上海铁路局2005.7.1调图

沈阳铁路局文件沈铁总发〔2011〕146号关于实行2011年7月1日第二阶段调整列车运行图的通知2．增开管内动车组列车4.5对。

（1）长春～吉林D5049/50次。

（2）长春～吉林D5051/2次。

（3）长春～吉林D5053/4次。

（4）长春～吉林D5055/6次。

（5）长春—吉林D5009次。

（二）停运管内旅客列车2对1．长春～吉林D5063/4次。

（三）调整运行区段4对1．沈阳北～上海D198/5 D196/7次改为沈阳北—天津—沈阳，车次改为D162/1次。

2．沈阳北～济南D164/1 D162/3次改为沈阳—天津—沈阳北，车次改为D164/3次。

（六）调整管内动车组车次3对1．沈阳北～长春D5051/2次调整为D5067/8次。

2．沈阳北～吉林D5053/4次调整为D5063/4次。

3．沈阳北～吉林D5055/6次调整为D5065/6次。

（七）调整列车编组及车底交路1．吉林～哈尔滨D112/3 D114/1次、沈阳北～吉林D5063/66次与7.5对长吉动车组套用为：D5063—D5030—D5029—D5036—D5035—D5042—D5041—D5048—D5047—D5054—D5053—D5060—D5059—DJ5722—D5009—D5018—D5017—D112/3—D114/1—D5066。

2．北京～吉林D73/4次、北京～沈阳北D1/D12次与3对长吉动车组套用为：D12—D73—D5062—D5061—D5012—D5011—D5020—D5019—D74—D1。

3．沈阳北～吉林D5065/4次与10对长吉动车组套用为：D5065—D5016—D5015—D5024—D5023—D5028—D5027—D5034—D5033—D5040—D5039—D5046—D5045—D5052—D5051—D5058—D5057—D5014—D5013—D5022—D5021—D5064。

根据铁总安排，2014年列车运行图调整分两个阶段，第一阶段4月19日～29日编制旅客列车调整图，涉及太局的变化：一、主要变化（一）旅客列车对数变化1.石太客专新增高铁6对新增太原南～北京西高铁动车组6对，其中北京局担当2对，太原局担当4对。

调整图太原局进京方向将有动车组18对：既有高铁9对，新增高铁6对，另延伸至运城北及临汾西动车组3对，合计18对。

调整图石太客专共计安排动车组21对：进京方向动车组18对，太原南～广州南1对，太原南～武汉1对，太原南～郑州东1对，合计21对。

2.大西客专新增动车组24对太原南～宝鸡南2对，其中西安局担当1对，太原局担当1对；北京西～运城北2对，其中北京局担当1对，太原局担当1对；北京西～临汾西1对，太原局担当；太原南～西安北8对，其中西安局担当3对，太原局担当5对；太原南～运城北10对，太原局担当；太原南～临汾西1对，太原局担当。

按总公司方案，大西客专共安排动车组24对，因标尺尚未确定，目前正使用模拟标尺进行预铺。

3.普速列车新增1对上海局担当的温州～石家庄北K1396/7次延伸至太原。

4.减少列车（1）北京～莫斯科（乌兰巴托）国际列车K3/4次改经张集线运行，不再经由太原局管内。

（2）石家庄～太原D2007/8次、D2009/10次停运。

（3）运城～太原4628次运行区段缩短至临汾。

（4）太原～临汾4631次停运。

（5）太原～永济4625/6次停运。

（6）宝鸡～太原2670/69次停运。

（三）机车运用变化1.太中银、石太客专部分直达特快列车更换为HXD3D型机车，列车标尺压缩，列车旅行速度提高。

具体车次为：Z55/6次，T7/8次，T27/8次，T41/2次，T43/4次，T69/70次，T175/6次，T277/8次。

2.黄村～乌东X283/4次在太中银线使用行包列车标尺，按100km/h重新制定标尺。

3.根据韩原线旅客列车实际运行情况，对韩原线怀仁东、山阴站列车起停时分进行调整，各增加1分。

~吾尝终日而思矣，不如须臾之所学也；吾尝而望矣，不如登高之博见也。

－－《荀子·劝学》沈阳铁路局7月1日列车调图文件一、新增1、加开北京～牡丹江快速列车1对，车次为K295/4 K296/3次，经由京哈、津山、滨绥线运行，季节开行。

