自卸车液压系统组成清单 2018

一个完整的液压系统由五个部分组成
-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。

动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。

液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。

执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。

控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。

根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

压力控制阀又分为溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、换向阀等。

根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、比例控制阀、伺服控制阀和数字控制阀。

辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表等。

液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。

当液压系统油液中混有杂质微粒时，会卡住滑阀，堵塞小孔，加剧零件的磨损，缩短元件的使用寿命。

油液污染越严重，系统工作性能越差，可靠性就越低，甚至造成故障、液压元件过早磨损。

2。

自卸汽车液压系统设计自卸汽车又称自卸车，是一种用于运输散装物料的特种车辆。

其主要特点是具有自行卸料功能，即可以将装载物体自行卸下，无需借助外力。

自卸汽车液压系统是其实现自卸功能的关键部件，对其性能和安全具有重要影响。

一、液压系统组成自卸汽车液压系统主要由以下部件组成：1.液压泵：将驱动装置提供的动力转化为液压能，提供能量给液压系统。

2.液压缸：将液压能转化为机械能，将卸载箱体提升并斜着倾卸。

3.液压阀：控制油液流动，保证机构的升降和倾卸。

4.油箱：存储液压油，供给液压泵使用。

5.油管：连接各液压元件，传递压力和流量。

6.过滤器：过滤液压油中的杂质，保护系统元件。

7.压力表：测量系统的压力值，保证液压系统工作在安全范围内。

自卸汽车液压系统采用液压原理实现自卸功能。

液压系统的能量转化和传递都依赖于液压油，在高压作用下，液压油产生一定的流量，将液压泵等元件中的活塞或柱塞带动，从而实现传递功效。

具体实现过程如下：1.自卸汽车液压系统的工作开始于油箱内的液压油。

液压泵通过吸油口从油箱中吸取液压油，通过驱动装置产生的动力来转动液压泵中的转子，从而产生压力和流量。

2.压力和流量传递至进口压力油管和回油口分别通过液压管路连接至液压阀组。

液压阀组中的各个阀功能不同，如配压阀、溢流阀、换向阀、电磁阀等，根据不同的控制信号和工作状态来控制液压油的流经和流量，使其他元件协调工作。

3.液压油进入液压缸腔，推动活塞使自卸罐体倾卸。

在倾倒进程中可以通过控制手柄控制升降高度。

4.液压系统中的安全阀起到保护作用，当液压系统油压过高时，安全阀开始工作，保证液压系统正常工作。

在液压系统控制方面采用的是手动控制，通过液压控制阀进行跨越控制。

自卸车的制动过程中，减速器的作用就体现出来了，液压系统的制动能让司机更加轻松地执行制动操作。

此外，液压系统具有很多优点，如下：1.传递能力强：液压系统可根据需要来调整系统中的压力和流量，可在多个执行机构上做功，实现集中控制。

液压系统组成液压系统（hydraulicsystem）是由一系列由液压部件组合而成的一种动力传动系统，它通过压力来提供动力，以实现各种机械运动。

液压系统组成结构由液压比例阀、液压缸、油泵、液压马达、元件和安装部件组成。

液压比例阀由阀体、驱动马达和外加弹簧组成，可以控制液压流体的流量和压力，是液压系统的核心元件。

通过比例阀的驱动马达，可以通过变化外加弹簧的压力，实现液压马达和其他液压部件的负载控制和自动调节。

液压缸（hydraulic cylinder）是液压系统中的重要部分，它利用液压能量来实现机械运动。

