现代汽车设计新技术PPT课件

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第7章 总结与展望
现代汽车新技术的影响
现代汽车新技术的快速发展对传统汽车行业造成了颠覆性的 影响，推动着汽车行业的转型升级。与此同时，新技术也改 变着人们的出行方式，为未来交通方式带来了全新的可能性。
未来汽车行业的发展趋势
智能化技术的 普及
智能驾驶、车联网 技术的广泛应用
新能源汽车的 快速发展
交通识别
识别交通信号和标 志，提醒驾驶员注
意
智能巡航
根据路况和车速自 动调整行驶方式
自动驾驶技术对比
传统驾驶
需要手动操控 易疲劳驾驶
半自动驾驶
车辆能自动加减速 需要驾驶员随时观察路况
全自动驾驶
无需驾驶员操控 完全依赖车载系统
01 车辆跟踪
实时监控车辆位置和路况
02 智能信号灯
根据实时交通情况智能调整信号灯时间
智能驾驶技术是现代汽车行业的重要趋势，随着技术的不断 进步和应用，我们相信未来会有更多智能化的汽车出现，为 我们的出行带来更便利和安全的体验。
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第3章 新能源技术
01 解决传统燃油车排放问题
减少环境污染
02 节能减排的重要途径
提高能源利用效率
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新能源汽车的种类
纯电动车
零排放 无噪音 低维护成本
电动汽车、混合动 力汽车的推广和普
及
个人对于未来汽 车技术的看法
我认为智能化汽车将极大地提升驾驶的便利性，让人们的 出行更加轻松舒适。同时，环保新能源汽车的重要性日益 凸显，有助于减少对环境的污染，实现可持续发展。
01 促进城市可持续发展
减少交通拥堵，改善空气质量
02 提供更安全的出行方式
智能驾驶技术提升交通安全性能

图1-48油水混合喷射
1.汽油机燃油供给新技术
该喷射系统先将精密计算后的定量的水雾化并喷射到进气道与空气进行预混合，由 于水的比热容大，需要很大的热量才能蒸发，水蒸发时周围燃烧着的物质温度就会降低； 然后混合空气随着进气行程进入气缸，高精度喷油器直接把定量的汽油喷射到气缸内， 水比汽油密度大，因此喷入气缸内的水雾会被汽油分子包住，能增加汽油的燃烧面积。 在点燃汽油的时刻，汽油其实是在和空气和水雾的混合气体进行反应并做功。汽化后的 水分子带走了高热，降低了发动机的工作温度。如此也能有效减少发动机爆燃的可能性， 且对于高性能车型来说，温度降低、爆燃情况减少后就可以把点火更为提前或者把增压 值增大，对于性能上的输出更为直接。
管喷射和缸内直喷的优点。
当点火区混合气浓度不能增加但需要增大负荷时，可以增加均质混合气的浓度，直到均质化学计量
比达到最大为止，这样不会出现混合气过浓区；当需要减小负荷时，可以减少均质喷油量，也可以减少
分层喷油量，从而在负荷很低时保证不会出现混合气过稀区，以避免生成过多的HC。所以，在负荷由小
到大直至满负荷时，都可避免出现过稀、过浓区，使排放性能得到改善。
图1-47复合喷射系统的高低压喷油器
1.汽油机燃油供给新技术
据相关研究表明，复合喷油方式能够实现目前最好的混合气形成状态，并且其排放能够满足最为严 格的法规。冷起动/怠速/低负荷使用单歧管喷射，避免了缸内直喷在这种工况下燃烧效率低、容易积炭 的问题；中等负荷时两套喷射系统协同工作，高负荷下则由缸内喷射完全接管。这样就发挥了两套喷射 系统各自的优势，使各个转速下动力响应、燃油经济性都很好，而且对发动机运转的平顺性、防止积炭 等多方面都有好处。
第三节 燃油供给及燃烧新技术
1.汽油机燃油供给新技术

