汽车起重机臂架结构研究
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汽车起重机臂架结构研究
1.全地面起重机占主导地位,约占市场份额的80‰
2.大吨位产品为主,利渤海尔公司占年销售额的70%~80%是Ioo吨以上的产品;
3.技术先进,及时采用世界最新技术成果;
4.专用配套件多,这已成为欧洲轮式起重机得天独厚的条件。
1.1.2国内轮式起重机的发展现状
我国轮式起重机的生产大致经历了以下几个阶段:1957~1966年,以生产5t机械式汽车起重机为主;1967~1976年,以生产12t以下小型液压汽车起重机为主;19771996年,16t~50t的中吨位液压汽车起重机产品产量上升较快。自1979年以来,国内一些起重机生产厂商采用技贸结合方式,分别引进了日本加藤、多田野、美国格鲁夫、德国利勃海尔、克虏伯的起重机产品技术,以合作方式相继制造出25t,35t,45t,80t,125t汽车起重机和25tRT起重机,以及32t,50t,70tAT起重机。这些行业经过多年来对引进技术的消化、吸收、移植使国产起重机某些新技术的性能水平达到了国际80年代初的水平,产品产量也逐年有所提高。
2006年6月27日,国内最大吨位、与世界技术水平同步的全路面产品—徐工集团重型机械有限公司研制的200吨全路面起重机,顺利通过国家机械质量监督检测中心的各项检测实验
图1.1200吨全路面起重机
Fig.1.1200tall-terrainorane
1.1.3国内轮式起重机与国外的差距
1.质量稳定性差,部分产品发生早期故障频繁。国产起重机平均无故障时间仅为93.4小时,最多为185小时,最少为66.6小时。整机工作寿命按主要零部件寿命计算,约为2000~3000小时,而国外同类产品一般可达12500小时。
2.产品品种单一,当前AT产品和RT产品已分别在世界三大市场(欧洲、北美和
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