二、变更运行区段1.沈阳北～济南D164/1 D162/3次运行区段变更为沈阳(北)～天津西，因天津西站普速场暂未开通使用，运行区段暂为沈阳(北)～天津，车次暂为D164/3次。

2.沈阳北～上海D198/5 D196/7次运行区段变更为沈阳(北)～天津西，因天津西站普速场暂未开通使用，运行区段暂为沈阳(北)～天津，车次暂为D162/1次。

上述2对列车待天津西普速场具备办理客运条件后再恢复至天津西站始发终到。

3.太原～沈阳北K1112/3 K1114/1次运行区段变更为大同～沈阳。

4.沈阳北～金华西1036/3 1034/5次运行区段变更为沈阳北～温州，提高等级为快速列车，车次K346/7 K348/5次，增加金华西调向，K346/7次并改经由津山线运行。

三、变更经由1.大连-北京Z81/80次狼窝铺-山海关间改经津山线运行。

2.大连-北京T226/7次狼窝铺-山海关间改经津山线运行。

3.满洲里～呼和浩特K274/5/7 K278/6/3次孔家庄-集宁间改经张集线运行。

4.北京-佳木斯K339次秦皇岛-沈阳北间改经龙山联络线、沈山线运行。

5.汉口-大连K370/67次狼窝铺-山海关间改经津山线运行。

6.沈阳北-成都K388/5次沈阳北-秦皇岛间改经秦沈客专线运行。

7.北京-通化K429次秦皇岛-沈阳北间改经龙山联络线、沈山线运行。

8.哈尔滨-温州K554/1次山海关-狼窝铺间改经津山线运行。

9.沈阳北～福州K666/7 K668/5次狼窝铺-山海关间改经京哈线运行。

10.哈尔滨-青岛K704/1次山海关-狼窝铺间改经津山线运行。

11.郑州～哈尔滨K926/7 K928/5次郑州-天津间改经陇海、京九线运行。

中国铁路总公司 发文稿纸标题 中国铁路总公司关于公布2013年底 调整列车运行图的通知 附件 1.旅客列车对数表；2.直通旅客列车停站调整表; 3.直通旅客列车编组调整表; 4.客运列车机车及乘务担当表;5.动车组检测列车运行方案6.直通旅客列车新旧时刻交替方案；7.分界口列车对数表。

主送 各铁路局，各铁路公司（筹备组） 抄送 统计、信息中心，总公司办公厅，计统部、财务部、运输局各部、安监局、宣传部，铁路公安局。

----------------------装---------------------订---------------------线---------------------为提高客货运经营质量和效益，根据年底新线开通情况，铁路总公司组织编制了2013年底全路调整列车运行图和货物列车编组计划，现将有关事项通知如下：一、有关新线旅客列车开行方案（一）津秦高铁1. 增开直通G字头列车19对(1) 哈尔滨西～上海虹桥、青岛北、北京南、天津西各1对。

