成都轨道交通对区域旅游经济的SWOT分析

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成都轨道交通对区域旅游经济的SWOT分析
[关键词]:轨道交通,旅游经济,SWOT分析

[摘要]:本文分析了成都轨道交通的发展概况及其功能定位,探讨了成都旅游资源问题,并
就对成都轨道交通对旅游经济的影响进行了SWOT分析。提出只要努力打造好旅游品牌和特色,
成都轨道交通将给区域旅游经济带来很好的效益。

[keywords] : orbit transportation, tourism economy, the SWOT analysis

[abstract] : in this paper the development of chengdu rail traffic situation and its
function orientation, discusses the tourism resources of chengdu, and to the chengdu
rail transit to the tourism economic impact of the SWOT analysis. Put forward to want
to create the good tourism brand and features, and chengdu rail traffic will give
the regional tourism economy bring good benefits.
轨道交通具有大流量、高速度、安全可靠、准点舒适的技术经济特征。随着我国各城市轨道
交通线路的大规模修建及运营,城市轨道交通作为区域交通和公交系统中的重要组成部分,
在解决区域客流及上班客流中起到了重大的作用
[1,2]。成都市作为四川省的省会,也大力推进轨道交通的发展,根据成都市轨道交通建设规
划,未来的轨道交通网络将由10条地铁线路以及若干条快速轨道交通线路组成,例如成都-
绵阳-乐山-峨眉专线、成都-重庆专线、已经建成的成都-青城山(都江堰)快速铁路等等。
成都轨道交通线路的建成及投入运营,将在较大程度上改变人们旅游出行的方式,同时对旅
游经济的也有一定的影响,因此本文旨在分析轨道交通对成都周边区域旅游经济的影响,希
望寻找到一种既推动成都区域旅游行业的发展又充分发挥轨道交通功能的策略。

一、成都轨道交通的发展及功能定位

1、成都轨道交通的发展

成都的轨道交通规划从总体上分为三个空间层次:第一个层次,成都中心城区地铁网,修建
地铁1-10号线(其中1号线已投入运营),线路总里程达340多公里,覆盖城市中心绝大部
中主要干线和周围区县,形成成都中心城区地铁网;第二个层次,成都市域轨道交通,成都
将修建成都-都江堰(支线)、成都-蒲江、成都-绵阳-峨眉、成都-昆明、成都-金堂等的市域
轨道交通线路,总里程690多公里,连接周边主要城市和地区;第三个层次,成都经济区,
到2020年,成渝经济区城际轨道交通网规划约2000多公里,其中成都经济区大概占40%(即
800多公里),主要有成都-兰州、成都-西安、成渝、成昆、成雅、成贵等轨道线路,这些线
路主要连接周围经济发达的城市。此三个空间层次上的发展规划在城市空间上来说,是由内
至外的划分,每个层次上的轨道交通在城市客运系统中扮演的角色不尽相同,其功能和社会
属性都有一定的区别。