浮运支架法安装大型钢引桥的施工

大跨度超重钢桁架梁浮船驳运及吊装施工工法大跨度超重钢桁架梁浮船驳运及吊装施工工法是一种专门应用于大型钢桥梁的施工工法。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

一、前言大跨度超重钢桁架梁的施工具有一定的困难和复杂性，因此需要采取专门的工法来保证施工的顺利进行。

浮船驳运及吊装施工工法是一种针对大跨度超重钢桁架梁施工而设计的工法，可以有效解决梁体重量大、跨度长、施工难度大等问题。

二、工法特点1. 借助水上浮船驳的载重能力，实现梁体的运输和吊装，大大减轻了施工的难度和风险。

2. 采用大型起重机进行梁体的吊装，保证了施工过程的安全性和稳定性。

3. 利用水上浮船驳的机动性，可以灵活调整施工位置，适应不同的施工需求。

三、适应范围该工法适用于大跨度超重钢桁架梁的施工，可以解决长跨度、大载重量的梁体的运输和吊装问题。

应用于公路大桥、铁路大桥等大型桥梁的施工中。

四、工艺原理浮船驳运及吊装施工工法的工艺原理是利用浮船驳的浮力将梁体浮起，然后利用大型起重机进行吊装。

首先通过数学计算和模拟分析确定梁体的浮力需求和吊装点位，然后在水上浮船驳上进行梁体浮运和吊装。

五、施工工艺1. 预先准备浮船驳和起重机，并进行安全检查和调试。

2. 将浮船驳调整到平稳的水位，确保载重能力达到要求。

3. 在浮船驳上设置梁体吊装点位和固定装置。

4.将梁体从岸边运输至浮船驳上，并调整吊装位置。

5. 启动起重机，将梁体从浮船驳上吊起，并进行准确定位。

6. 调整梁体位置、姿态，确保与桥墩对齐。

7. 进行梁体的放下和固定，检查梁体的平稳性和稳定性。

8. 完成吊装工作后，及时进行起重机和浮船驳的维护和清理。

六、劳动组织1. 设立专门的施工组织机构，负责施工的组织和协调。

2. 安排合适的人员，包括浮船驳操作人员、起重机操作人员、梁体调整人员等。

3. 制定详细的工作计划和施工流程，并进行合理的分工。

烟大轮渡大跨度、大吨位、高精度钢梁安装施工技术第一工程有限公司韩朝内容提要：介绍利用浮吊吊装钢梁安装技术，大吨位钢梁架设技术，过渡配合轴孔穿轴技术以及高精度支座安装技术。

关键词：钢梁浮吊临时支撑安装冷冻法过渡配合高精度1.工程概况烟大轮渡工程（图1）是铁道部重点工程，铁路栈桥是烟大轮渡工程的重要组成部分，是渡船与陆地铁路连接的纽带。

图1 烟大轮渡地理位置图1.1.铁路栈桥总体简介烟大轮渡铁路栈桥为两跨自动升降式钢板梁结构，安装在中心提升架和船区提升架上的液压提升油缸，使钢梁可以随着潮位自动升降，钢梁还可以左右倾斜，最大倾角达5°，油缸与提升架和钢梁的连接及陆区梁和船区梁的连接均为球铰，它们之间可以任意方向自由转动。

陆区梁和2#台通过A1/A2支座、K1支座和B1/B2缓冲装置连接，保证钢梁可以前后移动和转动。

总体构造如图2所示。

下部工程主要有0#墩、1#墩及2#台，0#墩包括A/B两个墩，0#A墩6根桩基，一个承台，0#B墩11根桩基，一个承台；1#墩也为A/B两个墩，每墩各5根桩基，各一个承台；2#台15根桩基，一个承台。

如图2所示。

上部工程主要包括陆区梁、船区梁、纵向提升架及船区提升架的安装。

图2 铁路栈桥总体结构图1.2.钢梁安装工程范围烟大轮渡铁路栈桥安装包括提升架安装、钢梁吊装、钢梁调整就位及支座安装。

提升架安装包括中心提升架和船区提升架(图3)安装；钢梁吊装包括船区梁 (图4)和陆桥梁 (图5)吊装；支座安装包括中心铰G1~G5支座、竖向K1~K3支座、转铰A1/A2支座及缓冲B1/B2支座等十二个支座安装。

