【资料】铁路货车运用常见故障汇编

探讨铁路货车运用常见故障摘要：铁路运输是我国交通运输最为重要的方式，铁路货运与其它货运方式相比，前者的运输量更大，并且运费也更加低廉，所以铁路货运依然是我国最关键的运输方式。

当前，我国经济发展持续向好，铁路货运的需求日益提升，随着货运量的增加，增加了铁路货车的运用负荷，导致故障问题频繁出现，极大的影响我国铁路货运的效率。

因此，本文将着重对铁路货车运用中常见故障问题进行分析，并提出相应的解决措施和故障防范措施，以供参考。

关键词：铁路货车；常见故障；解决措施1、我国铁路货车运用现状铁路货车按照用途的不同，可分为两种形式，即：通用列车与专用列车。

在通用列车中，主要有敞车、棚车以及平车等；在专用列车中，存在粮车与家畜车等特殊车辆。

近年来，我国铁路货车的货运能力得到提高，不管是在技术层面，还是在故障率方面，均得到了优化和完善。

但与国外发达国家相比，我国铁路货车的故障率还是处于高位，影响了我国铁路运力的提高，同时也影响货物的运输效率[1]。

2、轮轴常见故障分析与解决措施在铁路货车中，轮轴是其中关键的部件，并且要长期承受大量的荷载。

对于轮轴来说，存在多种故障形式，例如，轮缘磨耗程度过大以及踏面损伤等，下面将对具体故障进行分析。

2.1轮缘磨耗程度较大轮缘磨耗较大主要是由于车轴轴线与转向架存在一定角度，导致车辆重心与实际要求存在偏差，致使轮缘存在较大的磨耗。

另外，如果轮缘磨耗过大，会导致轮缘根部厚度降低，整体结构强度达不到标准要求，增加断裂问题出现的概率，也会增加轮轨的间距，导致车辆的通过性能受到影响。

检查人员要加大检查力度，密切留意轮缘是否存在磨耗过大的问题，如果发现磨耗量在要求范围之内，可以暂不做处理，但是要密切留意。

但如果磨耗程度超过要求界限，检查人员要及时对轮缘进行替换，以免磨耗进一步扩大，影响货运安全。

2.2踏面损伤踏面损伤常见的形式有踏面剥离、踏面擦伤以及踏面缺损等。

踏面擦伤主要是因为铁路货车的制动力大于额定要求，导致车轮出现抱死情况，加剧了车轮与铁轨的摩擦程度，知识踏面出现擦伤问题。

探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略铁路货车轴检修是保障铁路货运安全、快捷、有效进行的重要环节。

