基坑方案可回收锚索部分

(三)可回收式预应力锚索施工1、可回收式预应力锚索实验方案(1)实验目的本次试验为锚索施工前基本试验，试验目的在于检测锚索的承载力与变形是否能达到设计要求。

可回收式预应力锚索基本试验的数量为9根，分三组进行，每组3根;一组可回收式预应力锚索试验位置选取在1 1剖面第一道锚索处，沿坑壁进行试验，第二组位置选取4 4剖面第一道锚索处，沿坑壁进行试验。

第三组位置选取7-7剖面第一道锚索处，沿坑壁进行试验.(2)实验锚索施工A、实验机具及材料锚杆机、水泥、^15.2钢绞线、锚杆托架、空心千斤顶、垫板、锚具、位移计、计时表等.B、实验锚索施工要点(1)水泥浆采用42.5硅酸盐水泥拌制.一次注浆水灰比为0.45〜0.50,二次注浆水灰比为0.5〜0.55.二次注浆成锚，第一次采用常压注浆，第二次注浆压力不小于3.0MPa。

(2)锚索成孔孔径180mm，孔位允许偏差不大于50mm，偏斜度不应大于3%,孔深应超过设计长度0.5m。

C、实验锚索参数（3 ）基本实验A、实验方法根据规范锚索基本试验应采用分级循环加、卸荷法，并应符合下列规定：a.每级荷载施加或卸除完毕后，应立即测读变形量；b.在每次加、卸载时间内应测读锚头位移二次，连续二次测读的变形量小于0.1mm时,可施加下一级荷载；c.加、卸荷等级、测读间隔时间宜按下表确定。

锚索基本试验循环加卸荷等级与位移观测间隔时间（4）锚索破坏形式或终止条件A、锚头位移不收敛，锚固体从土层中拔出或锚索从锚固体中拔出；B、锚头总位移量超过设计允许值；C、土层锚索性能试验中，后一级荷载产生的锚头位移增量超过上一级荷载位移量的2倍。

（5）实验要求A、最大试验荷载（。

呻）不应超过钢绞线强度标准值的0.7倍。

本次试验采用钢绞线强度等级为1860Mpa, —索（7 5）钢绞线承受的最大试验荷载控制为：P=1860 X 139 X 0.7=181kN;B、加载装置(千斤顶、油泵)的额定压力必须大于试验压力，且试验前应进行标定；C、加荷反力装置的承载力和刚度应满足最大试验荷载要求；D、计量仪表(测力计、位移计等)应满足测试要求的精度.2、可回收式预应力锚索施工工艺流程测量定位T钻机就位T安装钻杆、旋转接头等T钻孔、清孔T插入钢绞线索T注浆T浇筑腰梁T养护T预应力张拉T后期拆除回收。

可回收锚索专项施工方案一、工程概况DK14+652.2～DK14+742.2里程范围内第二层支撑以下的支撑体系为可回收式锚锁，平均每根锚锁间距为1.5m，线左共计81根，线右共计90根。

二、施工规划2.l、场地准备（1）锚索钻孔前应仔细探明地下管线的准确位置，确保地下管线安全。

（2）施工前须整平施工场地，地连墙位置第一层锚索施工时将机械架设在平整地面上，并做好布孔工作。

2.2、技术准备技术准备工作在开工前完成，由工程技术负责人组织实施，包括资料收集、图纸会审、施工组织编写与审核、施工图表制作、等项工作。

(1)资料收集a. 场地工程地质勘察报告；b．施工平面图；c．地连墙布置图；d．地下管道等障碍物分布图。

(2)施工前应准备足够的施工记录报表、施工工程量汇总表及开工、竣工与验收的签证单等与工程有关资料。

施工前由公司总工程师向项目技术负责人交底，项目技术负责向全体工作人员进行技术交底。

内容包括：工程概况、设计要求、施工技术参数和工艺参数、保证质量的措施及旋工安全管理制度。

2.3、工期安排根据施工总进度计划、2012年度施工进度计划及本标段目前工程开展情况，本工程可回收锚索计划施工时间为2012年5月20日～2012年8月15日.。

2.4、机械设备配置2.5、劳动力配置计划三、施工方案3.1、钻机就位根据设计图纸及相关规范的要求，基坑土方挖至锚索标高以下500mm时，应立即停止继续开挖，平整作业面范围场地，吊入钻机就位，钻机下面应垫枕木，保证其平整度。