(2) 长春～上海虹桥、青岛北各1对。

(3) 沈阳北～宁波1对、上海虹桥3对、济南西1对、青岛北1对、天津西1对，沈阳北（沈阳）～上海虹桥1对，济南（济南西）～沈阳1对，沈阳（沈阳北）～天津西1对。

(4) 大连北～上海虹桥1对、北京南1对、济南西1对。

2.停运同方向旅客列车10.5对(1)直通旅客列车7对。

其中，经由津山高铁5对：天津西～哈尔滨西、沈阳、沈阳北、大连北、长春G字头各1对；经由既有线2对：北京～大连特快1对，山海关～哈尔滨快速1对。

(2)管内旅客列车3.5对。

具体为：山海关～沈阳快速2对，锦州～沈阳普快1对，山海关—锦州快速0.5对。

（二）西宝高铁1.西宝高铁安排动车组列车14对北京西～宝鸡南G字头2对、西安北～宝鸡南D字头12对。

根据旅客出行规律，宝鸡南～西安北12对中，日常线10对，周末线1对，高峰线1对。

2.停运陇海线旅客列车4对西安～宝鸡D字头2对，西安～宝鸡普快2对。

北京铁路局文件京铁运…2011‟430号关于公布调整列车运行图的通知局管内各单位：根据高速铁路、客运专线初期运营速度调整的决定，铁道部组织各铁路局编制了调整列车运行图，定于2011年8月28日0时起施行。

根据铁道部《关于公布调整列车运行图的通知》（铁运函…2011‟554号），现将有关事项通知如下：第一部分旅客列车一、新增旅客列车1．上海虹桥-北京南、北京南-南京南高速动车组列车1对，车次为G134/G201次，经由京沪高铁运行，由上海局担当。

2．北京南-济南西高速动车组列车0.5对，车次为G181次，—1—经由京沪高铁运行，由济南局担当。

3．北京～上海动车组列车1对，车次为D311/2次，经由京沪线运行，随车机械师由北京动车客车段担当，客运乘务由北京客运段担当。

4．北京南～上海动车组列车1对，车次为D313/4次，经由京沪线运行，由上海局担当。

5．北京～上海动车组列车1对，车次为D321/2次，经由京沪线运行，随车机械师由北京动车客车段担当，客运乘务由北京客运段担当。

6．北京南～南京动车组列车1对，车次为D349/50次，经由京沪线运行，由上海局担当。

7．北京西-石家庄动车组列车1对，车次为D4569/70次，经由京广线运行，由武汉局担当。

8．北京～龙家营特快1对，车次为T5687/8次，经由京哈线运行，使用北京～南京T65/6次车底，由上海局担当。

二、停运列车1．北京南～上海虹桥G139/106次停运。

2．汉口～太原D170/1 D172/69次停运。

3．北京南-济南西D231次停运。

4．北京西～太原D2017/8次停运。

5．石家庄北～太原D2063/4次、D2065/8次、D2069/70次停运。

—2—三、变更区段旅客列车1．沈阳北-北京D12次运行区段变更为沈阳-北京。

2. 北京-沈阳北D13次运行区段变更为北京-沈阳。

3．天津-沈阳D161次运行区段变更为天津-沈阳北。

4．天津～沈阳北D175/6次运行区段变更为天津～沈阳。

今天起，“复兴号”大量开行，铁路变化多多！各大铁路局调图信息一网打尽要点2018年4月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。

运行图调整后，“复兴号”动车组开行数量增加，货运能力进一步提升。

跟铁道君一起看看都有哪些变化吧！北京局集团公司向上滑动阅览新增复兴号列车北京南—上海虹桥（开行8对）G1/4 G3/2 G7/14 G9/16G11/10 G13/22G15/18 G17/8北京南—上海（开行2对）G5/12 G21/6北京南—杭州东（开行8对）G19/32 G31/40 G39/20北京南—合肥南（开行2对）G23/3 G29/24 北京至上海间实现最快4小时18分可达。

