到底谁能技高一筹!丰田普拉多PK福特探险者
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自驾游-丰田霸道今天小编为大家介绍的又是一款非常适合自驾游的座驾-丰田霸道!不用说,看名字就知道,这车真的是很霸道呢!上个月,丰田霸道4000天津港热卖,45万霸道盛行今夏新自驾,奢华标准港口限售,气度非凡声名显赫。
丰田霸道prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款,这款全新开发的新一代suv车,配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机,排量3956cc,动力性能好,排气符合当今全新欧洲Ш号标准,高度环保。
prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩,配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,越野能力和通过能力都比较客观。
全新外观设计,内装很有水准,隔音工作做得不错。
外观方面:丰田霸道4000中网的设计更加突出厚重感,向外大肆扩张的前包围和保险杠就像普拉多在展示自己健硕的二头肌。
依然圆润饱满的车型,上扬的前大灯,无不诠释这全新丰田霸道的大气与阳刚。
丰田霸道4000它所提供的一系列安全配置让您安心地享受驾驶的真正乐趣。
内饰方面:丰田霸道4000中控台布局相比现款车型更加细腻,仪表板升级为更具运动风格的筒形设计。
车内新款的方向盘上集成了各种控制按钮,操控更为便捷。
新增了方向盘角度显示、牵引力控制显示及车身倾斜角度监视器,极大地增强了驾乘者在遭遇复杂路况时的应变及车辆通过性。
设计方面:丰田霸道4000在市区穿梭几乎让人忘了是在驾驶一辆车重超过两吨的SUV。
突破了以往SUV设计的束缚,整体感觉硬朗但并不张扬,亦增添了一分内敛的气质。
新车265/65R17大尺寸轮胎,GOA车身结构,动力充沛、操控精准。
丰田霸道4000无路的地方跋涉的资本,拥有非凡的操控性与稳定性。
平坦宽阔的告诉可以飞驰,恶劣的越野路况又可从容通过,带电子锁定装置的变速器上坡时避免不必要的升档,下坡时提供适当的引擎制动,舒适性能也大幅提高。
一汽丰田普拉多2.7L作者:汪胤来源:《品位汽车风尚》2015年第05期巡洋舰是一种火力强、用途多,主要在远洋活动的大型水面舰艇,具有较高的航速和适肮性,能在恶劣气候条件下长时间进行远洋作战——这是网络上对于巡洋舰这种中大型水面舰艇的解释。
那么作为陆地巡洋舰一族的普拉多,自然也承载着这个名头下一些出色的特质。
好身材是硬汉的第一标准由于没有在外观上做出太多的变动,因此从身形上看,国产普拉多2.7L依然保持了自己的硬汉形象。
虽然车头的日间行车灯看上去与这款车的气质还是有些格格不入,但强大的车身尺寸让国产2.7L普拉多依然具备足够的威慑力,32°的接近角和26°的离去角,以及220mm的最小离地间隙都为其跋山涉水提供了保障。
而作为进口普拉多最引以为傲的部分,国产2.7L版本的车内空间在同级别产品中也绝对是一马当先,宽大柔软的座椅让人相当安心,将近1米9的车身高度也不会让人感到哪怕一丝的压抑。
尤其在藏区颠簸的山路上,即便是四人同行,我也隐约能听到耳旁此起彼伏的鼾声……不过国产后的普拉多2.7L依然保留了原有的槽点,尤其是侧开门的后备厢,而且还是向右开启,无论是实用性还是安全性,在中国市场都颇为尴尬。
另外让人担忧的还有藏于尾门中的随车工具,这样的设计虽然节省了后备厢空间,但在发生严重追尾时,总觉得脑后滋生出一丝寒意……动力确实疲软但也够用对于这台2TR-FE发动机,越野爱好者们一定相当熟悉了。
但是小编还是要先扫个盲,这台发动机与汉兰达、RX270等车型上匹配的并非同款哦。
而且不仅如此,其在性能指标上还要更加懦弱些,159ps的最大马力和244N·m的最大扭矩出现在这个排量下,怎么看也是上个世纪的动力表现。
不过廉颇虽老,饭量还是可以的,百公里15个油喝下,完全无压力。
尤其在空气稀薄的高原山巅上,这台四缸2.7L发动机动力储备不足的缺陷被完全放大了出来,即便是一脚地板油,超车过程也着实让人心急,2.1吨的车重显然带来了不少的压力。