各结构主要技术参数见表1。

图3 提升架结构图图4 船区梁平立面图图5陆区梁平立面图表1 铁路栈桥上部工程主要结构参数一览表1.3.钢梁安装重难点钢梁及提升架外形尺寸大和重量大，对安装带来较大困难。

其主要的重难点有：a.大吨位钢板梁整体吊装涉及海上吊装的安全要求及其安装精度要求，铁路栈桥钢板梁的架设方案选择和组织是关键。

跨河钢析架桥梁浮托式同步滑移整体安装施工工法跨河钢析架桥梁浮托式同步滑移整体安装施工工法是一种高效、安全的桥梁安装工法。

下面将依次对其进行介绍。

一、前言跨河钢析架桥梁浮托式同步滑移整体安装施工工法是一种创新性的施工方法，通过对支撑结构和浮托装置的协同作用，以整体方式将桥梁从一侧推进并滑行到目标位置。

该工法不仅节约施工时间，而且减少了对环境的破坏，提高了施工效率和质量。

二、工法特点跨河钢析架桥梁浮托式同步滑移整体安装施工工法具有以下几个特点：1. 整体安装：该工法将整个桥梁作为一个整体进行安装，使得桥梁的结构更加牢固，安全性更高。

2. 浮托装置：通过浮托装置，可以实现桥梁的浮力平衡，并保持桥梁在滑移过程中的平稳性。

3. 同步滑移：通过对主梁的滑移速度进行控制，使得桥梁在滑移过程中保持平稳、均匀的前进。

4. 支撑结构：采用高强度的支撑结构，能够承受桥梁整体重量，并确保施工过程的安全性。

5. 环境友好：相比传统的拆解、吊装方法，该工法减少了对环境的破坏和噪音污染，降低了施工的影响。

三、适应范围跨河钢析架桥梁浮托式同步滑移整体安装施工工法适用于各种跨河桥梁的安装，特别适用于大跨度、高强度的桥梁安装。

它可以在河流、湖泊、悬崖等特殊地形下施工，适应范围广泛。

四、工艺原理该工法的原理是通过多个环节的协同作用，实现桥梁的整体安装。

首先，通过支撑结构搭建桥梁的临时支撑体系，同时在支撑下设置浮托装置以平衡桥梁的重力。

然后，利用滑移装置控制桥梁的滑移速度，使其平稳、均匀地滑行到目标位置。

最后，通过顶升装置将桥梁抬起，拆除临时支撑结构，完成整体安装。

五、施工工艺跨河钢析架桥梁浮托式同步滑移整体安装施工工法具有以下几个施工阶段：1. 准备阶段：确定施工计划和施工方案，购买和准备所需材料和设备。

2. 搭建临时支撑体系：根据施工图纸搭建桥梁的临时支撑体系，确保施工过程的稳定性和安全性。

3. 安装浮托装置：设置浮托装置以平衡桥梁的重力，并确保桥梁在滑移过程中的平稳性。

大型钢结构水上浮吊吊装工法1.前言随着工业技术的快速发展，大型的重工业厂房、超大的钢结构构件已不再鲜见。

后金融危机时代，随着经济的逐渐回暖，大型的桥梁、码头、船坞、港池等的开工建设，更给重型钢结构的水、陆吊装带来更多新的课题。

南通联合重工科技有限公司900T桥式起重机栈桥钢结构工程经过比照水上浮式起重船（包括“全回转式”及“固定拨杆式”）和普通履带吊的作业特点，通过一系列周密的技术措施，圆满完成了该工程的全部吊装工作，工程建设质量达到交通部行业规范规定的“优良”标准，在此基础上形成本工法。

2.工法特点2.1浮吊使用不同于陆域吊装机械，不能单独作业，浮吊在作业时必需伴有系列的专业船泊配套使用；2.2作业面在水域，构件从驳船上直接起吊，空中翻身、就位；2.3对比全回转式浮式起重船和固定拨杆起重船，前者能提高工效,比后者更灵活、而且能节省大量租赁台班费用。

