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船舶智能监控系统的关键技术在当今的航运领域，船舶智能监控系统正逐渐成为保障船舶安全航行、提高运营效率和优化管理的重要手段。
这些系统通过整合多种先进技术，实现对船舶运行状态、设备状况、环境因素等方面的实时监测和分析，为船员和岸基管理人员提供了全面、准确的信息支持。
那么，船舶智能监控系统究竟依靠哪些关键技术来实现其强大的功能呢？首先，传感器技术是船舶智能监控系统的基础。
各种各样的传感器被安装在船舶的各个部位，用于采集各种数据。
例如，压力传感器可以监测船舶的燃油压力和液压系统压力，温度传感器能够测量机舱内的温度以及设备的工作温度，位移传感器则用于检测船舶结构的变形情况。
还有速度传感器、位置传感器、风向风速传感器等等，它们共同为监控系统提供了原始的数据来源。
这些传感器不仅要具备高精度和高可靠性，还需要能够适应船舶复杂恶劣的工作环境，如高温、高湿、振动和电磁干扰等。
数据采集与传输技术也是至关重要的一环。
采集到的传感器数据需要经过有效的处理和整合，然后通过可靠的通信方式传输到监控中心。
在船舶上，常用的数据采集方式包括有线采集和无线采集。
有线采集具有稳定性高、传输速度快的优点，但布线较为复杂；无线采集则更加灵活方便，适用于一些难以布线的区域。
而在数据传输方面，卫星通信、无线网络通信以及船舶专用通信网络等技术被广泛应用。
卫星通信能够确保船舶在远洋航行时也能与岸基保持稳定的联系，但成本较高；无线网络通信则在近海和港口区域发挥着重要作用；船舶专用通信网络则针对船舶的特殊需求进行了优化，具有较强的抗干扰能力。
数据分析与处理技术是船舶智能监控系统的核心。
采集到的大量数据需要经过快速、准确的分析和处理，才能提取出有价值的信息。
这涉及到数据清洗、特征提取、模式识别、故障诊断等一系列技术。
例如，通过对发动机运行数据的分析，可以提前发现潜在的故障隐患；对船舶航行轨迹和姿态数据的处理，能够评估船舶的操纵性能和稳定性。
数据分析与处理不仅需要高效的算法和强大的计算能力，还需要结合船舶领域的专业知识和经验，以确保分析结果的准确性和可靠性。
AIS全球卫星定位系统在航海领域中的应用研究导言：航海是人类长久以来的重要交通方式，随着科技的发展和创新，卫星定位系统被广泛应用于航海领域。
其中，AIS（自动识别系统）全球卫星定位系统作为一项重要的技术，为船舶定位和导航提供了可靠的辅助手段。
本文将深入探讨AIS在航海领域中的应用研究，包括原理、功能和优势。
一、AIS全球卫星定位系统的原理AIS是船舶自动识别系统（Automatic Identification System）的简称。
它采用无线电波通信方式，通过卫星定位技术实时追踪船舶位置和相关信息，将其传输到管理中心和其他船只。
AIS系统由发射器和接收器两部分组成。
发射器将船舶信息发送到周围的接收器或卫星，接收器接收信息并将其传输到地面站或其他船舶。
AIS系统通过GPS定位技术，获取船舶的准确位置信息。
二、AIS全球卫星定位系统的功能1. 船舶定位与导航：AIS系统通过卫星定位技术，精确记录船舶的位置和轨迹，为船舶定位和导航提供准确的数据支持。
航海人员可以通过AIS系统了解周边船舶的位置和速度，从而避免碰撞和冲突。
2. 船舶管理与监控：AIS系统可以实时监控船舶的位置、航向和速度，管理人员可以随时了解船舶的状态，并根据需要调整航线。
此外，AIS系统还能够记录船舶的历史轨迹，为事故调查和航线规划提供数据参考。
3. 紧急救援与搜救：AIS系统可以发送SOS信号，向周围船只和海岸站发送求救信息。
当船舶遇到紧急情况或发生意外事件时，AIS系统能够迅速定位并提供帮助，提高搜救效率。
