(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日
(21)申请号 201920192797.8
(22)申请日 2019.02.13
(73)专利权人 舍尔特中加（天津）钢木结构工程有限公司地址 301700 天津市武清区大孟庄镇京津公路258号
(72)发明人 张林杰 孙小花 郑国柱 王宏亮 董鹏 商学鑫 刘培军
(51)Int.Cl.E06B 5/12(2006.01)E06B 7/23(2006.01)E06B 7/28(2006.01)E06B 5/16(2006.01)
(54)实用新型名称一种防风沙防雨水密封门(57)摘要本实用新型公开了一种防风沙防雨水密封门，包括门框与门扇，所述门框的内部一侧固定安装有三组合页，所述门扇固定安装于三组所述合页的一端，所述门扇的底部固定安装有双层胶条。本实用新型所述的一种防风沙防雨水密封门，采用双层胶条与整体胶条密封性好，门关闭后紧压胶条，外部铝条扣合门缝，风沙雨水流不进去，门不易通过门缝撬开，而且美观，胶条长时间处于炎热干燥潮湿气候下也不会产生老化，断裂，变形，失去弹性，门框强度大，保证在经常使用和吊装的情况下不会变形，从而确保门不变形，保证开关方便正常使用，密封门整体具有密封、防火、防水的功能，并且结实、耐用，带来更好
的使用前景。
权利要求书1页 说明书2页 附图1页CN 209653857 U2019.11.19
CN 209653857
U1.一种防风沙防雨水密封门，包括门框（1）与门扇（4），其特征在于：所述门框（1）的内
部一侧固定安装有三组合页（3），所述门扇（4）固定安装于三组所述合页（3）的一端，所述门
扇（4）的底部固定安装有双层胶条（5）。
2.根据权利要求1所述的一种防风沙防雨水密封门，其特征在于：所述门框（1）包括上
边框、下边框、左边框与右边框，且上边框的下端焊接有上插槽（7），所述左边框的内侧焊接
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日
(21)申请号 201920262382.3
(22)申请日 2019.03.01
(73)专利权人 沈阳蜂巢轨道交通配套设备股份有限公司地址 110121 辽宁省沈阳市沈北新区虎石台北大街123-21号
(72)发明人 杨宁 宋光 于小强
(74)专利代理机构 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107代理人 王荣亮
(51)Int.Cl.B61D 19/00(2006.01)
(54)实用新型名称一种用于动车上端门的连接结构(57)摘要本实用新型公开了一种用于动车上端门的连接结构，包括润滑盒、动车门本体和限位机构，所述润滑盒安装在动车门本体的后表面一侧，所述限位机构安装在润滑盒的一侧，且与动车门机构固定连接，所述润滑盒的内部包裹有吸油棉，所述润滑盒的一侧固定连接有润滑盒盖，所述润滑盒的另一侧固定连接有润滑盒固定板，所述润滑盒固定板的一侧固定连接有润滑盒基座，且润滑盒基座与动车门本体固定连接，所述润滑盒基座的上表面和下表面一端均设置有固定栓；通过设计了安装在连接铰链一侧的润滑盒以及润滑盒内部的吸油棉便于对动车端门连接结构的持续润滑，有效的降低了润滑成本，避免出现浪费，
同时还保证了正常使用。
权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 209757108 U2019.12.10
CN 209757108
U1.一种用于动车上端门的连接结构，包括润滑盒（10）、动车门本体和限位机构，其特征
在于，所述润滑盒（10）安装在动车门本体的后表面一侧，所述限位机构安装在润滑盒（10）
的一侧，且与动车门机构固定连接，所述润滑盒（10）的内部包裹有吸油棉（16），所述润滑盒