它由缸体、缸头、活塞杆、活塞、填料和活塞密封等组成。

活塞的运动由液压流体的流动和压力控制而实现，它转换液压能量为机械能量。

油泵（oil pump）是液压系统中最常用的元件，它将驱动动力转换为高压液压流体，以支持液压系统的正常运行。

根据不同的工作原理，油泵可以分为柱塞式油泵、旋转式油泵、螺杆式油泵和泵泵式油泵等。

柱塞式油泵是最常用的油泵，它利用柱塞、偏心轮以及叶轮等元件，将外力转换为液压能量。

液压马达是液压系统中的重要元件，它可以把液压能量转换为机械能量，用于实现机械运动。

液压马达分为回转式液压马达和往复式液压马达两种，它们可以用于车辆、液压叉车、机械手臂等应用环境。

回转式液压马达的基本结构由液压马达的转子、轴、定子、动力源等组成，它可以通过液压制动实现无级调速功能。

液压系统的固定元件和安装部件是液压系统的重要部分，其主要由液压油箱、液压油管路、液压阀和液压联轴器等组成。

液压油箱起着储存液压油和控制液压流量的作用，液压油管路负责将液压油引导到液压比例阀、液压缸和液压马达等部件。

液压阀可以控制液压流量和压力，液压联轴器是用于接受控制信号，调整输出动力的重要元件。

总而言之，液压系统由液压比例阀、液压缸、油泵、液压马达、元件和安装部件组成，它们可以将驱动动力转换为高压液压流体以驱动各种机械运动。

液压系统广泛应用于工厂生产线、汽车制造、船舶制造以及机器人等行业，为现代工业生产提供了重要动力支持。

液压系统基本组成元件及其分类一、液压系统基本组成元件液压系统就像是一个超级英雄团队，每个成员都有自己独特的能力，组合在一起就能发挥强大的力量呢。

那这个团队里都有哪些成员呢？1. 动力元件这可是整个液压系统的能量源泉，就像超级英雄团队里的大力士。

最常见的动力元件就是液压泵啦。

液压泵就像一个勤劳的小蜜蜂，不断地把机械能转化为液压能，让整个系统有能量可以运转。

比如说齿轮泵，它就像两个互相咬合的齿轮，在转动的时候把油液从一个地方抽到另一个地方，从而产生压力。

还有叶片泵，它的叶片就像小扇子一样，随着转子转动，把油液推动起来。

柱塞泵呢，柱塞在缸体里来回运动，也能很好地实现吸油和压油的功能。

2. 执行元件执行元件就像是超级英雄团队里的行动派，负责把液压能转化为机械能，让系统真正做出动作。

这里面主要有液压缸和液压马达。

液压缸就像一个大力的手臂，它可以通过液压油的压力来实现直线运动。

想象一下建筑工地上的那些大型机械臂，就是靠液压缸来伸缩的。

液压马达则像一个小马达，能把液压能变成旋转的机械能，就像汽车的轮子转动一样。

3. 控制元件控制元件是这个团队里的指挥官，负责指挥整个系统的运行。

比如溢流阀，它就像一个守门员，如果系统压力过高，它就会打开，把多余的油液放走，保证系统的安全。

节流阀就像一个小管家，能控制油液的流量，就像控制水龙头的水流大小一样。

还有换向阀，它可以改变油液的流动方向，就像交通警察指挥车辆往不同的方向行驶。

4. 辅助元件辅助元件虽然看起来不起眼，但却是不可或缺的小助手。

像油箱，它就像一个大仓库，储存着液压油，为整个系统提供油液的储备。

过滤器就像一个清洁工，把油液里的杂质过滤掉，保证油液的清洁，这样系统里的其他元件就不会被杂质破坏啦。

油管和管接头就像血管和关节一样，把各个元件连接起来，让油液能够顺利地在系统里流动。

二、液压系统基本组成元件的分类1. 按元件的功能分类这是我们刚刚说的按照动力、执行、控制和辅助元件这样的功能来分类的。

液压传动的工作原理及组成液压传动的工作原理及组成一、液压传动的工作原理及组成液压传动的工作原理，可以用一个液压千斤顶的工作原理来说明图1:液压千斤顶工作原理图1—杠杆手柄 2—小油缸 3—小活塞 4，7—单向阀 5—吸油管6，10—管道 8—大活塞 9—大油缸 11—截止阀 12—油箱图1是液压千斤顶的工作原理图。

大油缸9和大活塞8组成举升液压缸。

杠杆手柄1、小油缸2、小活塞3、单向阀4和7组成手动液压泵。

如提起手柄使小活塞向上移动，小活塞下端油腔容积增大，形成局部真空，这时单向阀4打开，通过吸油管5从油箱12中吸油；用力压下手柄，小活塞下移，小活塞下腔压力高，单向阀4关闭，单向阀7打开，下腔的油液经管道6输入举升油缸9的下腔，迫使大活塞8向上移动，顶起重物。