在轴检修过程中，常常会出现各种故障问题，这些故障问题不仅会影响铁路货车的使用效率，还可能对运输安全造成影响。

我们有必要深入探讨铁路货车轴检修中常见的故障问题及相应的解决策略。

一、常见故障1.轴承故障：轴承故障是铁路货车轴检修中比较常见的问题，主要包括轴承松动、磨损严重、生锈等情况。

轴承故障会直接影响货车运行的平稳性和安全性，需要及时解决。

2.轮轴弯曲：轮轴在运行过程中容易发生弯曲，导致轮轴与轮轴承之间的配合不良，影响货车行驶性能。

3.轮缘磨损：轮缘磨损是货车轴检修中比较常见的问题，磨损过度会导致轮轴与轨道间的摩擦增大，影响行车安全。

4.轴承温升：轴承在运行过程中温升是一个常见问题，如果温升过高，会引起轴承异常，直接影响货车的运行安全和正常性能。

5.轴承密封性能不佳：轴承密封性能不佳会导致轴承内部受到水汽侵蚀，引起轴承损坏，甚至导致整个货车的运行安全受到威胁。

以上几种故障问题是在轴检修过程中较为常见的，解决这些故障问题对于保障货车的正常运行和运输安全至关重要。

二、解决策略1.轴承故障解决策略：对于轴承故障，可以通过定期检查、加注润滑油等方式进行预防；一旦发现轴承故障，需要及时更换或修理轴承，确保轴承的正常运行。

3.轮缘磨损解决策略：定期对轮缘进行检查和磨削处理，保证轮缘的完整性，减少摩擦损耗。

4.轴承温升解决策略：加强轴承的冷却系统，保证轴承在运行过程中的温度保持在合适范围内。

5.轴承密封性能不佳解决策略：提高轴承的密封性能，防止水汽侵蚀和污染，确保轴承的正常运行。

以上解决策略是对于货车轴检修中常见故障问题的解决方法，通过及时的维护和修理，可以保证货车的运行安全和性能的正常发挥。

铁路货车轴检修中常见的故障问题虽然会对货车的运行产生一定的影响，但是只要我们按照正确的解决策略去处理，就能够及时解决问题，确保货车的正常运行。

铁路货车车辆在运用中常见故障分析及解决措施摘要：铁路货车作为主要的运输工具，对我国的货物运输有着非常关键的作用。

本文通过对铁路货车典型故障进行研究，分析出造成故障的原因，并提出相应的处理办法，以提高行车的安全性。

关键词：铁路货车；典型故障；分析引言铁路货车在我国铁路货物运输中占据着非常重要的地位。

随着当前社会的发展，铁路货车的运载量越来越大，对其运行速度也有更高的要求，这使得铁路货车在运输过程中可能出现较多的故障，为保证运输过程中的行车安全，需要及时处理发生的故障。

如果处理不够及时，可能会发生脱轨、颠覆等重大的铁路列车事故，造成极大的损失。

因此本文对铁路货车典型故障进行研究，并提出应对措施，为行车安全提供更多的保障。

1.铁路货车典型故障分析1.1车体故障车体故障主要有车门、车体破损、端梁裂纹、枕梁裂纹、车体外胀、倾斜等故障，其产生的原因一般是：（1）由于机械化卸货导致损伤。

在卸货作业时，钩机停靠于车辆一边，司机一人操控钩机卸货，没有他人指导。

因为钩机司机作业视野有限，钩机铲斗会出现碰撞，擦坏车体，导致侧墙与车门变形等。

并且，在机械化卸货时，车体翻转造成货物积压于侧门，对于侧门有一定的压力，上锁杆也会受力，容易导致上锁杆出现弯曲。

（2）卸车人员作业习惯导致损坏。

卸车结束以后，卸车人员释放下侧门的过程中是从高处丢下的，车门折页与搭扣进行撞击，导致搭扣与折页出现弯曲或裂开，从而造成关门难。

卸车人员在无法打开侧门的状况下，经常采用撬棍，造成上锁杆弯曲变形严重。

（3）铁路货车本身设计时强度不足或制造检修工艺不合格。

车辆定检部门未严格执行检修要求，简化作业程序。

例如，铆接件在铆接前除锈不到位，或者没有在结合位置涂上防锈漆，造成铆接处锈蚀，易于被腐蚀。

1.2 车轮故障该故障主要的类型可以分为踏面擦伤、剥离、轮缘缺损等。

造成擦伤故障出现的原因是铁路货车运行过程中的制动力过大，导致车轮抱死，加剧踏面和轨道的摩擦，进而出现擦伤故障。

铁路货车运用中常见制动故障原因分析及对策摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁路工程建设越来越多。