绽放的备选车型帕杰罗3.0 L 自动尊贵版 42.98万元普拉多2.7 L 自动豪华版 42.98万元汉兰达3.5 L 四驱至尊版42.28万元年龄: 30岁驾龄: 8年价格要求:裸车价40万元左右性能要求:动力强劲的日系SUV,空间要能满足一家人的长途出行需求,安全性要高,并且一定要拥有强悍的越野能力。
主人公:杨志超与我年龄相当,并且有相似工作背景的杨志超是本期购车意向的发起者,不同于大多同龄人的家庭用车需求,杨志超并没有将目标锁定在那些豪华品牌入门级轿车或中级轿车上,而是旗帜鲜明地将“野趣”列为购车的首要考量因素,并且指明了三款日系SUV。
这样的选择恰恰表明了杨志超作为年轻人鲜明的自我意识,并且在前期简短的电话沟通中,清晰的购车思路让我很快明了志超选择的初衷。
“越野是我从小时候便有的梦想,虽然工作之后也买过两款车,但由于人生阶段的不同,我还从没有过一辆属于自己的越野车。
随着逐渐成熟,潜藏在我心底的梦想也到了该萌芽的时候,所以我决定在30岁的时候给自己买一辆具备较强越野能力的SUV,当然,日常的代步还是首要考量,舒适性也一定要好。
之所以把目标锁定在日系车,主要因为日系越野车的口碑和性价比,我当然也喜欢路虎,但真正有越野能力的路虎都价值不菲,不是我能够承受的,而且从口碑上看,路虎不够皮实,在真正严苛的环境下只有日系越野值得信赖,之前借工作的机会到西藏采访,一路遇上的是清一色的日系越野车,生活在极端条件下的人们的选择才是最有指导意义的。
”丰田汉兰达丰田普拉多三菱帕杰罗撰文=Stanley 摄影=杨浩东 设计=唐辉三菱帕杰罗3.0L自动尊贵版基本规格长、宽、高 mm 4 900、1 875、1 900轴距 mm 2 780轮距(前/后) mm 1 570/1 570最小离地间隙 mm235最小转弯半径 m 5.7整备质量 kg 2 155油箱容积 L88丰田普拉多“选择普拉多主要源自口碑,对于一个怀揣越野梦,整天逛各种越野论坛的人来说,普拉多绝对算是神一般的存在。
2007年款豪华越野车Top10虽然现在偏向城市道路行驶的SUV车型无论是在国内还是在汽车市场更为成熟的欧美国家都越来越流行,但是具备较强越野性能的越野车的魅力丝毫没有减退。
今天汽车探索精心挑选了10款越野性能出众的最新型豪华越野车,让你一次看过够。
大众途锐经过全新改款的豪华SUV——新款途锐共有超过2300多处经过了重新设计,除了在外观上有较大改动外,新车型还对动力、安全,包括座椅等内饰配置在内也进行了全面的改进。
大众途锐大众途锐新款途锐在外形方面的改动主要集中在车头,除了发动机盖保留原有设计以外,新款途锐的车头被完全重新设计。
新一代大众汽车标志性的U型镀铬进气格栅、新型氙气前大灯以及全方位的圆形保护雾灯,让人一眼即可辨别。
大众途锐内饰动力方面,新款途锐搭载的是大众汽车全新开发的第一款8缸直喷汽油发动机V8FSI。
新 V8FSI发动机的功率高达257千瓦/350马力,最大扭矩高达440牛·米。
途锐V8 FSI从静止加速至100公里/小时仅需7.5秒。
在装配钢质悬挂时,途锐的最高车速可达234公里/小时;在装配空气动力悬挂时,途锐的最高车速可达 244公里/小时。
与其相同排量的前身相比,新款V8FSI发动机不仅提升了动力,更是降低了油耗。
另一款汽油直喷发动机V6FSI,最大功率为206千瓦/280马力。
悍马H2前段时间,通用汽车公司发布了他们改进款的悍马H2,新H2主要的改进有:·全新设计的内饰,其中包括新的仪表板,更加舒适的座椅和新增加的全尺寸第三排座椅。
·新装备的安全系统有:带翻滚预判功能的电子稳定控制系统,新的刹车辅助系统以及带翻滚预判电子装置的头部安全气帘。
·全新的6.2升V型8缸发动机与6速自动变速箱的配合达到了更强的动力输出,而经济型也有所提高。
悍马H2悍马H2改进款H2内饰不论设计还是质量都有明显的改进。
重新设计了仪表台显示,新的第三排座椅可以轻松的坐下三个成年人,新的门装饰和后排空调出风口也经过了重新设计。
福特探险者保养手册1. 引言概述随着汽车科技的不断发展,福特探险者作为一款优秀的SUV,为我们带来了出色的驾驶体验。
为了确保车辆长时间保持稳定性能,合理的保养显得尤为重要。
本手册将为您提供详细的福特探险者保养指南,以确保您的车辆始终处于最佳状态。
2. 正文结构2.1 发动机系统保养2.1.1 机油更换:定期更换引擎机油是确保发动机正常运转的关键。
建议按照车辆使用手册中的保养周期进行更换,并选择适合福特探险者的优质机油。
2.1.2 空气滤清器检查:空气滤清器的清洁状态直接影响到发动机的燃烧效率。