京津城际新增复兴号列车31对，调整2对。

石济高铁新增3对直通动车组，1对高峰线动车组。

为增加货物列车运输，此次调图北京局集团公司对管内丰沙大、石太、石德、京九、京沪等既有线运行的31对旅客列车分别进行了停运、变更运行区段调整。

其中，停运和调整为春暑运、黄金周及小长假，以加开列车形式开行的旅客列车15对、变更和调整运行区段旅客列车16对。

以此为标志，地处雄安新区的白沟也开启直达广州方向旅客列车的历史新纪元。

上海局集团公司向上滑动阅览调整列车运行区段5对婺源（上饶）—上海虹桥D3325/3324、D3323次。

延长运行区段为景德镇北—上海虹桥，经衢九、合福高铁、沪昆高铁线运行，车次改为D3324/3325/3324、D3323/3326/3323次。

呼和浩特东—上海Z267/270/267、Z268/269/268次由呼和浩特东改呼和浩特始发、终到。

宜昌东—上海南K254/251/254、K253/252/253次运行区段调整为荆门—上海南，经长荆、麻武、京九、昌九城际、沪昆线运行。

上海虹桥—合肥G7156/7157次改合肥南终到。

上海—合肥南G7256/7257次改合肥终到。

合肥南—上海G7228/7225次改合肥始发。

XX年1月5日江门市铁路局调图方案通知【完整版】自XX年1月5日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，其中，上海铁路局新增开11对客车，图定开行客车总数达898对，动车组列车633对，新运行图开行客车对数再创新高。

一、长三角至昆明开行7对高铁上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通初期，上铁将安排开行高铁7对，其中新增开2对、延伸运行区段5对，这意味着长三角地区至昆明有了直达高铁，并将由原来普速线的三日达提速到高铁的当日达。

从上海、南京、杭州至昆明运行时间将分别由原来普速线35小时34分、35小时23分、33小时15分缩短至10小时36分、12小时47分、9小时47分左右。

——增开旅客列车2对：1、上海虹桥～昆明南G1375/G1374次1对，经沪昆高速线运行;2、南京南～昆明南G1379/G1380次1对，经宁杭高速、沪昆高速线运行。

——延伸旅客列车运行区段5对：1、济南西～贵阳北G285/G286次1对延伸为济南西～昆明南;2、上海虹桥～怀化南G1371/G1376次1对延伸为上海虹桥～昆明南;3、上海虹桥～长沙南G1343/G1358次1对延伸为上海虹桥～昆明南，同时车次改为G1373/G1372次;4、南京南～贵阳北G1325次对延伸为南京南～昆明南;贵阳北～上海虹桥G1324次对延伸为昆明南～南京南，G1325/G1324次车次改为G1377/G1378次;5、杭州东～怀化南G1421/G1422次1对延伸为杭州东～昆明南。

提醒：本次新图实施日期并不是沪昆高铁贵昆段的开通日期，详情需关注铁路总公司和相关路局官方网站、微信、微博等平台发布的权威消息。

二、新增开11对旅客列车此次调图充分运用新线和既有线能力，对旅客列车开行方案进一步优化，增开旅客列车对数，调整行经径路和运行区段，提升客运市场化、集约化水平，满足旅客出行需要。

——新增开11对列车：包括上海虹桥、南京南～昆明南2对，上海虹桥～萍乡北、徐州东～贵阳北、北京南～商丘、广州南～蚌埠南、厦门～杭州东、福州南～南京南各1对;局管内新增开3对旅客列车，包括南京南～苍南、杭州东～苍南、合肥～安庆各1对。

