4.空气弹簧的刚度为（C ）（p.80）A.常数 B.线性 C.非线性 D.多线性
5.下列不属于车辆抗蛇形措施是(D )（p.71）
A.旁承支撑
B.二系纵向油压减振器
C.大心盘
D.二系横向油压减振器6.铁路棚车为（D ）承载方式(p.350)
A.底架
B.侧墙和底架共同
C.侧墙
D.整体7.俗称的绿皮车是指（B ）（上课补充）A.21型客车 B.22型客车 C.25型客车 D.直达列车8.我国新造客车采用（A ）（p.305）
A.15C 型车钩
B.13号车钩
C.13A 型车钩
D.17号车钩9.车辆运行品质的评价标准是（D ）（p.272-273）A.动载系数 B.车体加速度幅值 C.Sperling 指数 D.以上都是
10.从设计内容上面来划分，下列哪个选项不属于车辆总体设计的内容？（p.533）
A.合理选定技术指标
B.合理选定经济指标
C.列车外形设计
D.车体轻量化及防腐设计三、判断题(每题1分，共10分)
1.轴重是指某型车轴的自身重量，如RD 2轴重为21吨。（p.22）
2.同一转向架最前位轮轴中心线与最后位轮轴中心线之间的距离称为转向架固定轴距。（p.22）
3.单位载荷作用下弹簧产生的挠度称为该弹簧的柔度。（p.59）
4.为了防止空气进入液压缸内部，横向油压减振器一般设有空气包。（p.97）
5.理论上缓冲器的容量越大越好。（p.322）
6.转向架基础制动装置的作用是对制动载荷进行传递、放大与均分。(p.111)
7.为提高抗菱变能力,转K2采用中交叉支撑装置。（p.119）
8.转K4摆动装置作用与客车转向架摇动台的作用一样。（p.125）
9.206KP 型转向架中的“KP”代表空气盘形制动。（p.159）
10.与单个自由轮对相比，转向架的蛇形运动周期要长，频率也更高。（补充）
四、名词解释(每题4分，共20分)
1.机车车辆限界（p.11）
2.车辆换长（p.9）
3.最高运行速度（p.22）
4.转向架（p.30）
得分评阅人
得分
评阅人
5.三角坑（p.216）
五、简答题(每题6分，共30分)
1.阐述轨道车辆基本特点及其内在联系。(P.5)
2.阐述明轴箱定位的作用，并识别图KS-1中轴箱定位方式。（p.32）
a)
b)
c)d)
KS-1常见轴箱定位方式
3.从下面两题中，任选一题
1）CRH3型动车组采用Scharfenberg密接式车钩,解释闭锁位置及原理。（p.316
）
注释：
a—凸锥4—钩板
b—凹锥5—中心枢轴
c—车钩表面6—拉伸弹簧
1—车钩头外壳7—弹簧支座
2—钩舌8—导向杆
3—钩舌销9—棘轮
图KS-2车钩结构与工作原理
注释：上课期间强调车钩三态是要考的。
2）车辆抗侧滚扭杆装置及示意如图KS-3所示，说明其工作原理。（p.72）
得分评阅人
图KS-3车辆抗测滚装置示意图
4.从下面两题中，任选一题
1）以四方206系列转向架（206G、206P、206KP、SW-160）为例，分析速度提高对转向架结构与性能的影响。（基本扩展）
2）阐述209HS转向架结构与特点。（p.164）
5.从下面两题中，任选一题
1）国外在新一代高速列车设计中,如西班牙talgo350、日本N700高速列车，都采用了摆式车体,试分析摆式列车技术优缺点,及针对不足所采取的措施？(扩展) 2）铁路罐车车体结构特点。(p.399)
得分评阅人六、分析计算题(每题10分，共10分)
图KS-4为CRH1动车组结构图，已知空气弹簧刚度为0.11MN/m，钢螺旋弹簧刚度为1.2MN/m，分析弹性元件的关系，画出弹簧系统图，并计算组合弹簧的当量刚度。（p.60，基本扩展）
a)整体结构b)轴箱弹簧局部放大
图KS-4CRH1动车组转向架悬挂系统
七、附加题
通过一学期的学习，请您谈谈学习《车辆工程》这门课的心得体会，以及对未来这门课教学的意见与建议。（对于您的意见与建议，我们会认真考虑，以不断地提高这门课的教学质量与效果，非常感谢您的参与！）
5.三角坑
五、简答题(每题6分，共30分)
(注：注2选1题，只能选择1道进行回答，多选无效！)