建议每5000至10000英里检查一次,并根据实际驾驶条件进行更换。
2.1.3 火花塞维护:火花塞是引擎正常点火的关键部件,定期检查和更换有助于提高燃烧效率,减少尾气排放。
推荐在每两年或每3万英里更换一次。
2.2 刹车系统保养2.2.1 刹车片和刹车盘检查:刹车片磨损会影响制动效果,定期检查并根据磨损情况及时更换。
刹车盘也需要检查平整度,以确保刹车系统的稳定性。
2.2.2 制动油检查:制动油的质量直接关系到刹车系统的工作效果。
每一年或每1.5万英里建议检查一次制动油的油位和油质,并按需更换。
2.2.3 制动系统出现异常及时检修:若发现制动系统出现异响、制动距离明显增加等异常情况,建议立即进行专业检修,以确保行车安全。
2.3 底盘及悬挂系统保养2.3.1 悬挂系统检查:定期检查悬挂系统零部件是否松动、磨损或损坏,确保悬挂系统的正常运作。
2.3.2 轮胎保养:轮胎是车辆行驶中与地面直接接触的部分,定期检查胎压、磨损和破损情况,并进行定期轮胎交叉更换,以保证轮胎的均匀磨损。
2.3.3 转向系统检查:定期检查转向系统的液位和液质,确保转向灵活可靠。
如发现异响或不适,应及时检修。
3. 总结通过严格按照福特探险者保养手册的指南进行保养,可以确保车辆在整个使用寿命内始终保持卓越的性能和可靠性。
定期的发动机、刹车和底盘系统保养,不仅可以延长车辆寿命,还能提高行车安全性。
福特探险者保养手册
福特探险者的保养手册一般包括以下内容:
1. 保养周期:探险者的首保免费,需在1年或行驶10000公里内进行,常规保养周期为1年或公里。
该车还配备了智能机油寿命监测器,可以根据实际机油的使用情况来确定何时更换机油。
2. 保养项目:包括机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、转向助力油、变速箱油、刹车油和火花塞等。
这些项目的保养周期各不相同,例如机油和机滤需要在每48000公里更换一次,而空气滤清器、空调滤清器和汽油滤清器则分别在每32000公里、每60000公里和每240000公里更换一次。
3. 质保期:福特探险者的整车质保期为三年或10万公里。
4. 经销商信息:各地的福特探险者经销商地址可以参见《长安福特授权经销商名录》。
此外,保养手册还会提醒车主正确进行定期保养的重要性,以及如何进行维修检查和保养。
每次维修后,都应加盖印章以便有据可查。
正确的保养是质保的必要条件,可以保持汽车的良好性能,延长汽车的使用寿命并保持其价值。
以上内容仅供参考,建议咨询福特官方客服或查阅最新版的福特探险者保养手册,以获取最准确的信息。
2020款福特探险者进气口改装方案探险者,福特为这款车换装六边形进气口,中网内部装饰着铠甲样式的金属饰板,这种设计也是为了体现美系车的调性。
前大灯中间连接着一根金属线条,让这款中大型SUV显得气场十足。
雾灯区福特为这款车设计镂空式导流槽,同时新增加LED前雾灯。
前大灯全系采用LED光源,就连转向辅助大灯,大灯延时关闭也是标准配置。
这款车的外观造型是根据海外版车型进行调整,属于一款走硬派路线的中大型SUV。
福特探险者,前脸下方梯形进气口周边的镀铬饰条造型粗壮,一直延伸至两侧,透露出野性的质感,天生自带“探险基因”,自驾游去往任何地方都给人满满的安全感。
BD柱采用了分隔样式,让尾部看起来十分的宽大,贯穿全身的腰线走势凌厉,将美系车的硬朗姿态体现的淋漓尽致。
侧裙和轮眉采用了黑色的护板进行包裹,搭配动感十足的多幅式轮毂,显得动感十足。
十大商务车排行榜1、雷克萨斯PP100百车故障率:95雷克萨斯英语:Lexus,日语:レクサス是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地销售的独立高级轿车品牌。
2021年,雷克萨斯打入日本本土市场,成为在全球均有销售的高级轿车品牌。
2、保时捷PP100百车故障率:97保时捷Porsche,又名波尔舍是德国著名汽车公司,公司于1930年成立于斯图加特,以生产高级跑车而闻名于世界车坛,创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。
保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。
2021年2月,美国《消费者报告》发布了《2021年十大最佳车型》The Best Cars of2021榜单,对2021年中美国市场上路测结果最佳的十款车型进行排序,保时捷911排名第五。