铁路货车抱闸故障是由于制动机故障、手制动机不缓解等原因造成的制动缓解不良、闸瓦不能与车轮踏面分离。

在货物列车运行速度不断提高的形势下,因列车中车辆制动系统故障引起的抱闸问题已成为影响铁路货车正常行驶的主要因素。

货物列车编组辆数较多,制动惯性较大,运行不同地区存在环境温差,加之制动系统在造修方面缺陷等多种不利因素导致抱闸故障出现。

不仅对货物列车的运行安全造成影响,还会干扰铁路系统运输秩序。

因此,通过分析货物列车抱闸的原因并提出相应的措施,为确保货物列车的正常运行提供有力保障,具有必要的现实意义。

本文就铁路货车运用中常见的制动故障原因及对策进行研究，以供参考。

关键词：铁路货车;制动故障;异常制动引言动车组停放在坡道上时，为避免溜车，通常切换至停放制动模式，利用蓄能弹簧装置来施加制动力。

动车组切换至停放制动模式时，蓄能弹簧装置通过压紧制动盘来施加停放制动；当需要缓解时，停放制动缸充气，蓄能弹簧被压缩，进而缓解停放制动。

1铁路货车制动故障原因分类1.1轴承碰撞故障轴承碰撞故障是指轴承发生碰撞，对轴承产生损害的故障。

轴承碰撞故障通常会导致轴承内部的金属疲劳，产生微裂纹，从而引发更严重的故障。

基于声发射技术的轴承故障诊断可以通过分析轴承发出的声音信号来判断轴承是否发生了碰撞故障。

当轴承发出的声音信号具有明显的冲击声时，就可能发生了碰撞故障。

此时需要对轴承进行更加详细的检查，以判断轴承的状态是否正常。

1.2制动系统目前，铁路货车制动系统均采用纯空气制动，主要包括制动阀、制动缸、闸调器、副风缸、制动管系、空重车调整阀及拉杆等，系统组成的零部件多，引起制动系统故障的原因也很多。

例如，车辆制动系统管系泄漏或制动力不足，会因截断塞门关闭而成为关门车，关门车超过一定数量将影响列车制动，产生安全隐患；制动抱闸会导致车轮温度迅速上升，这将加速闸瓦、车轮和钢轨的磨耗，减少其使用寿命，增加维修成本，严重时会造成车辆脱线等安全事故。

铁路货车运用故障原因分析及改进建议发表时间：2020-05-19T15:47:12.257Z 来源：《中国西部科技》2020年第6期作者：索宇强[导读] 铁路货车车辆是铁路货物运输的主要载体，摘要：铁路货车车辆是铁路货物运输的主要载体，确保铁路货车在实际运用中的安全，是维护铁路运输正常生产秩序，提高运输效益的直接表现。

本文通过本人所了解的铁路货车车辆在实际运用中发生的故障进行了分析，并提出针对性的改进建议。

关键词：铁路货车? 常见故障? 原因分析? 改进建议 1. 转向架大部件故障1.1侧架和摇枕技术状态的好坏直接影响到列车的运行安全，在铸造过程中容易产生各种缺陷，同时承受着重载荷交变应力，极易产生裂纹。

侧架A区导框弯角处，承簧台底部三角孔及立柱弯角处铆钉孔周围易产生裂纹。

摇枕A区弯角处，B区底部排水孔周围，下心盘孔周围上部吊装孔周围及内腔。

裂纹主要因为铸造质量缺陷，货车铸钢摇枕侧架结构复杂工艺难度大，铸造中一个环节出现问题就容易造成气孔砂眼等质量缺陷；另一个原因是材质疲劳，导致裂纹产生及发展。

1.2改进建议：一是提高配件生产源头铸造工艺品质。

二是定检作业人员要严格执行厂、段修工艺要求，确保检修质量。

三是在列检作业中要严格执行作业标准，加强对摇枕侧架裂纹的检查力度，提高运用检査质量。

1.3轮对故障也是影响列车运行安全常见故障的一种，主要包括踏面裂纹、磨损、剥离、轮缘磨损等。

踏面裂纹形成的主要原因是由于车辆制动时，车轮发生滑行、摩擦，进而产生热量，热量扩散后，温度快速降低，从而产生裂纹。

踏面磨损问題主要受到车轮材料、货车承载量、车辆运行速度等因素的影响，进而导致轮对踏面尺寸沿着车轮半径方向减小。

踏面剥离指的是踏面表层金属呈现片状剥落状态，进而形成小凹坑，不同材质导致的剥离裂纹也存在差异，剥离现象会进一步使得车轮与钢轨之间的摩擦和冲击加剧。

轮缘磨损故障主要发生在铁路货车行驶经过弯道或者道岔的时候，轮对的轮缘需要承受很大的水平位移作用力，同时外侧轮对受到离心力的作用，轮对挤压外侧钢轨，还会与外侧钢轨发生剧烈的摩擦和碰撞，进而导致磨损现象的发生，这种摩擦损耗较大，对轮对的影也较为严重。

浅谈铁路货车运用中常见故障及其处理方法摘要：铁路货运在实现物资空间调配、促进经济发展建设中扮演了不可或缺的角色，近年来国内铁路通车里程数不断增加，铁路货运成为国内货运运输的主要载体。