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汽车造型审定后，就可以着手进行汽车结构设计。 汽车的结构设计是确定汽车整车、部件(总成)和零件的 结构。也就是说，设计师需要考虑由哪些部件组合成 整车，又由哪些零件组合成部件。
按照零件所使用的材料，可分为金属材料和非金 属材料两大类。确定汽车零件的形状，也要花费设计 师许多心血。设计师必须把所设计的汽车结构用图纸 表达出来。在零件装配成部件时，零件与邻近零件之 间的尺寸必须相互适应。
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2) 理念表达：效果图 效果图是表现汽车造型效果的图画。造 型设计师根据总布置设计所定出的汽车尺寸 和基本形状，就可勾画出汽车的具体形象。 效果图又分为构思草图和彩色效果图两种。
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构思草图是记录造型设计师灵感的速写画。
图4-2 构思草图
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彩色效果图是在构思草图的基础上绘制的较正规的绘 画，需要正确的比例、透视关系和表达质感。彩色效果图 包括外形效果图、室内效果图和局部效果图，其作用是供 选型讨论和审查。效果图的表现技法多种多样：可采用铅 笔、钢笔，也可采用毛笔(水彩画或水粉画)等，而目前较流 行的是混合技法——用塑料记号笔(又称麦克笔)描画、喷笔 喷染、以及涂抹、遮挡等同时并用的技法。只要效果良好， 表现技法可不拘一格。
一、设计师的作用 所谓设计，是根据一定的要求而进行构思，并且
用恰当的方法，如文字、图样、模型等表达出来。这 里有两重意思，不妨以产品设计为例：第一，为了满 足使用者对产品的要求，设计师必须进行创造性的思 考，以确定产品的形态；第二，为了使制造者了解产 品的形态，设计师还必须以恰当的表达方式。
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如图纸、说明书等反映自己的构思。现代化产品的 生产过程与手工业时代的生产方式有本质的差别。手工 业产品的创造者独自一人包揽构想和制作，不存在现代 化生产那种设计与制造分工配合的方式，因而不需要对 别人表达自己的构想。手工业产品的创造者为了显示自 己巧妙的构想和精湛的技艺以提高产品的价值，往往选 用名贵的材料，并刻意追求精雕细琢和繁杂的纹样装饰。

碳纖維複合材料
碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳 量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一 般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導電、導熱 及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有 顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維 軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很 高的比強度。
所沒有的優良性能的新材料。
複合材料
複合材料主要由基體與增強材料組成。 增強材料是複 合材料的主要承力組分，它能大幅度地提高基體樹脂 的強度和彈性模量，而且能減少複合材料成型過程中 的收縮，提高熱分為金屬與金屬複合材料、非金屬 與金屬複合材料、非金屬與非金屬複合材料。複合材 料按其結構特點又分為纖維複合材料、夾層複合材料、 細粒混合材料和混雜複合材料。
鋁蜂窩夾層複合材料
鋁蜂窩板的特點
(1)重量輕、密度小。
鋁蜂窩板的特點
(2)強度高、剛性好
鋁蜂窩板的特點
(3) 抗衝擊、減振性好。 鋁蜂窩板具有較好的韌性和回彈性，力學性能試驗結果
表明： 蜂窩鋁板抗壓強度極限為407.6~790.4kN/m2， 抗彎強度極限為740.0~788.0kN/m2， 抗壓剛度為5.0 ~7.5kN/mm2， 抗彎剛度為0.40~0.66kN/mm2， 夾層剪切力縱向為3.6~7.1kN，橫向為4.6~5.9kN。
節約能源、減少環境污染成為世界
汽車工業界亟待解決的兩大問題。而減 輕汽車自重是節約能源和提高燃料經濟 性的最基本途徑之一，因此汽車輕量化 成為21世紀汽車技術的前沿和熱點，輕 量化已成為汽車優化設計和選材的主要 發展方向。
減輕汽車自身品質與燃油消耗下降的關係，主要有以下5種說 法：
1、汽車品質每減小100kg，則百公里油耗可以減少0.2~ 0.8L， 一般為4.5%左右；