4. 海上交通管理：AIS系统通过实时监控船舶的位置和速度，提供海上交通状况的数据分析和预测。
基于这些数据，交通管理部门可以合理规划航线，避免拥堵和冲突，提高航行效率。
三、AIS全球卫星定位系统的优势1. 实时性：AIS系统能够实时追踪船舶位置和状态，提供实时数据。
这使得航海人员和管理人员能够迅速做出决策，应对紧急情况或调整航线。
现代船舶朝着大型化、高速化方向发展，船舶数量和水域交通密度及危险货物装载量不断增加，海损事故时有发生，严重威胁船舶航行安全和海洋生态环境。
为了改变这种状况，国际海事组织在国际海上人命安全公约（ＳＯＬＡＳ公约）第五章船载航行系统和设备的配置中，增加了船舶自动识别系统ＡＩＳ。
具体规定了不同类型船舶的实施时间。
随着ＡＩＳ技术的不断发展，ＡＩＳ在海事管理中的应用不断扩展，其发挥的作用也不断增强。
１ＡＩＳ的功能ＩＭＯ在新修正的ＳＯＬＡＳ第５章和第１９条中规定了通用ＡＩＳ应具有如下功能：（１）自动向合适配备的岸台、其他船舶和航空器提供信息，包括船舶识别、类型、位置、航向、航速、航行状态和其他与安全有关的信息；（２）自动接收来自其他船舶的有关信息；（３）识别船只、检测和跟踪船舶；（４）与岸基设施交换数据；（５）简化信息交流和提供其他辅助信息以避免碰撞发生。
ＡＩＳ的出现给航海人员带来了航行的便利，使用它航海人员可以很方便地识别目标船舶的船名、航速、航向等等一些静态的和动态的参数，方便了船舶之间和船岸之间的通信联系，拓宽了海事交通管理信息网，提高了通信连接的成功率。
２ＡＩＳ在海事管理中的应用根据交通部海事局“十一五”规划，我国将建成覆盖沿海的ＡＩＳ网络。
由于ＡＩＳ网络用的是ＩＰ协议，这就使得ＡＩＳ网络与现有的信息网的基础设施集成时非常灵活。
系统可以安装成Ｉｎｔｅｒｎｅｔ或使用Ｉｎｔｅｒｎｅｔ，还可以安装成基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的虚拟专用网（ＶＰＮ），从而构成了以全部船舶ＡＩＳ为基础，以ＡＩＳ监控中心为核心，以海事ＡＩＳ网络为纽带，覆盖我国沿海的中国海事船舶交通管理信息网，成为中国海事信息网的重要组成部分，为实现海事管理的现代化提供了重要条件。
（１）拓宽海事管辖海域和协调能力。
通过ＡＩＳ网络，可以对沿岸主要航线的船舶进行交通管理，充分利用ＡＩＳ的监督和管理手段，实施交通安全统一管理和交通组织，提高船舶通航效率，对船舶污染海域的肇事船舶判断准确性提高，对船舶遇险搜救更加直接，扩大了船舶交通管理体系和周边协调管理。
船舶智能监控系统的技术架构在当今的航运领域，船舶智能监控系统正逐渐成为保障船舶安全、提高运营效率的关键技术手段。
这一系统的技术架构涵盖了多个层面和组件，通过协同工作，实现对船舶的全面、实时、精准监控。
船舶智能监控系统的感知层是获取信息的基础。
在这一层面，各类传感器发挥着重要作用。
例如，安装在船舶各个关键部位的压力传感器，能够实时监测船体结构所承受的压力，从而及时发现潜在的结构损伤。
温度传感器则密切关注船舶动力系统、电气设备等的温度变化，防止过热引发故障。
还有速度传感器、位置传感器等，分别负责采集船舶的行驶速度和地理位置信息。
除了物理传感器，图像采集设备也是感知层的重要组成部分。
高清摄像头分布在船舶的甲板、机舱、驾驶舱等区域，为监控系统提供直观的视觉信息。
这些摄像头不仅能够实时捕捉船舶周围的环境状况，还能对船舶内部的设备运行状态和人员活动进行监控。
数据传输层在整个技术架构中起到了桥梁的作用。
它负责将感知层采集到的大量数据快速、稳定地传输至处理和分析层。
在现代船舶上，通常采用有线和无线相结合的传输方式。
有线传输具有稳定性高、传输速度快的优点，适用于船舶内部关键设备之间的数据传输。