采用罗盘测量钻秆角度，控制误差在±2度以内。

钻机安装要求牢固，施工中不得产生移位现象。

3.2、钻孔、清孔锚索钻孔设备采用XY-300专业锚杆机，钻孔位置、孔深、孔径及钻孔倾角均应满足设计要求，成孔直径为200mm，在局部含砂地段用钢套管跟进至穿过砂层1．0～2．Om处，以防塌孔。

在无砂层地段套管跟进至l～3米，起定位、导向作用，锚索实际钻孔深度应比设计深度长0．5m以保证锚索推送到位，钻孔采用回转钻进方式，钻进时采用泥浆循环护孔，反复循环，对孔口流出的泥浆不断清除残渣。

热熔可回收锚索施工方案简介一、锚索回收原理热熔可回收锚索属于压力分散型锚索,其构造与普通锚索基本相同,分为锚固段、自由段和张拉段三部分,每个承载板上布置两索钢绞线，且根据锚索的锚固段所在的土层、锚索设计的极限承载力确定承载板的个数,其回收原理是通过对热熔锚通电（36V安全电压）进行拆芯,待通电到一定时间热熔锚拆芯结束后可拔出钢绞线回收。

单孔热熔夹片式锚具（15.2系列、12.7系列）均满足单孔锚GB/T14370-2000《预应力筋用锚具、夹具和连接器》规范要求，静载锚固试验、周期荷载（附国家工业建构筑质量安全监督检验中心报告）。

单孔热熔夹片式锚具不仅拥有单孔锚具的性能和安全可靠度，更为突出的特点是具有可拆芯性能，是普通锚具无法比拟的优点且拆芯热熔使用的是安全电压36V；拆芯稳定可靠。

它适用于目前建筑工程中支护大量使用的压力型锚索（替代挤压锚）并达到可回收目的。

回收型锚索属于压力型锚索（承压型锚索），主要靠锚固端的承载力提供抗拔力；为了确保锚索的抗拔力、回收率、优化施工难度热熔可回收锚索采用无黏结预应力钢绞线作杆体。

锚固段的旋喷体强度对压力型锚索的抗拔力起决定性作用，故承载体尽量要选择在较好的土层以便提供更好的承载力且我方建议锚固体不易太长且水泥全部用在锚头旋喷体有效长度上，更好的发挥水泥的作用并减少没必要的浪费。

锚索根据工程设计计算需要可选择 f 15.24×2～ f 15.24×7,根据其承载板数量不同,其容许荷载为330.5～1020.3kN,钻孔孔径为150mm。

钢绞线回收后可重复用于下一工程。

旋喷锚（6索）旋喷锚（4索）热熔锚检测报告（静载、周期、疲劳）二、热熔旋喷锚索施工工艺⑷水泥浆旋喷行程为包括三个承载板范围，约定旋喷行程4m。

当锚索进入到旋喷水泥浆旋喷范围时钻进速度控制10cm/min，同时在每个承载板的位置处定喷30s（根据锚索长度可估算位置），最底部定喷120s。

一、工程概况本工程为某建筑项目基坑支护工程，由于施工过程中预应力锚索的使用，需要进行锚索回收工作。

为确保锚索回收工作的顺利进行，特制定本专项施工方案。

二、施工目标1. 确保锚索回收过程中，无安全事故发生；2. 保证锚索回收质量，满足设计要求；3. 提高锚索回收效率，缩短施工周期。

三、施工准备1. 技术准备：组织施工人员学习锚索回收施工工艺、操作规程和安全注意事项，确保施工人员掌握相关技能；2. 材料准备：备足锚索回收工具、设备，如锚索切割机、吊车、钢丝绳等；3. 人员准备：成立锚索回收施工小组，明确各成员职责，确保施工过程中责任到人；4. 安全措施：制定安全防护措施，确保施工安全。

四、施工工艺1. 锚索切割：使用锚索切割机对锚索进行切割，切割时注意切割机与锚索保持垂直，确保切割质量；2. 锚索吊装：将切割好的锚索用钢丝绳吊起，吊装过程中注意保持锚索平衡，避免损坏；3. 锚索运输：将吊起的锚索运至指定地点，运输过程中注意保护锚索，防止碰撞、损坏；4. 锚索处理：将运输至指定地点的锚索进行分类、整理，按照要求进行存放或处理。

