。年平均气温20~30℃，最高曾达46℃。全年平均降雨量约100mm，12~2月雨量最多，约占2/3。平均潮高：高潮为2m，低潮为0.8m。
港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大水深13.5m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集装箱门吊最大起重能力达40吨。油码头最大可靠7万载重吨的油船，有油管与油罐相接。港区有钢架转运货棚长达1460m，还拥有带有空调的集装箱仓库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、冷藏品及木材等。1994年集装箱吞吐量为188.2万TEU,比1993年增长12.2%,1993年货物吞吐量为2415万吨,比1992年增长12%。迪拜当局为了鼓励转口业务，规定在自由贸易区免税存入仓库，入关后再出口（转口）的商品给予全部退税。1993年挂港船舶达9694艘，比1992年增长10%，其中集装箱船为3171艘，增长17%，主要出口货物除石油外，还有天然气、铝锭、石油化工产品及土特产等，进口货物主要有粮食、机械及消费品。