而无线传输则为移动设备和远程监控提供了便利，使得船舶与岸基控制中心之间能够保持实时通信。
为了确保数据传输的可靠性和安全性，船舶智能监控系统通常采用多种网络协议和加密技术。
例如，TCP/IP 协议用于保证数据的有序传输，而SSL 加密技术则用于保护数据在传输过程中的机密性和完整性。
此外，还需要建立有效的数据缓存和纠错机制，以应对可能出现的网络中断或数据丢失情况。
处理和分析层是船舶智能监控系统的核心部分。
在这里，接收到的海量数据被进行筛选、整理和分析。
首先，数据清洗技术会去除掉噪声和无效数据，确保后续分析的准确性。
然后，通过数据融合算法，将来自不同传感器和数据源的数据进行整合，形成一个全面、统一的船舶状态视图。
在数据分析方面，运用了多种技术和方法。
智能化技术在航运管理中的应用在当今全球化的经济格局下，航运业作为国际贸易的重要桥梁，其高效、安全、环保的运营至关重要。
随着科技的迅猛发展，智能化技术正逐渐渗透到航运管理的各个环节，为航运业带来了前所未有的变革和机遇。
智能化技术在航运管理中的应用，首先体现在船舶的智能化设计与建造上。
现代船舶采用了先进的传感器技术和自动化控制系统，能够实时监测船舶的各项运行参数，如船舶的位置、速度、航向、燃油消耗、机械设备的运行状况等。
这些数据通过卫星通信技术传输到岸基控制中心，使航运公司能够对船舶进行远程监控和管理。
此外，智能化的船舶设计还能够优化船舶的结构和性能，降低船舶的阻力，提高燃油效率，减少温室气体排放。
在航运物流管理方面，智能化技术也发挥着重要作用。
通过使用物联网技术，航运公司可以实现对货物的全程跟踪和监控。
从货物在发货地的装载、运输途中的状态，到货物在目的地的卸载，每一个环节都能够被实时记录和传输。
这不仅提高了货物运输的安全性和可靠性，还能够让客户随时了解货物的运输进度，提升了客户的满意度。
同时，智能化的物流管理系统还能够优化货物的装卸和仓储流程，提高港口的作业效率，减少船舶在港停留时间，降低运营成本。
智能导航系统是航运管理中另一个重要的智能化应用。
传统的导航系统主要依靠海图和雷达等设备，而智能化的导航系统则结合了卫星定位、电子海图、气象预报等多种信息，为船舶提供更加精确和全面的导航服务。
智能导航系统能够根据实时的气象和海况条件，自动规划最优的航线，避开危险区域，提高船舶航行的安全性和经济性。
此外，智能导航系统还具备自动避碰功能，能够及时发现附近的船舶和障碍物，并采取相应的避让措施，有效减少碰撞事故的发生。
智能化的船舶调度系统也是航运管理中的关键应用之一。
随着航运业务的不断增长，港口的拥堵问题日益严重。
智能化的船舶调度系统能够根据港口的作业能力、船舶的到港时间、货物的种类和数量等因素，对船舶的靠泊顺序和作业时间进行合理安排。
北斗导航系统在船舶海上航行中的应用研究北斗导航系统（Beidou Navigation System）是中国自主研发的全球卫星导航系统，主要用于提供航空、海洋、陆地等领域的位置、速度和时间信息。
在船舶海上航行中，北斗导航系统的应用研究具有重要意义，对提高航行安全性和效率起着重要推动作用。
1.船舶定位与导航。
北斗导航系统可以通过北斗卫星定位，为船舶提供准确的位置信息，帮助船员确定船舶的当前位置和航向，并提供导航指引，从而实现船舶的精确定位和导航，提高航行安全性。
2.船舶通信与信息传输。
北斗导航系统不仅可以实现船舶与船舶之间的通信，还可以实现船舶与岸基设施之间的通信，提供信息传输功能。
船舶可以通过北斗导航系统进行航行信息的交互，如航行计划、天气信息、海图数据等，从而实现远程通信和信息共享，提高航行的效率和准确性。
3.船舶监控与管理。
北斗导航系统可以实现对船舶的远程监控和管理。
