超越离合器辅助换挡变速器的换挡控制研究

超越离合器在汽车中的作用和重要性在当代社会中，汽车已成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。

而作为汽车的重要组成部分之一，超越离合器在汽车中发挥着重要的作用。

本文将探讨超越离合器的定义、原理、作用以及重要性。

首先，我们来了解一下什么是超越离合器。

超越离合器，也被称为液力变矩器，是汽车传动系统中的一种重要装置。

它通过液力传递扭矩，实现发动机和传动装置之间的连接与分离。

超越离合器通常由液力变矩器、离合器刹车器和行星齿轮装置组成。

那么，超越离合器是如何工作的呢？超越离合器的工作原理基于液力传递的原理。

当发动机工作时，发动机中的液压油会被液力变矩器转化为扭矩。

液力变矩器中的液压油通过离心离合器和齿轮传动装置的作用，将扭矩传递给传动装置，从而使汽车得以前进。

当需要改变速度时，超越离合器可以通过控制液力变矩器中的液压油的流动来实现换挡，从而实现速度的变化。

超越离合器在汽车中的作用可以说是非常重要的。

首先，超越离合器可以实现发动机与传动装置的连接和分离。

当车辆起步时，超越离合器可以通过控制液力传递的扭矩，使发动机与传动装置连接在一起，从而使车辆能够顺利启动。

而当需要停车或换挡时，超越离合器可以将发动机与传动装置分离，以保护发动机和传动装置的正常工作。

其次，超越离合器还可以提供平稳的驾驶体验。

由于超越离合器使用液力传递扭矩，相比于传统的机械离合器，它具有更好的平稳性能。

在起步和换挡过程中，超越离合器能够自动调整液压油的流动，以减少起步时的冲击感和换挡时的顿挫感，从而提供更加平稳的驾驶体验。

此外，超越离合器还可以提高汽车的燃油经济性。

由于液力传递的特性，超越离合器可以根据实际需求自动调整液压油的流动，从而实现发动机的高效运转。

相比于机械离合器，超越离合器能够减少能量的损失，提高燃油利用率，降低燃油消耗和排放量。

除了上述作用和重要性之外，超越离合器还具有一些其他的优点。

首先，由于液力传递的特性，超越离合器可以承受较大的扭矩，适用于各种不同类型的车辆。

超越离合器在双离合器变速器上的应用分析作者：魏祥孔王志新周东宁来源：《科技视界》2014年第19期【摘要】通过调研，本文分析了在用双离合器变速器存在的不足，提出了在双离合器变速器上加装超越离合器的设想，阐述了改装后双离合器变速器的优点。

【关键词】超越离合器；双离合器变速器；分析双离合器变速器由于减少了换挡时间，没有了动力中断，提升了驾驶品质，具有较好的动力性和经济性，是一种具有较好应用前景的自动变速器，也是我国重点研究的对象。

通过实地调研发现在用的双离合器变速器存在许多不足。

下面以正扭矩换高档工况为例，介绍一下双离合变速器离合器升档工作时的工作原理。

设c1为低档位离合器，c2为高档位离合器。

将换挡分为3个阶段：准备期，扭矩相，惯性相。

准备期：在准备期，离合器c2处于分离状态，传递扭矩为0，离合器c2的压力保持一个较小值，以克服各种摩擦阻力以及回位弹簧阻力。

发动机输出扭矩全部由离合器c1传递，无扭矩突变，两个离合器均不产生滑摩。

扭矩相：此阶段两个离合器传递的扭矩进行了重新分配，但离合器c1仍然处于结合状态，离合器c2处于滑摩状态，发动机转速并没有发生显著变化。

惯性相：此阶段离合器c1的扭矩迅速降为零，离合器c1处于分离状态，随着离合器c2压力的继续增加，离合器c2传递的扭矩随之增大，发动机转速被逐渐拉低，直至离合器c2完全结合，整个换挡过程结束。

整个离合切换的过程一般为0.2～0.5秒。

从现有双离合器的工作方式可以看到现有双离合方式的不足：（1）危害大，最严重的问题就是容易出现换挡干涉从双离合器工作原理可以看出，两个离合器切换时有重叠的部分。

如果重叠过多就会出现双锁止现象，引起传动系统较大的动载荷，同时使得摩擦元件因为过量重叠而严重磨损，严重的甚至会造成离合器摩擦面产生局部高温导致摩擦片的翘曲变形，甚至烧结在一起损毁变速器。