2.4大型构件吊装时的钢丝绳以及构件本身的应力应变计算。

确保吊装工作的操作安全和吊装时构件本身的结构安全。

3.适用范围3.1大型构件的水上浮吊吊装工程：譬如横跨船坞、港池等的重型龙门吊、桥式起重机，桥梁，码头工程等。

3.2作业面在陆域的大型构件吊装在计算钢丝绳以及构件本身的应力应变时也可参考本工法。

4. 施工工艺流程及操作要点4.1施工工艺流程施工工艺流程4.2浮吊使用要点4.2.1在租赁浮吊的同时，必须同时租赁锚艇（用于给浮吊抛锚及精确定位），如吊装时间处于台风的多发季节，还得随时联系拖轮（或者是随浮吊带有拖轮），能抢在台风到来之前，第一时间把浮吊拖到指定的安全锚地；4.2.2除了解浮吊的作业工况，吊装能力外，还得充分考虑到浮吊的如下技术数据：①船长；②船宽；③满载吃水深度；④底板材质等；如下图所示，在图示的环境下展开吊装，如船宽超过作业面的宽度，则浮吊无法进入作业区域。

如采用固定拨杆式的浮吊，即使能够进入作业面，由于臂杆无法自由转动，而船身又受两侧承台限制，则根本无法作业。

两台大型内河浮吊双机抬吊同步转体安装钢管拱、钢桁架桥梁整体安装施工工法两台大型内河浮吊双机抬吊同步转体安装钢管拱、钢桁架桥梁整体安装施工工法一、前言钢管拱桥和钢桁架桥梁是现代桥梁建设中常见的结构形式，其整体安装施工是保证桥梁质量和安全的关键环节。

为了提高施工效率和安全性，现引入了两台大型内河浮吊双机抬吊同步转体的方法，该工法具有独特的特点和优势。

二、工法特点1. 使用两台大型内河浮吊进行施工，相互配合，实现吊装过程中的同步转体。

2. 采用双机抬吊的方法，可以提高吊装效率，缩短施工周期。

3. 适用于大型钢管拱桥和钢桁架桥梁的整体安装施工，具有广泛的适应范围。

三、适应范围该工法适用于内河及其支流的桥梁建设项目，特别是对于跨度较大、重量较重的钢管拱桥和钢桁架桥梁安装，具有明显的优势。

四、工艺原理该工法通过两台大型内河浮吊进行协同作业，实现桥梁吊装过程中的同步转体。

具体工艺原理如下：1. 根据实际桥梁设计和施工要求，确定合适的吊装位置和方法。

2. 根据桥梁结构特点，制定合理的双机抬吊方案，确保吊装过程中的平衡和稳定。

3. 通过两台浮吊的协同作业，实现桥梁整体的抬吊和转体，保证施工过程的准确性和安全性。

五、施工工艺1. 准备工作：检查浮吊和各种设备的正常工作状态，准备好所需材料和工具。

2. 安装预制悬臂：通过预制悬臂的安装，为后续的吊装提供支撑，并确保施工过程的安全性。

3. 吊装主梁：利用两台浮吊进行双机抬吊，将主梁准确放置在设计位置上。

4. 转体安装：通过两台浮吊的协同作业，实现主梁的同步转体，确保桥梁结构的准确性。

5. 固定主梁：在主梁安装好后，使用专用设备进行固定，确保桥梁的稳定性和安全性。

6. 收尾工作：清理施工现场，检查各种设备和材料，确保施工工艺的完整性和安全性。

六、劳动组织为了确保施工效率和质量，需要合理组织劳动力，并培训工人熟练掌握该工法的操作技巧。

同时，需要建立有效的协调机制，保证各个工种之间的协同作业。

大跨度桥梁钢结构工程施工方法摘要：随着我国经济水平的日益提高，工程建设的规模逐渐增大，大跨度钢结构技术是桥梁工程建设中最常使用的施工技术，但该技术在实际应用中依然存在一定的风险。

基于此，文章探索并研究了大跨度钢结构桥梁施工技术，可为今后桥梁工程建设提供一定的参考借鉴。

关键词：大跨度钢结构；支架架设法；浮吊架设法1前言在我国桥梁建设的工程中，大跨度钢结构能够满足不同大型建筑的需求，主要有以下几个原因:美观的造型、高强度的跨越能力、良好的景观效应、独特的优势。