再次提起手柄吸油时，单向阀7自动关闭，使油液不能倒流，从而保证了重物不会自行下落。

不断地往复扳动手柄，就能不断地把油液压入举升缸下腔，使重物逐渐地升起。

如果打开截止阀11，举升缸下腔的油液通过管道10、截止阀11流回油箱，重物就向下移动。

这就是液压千斤顶的工作原理。

基本工作原理:液压传动是利用有压力的油液作为传递动力的工作介质，而且传动中必须经过两次能量转换 .由此可见，液压传动是一个不同能量的转换过程。

二、液压传动系统的组成一个完整的、能够正常工作的液压系统，应该由以下五个主要部分来组成：1.动力装置:它是供给液压系统压力油，把机械能转换成液压能的装置。

最常见的是液压泵。

2.执行装置：它是把液压能转换成机械能的装置。

其形式有作直线运动的液压缸，有作回转运动的液压马达，它们又称为液压系统的执行元件。

3.控制调节装置：它是对系统中的压力、流量或流动方向进行控制或调节的装置。

如溢流阀、节流阀、换向阀、截止阀等。

4.辅助装置：例如油箱，滤油器，油管等。

它们对保证系统正常工作是必不可少的。

5.工作介质：传递能量的流体，即液压油等。

自18世纪末英国制成世界上第一台水压机算起，液压传动技术已有二三百年的历史。

液压系统是一种利用液体作为传动介质的动力系统。

它由多个组成部分和主要附件构成，这些组成部分和附件共同协作，使得液压系统得以正常工作。

本文将从深度和广度的角度对液压系统的基本组成及主要附件进行全面评估和探讨。

1. 液压系统的基本组成液压系统的基本组成主要包括液压液、液压泵、执行元件、阀门等部分。

其中，液压液作为传动介质，承担着能量传递、密封和冷却的功能。

液压泵是液压系统的动力源，它能够将机械能转换为液压能，并将液压液输送到执行元件实现动作。

执行元件则是液压系统的执行部分，它能够根据液压能量输出相应的力和运动。

阀门则是控制液压系统各个部分工作的关键，能够控制液压液的流动方向、压力和流量。

2. 主要附件主要附件是液压系统的重要组成部分，它们能够提高液压系统的性能、安全和可靠性。

常见的主要附件包括油箱、管路、滤清器、压力表、液压缸、油门等。

油箱作为液压液的储存和冷却器，能够保证液压系统的长期稳定运行。

管路是液压液在液压系统中输送的通道，起到连接各个液压元件的作用。

滤清器能够对液压液进行过滤，使得液压系统内的液压液清洁无杂质，减少元件的磨损和故障。

压力表则能够监测液压系统中的压力，确保液压系统的安全运行。

液压缸、油门等附件也扮演着重要的角色，它们能够将液压能转换为力和运动，实现液压系统的功能。

总结回顾：通过对液压系统基本组成及主要附件的全面评估，我们可以更深入地了解液压系统的工作原理和装置结构。

液压系统的基本组成包括液压液、液压泵、执行元件、阀门等部分，它们共同协作完成液压能量的转换和传递。

而主要附件则能够提高液压系统的性能、安全和可靠性，如油箱、管路、滤清器、压力表、液压缸、油门等，它们各自扮演着关键的角色。

对于液压系统的深刻理解，不仅需要掌握其基本组成，同时也需要了解主要附件的作用和意义。

个人观点和理解：液压系统作为一种重要的动力传动系统，其基本组成及主要附件的设计和选用对于系统的性能和可靠性起着至关重要的作用。

自卸车液压系统安装手册目录1 安装油缸 (2)1.1油缸安装的总体要求 (2)1.2 安装油缸支撑梁 (3)1.2.1油缸支撑梁的要求 (3)1.2.2安装油缸支撑梁 (3)1.3 安装底盘支架 (3)1.4 油缸与底盘支架的连接 (4)1.4.1 吊装油缸 (4)1.4.2安全事项 (4)1.5 油缸与厢体的连接 (4)2.齿轮泵安装 (5)2.1 齿轮泵安装示意图 (5)2.2 油泵管路连接示意图 (5)3 安装液压油箱及附件 (6)3.1 安装油箱 (6)3.2 安装油箱附件 (6)3.3安装空气滤清器和回油滤清器 (6)4 安装举升阀 (7)4.1 举升阀连接 (7)5 气控阀安装 (8)5.1 气控阀的连接 (8)5.2 气控阀安装的注意事项 (8)6 限位阀安装 (9)6.1 固定方式 (9)6.2 安装方式： (9)6.2.1 限位阀安装在油缸上 (9)6.2.2 限位阀安装在支架上 (10)6.3 限位阀的连接 (10)6.4 限位阀调节步骤 (10)7 油管和接头的安装 (11)7.1高压油管的标准安装方法 (11)7.2 低压油管的标准安装方法 (11)7.3 管接头 (12)8 最终检查 (12)9 油缸喷漆 (12)10整车液压系统检测及调试 (12)10.1 检查液压系统 (12)10.2 测试液压系统 (13)自卸车液压系统的安装1 安装油缸1.1油缸安装的总体要求●油缸的安装位置取决于实际应用条件或车辆的安全和额定载荷。