五、施工注意事项1. 施工过程中，严格遵循锚索回收施工工艺，确保锚索回收质量；2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，确保施工安全；3. 锚索切割、吊装、运输等环节，注意操作规范，避免发生安全事故；4. 施工过程中，加强现场管理，确保施工现场整洁有序。

六、质量保证措施1. 严格检查锚索回收工具、设备，确保其性能良好；2. 施工过程中，加强对锚索回收质量的监控，发现问题及时整改；3. 施工完成后，对锚索回收质量进行验收，确保满足设计要求。

七、安全保证措施1. 施工前，对施工人员进行安全教育，提高安全意识；2. 施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全；3. 加强现场安全管理，定期检查施工现场，消除安全隐患；4. 配备必要的安全防护设施，确保施工人员安全。

八、施工进度安排1. 锚索回收施工前，做好各项准备工作，确保施工顺利进行；2. 锚索回收施工过程中，合理安排施工顺序，提高施工效率；3. 施工完成后，及时进行验收，确保锚索回收质量。

新型可回收预应力锚索施工技术分析摘要：随着节约土地资源越来越受到重视，地下空间的开发利用是新时期中国城市建设的重要方向。

目前国内采用的桩锚支护结构采用钢绞线或钢杆体，锚索系统通过锚固段产生的拉力平衡土压力，形成稳定的支护结构体系。

关键词：新型可回收；预应力锚索；施工技术一、技术特点①采用预应力锚索加强基坑支护结构的支护能力。

锚索的可回收性大大扩大了工程应用范围。

②新型可回收锚索拆卸简单，钢绞线可在不借助外力的情况下提取回收。

回收率高达97%，且回收所需的操作空间小，最低仅需80cm。

③新型可回收锚索组装方便，使用安全可靠，可回收锚索回收后可重复使用，周转率高，经济效益显著。

二、工艺原理新型可回收锚索的施工技术是利用新型锚索与挡土墙结构的共同作用来维持边坡的稳定。

新型锚索主要由夹紧机构、无级调压安全机构、压板、冲环劈裂机构、防护罩、新型锚索等组成。

锚索组安装时，锚索前端进入锚固头，锚固头上设有可开锁的载体。

注浆和养护完成后，在支排桩顶梁处安装新锚轮。

新型锚杆能简单有效地锁紧锚索预应力。

在拆除锚索时，利用新锚索齿轮的结构特性，手动操作锚索装置，以拆除新锚索的特定约束，并旋转锚索。

此时，解锁的结构会将锚索和锚固段拆开，人工可以很容易地将其取出。

三、关键施工技术1.孔位放线及钻机1.1孔位放线按要求利用全站仪测量放线确定锚索孔的位置，孔位坐标误差不得大于100mm。

为确保锚索施工定位准确，锚杆钻机施工平台标高应为锚索标高以下0.8m，试钻完成后按照要求在确定的锚索孔位置进行钻孔。

1.2机械钻孔调整好钻机的位置和角度然后开始打孔，钻机就位时应准确，底座应垫平，钻杆的倾斜角度应用罗盘校核，钻孔定位误差不超过50mm，孔斜度偏差不超过3°，桩径偏差不超过2cm。

成孔施工前应在场地中挖好排水沟及循环浆池，以避免因泥浆随意排放而影响施工。

孔深应超过锚索长度0.5m，孔深允许偏差±30mm，孔位允许偏差±50mm，孔距允许偏差±0.1m，使锚索标高控制在一个水平面上，清孔时用压缩空气排出泥屑后再用清水反复清洗。

可回收锚索在大粒径卵石地层地铁超宽深基坑支护中的应用摘要：在地铁车站施工中，基坑支护通常采用钻孔灌注桩+内支撑的支护措施，与锚索支护相比，支撑架设通常需耗费大量时间及成本投入，且架好后的支撑对后续施工干扰较多，起重吊装作业量大，无形中增加安全隐患。

采用锚索支护措施可有效提高施工进度、成本、安全等管控。

关键词：地铁车站超宽深基坑可回收锚索卵石地层1可回收锚索施工难点1、工程处于开元大道主干道，基坑两侧地下管线众多，钻孔易触碰到地下管线；2、砂卵石颗粒大，排渣困难，容易卡钻，埋钻，造成钻具非正常损耗大；3、预应力锚索体安装及注浆过程中，砂卵石容易坍塌，造成锚索安放不到设计位置，握裹力下降，影响锚固力。