通过北斗导航系统，船舶可以将实时数据传输到岸基设施，进行船舶状况的监测和管理，包括船舶的位置、速度、姿态、燃油消耗等信息，从而提供船舶运行状态的实时监控，及时发现问题并做出相应处理，提高船舶的安全管理水平。
4.船舶应急救援与遇险报警。
北斗导航系统可以提供船舶的应急救援和遇险报警功能。
当船舶遇到紧急情况时，可以通过北斗导航系统发送紧急救援信号，及时通知相关救援部门，并提供准确的船舶位置信息，从而促进救援的及时性和准确性，保障船舶和人员的安全。
最近几年来，北斗导航系统在船舶海上航行中的应用研究取得了显著进展。
中国船舶及海洋工程设计研究院等科研机构开展了一系列北斗导航系统在船舶航行中的应用研究项目。
研究成果包括开发了船舶北斗导航系统的硬件和软件设备，实现了船舶航行的准确定位和导航，提高了航行的安全性；研究了船舶北斗通信系统的设计和实施，实现了船舶和岸基设施之间的信息传输，提高了航行的效率；研究了船舶北斗监控与管理系统，实现了船舶运行状态的实时监控和管理。
船舶物联网技术的应用与前景展望随着科技的不断进步和航运行业的快速发展，船舶物联网技术逐渐成为船舶运营和管理的新趋势。
船舶物联网技术的应用为船舶提供了更高效、智能化的运营方式，并为航运行业带来了许多机遇和挑战。
本文将探讨船舶物联网技术的应用领域以及其前景展望。
一、船舶物联网技术的应用领域1. 航行安全监测与管理船舶物联网技术可以通过连接船舶传感器和监控设备，实现对船舶的实时监测和分析。
例如，通过安装传感器监测船舶的载荷、船体结构、油耗等指标，可以实时了解船舶的运行状态，并进行预测性维护，提高航行的安全性和可靠性。
2. 货物追踪与管理船舶物联网技术可以应用于货物追踪与管理，实现对船上货物的实时监控和定位。
通过物联网技术，货主和船舶运营方可以随时了解货物的运输状态和位置，确保货物的安全运输，并提高货物运输的可追溯性和透明度。
3. 能源效率提升船舶物联网技术可以帮助船舶优化能源消耗，提高能源效率。
通过连接船舶的动力系统和能源设备，采集实时数据并进行分析，可以优化船舶的能源管理，例如调整航速、航线等，从而降低燃料消耗、减少碳排放。
4. 智能维护与管理船舶物联网技术可以实现对船舶设备和机械的智能维护和管理。
通过传感器和数据采集系统，可以监测船舶设备的工作状态和健康状况，并进行故障预测和远程维护。
这可以提高船舶的可用性和维修效率，减少停航时间和维修成本。
二、船舶物联网技术的前景展望船舶物联网技术将在航运行业中发挥越来越重要的作用，并具有广阔的发展前景。
1. 提高航行安全和环境保护水平船舶物联网技术可以实现对船舶的全程监测和管理，有助于提高航行安全水平，减少事故发生的风险。
同时，通过优化船舶的能源消耗和碳排放，可以减少对环境的影响，推动航运行业向可持续发展方向转变。
2. 促进航运业务的数字化转型船舶物联网技术的广泛应用将促进航运业务的数字化转型。
通过实时数据采集和分析，船舶运营方可以更好地了解和掌握船舶运行情况，提高运营效率和管理水平。
船舶自动化技术的应用案例分析在当今的航运领域，船舶自动化技术的应用正以前所未有的速度改变着船舶的运营和管理方式。
从船舶的导航系统到动力控制，从货物装卸到安全监控，自动化技术的身影无处不在。
以下将通过几个具体的案例，深入分析船舶自动化技术的应用及其带来的显著影响。
案例一：智能导航系统在远洋货轮中的应用一艘名为“海洋之星”的远洋货轮，采用了先进的智能导航系统。
该系统整合了全球定位系统（GPS）、北斗卫星导航系统以及惯性导航系统等多种定位技术，能够实时、精准地确定船舶的位置和航向。
在航行过程中，智能导航系统会根据预设的航线、海况、气象条件等因素，自动调整船舶的航行速度和航向。
当遇到恶劣天气或其他突发情况时，系统能够迅速发出警报，并提供多种应对方案供船员选择。
