【公路桥梁工程竣工资料表】石灰土稳定碎石试验报告

国道210榆林至陕蒙界公路XX合同段水泥稳定碎石基层试验段施工总结报告中铁X局机械化公司榆蒙公路X合同段项目经理部水泥稳定碎石基层试验段施工总结报告我部已于2002年5月7日在K23+100～K23+300段按照水泥稳定碎石基层试验段实施方案完成了试验段的施工，取得了水泥稳定碎石基层全面施工的数据，达到了试验段目的。

根据试验段取得的数据对水泥稳定碎石基层所用的材料、配合比、松铺系数、施工工艺及碾压遍数进行归纳总结，形成标准的施工方法指导大面积施工，现将其施工过程及检测结果总结上报。

一、试验成果：1、试验地点：K23+100~K23+300，长200m；面积为2752m2。

2、原材料试验、规范指标及试验结果：同实施方案。

3、设计配合比，水泥： =6：100 ；碎石比为1～3cm碎石：1～2cm碎石： 0.5～1cm碎石：0.5cm以下石屑=25：25：15：35。

4、最大干密度2.269g/cm3，最佳含水量7.2%。

5、松铺系数为1.32，松铺厚度为26cm，压实厚度为20cm。

6、确定了混合料拌和时水泥和碎石斗闸开度和级配的关系。

7、压实遍数和压实度关系（见附件）。

8、混合料的摊铺工艺。

9、主要施工人员、机械、检测设备。

三、工艺流程及质量控制采用2台WDB稳定土拌和设备拌和，摊铺采用一台德国ABG-423摊铺机和一台中国产WTU95摊铺机联机全宽一次性摊铺。

1、施工工艺流程:2、施工工艺：1）下承层准备：开工前进一步对底基层标高进行自检并将其表面的浮杂物清理干净，两侧培好路肩土。

摊铺前，洒适量的水以保持底基层表面的湿润。

2）施工放样每隔10m测设一中线桩，然后在两侧距路肩边缘40cm对应处测设标线桩，根据松铺厚度26cm(松铺系数1.30)进行逐点高程控制，并将φ4mm钢丝线挂于支架上，用紧线器拉紧，以此作为摊铺机摊铺基准线。

3）拌和混合料用WDB300厂拌设备集中拌和，施工前,先调试拌和设备，测定其级配、含水量及水泥剂量是否准确，如有误差，则个别调整后再试拌，试拌一直进行到使混合料的各种指标均符合要求为止。

[其他公路] 石灰、粉煤灰稳定粒料基层质量检验
项目名称
123
桩号及部位
合同段
施工单位
基本要求
项 次
监理单位
公路等级
1) 粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料。矿渣应分解稳定，未分解 2) 石灰和粉煤灰质量应符合设计要求，石灰须经充分消解才能使用。 3) 混合料配合比应准确，不得含有灰团和生石灰块。 4) 摊铺时应注意消除离析现象。 5) 碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实度。 6) 保湿许偏差
1
2
3
4
检测值
代表值
97
1△ 压实度(%)
极值
93
2
平整度(mm)
12
3
纵断高程(mm)
+5，-15
4
宽度(mm)
符合设计要求
代表值
-10
5△ 厚度(mm)
合格值
-20
6
横坡(%)
±0.5
7△
强度(Mpa)
符合设计要求
外观检查 自检意见 检测：
签名： 复核：
日期： 施工主管：
监理意见 质检负责人：
粒料基层质量检验报告单
编号:
第 页共 页
施工日期
检测日期 粒料。矿渣应分解稳定，未分解渣块应予剔除。
。
检测值
5
6
7
8
9
10
签名： 项目技术负责人：
日期: 日期:

X022线（G310-郑阁）公路改建工程19cm5.5%水泥冷再生底基层试验段总结报告河南永吉路桥发展有限公司X022线（G310-郑阁）公路改建工程项目经理部二Ο一五年七月目录一、试验段施工报审表二、试验段施工平面布置图三、试验段施工主要人员一览表四、试验段施工机械配置表五、试验段成果报告图六、试验段成果汇总表七、试验段施工总结水泥稳定碎石基层试验段总结报告一、试验段目的：（1）确定施工配合比、最佳含水量；（2）确定松铺系数、松铺厚度；（3）确定压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数；（4）确定最佳碾压长度。

