序言
机械制造夹具程设计是在我们完成了全部基础课、技术基础课、大部分专业课以及参加了生产实习之后进行的。是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们三年的大学生活中占有重要的地位。通过本次课程设计，应该得到下述各方面的锻炼：
1、能熟练运用机械制造工艺设计中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。
2 、提高结构设计的能力。通过设计夹具的训练，应当获得根据被加工零件的加工要求，设计出高效、省力、经济合理而且能保证加工质量的夹具的能力。
3 、学会使用手册及图表资料。掌握与本设计有关的各种资料的名称、出处、能够做到熟练运用。
就我个人而言，通过这次设计，基本上掌握了零件机械加工工艺规程的设计，机床专用夹具等工艺装备的设计等。并学会了使用和查阅各种设计资料、手册、和国家标准等。
能够顺利的完成这次课程设计，首先得助于老师的悉心指导，还有就是我们小组成员间合理的分工和小组成员们的努力。在这个过程中，使我对所学的知识有了进一步的了解，也了解了一些设计工具书的用途，同时，也锻炼了相互之间的协同工作能力。在此，十分感谢老师的细心指导，感谢同学们的互相帮助。在以后的学习生活中，我将继续刻苦努力，不段提高自己。
一、零件的工艺分析以及生产类型的确定
1、零件的作用
该盘类零件用于卧式车床上。车床的变速箱固定在主轴箱上，靠法兰盘定心。法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配，
外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮
正确啮合。
零件是CA6140卧式车床上的法兰盘，它位于车床丝杆的末端，主要作用是标明刻度，实现纵向进给。零件的Φ100
外圆上标有刻度线，用来对齐调节刻度盘上的刻度值，从而能
够直接读出所调整的数值；外圆上钻有底部为4mm上部为
6mm定位孔，实现精确定位。法兰盘中部的通孔则给传递力矩
的94标明通过，本身没有受到多少力的作用。
2、零件的工艺分析
法兰盘是一回转体零件，有一组加工表面，这一组加工表面以Φ20为中心，包括:两个Φ45mm的端面，尺寸为Φ100mm
的圆柱面，两个Φ90mm的端面及上面的4个Φ9mm的透孔，Φ
100mm的外圆柱面及上面的Φ6mm、Φ4mm的孔，Φ90mm端面
上距离中心线分别为34mm和24mm的两个平面。这组加工表面
是以Φ20mm为中心，其余加工表面都与它有位置关系，可以
先加工它的一个端面，再借助专用夹具以这个端面为定位基准
加工另一端面，然后再加工其它加工表面。
3、零件的生产类型
零件材料为HT200，由于零件为中批生产，而且零件轮廓尺寸不太大，毛坯比较简单。
二、确定毛坯尺寸、设计毛坯图
1、确定毛坯的制造形式
零件材料为HT200，由于该零件是中批生产，而且零件轮廓尺寸不大，故采用砂模机器造型，再进行机械加工。这从提
高生产率，保证加工精度上考虑也是应该的。
2、铸件机械加工余量、毛坯尺寸和公差的相关因素
零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，是中批量，而且零件加工的轮廓
尺寸不大, 零件形状并不复杂，而且零件加工的轮廓尺寸不大,
因此毛坯形状可以与零件的形状尽量接近，内孔不铸出。
因铸造工艺方法为机械造型，由GB/T11350-1989、GB/T6414-1999、GB/T6414-1986得出铸件机械加工余量等级
为G级。查表可得处的加工余量为G级1.4mm，H级2mm。考
虑到实际生产条件最后定为顶面H级4mm，底面G级3mm，外
圆表面为G级单侧余量为3mm。铸件尺寸公差等级为10-8级。
由铸件加工余量等级和尺寸公差可得出毛坯各尺寸，见附图。
三、选择加工方法，制定工艺路线
1、粗基准的选择
选择粗基准主要是选择第一道机械加工工序的定位基准，以便为后续的工序提供精基准。选择粗基准的出发点是：一要考虑如何分配各加工表面的余量；二要考虑怎样保证加工表面与非加工表面间的尺寸及相互位置要求。这两个要求常常是不能兼顾的，但对于一般的轴类零件来说，以外圆作为粗基准是完全合理的。对本零件而言，由于每个表面都要求加工，为保证各表面都有足够的余量，应选加工余量最小的面为粗基准（这就是粗基准选择原则里的余量足够原则）现选取Φ100外圆柱面和端面作为粗基准。在车床上用带有子口的三爪卡盘夹住工件，消除工件的六个自由度，达到完全定位。
2、精基准的选择
主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，由于法兰盘的个个尺寸都与中心轴线有关，所以我们把精基准设为法兰盘的内孔轴线。
3、 零件表面加工方法的选择
零件的加工表面有外援、内孔、端面、孔等。材料为HT200以公差等级和表面粗糙度要求，其加工方法如下：
（1）、Φ100的外圆面。公差为11级，表面粗糙度用不去除材料的方法获得，需进行粗车和半精车。左端面未标注公差，表面粗糙度为Ra1.6需进行粗车、半精车和精车。
（2）、Φ90的外圆面。未标注公差，表面粗糙度Ra0.4，需进行粗车、半精车之后用磨床磨削。右端面未标注公差，表面粗糙度分别为Ra1.6需进行粗车、半精车和精车。
（3）、00.01745φ+-的外圆面。
公差等级为6级，表面粗糙度为Ra0.8，需进行粗车、半精车、粗磨和精磨。端面未标注公差，需进行粗车和半精车。
（4）、Φ
的外圆面。公差等级为14级，表面粗糙度为Ra0.4，
需进行粗车、半精车、磨削。
（5）Φ100右端面以及Φ90左端面，表面粗糙度为Ra0.4需进行粗车、半精车、磨削。
（5）、Φ20内孔。公差等级为8级，表面粗糙度为Ra1.6需进行钻孔，然后再进行粗铰和精铰。