这不仅大大提高了船舶的航行安全性，还减少了因人为操作失误导致的航线偏离和燃油浪费。
此外，该系统还具备自动避碰功能。
通过与其他船舶的通信和雷达监测，能够及时发现潜在的碰撞风险，并自动采取避让措施。
这在繁忙的航道和港口区域尤为重要，有效避免了船舶之间的碰撞事故。
案例二：自动化动力控制系统在邮轮上的应用以一艘大型豪华邮轮“梦幻之旅”为例，其动力控制系统实现了高度自动化。
该系统能够根据船舶的负载情况、航行速度需求以及燃油消耗率等参数，自动优化发动机的运行状态。
在船舶加速时，系统会合理分配各个发动机的功率输出，确保在最短的时间内达到所需的速度，同时减少燃油的过度消耗。
在船舶减速或停泊时，系统会自动关闭部分发动机，降低燃油消耗和机械磨损。
这种自动化的动力控制不仅提高了燃油利用效率，降低了运营成本，还减少了发动机的维护工作量。
由于系统能够实时监测发动机的运行参数，一旦出现故障或异常情况，能够迅速进行诊断并发出警报，通知船员及时进行维修，避免了重大故障的发生。
案例三：自动化货物装卸系统在集装箱船上的应用在一艘名为“高效运输者”的集装箱船上，安装了一套先进的自动化货物装卸系统。
船舶监控安装实施方案船舶监控系统是船舶安全和运营管理中至关重要的一环。
随着航运业的发展和技术的进步，船舶监控系统的安装和实施变得越来越重要。
在这篇文章中，我们将讨论船舶监控系统的安装实施方案，以确保船舶在航行过程中的安全和高效运营。
首先，船舶监控系统的安装需要根据船舶的类型和用途进行定制化设计。
不同类型的船舶可能需要不同的监控系统，例如货船可能需要货物监控系统，而客船可能需要人员定位系统。
因此，在安装之前，需要对船舶的具体情况进行全面的分析和评估，以确定最适合船舶的监控系统方案。
其次，船舶监控系统的安装需要考虑到船舶的结构和布局。
船舶通常有限的空间和复杂的结构，因此在安装监控系统时需要充分考虑船舶的布局和结构，以确保监控设备的安装不会影响船舶的正常运行和船员的工作。
另外，船舶监控系统的安装还需要考虑到船舶的电力供应和通信网络。
监控系统通常需要大量的电力支持和可靠的通信网络，以确保监控设备的正常运行和数据的及时传输。
因此，在安装监控系统时，需要对船舶的电力系统和通信网络进行评估和优化，以满足监控系统的需求。
最后，船舶监控系统的安装需要考虑到船员的培训和技术支持。
监控系统通常需要船员进行操作和维护，因此在安装监控系统时需要对船员进行相关的培训，以确保他们能够熟练操作和维护监控系统。
同时，监控系统的安装商也需要提供技术支持和售后服务，以确保监控系统的长期稳定运行。
综上所述，船舶监控系统的安装实施方案需要充分考虑船舶的具体情况、结构和布局、电力供应和通信网络以及船员的培训和技术支持。
只有这样，才能确保船舶监控系统能够发挥最大的作用，保障船舶的安全和高效运营。
航运行业的智能船舶技术航运行业是全球贸易和经济发展的重要组成部分。
随着科技的发展，智能船舶技术成为该行业的热点话题。
智能船舶技术的应用不仅为航运业带来了巨大的效益，也推动了航运行业的发展和升级。
本文将探讨航运行业的智能船舶技术，包括其定义、应用和未来发展趋势。
一、智能船舶技术的定义智能船舶技术是指运用现代信息技术和物联网技术，对船舶进行监控、运行管理和决策支持的技术系统。
通过集成各种传感器、通讯设备和数据分析算法，智能船舶可以实现对船舶运行状态、货物状况和环境参数的实时监测和管理。
二、智能船舶技术的应用1. 船舶自动导航系统智能船舶技术中最重要的一项应用就是船舶自动导航系统。
通过引入卫星导航系统、雷达、相机等设备，智能船舶可以实现自动导航、自动避障和自动泊靠等功能，大大提高了船舶的安全性和运行效率。
2. 货物监控与智能仓储管理智能船舶技术还可以应用于货物监控与智能仓储管理。