（10）的一侧固定连接有润滑盒盖（11），所述润滑盒（10）的另一侧固定连接有润滑盒固定板
（13），所述润滑盒固定板（13）的一侧固定连接有润滑盒基座（8），且润滑盒基座（8）与动车
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920187664.1(22)申请日 2019.02.02(73)专利权人 北京汽车股份有限公司地址 101300 北京市顺义区双河大街99号院1幢五层101内A5-061(72)发明人 王丹丹 闵刚 (74)专利代理机构 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201代理人 黄德海(51)Int.Cl.B60R 13/04(2006.01)B60J 5/04(2006.01)
(54)实用新型名称车门总成和具有其的车辆(57)摘要本实用新型公开了一种车门总成和具有其的车辆，车门总成包括车门外板、防擦条和驱动装置，车门外板设有避让槽，防擦条对应设置在避让槽处，驱动装置适于驱动防擦条相对车门外板移动，其中，防擦条具有收纳状态和使用状态，当防擦条位于收纳状态时，防擦条适于封堵避让槽，且防擦条的朝向车外的外侧面与避让槽朝向车外的槽口平齐，当防擦条位于使用状态时，防擦条适于至少部分向车外方向凸出车门外板。根据本实用新型的车门总成，车辆在较宽路面下行驶时可以令防擦条位于收纳状态，从而减小车辆
的行驶阻力。
权利要求书1页 说明书5页 附图2页CN 209756997 U2019.12.10
CN 209756997
U1.一种车门总成，其特征在于，包括：车门外板，所述车门外板设有避让槽；防擦条，所述防擦条对应设置在所述避让槽处；驱动装置，所述驱动装置适于驱动所述防擦条相对所述车门外板移动；其中，所述防擦条具有收纳状态和使用状态，当所述防擦条位于所述收纳状态时，所述防擦条适于封堵所述避让槽，且所述防擦条的朝向车外的外侧面与所述避让槽朝向车外的槽口平齐；当所述防擦条位于所述使用状态时，所述防擦条适于至少部分向车外方向凸出所述车门外板。2.根据权利要求1所述的车门总成，其特征在于，所述防擦条的外侧面的边缘处环绕设有第一密封圈，所述第一密封圈适于在所述防擦条位于所述收纳状态时封堵所述防擦条与所述避让槽之间的间隙。3.根据权利要求2所述的车门总成，其特征在于，在所述防擦条的周面还环绕设有第二密封圈，且所述第二密封圈位于所述第一密封圈的朝向车内的一侧，所述第二密封圈适于在所述防擦条位于所述使用状态时封堵所述防擦条与所述避让槽之间的间隙。4.根据权利要求1所述的车门总成，其特征在于，所述驱动装置包括：车窗玻璃升降电机。5.根据权利要求1所述的车门总成，其特征在于，所述驱动装置包括：防擦条电机和驱动杆组件，所述驱动杆组件与所述防擦条连接，所述防擦条电机适于通过所述驱动杆组件驱动所述防擦条相对所述车门外板移动；所述车门总成还包括：车门内板，所述车门内板与所述车门外板之间形成有空腔，所述防擦条电机和所述驱动杆组件均设置在所述空腔内，且所述防擦条电机与所述车门内板固定。6.根据权利要求5所述的车门总成，其特征在于，所述防擦条电机的驱动轴与所述防擦条的延伸方向平行。7.根据权利要求5所述的车门总成，其特征在于，所述驱动杆组件包括：互相垂直的第一驱动杆和第二驱动杆，所述第一驱动杆与所述防擦条电机的驱动轴同轴固定，所述第一驱动杆外套设固定有驱动齿轮，所述第二驱动杆具有与所述驱动齿轮配合的驱动齿条部，且所述第二驱动杆与所述防擦条朝向所述车内的内侧面固定。8.根据权利要求5所述的车门总成，其特征在于，所述防擦条电机为双轴电机，所述防擦条电机的两个输出轴的每一个分别与一个所述驱动杆组件固定，且两个所述驱动杆组件分别与所述防擦条的不同位置固定。9.