上海铁路发展历程上海铁路的发展历程可以追溯到19世纪末20世纪初。

以下是上海铁路发展的主要阶段：1.清朝末期至民国初年（1890s-1911）：1896年，京汉铁路（沪宁铁路的一部分）在上海建成，成为中国第一条铁路。

这条铁路的建成标志着上海作为一个重要的铁路交通枢纽的开端。

1905年，汉口至上海的铁路连接完成，进一步加强了上海的铁路地位。

民国初年，随着铁路交通的不断扩展，上海成为中国最重要的铁路枢纽之一。

2.民国时期（1912-1949）：在上海，多条铁路途经并相互连接，包括沪宁、沪杭、沪宁杭、沪杭甬等铁路线。

上海的铁路网络不断完善，为城市的发展提供了重要的交通支持。

1930年代，上海周边还建成了苏南铁路、沪宁细线、沪宁战时铁路等，使得上海铁路网络更加发达。

3.解放初期至改革开放（1949-1978）：解放初期，上海铁路逐渐实现了电气化。

1958年，上海至北京的第一条电气化铁路——沪宁线电气化全线通车。

1960年代，上海铁路枢纽逐步形成，成为全国最大的铁路交通中心之一。

4.改革开放以来（1979至今）：改革开放后，上海的铁路发展更加迅速。

上海铁路局成立，铁路线路不断拓展，连接全国各地。

2006年，上海至宁波的沪甬铁路全线通车，进一步加强了上海与长三角地区的铁路联系。

5.21世纪初至今：随着中国高铁的崛起，上海成为了中国高铁网的重要节点。

2008年，上海至北京的高速铁路——京沪高铁投入运营。

上海的铁路交通不断创新，先后开通了多条高铁线路，大大缩短了与其他城市的时空距离。

总体而言，上海铁路在历史上经历了从最初的铁路建设到电气化、高铁时代的演变，成为中国铁路交通网络中的一个重要组成部分。

随着科技和经济的发展，上海的铁路系统也在不断升级和完善。

铁道部调整部分列车运行图
绪兵
【期刊名称】《铁道知识》
【年(卷),期】2005(000)004
【摘要】@@ 新增图定旅客列车10对:rn北京西～延安T43/6 T45/4次,经由京广、陇海、西延线;rn泰州～哈尔滨T157/6/7T158/5/8次,经由宁启、新长、陇海、京沪、京哈(狼窝铺～秦皇岛间经京山线)线,进北京;
【总页数】1页(P41)
【作者】绪兵
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U
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道部全国铁路实施新列车运行图
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2011年7月1日沈阳铁路局调图方案为适应京沪高铁开通运营和运输资源变化，充分利用新增运力资源，确保实现2011年运输生产经营目标，铁道部组织各铁路局编制了2011年第二阶段调整列车运行图，对现行图进行了优化调整。

根据铁道部《关于实行2011年第二阶段调整列车运行图的通知》（铁运函〔2011〕329号）要求，现将有关变化情况通知如下，请认真遵照执行。

一、实行日期及相关说明（一）除明确指定新旧交替日期的旅客列车外，其余旅客列车均自2011年7月1日0时列车始发站起按新时刻、新停站、新径路、新编组运行，交替期间，新旧列车运行时刻抵触时由调度调整运行至终点站。

货物列车均自2011年6月30日18时起实行。

（二）有关附件说明1．旅客列车除明确办理客运业务的停车站外，其它停车站均按技术停车办理。

2．自2011年7月1日始发站起，K7520/21/18次取消沈阳西乘降所、4229次取消苏北乘降所停车，其它在区间乘降所停车的旅客列车及通勤列车，均按现行办理。

3．附件4、5、6、8中运行时刻与附件3抵触时，以附件3时刻为准。

二、旅客列车主要变化（一）增开旅客列车5.5对1．增开图定直通临时旅客列车1对。

牡丹江—北京K296/5次，经由滨绥、京哈、沈山、津山线运行，哈尔滨局担当。

2．增开管内动车组列车4.5对。

（1）长春—吉林D5049/50次。

（2）长春—吉林D5051/2次。

（3）长春—吉林D5053/4次。

（4）长春—吉林D5055/6次。

（5）长春—吉林D5009次。

（二）停运管内旅客列车2对1．长春—吉林D5063/4次。

2．通辽—长春4270/1 4272/69次。

（三）调整运行区段4对1．沈阳北—上海D198/5 D196/7次改为沈阳北—天津—沈阳，车次改为D162/1次。

2．沈阳北—济南D164/1 D162/3次改为沈阳—天津—沈阳北，车次改为D164/3次。

3．沈阳北—金华西1036/3 1034/5次延长至温州，经金温线运行，提高等级为K346/7/6/7 K348/5/8/5次。

2015年7月1日起全国铁路将实行新运行图从中国铁路总公司获悉：从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。

根据新的列车运行图，全国铁路安排开行旅客列车2844.5对，其中动车组列车1696对，较原有运行图增开97对。

随着中国高铁开通越来越多，铁路运行图调整越来越频繁，如今，“一带一路”战略也开始影响铁路调图。

为服务国家“一带一路”战略，进一步提升铁路货运的运行品质和服务质量，新图优化了中欧班列、中亚班列运输组织，安排了中欧班列21列、中亚班列17列，较原有运行图各增加2列。