二、开工段落及工期安排试验段桩号：K5+600- K5+800左幅开竣工日期：2011年5月15日14：30 至19：30三、人员、机械配置情况人员：项目经理：任全生底基层试验段总指挥项目技术负责人：张让林技术指导，方案制定，质量控制实验室主任：马凤花负责拌和站配合比调试质检负责人：张利底基层试验段数据收集、检测、整理现场施工负责人：张利军负责抄平挂线试验员：冯靖宇、马小波负责现场压实度检测技术员：祁得亨负责超平挂线安全员：沈可运负责现场安全工作作业队：李培军负责底基层料运输和摊铺作业队：高原负责路床顶清扫，陪路肩土、支方木、定钢钎，配合技术员挂线。

三、施工情况简介试验地点：K11+380～K11++580,长200m，宽14.3m，面积2860m2，设计用混合料1220.08t。

试验段施工时间：2015年7月31日。

水泥稳定碎石基层试验段拌和开始时间为2015年7月31日18时，拌和结束时间为2015年7月31日18时23分，料车装满车7分钟，到施工地点时间30分钟（运距13公里），摊铺10分钟，初压时间为19时，碾压结束时间为22时，共计历时5小时。

四、工艺流程工艺流程图五、机械设备投入情况六、人员投入情况(见下页)人员投入表六、检测仪器投入及负责人七、原材料及配合比1、试验段施工用材料八、经试验段确定的施工方法1、测量放线工作下承层的检查和准备→施工测量放样（边线、中线、高程）严格材料试验→混合料的拌和→水泥剂量检测→混合料的运输和摊铺→混合料的碾压和边部整形→压实度检测→接缝处理→养生及交通管制1、测量放样及前期工作1）测量人员施放中线及边线，并用白灰打出中线及边线。

水泥稳定碎石配合比检测报告水泥稳定碎石是一种常用的道路基层材料，具有较好的承载性能、抗水侵蚀能力和耐久性，广泛应用于公路、高速公路、机场跑道等工程中。

为了保证水泥稳定碎石的质量稳定和工程性能，需要对其配合比进行检测分析。

本报告主要通过对水泥稳定碎石的配合比进行检测，并对其强度、密实度、稳定性等性能进行评估。

一、检测目的和依据根据工程需要，为了确保水泥稳定碎石的质量稳定性和工程性能，需要对其配合比进行检测。

本次检测的依据主要包括：国家标准《水泥稳定碎石》的相关规定和工程方案。

二、检测方法和过程1.取样：从现场处取得水泥稳定碎石的样品，并将样品划分为试验样品和备用样品。

2.配合比设计：根据工程需要和实验要求，进行配合比设计，确定水泥稳定碎石的配合比。

3.材料检测：对水泥、碎石等原材料进行物理性能测试，包括颗粒分析、密度测定等。

4.混合和成型：按照设计的配合比，将水泥稳定碎石原材料进行充分混合，并进行成型。

5.试件制备：将水泥稳定碎石成型后的试件进行养护，并根据需要制备相应的试件，如压实试件、弯曲试件等。

6.试件检测：对试件进行强度、密实度、稳定性等性能检测，并记录相应的数据。

7.结果分析与评估：根据检测结果，对水泥稳定碎石的配合比进行评估，判断是否符合工程需求和国家标准。

三、检测结果及评估根据对水泥稳定碎石配合比的检测分析，该配合比在强度、密实度和稳定性等方面符合设计要求，并满足国家标准的相关规定。

具体检测结果如下：1.强度检测：通过压实试件的强度试验，可以评估水泥稳定碎石的抗压强度。

经检测得出，水泥稳定碎石试件的抗压强度符合设计要求，达到工程需求。

2.密实度检测：通过密实度试验，可以评估水泥稳定碎石的密实度。

经检测得出，水泥稳定碎石试件的密实度符合设计要求，达到工程需求。

3.稳定性检测：通过稳定性试验，可以评估水泥稳定碎石的抗剪强度和稳定性。

经检测得出，水泥稳定碎石试件的抗剪强度和稳定性满足工程要求，达到工程需求。