（2）没有冗余度如果控制机构可靠性出现问题，或者因为软件没有考虑到的问题，如环境对控制机构的影响等，而造成两个离合器重叠太多，就会造成换挡干涉的严重问题。

目前关于离合器控制的研究成果主要有离合器 可完成汽车的快速起步，缩短主离合器的滑摩过程，进
“快—慢—快”的接合规律、模糊控制、自适应控制和预 而减少摩擦片的磨损。
测控制等，此外还有对变速器结构方案改进的研究。文 ! 电控超越离合器的结构与工作原理
献[1]研究了在汽车传动系加装电控型超越离合器实现
电控超越离合器的结构，如图 1所示。工作时，主
2020（2）
20技20术年聚2焦月
技术看点
基于电控超越离合器的 !"# 起步过程研究 $
李文广 冯国胜 贾素梅
（石家庄铁道大学）
摘要：针对机械式自动变速器起步过程中离合器摩擦生热、受损严重等问题，以降低滑摩功为目标，设计了一种电控超越离
合器，并提出一种在传动系加装电控超越离合器，配合主离合器完成汽车起步过程的改进方案，通过仿真和试验验证了此方
案能够可靠地实现预期的功能模式。研究表明，加装电控超越离合器后，结合优化的控制策略，一定程度上降低了汽车起步
过程中离合器的滑摩功，为今后变速器的开发提供了借鉴。
关键词：机械式自动变速器；起步过程；模糊控制；电控超越离合器
"#$#%&'( )* +,- ./%&/0*1 2&)'#$$ 3%$#4 )* 56#'/&)*0'%667 8)*/&)66#4 9:#&&;**0*1 86;/'(<
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：+,-A ./%&/0*1 B&)'#$$A C;DD7 ')*/&)6A 56#'/&)*0'%667 ')*/&)66#4 ):#&&;**0*1 '6;/'(

《AMT起步过程的控制方法及换挡过程研究》篇一一、引言自动机械传动系统（AMT，Automated Mechanical Transmission）作为一种将传统的机械传动系统与现代自动化控制技术相结合的产物，已经逐渐成为现代汽车传动系统的重要发展方向。

AMT通过电子控制系统实现对传统离合器和变速器操作的自动化，以提高汽车的驾驶性能和乘坐舒适性。

本文主要对AMT 的起步过程控制方法及换挡过程进行研究，探讨其运行机制和控制策略，以期望提升汽车行驶的稳定性和可靠性。

二、AMT起步过程的控制方法AMT的起步过程涉及到离合器的控制、发动机的输出控制以及车辆速度的同步协调。

在这个过程中，起步控制方法直接影响到汽车的行驶平稳性和油耗。

1. 离合器控制在起步过程中，离合器的控制是关键。

通过精确控制离合器的接合速度和力度，可以有效地减少起步过程中的冲击和振动。

一般采用模糊控制、神经网络控制等智能控制方法，根据车辆的运行状态和驾驶员的意图，自动调整离合器的接合速度和力度。

2. 发动机输出控制发动机的输出是驱动汽车的主要动力源。

在起步过程中，发动机应能迅速地达到其最佳工作状态，提供足够的动力以使汽车平稳起步。

这需要精确地控制发动机的燃油供应、点火时机等参数，以达到最佳的动力性能和油耗性能。

3. 速度同步协调在起步过程中，车辆的加速度和速度应保持同步协调。

这需要综合考虑车辆的负载、道路状况、驾驶员的意图等因素，通过电子控制系统对发动机和离合器进行精确的控制，以实现车辆的平稳起步。

三、AMT换挡过程研究AMT的换挡过程涉及到对变速器和离合器的精确控制，其换挡的平顺性和速度直接影响到汽车的驾驶性能和乘坐舒适性。

1. 换挡逻辑控制换挡逻辑是AMT系统的重要组成部分。

它根据车辆的行驶状态（如车速、发动机转速等）以及驾驶员的意图（如加速、减速等），自动确定最佳的换挡时机和换挡模式。

通过精确的换挡逻辑控制，可以有效地减少换挡过程中的动力损失和油耗。