为加快铁路现代物流发展，新图安排货运班列165列，较原有运行图增加6列。

其中，跨铁路局货物快运列车18列，特快货物班列10列，快速货物班列36列，快速集装箱班列5列，铁水联运集装箱班列30列，普快货物班列28列。

>>“铁路调图”的解读对于铁路调图，每个人的看法都不一样。

但是大多数人都在意的是调图之后列车运行时间会不会缩短、票价会不会涨这些基本和人们日常生活息息相关的民生问题。

当然，不可否认的是，也有少数人认为铁路调图无非是出于铁路发展的需要，是为铁路自身利益考虑，是为了多赚老百姓的钱等等。

果真如此吗?其实不尽然。

铁路调图势必要考虑到自身的利益，否则调图就失去其基本意义。

调图之后，更多列车开行，表面上看确实是铁路部门有“见利”调图之嫌。

不过，稍微细想，就会发现这种观点站不住脚。

调图之后，的确列车增加了，但这也意味着铁路需投入要更多的人力和物力，铁路部门要承担更多的成本支出。

收益甚微，还要坚持去做，铁路如此是为国为民而不是为己。

从近年来我国铁路新线路的发展来看，铁路建设的根本目的是要贯通祖国大江南北，让东西部人民互通有无，让东西部人民都能享受祖国强大带来的福祉。

因此，即使要投入巨大的财力和精力，要在极其困难和艰苦的条件下进行，铁路部门也没有退缩，而是勇往直前将方便和幸福送到人们家门口。

也许很多人对笔者的这番言论不赞同，认为这是铁路该做的，那么不知大家是否记得2008年南方大雪，记得那年的汶川地震。

2015.7.1铁总调图初稿（供大家参考）一、增开动车组列车70对。

（一）合福高铁开行方案。

1．线路概况。

合福高铁全长约810.4 km，共设22个车站，从北至南依次为：合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州。

其中合肥南、福州站为已开通运营车站，其余20个车站为新建车站。

信号制式为C3，线路允许速度和列控顶棚速度均为300km/h，开通初期运营速度按300km/h。

2．合福高铁开通初期安排G字头49对。

⑴增开44对。

其中，直通28对，具体为：北京南～福州3对、厦门北2对、黄山北1对，福州～济南西2对、郑州东1对、上海虹桥5对、南京南1对、合肥南1对、贵阳北1对，厦门北～上海虹桥5对、合肥南1对、南京南1对、徐州东1对、贵阳北1对，合肥南～深圳北1对，合肥南～南昌西1对。

管内16对，具体为：福州～南昌西3对、上饶1对、武夷山北2对，厦门北～武夷山北2对，黄山北～合肥南4对、蚌埠南4对。

福州～贵阳北、厦门北～贵阳北列车同时经由沪昆高铁贵阳北至新晃西段。

⑵变更运行区段3对。

北京南～合肥G265/70次延长黄山北，经由合福高铁，不加车底，北京局担当。

青岛～合肥G242/3 G244/1次延长厦门北，经由合福高铁，加CRH380B型3组，济南局担当。

广州南～南昌西G636/5次延长合肥南，经由合福高铁，加CRH380B型3组，广铁集团担当。

⑶改经由2对。

北京南～厦门北G165/G166次改经由京沪、合蚌、合福高铁，北京局担当。

北京南～南昌西G33/38次改经由合福、沪昆高铁，济南局担当。

⑷合福高铁客运能力按上述方案，合福高铁单方向客座定员约4.2万。

3．沪昆高铁、杭深线和既有线调整方案。

⑴沪昆高铁、杭深线和既有线停运8对，具体为：上海虹桥～福州南D3121/2次、D3105/6次、D3113/4次，南京南～厦门北D3117/8次，南京南～南昌西G1491/G1494次，上海虹桥～南昌西G1383/G1396次，杭州东～南昌西G1455/G1456次，福州～上海南K164/3次。