● 油缸的应用要求(举升能力和举升角度)取决于车辆的轴荷分配和厢体的外形(如后悬、厢体长度、厢体高度、旋转点等)。

● 车辆的轴荷分配取决于当地法规或汽车制造商提供的技术参数。

● 额定举升重量=厢体容积（长×宽×高）×货物比重+厢体自重＋5%超载重量。

● 其他可能影响安装位置的因素如图1所示：①驾驶室间隙——确保油缸与驾驶室间留有足够空间，以便于驾驶室的翻转、举升过程中厢体的运动及安装区域内可接触到其它部件。

液压传动系统的组成液压系统主要由:动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、掌握元件（各种阀）、帮助元件和工作介质等五部分组成。

、动力元件（油泵）它的作用是把液体采用原动机的机械能转换成液压力能;是液压传动中的动力部分。

2、执行元件（油缸、液压马达）油缸做直线运动，马达做旋转运动。

它是将液体的液压能转换成机械能。

其中，3、掌握元件包括压力阀、流量阀和方向阀等。

它们的作用是依据需要无级调整液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调整掌握4、帮助元件除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件各种管接头（扩口式、焊接式、卡套式）、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等及油箱等，它们同样非常重要。

5、工作介质工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。

2.2. 1液压缸的类型2.1双作用单活塞杆液压缸液压缸选用双作用单活塞杆液压缸，活塞在行程终了时缓冲。

由于工作过程中需要往复运动，从图可见，油缸被活塞头分隔为两腔，侧面有两个进油口，因此，可以获得往复的运动。

实质上起到两个柱塞缸的作用。

此种结构形式的油缸, 在中小型液压机上应用最广。

2. 2. 2钢筒的连接结构在设计中上、下缸都选择法兰连接方式。

这种结构简洁，易加工，易装卸。

上缸采纳前端法兰安装，下缸采纳后端法兰安装。

2. 2. 3缸口部分结构缸口部分采纳了丫形密封圈、导向套、0形防尘圈和锁紧装置等组成，用来密封和引导活塞杆。

由于在设计中缸孔和活塞杆直径的差值不同，故缸口部分的结构也有所不同。

2. 2. 4缸底结构缸底结构常应用有平底、圆底形式的整体和可拆结构形式。

平底结构具有易加工、轴向长度短、结构简洁等优点。

所以目前整体结构中大多采纳平底结构。

圆底整体结构相对于平底来说受力状况较好，因此，在相同应力，重量较轻。

此外，在整体铸造的结构中，圆形缸底有助于消退过渡处的铸造缺陷。

前举式自卸车液压系统安装调试细则一、液压系统的组成自卸车液压系统一般由以下零部件组成：取力传动轴、齿轮泵、齿轮泵固定支架、进出油口、低压进油管、高压油管、气控换向阀、液压举升油缸、液压油箱、手控阀、限位阀、安全溢流阀、单向阀、气管、管接头和各种紧固件等。

各零部件连接图前举式自卸车液压原理图1油箱2液压泵3液压举升阀（含溢流阀）4举升油缸5限位阀 6 气控阀二、安装前的准备1、认真阅读车辆液压系统安装技术资料，不明确的事项与技术人员勾通；2、发动车辆，接通取力器，判断取力器旋转方向是否与技术资料提供的旋向相符合；（注意：从车辆后方往前看，取力器逆时针方向旋转为右旋，相反为左旋。

）3、检查取力器法兰盘连接孔是否与技术资料规定的取力传动轴法兰盘连接孔相符合；4、根据技术资料的规定准备好液压系统零部（组）件。

三、安装指南1、安装传动轴和连接紧固件用高强度螺栓将传动轴固定在取力器上,确保连接可靠,无松动、干涉现象。

注意：一定要安装弹簧垫圈，螺栓拧紧力矩约20Nm。

完成后检验，作好标记。

2、安装齿轮泵进出油口根据齿轮泵上的标识安装O形密封圈、进出油口，确保连接可靠、密封可靠。

3、安装齿轮泵固定支架根据传动轴的长度和底盘情况，确定齿轮泵固定支架的安装位置，并在底盘车架纵梁侧面配钻固定支架安装孔；安装并紧固齿轮泵固定支架，装配好齿轮泵并紧固，确保连接可靠，无松动现象。

注：齿轮泵上螺栓拧紧力矩约50Nm；底盘车架纵梁上螺栓拧紧力矩约115Nm；齿轮泵与传动轴之间的安全间隙控制在5mm左右。

完成后检验，作好标识。

4、布置高低压油管根据技术资料规定的高低压油管规格，安装并拧紧高低压油管，管路沿途用管卡固定，确保管路畅通，油管不晃动，不与其它零部件发生干涉。

注意：高压油管接头拧紧力矩约为75Nm，低压油管紧固前需绕缠生胶带或涂密封胶。

完成后检验。

5、布置气压管路按技术要求选择相应规格的气管，按气控原理图和底盘空间合理布置管路，并作好标识。