3、别克PP100百车故障率:106别克Buick是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个汽车品牌。
别克在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。
别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位,它是美国通用汽车公司的一大台柱,带动了整个汽车工业水平的进步,并成为其他汽车公司追随的榜样。
4、丰田PP100百车故障率:113日本丰田汽车公司Toyota Motor Corporation,简称丰田TOYOTA,是一家日本汽车制造公司,属于三井财阀。
丰田汽车公司自2021年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商,其旗下的品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
5、雪佛兰PP100百车故障率:125雪佛兰Chevrolet是美国通用汽车公司GeneralMotors,简称GM旗下的一个汽车品牌,1911年11月3日创立。
雪佛兰的车型品种非常广泛,从小型轿车到大型4门轿车,从厢式车到大型皮卡,甚至从越野车到跑车,消费者所需要的任何一种车型,都可以在雪佛兰中找到一款相应的车型。
到底谁能技高一筹!丰田普拉多PK福特探险者
丰田普拉多是陆地巡洋舰系列中的分支,在越野车界,也是个小
有名气的人物。福特探险者也是福特的一款明星SUV车型,将强大的
SUV性能与精良的品质合二为一。两者都是七座SUV,价位相差无几,
常常有人拿来比较。那问题来了,如果有40万左右的预算买一辆7座
SUV,你会选择哪款车型?今天滚雷君就来跟你聊聊两车的那些事。
外观对比
车身尺寸方面探险者要宽大一些,外形设计上两者都显得霸气十
足,只不过普拉多的造型仍旧延续原来的硬汉风格;探险者则是显得
有些“科幻”。
普拉多一直保持着它那粗犷的造型,而探险者则是个“美式硬
汉”;普拉多在造型上则更加霸气,整体富有力量感。宽大的轮眉和
屁股使得整个车身看起来充满肌肉感;探险者则更为圆润,车身上亦
是到处都彰显着美式的宽大和力量感。
值得一提的是探险者后排的隐私玻璃更显时尚大气。从尾部来看,
普拉多的标志性要高于探险者,尤其是中东版的“小书包”。
内饰对比
普拉多和探险者的内饰都有自己独特的特点。普拉多内饰依然是
家族风格,中规中矩,一切都以实用为基础。相比普拉多,探险者的
内饰则显得更加精致。黑色和金属的适当搭配,科技感十足。
配置上,在同等价位来看,探险者的配置要比普拉多的丰富的多,
比如真皮方向盘、8英寸触摸屏、一键启动、无钥匙进入、倒车影像等
等。
两款车型座椅采用2+3+2的模式,座椅均可以完全放倒。从轴距
来看,探险者的轴距稍大于普拉多,后排空间会相对比较舒适。
动力对比
探险者搭载的是2.3T EcoBoost发动机,其最大马力达到了
280Ps,峰值扭矩410N·m,匹配的是6速手自一体变速箱。普拉多搭
载的是2.7L自然吸气发动机,最大马力163Ps,最大扭矩246N·m,
与发动机匹配的是6速手自一体变速器。探险者在动力爆发上要明显
强过普拉多。
越野对比
福特探险者采用的是承载式车身,更倾向于城市用SUV;而普拉
多则不用多说了,非承载式车身+差速锁的组合,绝对的越野用车,跑
跑山路、坑洼路面什么的根本不是问题。
在越野相关方面的硬指标中,普拉多就要比探险者强不止一个档
次,比如采用了全时四驱系统,并配有中央差速锁,更有甚者还装备
了可软硬/高低调节的空气悬挂。而且无论是接近角、离去角等参数上
都要更出色。
当然,探险者相较于其他SUV来说,性能也不错。配备的适时四
驱系统,四轮并带有电子辅助制动功能。拥有四种路况驾驶模式,分
别为普通模式、泥地模式、沙地模式、雪地模式。另外还配备了具有
速度控制的陡坡缓降和车道保持功能。
总结
从定位来看,探险者更多的是偏向城市SUV,兼顾一些越野性能;
而普拉多则是定位越野车型,更适合去跑泥地过沙河。普拉多唯一的
缺点就是相同价位,配置比探险者差了不少,不过选择硬派SUV,舒
适性还是在其次。至于大家如何选择,则是要看自己具体的需求。不
管选择哪款,滚雷进口车两款车都有售,具体配置及报价请戳阅读原
文~~~