铁路货车是货物运输的工具之一，保障铁路货车的安全运营，及时、快速的解决铁路货车运营过程中常见的故障问题，不仅能够保证“路、车、人”三者的安全，而且对于保证地区经济建设的可持续发展也有重要作用。

关键词：铁路货车；常见故障；处理方法一、制动类故障1、减压后不起制动作用故障判断：首先，拉动缓解阀，以确认副风缸内有无风压及风压是否充足。

无风压时，还须检查截断塞门是否处于关闭状态。

经查确认无上述情况后，再进行下一步的查找。

其次，检查副风缸、降压风缸、工作风缸、安全阀、降压气室、制动缸及其附属装置、管路有无漏泄。

经查确认上述配件无漏泄后，再进行下一步的查找。

最后，检查闸瓦间隙自动调整器有无故障（闸调器作用不良时一直只紧不松，已经紧到极限，造成勾贝无法出来）。

经检查无故障时可判定为制动阀故障引起减压后不起制动作用。

现场应急处理：（1）由于截断塞门关闭，造成车辆制动机不起制动作用时，可开通截断塞门，按要求进行制动机试验。

（2）当车辆截断塞门之后的制动阀、制动支管等管系、配件破损漏风时，关闭车辆截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，继续运行至有列检作业场的车站，由列检检查并针对故障原因进行处理。

（3）如是制动缸漏泄（有漏风声音；前、后盖局部有油圬迹；前盖勾贝筒有油圬迹）的，前、后盖局部有油圬迹的，检查前后盖紧固螺栓有无松动，如松动就紧固到不漏风并试验合格，紧固后仍漏的，属后盖安装面密封胶圈漏风，途中和列检作业场发现故障都关门扣送站修处理；有漏风声音的，检查是否为前后盖结合处或后堵漏风，是就按前面处理，如仍漏的，检查前盖及勾贝筒有油圬迹或手摸有漏风情况就用管钳转动勾贝筒后制动性能试验，能出闸的就为皮碗扭曲变形所致，不能出闸仍漏风的可能是制动缸漏风沟过长或皮碗破损所致，途中和列检作业场发现故障都关门扣送站修处理。

铁路货车运用常见故障分析及解决措施项硕摘要：铁路货车在运用中发生故障对车辆运行安全的危害性较大，如不能及时消除，就会继续发展，使其技术性能降低，甚至造成行车事故。

本文对货车车辆运用中常见的故障及原因进行分析，结合日常列检对货车车辆检查发现常见故障的实际情况，提出了故障的解决措施，为防止事故发生，确保运输秩序提供了有力保障。

关键词：铁路；货车；运用；故障；分析；解决；措施1轮对故障1.1踏面擦伤、磨耗过限首先，发现故障。

当检查员对列车进行检验时，如果车轮振动力过大，应记录车辆位置，停车后应详细检查胎面磨损情况。

当发现胎面磨损具有外观符号时，应由检查员及时测量以发现故障。

重点要对剥离和陈旧性擦伤进行区分，由于陈旧性擦伤在经过长期运行后，周边磨耗的较为圆滑，而擦伤后擦伤部位的车轮材质发生变化经过运行的振动产生脱落，外观上极易被误认为剥离故障。