一、直通动车组自2014年7月1日起，增开以下直通动车组：1.成都-武汉开D368/5次，成都10:44开，武汉20:23到。

武汉-成都开D366/7次，武汉8:15开，成都18:20到。

2.成都-上海虹桥开D628/5次，成都7:41开，上海虹桥23:56到；上海虹桥-成都开D626/7次，上海虹桥6:00开，成都20:51到。

3.成都东-郑州开D2202次，成都东7:00开，郑州20:30到；郑州-成都开D2201次，郑州8:08开，成都20:19到。

4.成都东-上海虹桥开D2208/5次，成都东8:00开，上海虹桥22:58到；上海虹桥-成都东开D2206/7次，上海虹桥6:36开，成都东21:54到。

5. 成都东-杭州东开D2224/1次，成都东7:32开，杭州东22:32到；杭州东-成都东开D2222/3次，杭州东7:35开，成都东22:51到。

6.成都东-南昌西开D2238/5次，成都东9:16开，南昌西21:52到；南昌西-成都东开D2236/7次，南昌西8:45开，成都东21:32到。

7.成都东-福州开D2244/1次，成都东7:11开，福州22:58到；福州-成都东开D2242/3次，福州7:00开，成都东22:14到。

8.成都东-南京南开D2256次，成都东9:22开，南京南22:37到；南京南-成都东开D2255次，南京南8:08开，成都东21:17到。

9.成都东-汉口开D2260次，成都东10:07开，汉口18:58到；汉口-成都东开D2259次，汉口11:00开，成都东20:01到。

10.成都东-利川开D2274次，成都东13:09开，利川17:35到；利川-成都东开D2273次，利川17:55开，成都东22:08到。

11.重庆北-上海虹桥开D2218/5次，重庆北8:15开，上海虹桥21:45到；上海虹桥-重庆北开D2216/7次，上海虹桥8:43开，重庆北22:01到。

北京铁路局调整列车运行图长城网12月11日讯(张天虎)记者11日从北京铁路局获悉，按照铁道部统一部署，自2012年12月21日零时起，北京铁路局调整列车运行图，具体情况如下：一、新增列车新的运行图新增京沪高铁列车2对：北京南～济南西G183/4次，北京南～济南(西)D405/6次。

新增Z字头列车1对：沈阳北～太原直达列车Z194/1、Z192/3次。

(开行日期待定)新增T字头列车1对：北京西～呼和浩特T315/6次。

(开行日期待定) 新增K字头列车5对：北京～牡丹江K295/6次，青岛～银川K1286/7、K1285/8次(开行日期待定)，太原～烟台K1292/3 、K1294/1次，银川～上海K1331/4/1、K1332/3/2次(开行日期待定)，北京～临沂K1902/3/2、K1901/4/1次。

新增管内列车3对：石家庄～秦皇岛K7714/5、K7716/3次，北京西～邯郸K7761/2次，石家庄～磁县4483/4次。

二、部分列车变更区段1.曲阜东-北京南G182次运行区段变更为枣庄-北京南，延长区段经由京沪高铁运行。

2.北京～上海D311/2次和D321/2次调整为北京南站始发终到。

3.北京西～长沙Z17/8次、北京西～长沙T1/2次、北京西～怀化K267/8次、北京西～张家界K967/6 K968/5次、北京西～连云港东1503/2/3 、1504/1/4次、北京西～济宁2071/4、2073/2次调整为北京站始发终到。

4.天津～深圳西K1622/19、K1620/1次运行区段变更为天津～深圳东，经由京九、广深线运行。

5.天津北-北京6452次变更为天津站始发。

6.石家庄北～承德4412/3、4414/1次运行区段变更为石家庄～承德。

三、变更经由旅客列车1.邯郸～包头K220/17、K218/9次石家庄至包头间改经由京广、丰沙、京包线运行。

2.北京西～包头K1115/8、K1117/6次北京西至石家庄北间改经由京广线运行。

【调图】2017年1月5日西安铁路局调图详情更多调图信息见文末2016年年底调整图实施后，我局管内开行客车总数291.5对，其中：直通客车245对，管内客车39.5对，通勤列车7对。