利用传感器和物联网技术，智能船舶可以实时监测货物的温度、湿度和位置等信息，确保货物的安全和准时交付。
同时，智能船舶还可以优化货物的装载和卸载过程，提高仓储效率。
3. 能源管理与环境保护智能船舶技术在能源管理和环境保护方面也有重要应用。
通过引入先进的能源管理系统和节能设备，智能船舶可以降低能源消耗，减少污染物排放，实现对环境的可持续保护。
4. 远程监控与维护智能船舶技术还可以实现船舶的远程监控和维护。
利用云计算和远程通讯技术，船舶公司可以实时监控船舶的运行状态和设备的工作情况，及时发现并处理故障，减少停航时间和维修成本。
三、智能船舶技术的未来发展趋势智能船舶技术的应用前景广阔，未来将有更多的发展趋势。
1. 人工智能的应用随着人工智能技术的迅猛发展，智能船舶将更加智能化和自主化。
人工智能可以用于船舶的自主决策和智能控制，提高航行的安全性和效率。
2. 大数据与数据分析大数据和数据分析技术对航运行业具有重要的意义。
通过对海量航运数据的分析，可以优化航线规划、货物配送和运输计划，提高船舶的管理效率和资源利用率。
PLC在船舶制造中的应用在船舶制造中，PLC（可编程逻辑控制器）是一种关键的自动化控制设备，广泛应用于船舶的各个系统和过程中，以提高生产效率、保障安全和质量。
本文将探讨PLC在船舶制造中的应用。
一、PLC在船舶电气系统中的应用在船舶电气系统中，PLC扮演着重要的角色。
它能够通过逻辑控制实现对船舶各个电气设备的自动化控制。
例如，在船舶的供电系统中，PLC能够通过监测电压、电流和频率等参数，实现对发电机组的启动、停止和并网控制。
此外，船舶上的照明系统、通信系统以及动力系统等也可以通过PLC进行智能化控制。
二、PLC在船舶液压系统中的应用船舶的液压系统对于船体的运行和操作至关重要。
PLC可以通过控制液压系统的阀门、泵站和执行器等关键部件，实现对船舶液压系统的自动化控制。
例如，在船舶的舵机系统中，PLC能够通过接收舵机操纵杆的指令，控制舵机的角度，实现对船舶舵角的精确调节。
此外，PLC还可以实现对船舶的液压缸、液压泵和液压阀等设备的自动控制，提高船舶的操作效率和安全性。
三、PLC在船舶自动化生产线中的应用在船舶制造过程中，自动化生产线的应用能够提高生产效率、降低人工成本，并确保产品质量。
PLC在船舶自动化生产线中具有广泛的应用。
例如，在船舶钣金加工过程中，PLC能够控制数控切割机、自动焊接机和涂装机等设备的运行，实现对船舶构件的自动化加工。
此外，PLC还可以与机器人系统和物流输送系统等设备集成，实现船舶制造过程中的自动化控制和协调。
四、PLC在船舶安全系统中的应用船舶的安全性对于船舶制造和航行至关重要。
PLC在船舶安全系统中的应用能够有效地提高船舶的安全性能。
例如，在船舶的火灾报警系统中，PLC可以实现对火灾探测器和报警装置的自动控制，及时发现和处理火灾隐患。
此外，PLC还可以应用于船舶的气体检测系统、泄漏报警系统和船舶自动消防系统中，确保船舶及其人员的安全。
五、PLC在船舶监控与维护中的应用船舶的监控与维护对于保障船舶的正常运行和延长使用寿命至关重要。
浅谈AIS的功能以及在航海领域中的潜在应用论文导读：目前，根据SOLAS公约的规定和IMO的要求，所有300总吨及以上的船舶特别是国际航行的远洋船舶，都已于2004年7月1日后安装了船舶自动识别系统——AUTOMATICIDENTIFICATIONSYSTEM(简称AIS)，也称为无线电应答器系统。
关键词：AIS，航海，潜在应用目前，根据SOLAS公约的规定和IMO的要求，所有300总吨及以上的船舶特别是国际航行的远洋船舶，都已于2004年7月1日后安装了船舶自动识别系统——AUTOMATICIDENTIFICATION SYSTEM(简称AIS)，也称为无线电应答器系统。