2工程概况随着城市地铁、隧道及建筑深基坑等工程的日益增多，和岩土锚固技术的不断发展，预应力锚索在明挖支撑围护结构及边坡加固等工程中得到广泛应用。

本工程市民之家站预应力锚索采用3、4、6根1860级d15.2预应力锚索，锚固体直径150mm。

标准段第一、三、四层锚索水平间距为1.5m，第二、五、六层锚索水平间距为3m。

本工程锚索共计1222束，锚索施工作业量较大，因此如何在大粒径卵石地层快速高效提高锚索施工进度、降低施工成本是本工程关注的一个重要课题，具有较高研究价值。

3 工程地质本站场地位于洛阳盆地内伊洛河一级阶地。

市民之家站场地地层由新至老简述如下：（1）第四系全新统人工堆积层（Q/4ml/）杂填土。

（2）第四系全新统冲洪积（Q/4al+pl/）：褐黄色。

岩性主要黄土状粉质黏土及黄土状粉土，下部为圆砾、卵石。

广泛分布于洛河一二级阶地地层上部。

厚度10～30m。

（3）第四系上更新统冲洪积（Q/3al+pl/）：分布在洛河、伊河一、二级阶地，多具二元结构，上部为粉质黏土及粉土，下部为40～50m厚的卵石或卵石夹砂、粉质黏土薄层。