然后，原因分析。

车轮划痕的外部条件是车轮在轨道上滑动。

在滑行期间必须产生划痕，这与车辆的轴载，列车的运行速度，制动力以及轨道表面的干燥和潮湿状况有关。

最后，解决措施。

一是加强运用检查。

在使用维护时，检查员必须这样做“收到车检查振动，技术检查看周围，敲击检查声音，器具检查比例限制”。

改进红外轴温度检测网络，尽快实现人机网络监控的标准化，优化安全网。

保持制动蹄厚度在同一制动梁上等等。

二是改善道岔状态。

这主要是通过改善轮对车轮的一种粘性，从而不断的增加附着力。

驾驶员的正确操作是防止车轮划伤的关键，值乘司机应根据作业严格按照规定的程序和要求操作制动器的标准应允许机车加入整个制动系统，禁止超高压，供气阀的功能必须良好。

1.2 踏面剥离首先，发现故障。

当列车进入检查员检验车辆时，记录具有过大振动力的车辆，并记录车辆的位置。

在停车后进行详细检查之后，报告胎面剥离和纸幅裂缝出现的时间。

然后，原因分析。

胎面剥落和纸幅开裂主要是车轮材料问题。

最后，解决措施。

车轮制造商应该在平时加大生产过程中的质量监管。

浅谈铁路货车常见的两大类故障摘要：随着经济的飞速发展，人民生活水平逐步提高，交通运输业也在发展，特别是在中国。

铁路运输的飞速发展导致人们开始更加重视运输安全。

公路运输是中国重要的交通运输系统。

因此，有必要加强对铁路货车使用故障的管理，切实提高运输效率，并降低其运输成本，从而确保货物运营的安全性以及中国铁路运输的进一步发展。

关键词：铁路货车；故障分析；改进措施1.铁路货车闸瓦常见故障1.闸瓦偏磨1、故障概述及表象在铁路货车运行过程中，闸瓦作为制动缸压力传递最后环节的零部件，在制动时密切与车轮踏面摩擦，产生摩擦阻力从而迫使车辆速度降低，经过一定时间的运行摩擦，闸瓦厚度会逐渐减小，但往往呈现出闸瓦上部的剩余厚度与闸瓦下部的剩余厚度出现明显差异的特征，即运行状态下的闸瓦呈现上下磨耗速率不同的物理状态。

尤其是在大秦线上运行的重载铁路货车车辆，此现象尤为明显，闸瓦上下部剩余厚度差甚至可达20mm之多。

2、原因分析①闸瓦在制动状态时，闸瓦上下部所受正压力分布不均，存在明显差异，且闸瓦本身的对称结构也是形成闸瓦上下部压力不均的因素；②新品闸瓦装车使用后的初始磨耗状态直接影响了该闸瓦在运行后期的磨耗趋势，最终形成闸瓦上下部磨耗速率不一、产生偏磨直至上下闸瓦剩余厚度差不断增加的偏磨现象；③偏磨一旦开始形成，闸瓦上下部剩余厚度差会随着货车运行时间、运行里程及制动频率等不定因素不断增加，而大秦线东西全长600多公里，由西向东地势一路走低，多有曲线坡道，线路特点决定了大秦线上重载铁路货车在运行过程中制动更加频繁，制动里程和时长必然相应增加，这样就必然造成更加严重的闸瓦偏磨现象。

3、改进办法及建议①在车列技术检查作业时，加强闸瓦状态盯控，，发现闸瓦厚度不足限度要求，影响行车安全时，及时提前更换；②改变生产工艺，改进闸瓦的对称性结构，从根本上改变制动时作用在闸瓦上下部摩擦面的压力，使闸瓦与车轮踏面接触面受力更均匀；③对于长大下坡道的大秦线，针对闸瓦偏磨程度大，闸瓦上下部剩余厚度差较大的情况，可在闸瓦磨耗严重的一端过限前，将闸瓦两端对调，可以保证制动效能的前提下，延长闸瓦使用寿命。

毕业设计（论文）中文题目：铁路货车车辆运用故障分析及解决措施学院：远程与继续教育学院专业：机械设计制造及自动化姓名：学号：07611684指导教师：2009年11月10 日开题报告题目：铁路货车车辆运用故障分析及解决措施一、文献综述：根据作者本人在列检工作接触、了解的铁路现阶段运行货车故障多发生的部位和情况，根据现行铁路列检工作的装备和技术力量的情况，提出与实际情况相符的检查、预防的方法，预防减少货车车辆故障对铁路运输的影响，提高车辆的使用率，提升运力。

目前投入运用的铁路货车，类型繁杂，构造也各不相同。

但是，从结构组成来看，一般货车均有走装置、制动装置、车钩缓冲装置、车体和车辆内部设备等五大部分组成。

，在实际中发现铁路货车在运用中危害性最大的故障主要有制动梁各部折裂、滚动轴承保持架破损及裂纹、大部件（摇枕、侧架、车轮等）裂纹及交叉杆折裂等新型车辆配件故障，这些故障如不及时消除，就会继续发展，使其技术性能降低，甚至造成行车事故。