因此，为了我国交通运输业的稳定发展，务必投入人力、物力研究和探索大跨度钢结构技术，使其在桥梁工程的建设中发挥更大的作用。

2大跨度钢结构桥梁的施工技术2.1支架架设法在小跨径的钢析架拱桥中，支架架设法是最常用的施工技术，小钢析架拱桥，不仅可以明确整体钢结构的受力情况，同时还可有效降低桥梁施工难度。

通常使用满堂临时支架施工时，一般都是在浅水滩、陆地及航运要求低的情况，比如最典型的就是天津国泰桥的建设，在建设桥梁时，对桥面下方的墩身和塔柱以及桥面以上的塔柱采用的施工工艺是不相同的，前者采用的是支架现浇法(下横梁也是使用此工艺)，后者采用的是爬模工艺。

先运用塔吊分块吊装塔顶鞍座，其次对塔顶进行拼装。

一般在架梁施工时，除主桥永久墩之外还会另加8个临时墩，其间距设置为85m，临时墩一般采用的是钢管柱，通常在每个临时墩的上下游分别设置4根钢管柱，钢管柱的直径为Ф1．2m，为了进一步增强临时墩的稳定性，需用钢管进行横向连接。

2.2转体施工法利用地形、支架灌注及预制装配将拱圈和整个上部结构分成2个半跨并使其形成半拱分别驻扎在河的两岸，这就是在施工中常用到的转体施工法。

要想使其形成拱形还需利用动力装置其转动至桥轴线位置处。

技术人员配合索拉力可在转体的过程中平衡拱片水平推力量。

2.3行走吊机架设法现如今，移动式和步履式拱上吊机在我国桥梁建筑中使用广泛，通过千斤顶和卷扬机对吊机进行牵引，维持吊机的平衡需通过其后平衡装置实现。

京杭运河湖西航道双浮吊整体吊装钢桁架施工方案及关键技术要点◎ 熊瑞 赵晓 中交水运规划设计院有限公司摘 要：本文以京杭运河湖西航道（二级坝～苏鲁界）改造工程桥梁工程高楼桥主桥钢桁架整体吊装施工为例，从吊装方案的选择、吊装施工工艺、吊装转体的步骤以及相关施工技术的控制措施等方面，介绍了在航道短时间禁航条件下，双浮式吊船整体吊装590.142t钢桁架的施工工艺。

《双浮吊整体吊装钢桁架施工方案及关键技术要点》结合工程实例进行了总结，以供今后同类桥梁工程施工参考。

关键词：钢桁架；双浮吊；整体吊装钢桁架桥梁安装现阶段主要采用拖挂法、吊装法、支架法或两种方法混合使用，由于京杭运河的特殊性，施工的同时必须保证通航船舶的安全，减少对通航船舶的影响，钢桁梁现场拼装完成后整体吊装施工不仅能保证自身的拼装质量，加快施工进度，同时也节约了施工成本，双机抬升吊装也能将通航影响降低到最低限度，同时，钢桁架桥梁在安装过程中还能起到良好的施工效果。

结合高楼桥施工实例，分析应用当前内河航道双浮吊整体吊装钢桁架施工是航道桥梁架设的重要方法。

双机抬吊法是结构安装中经常采用的一种非常重要的吊装方法，当出现以下情况时，就需要考虑采用双机抬起法：当结构件的重量超过一台吊车的额定吊装能力时，采用双机抬吊法吊装是一种非常重要的吊装方法之一；在结构件外形尺寸较大的情况下，使用单机作业，虽然一台起重机械的额定起重量可以满足需要，但由于起重高度或起吊幅度受到限制，构造件翻起或立起吊装[1]。

1.项目概述高楼桥主桥上部采用下承式钢桁架结构形式，主桁架采用华伦式三角杆件体系，主梁长100m，计算跨径98.3m，桁架总高15.0m，桥梁总宽11.0m，最高通航水位35.8m，航道净空7m，航道宽70m，桥上最大纵坡2.48%，主桥桁梁结构构件采用节点外全焊接连接方式，纵向连接系设计，桥架上平面设纵向连接系，十字式腹杆体系，结构采用华伦式三角杆件体系，上平联横撑采用箱形杆件，包括宽400mm、厚20mm的面板和700m m的截面高度以及16m m的腹板；斜杆截面呈工字型，其中翼缘板宽400mm、厚20mm、截面高度400mm、腹板厚度14mm。