本工程影响锚索钻孔因素主要是该地层卵石含量高，且粒径较大，严重影响锚索钻机钻孔进度。

可回收预应力锚索施工工艺随着城市工程项目的增多，可回收锚索作为一项新型技术正在逐渐应用于支护工程中。

本文将以杭州市某地块农转居公寓项目为例，详细介绍可回收锚索施工中的工艺流程。

这种工艺将节约企业成本，同时回收后不会对周边环境造成影响，为社会节约能源和创造效益。

可回收锚索施工工艺流程：1、钻机就位钻机下面垫钢板，保证其平整度。

采用角度测量仪测量钻杆角度，控制误差在±2度以内。

2、钻孔、清孔锚索钻孔设备采用ZSL-100专业锚杆机，成孔直径为180mm。

注浆前采用气压清孔，钻孔深度超过设计长度0.5m，以保证锚索推送到位。

钻孔采用回转钻进方式，钻孔时采用泥浆循环护孔，反复循环，对孔口流出的泥浆不断清除残渣。

钻孔完毕后，反复用泥浆循环清孔，以清除孔内泥渣等残留物。

针对本工程地质特点和锚索较长，采用三翼钻头配备高压泥浆泵水循环全长跟套管钻进工艺。

3、按放锚索按放锚索时，防止扭曲压弯，注浆管随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm。

二次注浆管的处浆孔只在底部3m范围内设置，并采取保护措施保证一次注浆时浆液不进入二次注浆管内。

4、再次清孔下锚完毕后，采用气压清孔，置换出孔内泥浆，直至孔口流出清水为止。

5、锚索注浆清孔完毕后，连接好注浆泵和预埋的注浆管，同时按设计要求制备好水泥浆，进行注浆。

水泥浆过筛，整个灌浆过程必须连续。

一边灌浆一边拔出灌浆管，拔罐过程中必须保证灌浆管始终在水泥浆内，一直到孔口流出水泥浆为止，方可终止注浆。

注浆压力要求：采用底部二次注浆工艺，压力灌入水灰比0.8的42.5R普通硅酸盐水泥浆。

第一次注浆压力为常压并在孔口设止浆塞，注浆压力为5MPa。

待浆液从孔口溢出后方可停止注浆；第二次注浆压力为<5MPa，第二次注浆在第一次完成4小时后进行，注浆管的出将口应采取逆止措施，终止注浆的压力不小于1.5MPa。

6、养护注浆体设计强度不小于25MPa。

锚索注浆后水泥浆要进行养护。

可回收锚索施工工艺流程-secret前言可回收锚索施工工艺是一种新兴的施工方式，其特点是能够实现锚杆的回收循环利用，不仅节约了材料，还减少了环境污染。

本文将介绍可回收锚索施工工艺的流程以及详情。

工艺流程1.选择合适的锚杆在确认施工作用的锚杆直径和长度之后，需要选购合适的锚杆。

这里需要注意的是，材质、直径和长度都需要符合施工要求，选购时要注意选择可回收的锚杆。

目前市场上的锚杆大多数是不可回收的，因此需要与材料供应商确定回收计划。

2.锚杆进场锚杆进场需要严格按照需求计划进行，包括品质要求、尺寸要求、型号要求等等，所有锚杆均应标注材料和直径，方便后期的管理与使用。

3.设备调试在设备调试阶段，需要确认锚杆的承载能力、锚定深度和锚杆是否牢固。

确认之后才能进行后续的步骤。

4.施工准备在开始施工之前，需要进行现场环境检查，确保施工环境符合要求，如施工区域的挖掘深度、安全通道是否畅通等等。

5.锚井施工在施工现场完成计划图纸的排版、地面标高等施工准备后，进行锚井的施工，包括钻孔、安装锚杆等等。

6.锚索安装安装锚索时，应先将锚索穿过孔洞。

通过设备的拉伸，逐个拉紧，直到满足设计要求为止。

在拉伸时需要注意安全。

7.锚杆回收在完成作业之后，需要回收锚杆。

回收之前需要对锚杆进行测试，确认其质量可靠。

回收的锚杆可以进行质量检测和修复，重新使用。

优势可回收锚索施工工艺有以下几点优势：1.减少环境污染采用可回收的锚杆，可以减少对环境的污染。

不仅可以节约资源，还可以减少废弃物的处理成本。

2.节约成本使用可回收锚杆可以节约施工成本。

在回收和再利用的过程中，可以大大降低使用成本。

3.强度更高可回收的锚杆具有更高的强度和稳固性。

他们的生命期也比常规锚杆更长，而且能够承受更高的扭矩。

可回收锚索施工工艺是一种新的、可持续的施工方式，其具有环保、高效、节能的优势。

在未来，随着科技的发展和要求的提高，该施工工艺会越来越受到关注和广泛应用。

可回收锚索在明挖深基坑支护施工中的应用摘要：深基坑支护结构采用预应力锚索时，无法进行回收，在土壤中留下大量建筑垃圾，对后续土地的利用留下很大困扰，并造成环境污染和资源浪费，可回收预应力锚索的施工技术，将钢绞线回收再利用，减少资源浪费，减少施工成本，回收所需的施工环境限制小，施工操作简便，是一项值得推广应用的技术措施。

关键词：塑料锚固件；可回收锚索1.前言为了提高土地资源的利用率，建筑物在向高空发展的同时，也在不断地向地下延伸，地下建筑物的深度愈来愈深，深基坑支护结构技术难度愈来愈大，深基坑支护结构采用的预应力锚杆技术，其锚杆伸入周边环境范围也愈来愈广，遗留在土中的预应力锚杆对后续的土地利用造成很大的困扰，同时也造成资源浪费，影响环境造成土壤污染，有些地方性文件规定，深基坑支护技术措施不得超越用地红线。

如何保证土地的利用效率、保证基坑安全、保证施工进度，不影响周边环境？这就给建设单位、设计单位、施工单位提出新的思考，为此我们在佛莞城际项目进口明挖段针对23.5m深基坑应用了围护桩+可回收预应力锚索+止水帷幕复合支护结构，在保证基坑安全稳定前题下，有效地进行了的锚索的回收，回收的锚索可再重复利用，减少了施工成本，同时也减少建筑垃圾对土壤环境的影响，是一项具有社会效益和经济效益的技术措施。

2.工程概况长隆隧道进口明挖段位于广州市番禺区石壁街道办石壁一村，该段落属于佛莞城际广州南站至望洪站起点，从广州南站出与广佛线属于四线并建段落，前接十九局广佛环线后接入盾构隧道。

长隆隧道进口明挖段左线里程范围DK0+000～+225，长225m（含盾构工作井）；右线里程范围DK0+000～+165，长165m（含盾构工作井），基坑最大宽度51.7m。

主体为地下一到二层钢筋混凝土箱形结构，主体结构基坑开挖深度约23.0m。

采用明挖顺做法施工。

本基坑主体围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑或钻孔灌注桩+锚索的方案。

3.可回收预应力锚索施工技术参数3.1 DK0+000--+045（左线）第一道锚索为4束钢绞线，共17根，锚索长度为22.5m，水平夹角为15°。