二、选题的目的和意义铁路车辆系统是担负者对全路路用车、企业自备车检查维修的任务，在实际工作中，列检运用职工，每天担负着对在中国铁路运行的各种车辆的检查工作。

本人从事货车列检工作，对列检职工在检查中发现货车车辆的各种故障，防止货车各种危及车辆运行的故障，深有体会。

如货车从热轴到临甩，从热轴到热切仅仅才十几分钟的时间，一旦发生其危害和后果是十分严重的。

本文对货车车辆故障检查目前情况与处理、处置的方法进行分析，结合本国国情和我国的铁路发展的现状，通过对铁路货车检查手段的了解，分析展望铁路货车检查的发展情况。

三、研究方案对作者本人了解的铁路运行货车多出现的，一旦发现不了极可能造成严重后果的货车故障的检查与对策处置的分析，能够在货车检查上，发现与防止车辆故障的发生，进而提高车辆的使用率。

结合当前铁路新技术的实施，对铁路货车检查，防止事故的影响，将研究集中在货车故障分析及解决措施上。

四、进度计划：6月27日——8月25日分析题目，查阅资料，学习与毕业设计相关的知识，作好前期准备工作。

铁路货车运用中常见故障的快速处理方法分析摘要：铁路货车是铁路货物运输最基本也是最主要的载体，承担着运输各种生产资料和生活资料的重要责任。

铁路货车在运用时一旦出现了故障，会直接影响到车辆运行的稳定性与安全性，情况严重时还会造成铁路货车脱离轨道甚至是颠覆，产生重大损失。

因此，当出现故障或有出现故障的趋势时，就要在短时间内进行处理，从而保证铁路货车的安全运用。

本文对铁路货车运行过程中几种常见故障的快速处理方法进行了分析。

关键词：铁路货车；常见故障；快速处理方法引言：铁路货车如果出现故障会带来较为严重的损失。

与此同时，近几年铁路运输行业不断发展，并实施了铁路货车提速等重点战略，基于这样的环境，铁路货车运用质量的提升迫在眉睫。

在铁路货车的运用过程中，怎样降低发生故障的频率，从而为其安全稳定运行提供更好的保障是当前铁路行业的一项重点工作内容。

处理故障的速度越快，带来的损失就会更低。

因此，研究常见故障的快速处理方法是很有必要的。

1车辆溜逸时的应急处理车辆溜逸是铁路货车运用时一种比较常见的故障，当出现这种故障时，如果发现人力制动机缺乏相应的配件，或者是人力制动机无法发挥其制动作用时，就需要靠人为行动进行阻拦。

具体来说，应当沿着铁路货车车辆溜逸的方向快速奔跑，并在其溜逸方向上的轨道上放置道碴或木条，道碴和木条放置的方向应当与轨道的长度方向作为基准。

除此之外，处理人员还可以将自身携带的扳手、皮带以及检点锤等作为阻拦铁路货车的工具，并依旧以铁轨的长度方向作为放置阻拦工具的方向，阻止铁路货车的继续溜逸。

在放置阻拦工具的过程中，应当尽量与溜逸车辆拉开一定的距离，在其溜逸方向前方稍远一点的位置放置，以便为周围人以及处理人员自身留出一定的避让铁路货车的时间，并且放置阻拦工具时，一定要尽可能的加快速度。

铁路货车在出险车辆溜逸时，如果可以确认此时货车上的人力制动机不缺乏任何配件，并且能够发挥其功能，处理人员可以在短时间内蹬上扶梯，利用人力制动机完成铁路货车的制动。

铁路货车故障分析及解决措施为了维护铁路运输的正常生产秩序，提高铁路运输效益和确保铁路运输的安全性，作为铁路运输的载体铁路货车就要保证减少货车的故障发生，但是铁路货车由于服役年限长或者司机的操作失误等原因也会出现各种不同的故障，这是不可避免的，为了减少和预防这些故障对铁路运输过程中的影响，提高车辆的使用率，本文就针对货车车辆的大部件故障、交叉支撑装置故障、车钩缓冲装置故障、滚动轴承故障、制动故障等一些常见的故障进行分析，具体情况具体分析，根据实际情况提出合理的解决措施。