根据权利要求1所述的车门总成，其特征在于，所述驱动装置与车辆的中控台通讯。10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920336851.1(22)申请日 2019.03.18(73)专利权人 范晓义地址 266000 山东省青岛市市北区南九水路2号(72)发明人 范晓义 陶纳川 李淑强 张文明 (74)专利代理机构 北京成实知识产权代理有限公司 11724代理人 张焱(51)Int.Cl.E01F 8/00(2006.01)B30B 15/02(2006.01)
(54)实用新型名称一种基于轨道交通屏障设备制造的模具设备(57)摘要本实用新型提供一种基于轨道交通屏障设备制造的模具设备，包括移动件，安装槽，辅助槽，成型件，嵌入件和辅助件；所述移动件的底部通过弹簧安装在主体上方的凹槽内部，且安装槽的内部后端设有限位板；所述成型件底端的嵌入件通过嵌入的方式安装在移动件上方的安装槽内部，且辅助件的外端嵌入在辅助槽的内部，且辅助件的外端为弧形结构，并且辅助件的内端通过弹簧与嵌入件的内部相连接，此处的接触件是用来带动主体与地面进行接触的，使得本装置在移动到需要的位置的时候，可以通过接触件与地面进行接触，接触件采用橡胶材质，起到了防滑的效果，也起到了缓冲本装置产生的晃动的作
用。
权利要求书1页 说明书4页 附图3页CN 209907236 U2020.01.07
CN 209907236
U1.一种基于轨道交通屏障设备制造的模具设备，其特征在于：该基于轨道交通屏障设备制造的模具设备包括：主体(1)，操作槽(101)，内仓(102)，接触件(103)，导流件(104)，移动杆(2)，受力板(201)，转动板(202)，万向球(203)，移动件(3)，安装槽(301)，辅助槽(302)，成型件(4)，嵌入件(401)和辅助件(402)；所述主体(1)为矩形结构，且主体(1)的两侧设有弧形结构的操作槽(101)，该操作槽(101)的底部内部设有内仓(102)，再者，主体(1)的顶端两侧边缘位置通过支撑板安装成型仓；所述移动杆(2)通过嵌入的方式安装在操作槽(101)下方主体(1)内部，还有的是，受力板(201)的底部通过弹簧与内仓(102)的底部相连接，且转动板(202)的外侧底部设有挡板，并且，移动杆(2)的底端内部通过嵌入的方式安装有万向球(203)；所述移动件(3)的底部通过弹簧安装在主体(1)上方的凹槽内部，且安装槽(301)的内部后端设有限位板；所述成型件(4)底端的嵌入件(401)通过嵌入的方式安装在移动件(3)上方的安装槽(301)内部，且辅助件(402)的外端嵌入在辅助槽(302)的内部，且辅助件(402)的外端为弧形结构，并且辅助件(402)的内端通过弹簧与嵌入件(401)的内部相连接。2.如权利要求1所述基于轨道交通屏障设备制造的模具设备，其特征在于：所述主体(1)的底部通过粘接的方式安装有均匀排列矩形结构橡胶材质的接触件(103)，且主体(1)的上方两侧通过固定连接的方式安装有楔形长条状结构的导流件(104)。3.如权利要求1所述基于轨道交通屏障设备制造的模具设备，其特征在于：所述移动杆(2)为圆柱形结构，且移动杆(2)的底部外侧设有螺纹，且移动杆(2)的内部中间位置通过固定连接的方式安装有圆形板状结构的受力板(201)，并且移动杆(2)的顶端通过固定连接的方式安装有转动板(202)。4.如权利要求1所述基于轨道交通屏障设备制造的模具设备，其特征在于：所述移动件(3)为矩形板状结构，且移动件(3)的顶端中间位置设有T形结构的安装槽(301)，且安装槽(301)的内部两侧底端设有半圆形结构的辅助槽(302)。5.如权利要求1所述基于轨道交通屏障设备制造的模具设备，其特征在于：所述成型件(4)为矩形结构，且成型件(4)的底部设有T形结构的嵌入件(401)，并且嵌入件(401)的底端