1 AIS的基本功能与特点1.1基本功能：a)识别周围的船只；b)协助跟踪、避让目标；c)进行船-船、船-岸之间的短信息交流；d)提供辅助信息以便避免碰撞发生；e)可与VTS接口，增强港口监管部门对沿岸来往船舶的监控。
1.2基本特点：a)系统工作特点：在所有区域内自主和连续工作，使用海上移动VHF波段交换数据，作用距离远。
b)传输船舶的静态信息：IMO编码、呼号和船名、船舶的长度和宽度、船舶的类型、定位天线在船上的位置。
c)传输船舶的动态信息：船位、世界协调时（UTC）、航向（船艏向）、对地航速、航迹向、航行状态、转向率、横倾角、纵倾和横摆。
d)传输船舶与航行相关的信息：船舶吃水、目的港和预计到达时间（ETA）、航行计划、危险货物类型、简单的安全信息。
2 AIS在航海领域中的潜在应用AIS最明显的一个作用目的就是：使本船能让装有AIS的其它船舶“看得见”，协助了头了望，特别是在能见度不良的海域，这个作用更加明显。
船舶之间在“互见中”，就意味着不需人为介入便能够连续收到周围船舶与本船交换重要的航行数据，其中包括当前航行状态和动态。
AIS显示的信息中最重要的数据包括船籍、船位、航线、航速、航向和转向速率，这些信息可以自动连续的传送给周围所有装有AIS的船舶，实现船舶之间的自动识别。
远程监控系统在船舶中的应用
发表时间：2017-11-20T10:03:24.520Z 来源：《电力设备》2017年第20期作者：徐东琪[导读] 摘要：远程监控系统是船舶中不可缺少的一种应用系统，其对于船舶的安全行驶有着重要影响，而传统的自动识别系统不能通过基站实现船舶的预警指挥和动态监控，已经无法满足船舶发展需求。
（扬帆集团大神州造船有限公司 316000）摘要：远程监控系统是船舶中不可缺少的一种应用系统，其对于船舶的安全行驶有着重要影响，而传统的自动识别系统不能通过基站实现船舶的预警指挥和动态监控，已经无法满足船舶发展需求。
而北斗AIS系统在船舶中的应用优势非常明显，有效提高了远程监控准确性，并且确保了数据更新频率，为了充分发挥北斗AIS系统作用，应加大对这种系统的分析研究，全面提高船舶航行安全性。
本文分析了卫
星AIS系统应用存在的问题，阐述了远程监控系统在船舶中的应用。
关键词：远程监控系统；船舶；应用 AIS（船舶自动识别接收系统）是一种集信息技术、网络技术、现代通信等为一体的航海信息系统，在各种船舶中应用广泛。
随着海上船舶数量越来越多，船舶之间的碰撞事故发生率也不断提高，为了确保船舶行驶的有序性和安全性，必须加强船舶的远程动态监控，针对当前AIS系统应用存在的局限性，进一步加快技术发展，完善北斗AIS系统应用。
一、卫星AIS系统应用存在的问题
卫星AIS系统在应用中，船舶通过向卫星发送AIS报文信息，卫星经过接收和解码，发送给地球站相关管理机构，使其全面掌握船舶航海信息，从而全面监控船舶航行。
从卫星通信业务角度来说，卫星AIS系统是一种非实时通信系统，其对于船舶的位置覆盖具有间断性，在实际应用中存在以下问题：
1、报文冲突
报文冲突严重影响了卫星接收AIS数据的准确性，特别是在船舶行驶的高密度区域，其信息通信能力大幅度降低。
卫星AIS系统主要采用VHF通信，处于156~164MHz频率范围内，和海上其它通信频率非常接近，随着海上船舶数量越来越多，船舶之间的信号传输干扰越来越强，这使得卫星AIS系统信号接收能力越来越差。
2、船舶信息更新速度较慢
船舶信息更新速度较慢主要是由于以下两方面原因：一方面，卫星运行速度非常快，围绕地球绕行一圈的时间是115min，而船舶信号发送频率间隔为12s，因此卫星往往难以捕获到船舶发送的信号；另一方面，卫星数量有限，卫星经过较长时间才能达到某些海域上空。