具体分析及解决措施如下。

1.大部件故障原因分析及解决措施大部件故障一般主要是指侧架、车轮、摇枕出现裂纹，本文将大部件故障放在首位进行分析就是因为这三大部件不论哪一个部件出现了裂纹，其造成的后果都是极其严重的。

但是在当前的技术条件还不是很成熟的情况下，对这些大部件能够简单有效的实施全自动化安检还没诞生，一切安检还是要靠工作人员亲身检查，但这些大部件被发现裂纹之类的故障又是十分困难的，所以这就要求检查人员根据这些大部件的特点和规律出发，深化和细化控制措施和工作方法，一般这些大部件发生故障主要是由于使用年限较长，一般使用十年或十年以上的大部件就比较容易发生故障，所以工作人员为避免漏检或者其他原因造成严重后果可着重检查这些使用年限较长的大部件。

1.1车轮故障分析及解决措施1.1.1车轮磨耗过限踏面擦伤故障分析及解决措施故障分析：列车在高速行驶过程中难免会遇到突发情况，司机在进行紧急制动时而发生的对车轮的滑行擦伤，一般这种情况下，制动力越大，制动时间越长，滑行距离越长就越容易造成车轮踏面的严重擦伤；季节性对车轮的踏面擦伤也有重要作用，尤其是在冬季，钢轨上常常会覆盖雨雪霜，列车在行驶过程中又相对炽热，这是再与冰冷的钢轨接触，温度会发生剧变，从而促使车轮材质易脆易硬，造成滑行擦伤事故；道岔上的油污过多也会使车轮与钢轨的粘着系数降低，致使车轮滑行造成轮对擦伤；制动缸活塞行程调整不及时造成的制动力强弱不一致也会是车轮擦伤；紧急制动时闸瓦抱死车轮而造成的擦伤；司机操作不当等诸多因素都会使车轮造成擦伤，在此不再一一列举。

铁路货车制动系统在运用中多发故障分析摘要：我国的科学技术的在不断的增强，世界强国正在东方崛起，我国的铁路运输行业正在快速的发展，科学技术在铁路运输建设方面的应用越来越高，在铁路火车的制动配件检查检修中已经实现了计算机技术的应用。

但是在计算机技术的应用过程中也存在着检修质量效果不达标的情况。

随着铁路货运能力的不断增强，货运的运行速度也在不断地提升，火车制动系统的工作状态决定着火车能够安全运行，货车制动系统故障问题已经成为了影响铁路货运正常安全运行的主要问题，只有对其进行深入的研究分析并制定出相应的防范措施，才能够实现铁路货车的安全运行。

关键词：铁路运输；制动阀；故障判断；配件检查引言：铁路货车运用故障中制动故障数量较多,其中发生制动阀故障最为典型,对故障原因的判断及处理各检修单位比较棘手。

制动阀故障的频发,对于铁路货车行车安全正常秩序构成了威胁,直接影响到铁路运输经济发展。

通过对各类制动阀故障的梳理及分析,制动阀故障会对车辆造成意外制动故障和缓解不良故障,针对故障表现,分析其故障原因,明确判断方法,并对铁路货车制动阀检修质量提出控制措施。

1铁路货车制动系统故障1.1制动系统的滑阀与滑阀座之间的研磨性能不良制动系统的滑阀与滑阀座之间的研磨性能不佳会导致制动滑阀的表面粗糙度较差，所使用的润滑油不符合国家标准、润滑油的粘度较大致使滑阀的弹性变强，因主活塞膜板厚度太厚，使得缓解通孔内存在着异物堵塞或是缓解孔错位而造成主活塞下移时受到的阻力过大，使得缓解通路开通的较为迟缓。

1.2铁路货车制动装置的问题制动装置在铁路货车中具有十分重要的作用，但是在长期运行过程中，制动装置也会出现较多问题，对制动装置的运行产生较大影响，同时还会导致整个铁路货车的运行安全受到威胁。

在铁路货车制动装置问题中，最容易出现的问题是缸泄漏、管系泄漏、制动阀故障，而且制动装置的故障占铁路货车总故障数量的80%以上。

由此可见，制动故障对铁路货车的安全运行有较大影响，是铁路货车检修过程中必须要注意的重点问题。