海底管道工程可行性研究报告
目录
1概述 (5)
1.1项目概况 (5)
1.2前期预可研阶段路由比选简介 (8)
1.3编制依据 (17)
1.4执行标准、规范 (18)
1.5海底管道设计结论综述 (19)
2海底管道路由选择及地质、地貌 (23)
2.1海底管道路由选择 (23)
2.2交越海底光缆和电缆布置 (29)
2.3入海点海域地貌 (32)
2.4登陆点海域地貌 (36)
2.5海底管道路由海域地貌 (39)
图2.5-2海底管道路由布置图 (42)
2.6海底面状况 (43)
2.7浅地层特征 (43)
2.8不良地质和障碍物 (43)
2.9海域演变 (44)
2.10海底冲淤变化和原因 (46)
2.11大指头北深沟的发育和变化 (48)
2.12海床演变、海底冲淤变化对海管稳定性影响 (50)
3基础数据 (52)
3.1工艺基础数据 (52)
3.2海底管道设计寿命 (54)
3.3水文气象、工程地质数据 (54)
3.4防腐设计基础数据 (66)
4海底管道结构设计 (71)
4.1海底管道结构设计结果 (71)
4.2海底管道壁厚和材质选择 (72)
4.3座底稳定性设计 (75)
4.4在位强度分析 (78)
4.5海底管道安装分析 (84)
5海底管道防腐设计 (90)
5.1海底管道外防腐涂层 (91)
5.2海底管道阴极保护 (94)
5.4陆/岛、海管道交界处的绝缘 (96)
6海底管道交越海底光缆和电缆专题研究 (96)
7海底管道安装铺设方法专题研究 (98)
7.1海底管道铺设顺序 (99)
7.2铺设方法 (101)
7.3挖沟埋设方法 (101)
7.4海底管道惰化介质 (101)
8安全、环境保护 (101)
8.1安全分析 (101)
8.2安全防范措施 (103)
8.3环境保护 (104)
8.4施工对环境的影响 (104)
9海底管道工程项目进度计划 (105)
10施工组织 (106)
11海底管道工程费用估算（加上阻流器3000万元人民币费用） (107)
11.1费用估算说明 (107)
11.2费用估算基础 (108)
11.3费用估算表 (108)
12问题与建议 (111)
12.1问题 (111)
12.2建议 (113)
13附录 (114)
1概述
1.1项目概况
XX天然气有限责任公司（下称：业主）依托XXXX深水港的开发建设，拟建造XX天然气（LNG）项目，该项目主要由LNG专用码头、LNG接收站和海底输气干线三部分组成。
经过前期预可研路由比选，业主拟定：LNG码头和接收站建在XX深水港区的西门堂，然后通过海底输气管道在XX杭州湾北岸南汇嘴处登陆，再通过陆地输气管道将气送往杭州湾北岸奉贤区奉新与城市管网相连。目前业主拟定建设规模为：一期300万吨/年，二期600万吨/年。此项目将有利于改变XX市的能源结构和环境质量，有着重要的社会经济意义。
在综合评估前期预可研“海底管道预选路由桌面研究报告”（2004年9月由XX东海海洋工程勘察设计研究院完成，下称：“桌面研究报告”）中推荐的八个路由后，2005年1月初业主拟定工程可行性研究阶段，海底管道预选路由为“桌面研究报告”中的“东方案”，即：由西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，转向西北，至南汇咀登陆，路由区主要关键点坐标见表1.1-1。中方案B为备选路由。
表1.1-1 海底管道预选路由关键点坐标
2005年4月8日，业主就表1-1中的预选路由约36km海底管道与海洋石油工程股份有限公司签订了合同，委托海洋石油工程股份有限公司基于XX 燃气设计院提供的海底管道界面工艺参数和管径、进行海底管道结构、防腐工程可行性研究设计，并在此阶段完成海底管道跨越海底光缆和电缆、海底管道安装铺设方法两项专题研究。与此同时，业主委托XX东海海洋工程勘察设计研究院开始了海底管道路由勘察工作。
2005年5月11日，XX东海海洋工程勘察设计研究院提供了《XX天然气（LNG）项目海底管道路由勘察报告（送审稿）》，勘测结果显示，对于AC2至AC3段预选路由，在AC3北侧路由上存在出露基岩（R1），将影响海底管道运行和安装期安全，所以XX东海海洋工程勘察设计研究院推荐海底管道路由关键点坐标调整为表1.1-2。
表1.1-2 海底管道推荐路由关键点坐标
经比较“桌面研究报告”中的预选路由和表 1.1-2的推荐路由，我们认为该推荐路由更合理，并基于此开展了海底管道工程可行性研究阶段、合同界定工作范围内的全部工作。
该推荐管道路由将交越中日光缆、嵊泗—XX（南线、北线）输电电缆、C2C 3A、C2C 3B、FLAG等4条国际光缆和2条电力电缆。具体管道路由见“图2.1-1海底管道路由图”和“图2.1-2光缆和电缆布置图”。
本工程可行性研究报告，是根据海洋石油工程股份有限公司海底管道设计、安装、铺设经验和设备、机具、铺管船能力，从确保海底管道操作、施工安全性出发，以推荐路由为基础，通过对各种技术方案、安装/铺设方法进行比较，推荐适合本项目海底管道的技术方案、安装/铺设方法，并对推荐路由进行工程费用估算。
1.2前期预可研阶段路由比选简介
1.2.1路由比选结果
前期预可研阶段,业主委托XX东海海洋工程勘察设计研究院就海底管道路由预选下海点为崎岖列岛的大乌龟山岛和西门堂岛北侧,预选登陆点为南汇咀、芦潮港东、临港电厂和大治河口，进行了八条路由的比选工作。经过认真比选,最终推荐”由西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，转向西北，至南汇咀登陆”即1.2.1节中的东方案为预选路由；而中方案B 即”在大乌龟山南侧下海，转向西北，在东海大桥与芦潮港—大XX海底通信电缆之间向北，至芦潮港东面约3km登陆”方案为备选路由。详细比选过程摘述如下。
1.2.2非大治河口登陆的预选路由方案比选
该海底管道路由比选针对的预选下海点有两个：崎岖列岛的大乌龟山岛和西门堂岛北侧；芦潮港附近预选登陆点有三个：南汇咀、芦潮港东和临港电厂；并形成五个预选路由方案（见表1.2.2-1、图1-1）。
大乌龟山入海点暂时选择在该岛的南侧。理由如下：东海大桥自北而南登陆至该岛西部，再由西向东穿越大乌龟山。如果LNG入海点选择在该岛北侧，则管道入海后无论是去芦潮港东还是去临港电厂登陆点，都必须交越东海大桥；而如果入海点选择在岛的南侧，则管道入海后，向西南绕行后就可以避免与大桥相交。
根据工程海域主要的地质地貌和海洋开发活动特点，各方案路由的走向简要描述如下：
（1）东方案：西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，转向西北，至南汇咀登陆点，交越中日光缆、嵊泗—XX输电电缆、C2C 3A、C2C