3、AIS信息发送频率不合理
船舶发送AIS信息频率不合理这使得卫星AIS信息不完整，船舶行驶过程中航程AIS信息每次发送时间间隔6min，但是在船舶上空时间卫星掠过时间只有几秒，因此有时卫星只能获取船舶动态信息，不能获取航程信息。
4、信息安全性不足
卫星探测AIS信息是一种开放性服务，和点对点系统相比，卫星AIS系统应用中，在船舶中配置A类设备，然后可以快速接收到AIS信息，但是这使得AIS信息安全性不足，并且用户可自有获取船舶AIS信息，包括军事用途、商业用途等，这也严重影响了船舶安保。
二、远程监控系统在船舶中的应用
1、LRIT系统应用
LRIT（远程识别跟踪系统）主要是从AIS提取船舶的时间、船位、识别码等数据，然后利用高频设备、海上遇险搜救系统，LRIT数据在固定时间间隔内发送，利用计算机系统处理LRIT数据，远程跟踪和识别船舶。
根据IMO要求，LRIT在应用中，其具有定位功能，还可以连接定位设备，并且其将数据信息发送到陆地基站，有效提高了信息安全，不会发生盗用篡改或者泄露，定时自动发送数据信息，300海里内AIS信息每小时发送一次，300海里以外AIS信息每四个小时发送一次。
2、北斗系统应用
考虑到AIS通信距离有限，继GLONASS、GPS系统以后，我国自主研发的北斗卫星导航系统具有通信、定位功能，其在船舶中的应用，通过AIS设备将周围船舶和本船的AIS信息，利用核心处理器进行压缩、过滤、分类等处理，然后输送到北斗终端，然后按照通信协议利用北斗通信模块将AIS信息转发到陆地监控中心。
北斗AIS系统充分结合了AIS系统和北斗系统的应用功能，利用核心处理器结合AIS终端和北斗系统，通过北斗网络将AIS信息传送到基站。
北斗AIS系统利用北斗卫星实现AIS信息中转，彻底解决了AIS系统通信距离有限的问题，实现船舶行驶动态监控，并且AIS终端接收的信息经过核心处理器进行处理，然后传送到北斗终端中，有效确保了信息安全性和完整性，使陆地指挥人员全面掌握船舶状态。
同时，由于船舶AIS数据量非常大，大量的周围船舶AIS信息是无用信息，这就必须进行适当的分类过滤，将有效信息选取出来，可以采用以下方法：其一，距离限制法，根据上级指令和船舶任务要求，根据VHF信号广播距离，搜索AIS信息区域，对远距离的其它船舶AIS 信息进行过滤，然后将AIS信息传送到陆地指挥中心；其二，时间限制法，若船舶处于抛锚停泊状态，不需要转发AIS信息，利用时间限制，将这个时间段以内的船舶AIS信息过滤掉，根据一定时间间隔阈值，选择和该船舶AIS比较相近的信息，发送过程中把这些信息过滤掉；其三，舷角限制法，对船舶舷角大小进行限制，然后对相应角度其它船舶AIS信息实现获取，使陆地指挥中心全面掌握船舶动向，为之后的指挥监控作参考，避免船舶之间发生碰撞事故。
另外，北斗AIS系统的信号压缩处理，经过分类过滤以后AIS信息极大地缩减，但是如果船舶密度较高时，无法满足北斗信道容量，必须要进行信号压缩处理，经过编码压缩处理以后数据不仅要确保一定误码率，而且满足北斗信道容量，避免影响信息识别。
同时，结合北容信道容量，选择合适算法，为了确保其时效性，应选择合适压缩比，若数据量不多，可采用快速压缩算法，提高更新频率，若数据量较多，要确保更新频率，还要严格控制误码率，选择最佳压缩比。
结束语
AIS系统通信距离有限，其在船舶中的应用无法满足全面监控需求，而北斗AIS系统具有短报文通信和快速定位功能，运行稳定、可靠，保密性和安全性更高，解决了传统AIS系统保密性差、更新频率慢、信息量少等问题，在未来发展中应积极完善和发展北斗AIS系统，全面动态地进行船舶的远程监控。
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