我局担当局管外动车组3对。

我局担当的客车及通勤列车共计126对，其中：直通客车76.5对，管内客车39.5对，通勤列车7对，局管外动车组3对。

动车组旅客列车变化情况：新增动车组2对、变更运行区段1对（新增进我局管内）、停运2对。

普速旅客列车变化情况：变更运行区段3对、改经由旅客列车7.5对、停运2对、其他调整2对。

1.新增动车组旅客列车2对（1）西安北～贵阳北G862/59G860/1次1对。

经由徐兰高速、京广高速、沪昆高速线运行。

贵阳北过夜、吸污。

西安客运段、西安动车段担当。

2017年春运结束后开行。

（2）西安北～武汉G854/1G852/3次1对。

经由京广高速、徐兰高速线运行。

使用CRH380A型动车组开行。

武汉局担当。

2017年春运结束后开行。

2.变更运行区段1对济南西～郑州东G1833/4次1对经由徐兰高速线延长至宝鸡南，宝鸡南立折，新增进我局管内，济南局担当。

3.停运2对（1）西安北～郑州东G2016/5次1对停运，郑州局担当。

（2）西安北～宝鸡南D6831/14次1对停运，广铁集团担当。

1.变更运行区段3对（1）兰州～合肥K306/5次1对经由淮南、皖赣、宣杭、沪昆、金温货线延长至温州，运行区段改为兰州～温州，车次改为K306/7K308/5次。

增加金华调向，改使用25G型车底。

兰州局担当。

（2）重庆北～乌鲁木齐K542/3 K544/1次1对经由南疆线延长至阿克苏，运行区段改为重庆北～阿克苏。

同时吐鲁番至哈密、嘉峪关至兰州间改经由兰新线。

取消柳园、西宁吸污。

乌鲁木齐局担当。

（3）乌鲁木齐～济南K1338/5 K1336/7次1对经由兰新、精霍线延长至伊宁，运行区段改为伊宁～济南。

乌鲁木齐吸污。

乌鲁木齐局担当。

进一步优化运力资源配置，实现客货运量增长需要，铁道部组织编制了2010年调整列车运行图，定于2010年4月26日0：00起实行。

上海铁路局有关事项如下：1．增开客车2.5对。

（1）上海～拉萨（2）南宁～上海南（3）温州～池州2．改变运行区段6对（1）沈阳北～上海 K188/9次1对延长至丹东，经由沈丹线运行。

（2）上海南～厦门K197/K198次1对，改为上海南至龙岩间运行，经由沪昆、鹰厦、漳龙线运行，车次改为K197/200/197K198/9/8。

（3）达州（重庆北）～宁波1277/6/71278/5/8次1对,改由襄渝、汉丹、武九、京九、沪昆、萧甬线运行，并改重庆北始发，同时改为快速,车次为K1076/7/6/7 K1078/5/8/5。

（4）青岛～合肥K692/3K694/1次1对，改经胶济客运专线运行。

（5）徐州～连云港5163/5164次1对延长至连云港东，并改为快速，车次为K8571/K8572次。

（6）六安～合肥K8394/K8393次1对延长至宿松，车次改为K8394/1K8392/3次，客运乘务改由杭州客运段担当。

3．提高列车等级12对直通列车2对（1）广州～烟台1260/1/0/1—1—1262/59/62/59次1对，改为快速，车次改为K1160/1/0/1K1162/59/62/59次。

（2）兰州～青岛1318/5/8/51316/7/6/7次1对，改为快速，车次改为K1028/5/8/5K1026/7/6/7次。

管内列车10对（1）宁波～蚌埠5064/5063次1对改为快速，车次改为K8564/K8563次。

（2）徐州～温州5055/8/55056/7/6次1对改为快速，车次改为K8555/8/5K8556/7/6次。

（3）南京～盐城5076/7/65075/8/5次1对改为快速，车次改为K8576/7/6K8575/8/5次。

（4）蚌埠～安庆5087/5088次1对改为快速，车次改为K8587/K8588次。