柴油机常见故障原因分析

柴油机润滑系常见故障的原因分析

【摘要】柴油机润滑剂故障分多种，本文主要就机油压力过低、机油消耗量过大和机油温度过高等三种故障的原因作一分析，便于维修人员参考。

【关键词】农业机械；柴油机；润滑系；故障分析

润滑系统的作用是连续不断地把干净的机油送到柴油机需要润滑的各个部件，减少零件的磨损，延长零件的使用寿命。如果润滑系统出现故障而没有及时得到排除，必将影响柴油机的使用寿命。

1.机油压力过低

1.1故障现象

机油压力过低出现的故障现象有：压力指示器浮标不能升起，机油温度升高，被润滑的机件发热，严重时发生卡瓦或轴瓦咬死现象。

1.2故障原因

1.2.1机油黏度过高。机油黏度过高在润滑系统中输送困难，会造成机油量不足，机油压力降低。在严寒的冬季启动柴油机时，这种情况最容易发生。

1.2.2机油黏度过低。机油黏度过低在润滑表面因难以形成油膜而流失，也会造成机油压力降低、润滑不良。

1.2.3机油老化变质。机油使用时间过长会老化变质，从而出现油泥增多、黏度增大、润滑性能变差。

1.2.4机油中漏进了柴油和水。由于燃油输油泵、喷油泵磨损过大，使燃油漏入曲轴箱内，会导致机油黏度降低，润滑性能变差，造成机油压力降低。另外由于气缸盖、气缸套破裂，气缸套下部水封圈密封不良，使冷却水漏入曲轴箱，不仅使机油黏度降低，还会形成大量泡沫，导致机油不能连续输送，也会造成机油压力降低。

1.2.5曲轴箱内机油量过少。曲轴箱内机油量过少时，会使机油泵的供油量不足，导致润滑系统机油压力过低。

1.2.6接机油压力表的油管堵塞或者压力表失灵。如果接机油压力表的油管堵塞或压力表失灵，压力表便不能正确指示润滑系统中的机油压力。

1.2.7机油滤清器堵塞机油中的杂质、燃烧室的积炭、摩擦表面磨下的金属粉末等，均会造成机油滤清器堵塞。

1.2.8机油滤清器上的安全阀失效。如果安全阀的开启压力调整太高，当滤清器堵塞后，安全阀会开启过晚，从而造成主油道内机油量过少或中断，机油压力降低。

44农机使 用与维 修2017年第4期

柴油机常见故障分析与维修

范伟光

(红河州石屏县大桥乡农业综合服务中心，云南红河662205)

摘要：柴油机在运转一段时间之后，出现故障是很正常的现象，不能及时进行维修，将会对柴油机的正常工作造成影 响，甚至引发严重事故。文中主要就柴油机的常见故障以及维修方法进行介绍。关键词：柴油机；常见故障；维修中图分类号:TK428 文献标识码:A doi： 10.14031 /j. cnki. njwx.2017.04.039

农业机械对现代化生产来讲是不可或缺的一部分，而开 展农业机械工作的核心又在于柴油机，如何做好柴油机的维 修与保养，是任何一个农机手不能不会的功课。笔者在文中 就柴油机常见的故障与维修方法进行了探讨,以期能够为广 大的农机手提供参考。

1柴油机常见故障原因分析

1.1柴油机常见故障表现柴油机常见故障的种类非常之多且很复杂，常同时出现 多种故障。柴油机的温度不正常，例如机油、冷却水以及排气 的温度高于正常范围，轴承过热等。外观出现了异常，例如柴 油机冒黑烟、白烟、蓝烟，漏油、漏水、漏气等情况出现。柴油 机的运转异常，例如启动困难、功率不足、转速不稳定等。柴 油机的压力不能够达到正常水平，例如冷却水、燃油的压力不 能够达到规定的正常范围之内，压缩压力不能满足要求。柴 油机出现异常声响，例如在柴油机作业的时候，出现了敲击 声、碰撞声、规律性的摩擦声。柴油机出现了异常气味，例如 烧焦的臭味、烟味等。1.2柴油机常见故障原因分析 1.2.1违规操作一是新的或是经过大修之后的柴油机，未经过充分走合 运行就直接进行高负荷作业，从而造成柴油机零部件磨损严 重，甚至出现拉缸、活塞卡住等严重事故。二是在过冷的环境 之下作业时没有进行任何的暖车就直接启动，对零件带来了 严重的损害，导致故障的发生。三是机油量不足，没有及时添 加机油，导致了柴油机的润滑变得太差,导致零件出现严重的 磨损，甚至导致零件表面烧坏。四是柴油机冷却水量不足，导 致受热零件温度过高而对零件造成了损坏。五是由于柴油机 的机油与冷却水长时间维持在一个偏低的温度之下,或是由 于油温过高或是油压偏低，都会对零件造成磨损[1]。I. 2.2柴油机维护保养工作不到位

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柴油机常见故障原因分析

作者：沈立欣

来源：《农机使用与维修》2019年第05期

摘 要：对柴油机工作过程中一些常见的故障，如汽缸套发生裂纹、曲轴挠曲变形、曲轴油封失效、飞轮连接螺栓松动等，产生的原因进行了分析，以提醒用户使用时注意预防。

关键词：柴油机；常见故障；原因分析

中图分类号：S21907 文献标识码：A

doi：10.14031/ki.njwx.2019.05.041

1 汽缸套发生裂纹

汽缸套是柴油机重要而又易于损坏的零件。活塞在其内运动压缩气体做功，是柴油机产生动能的主要场所。汽缸套发生裂纹的主要原因有：①汽缸套外壁存有水垢影响散热，且水垢在汽缸壁各处的堆积通常是不均匀的。这就使得汽缸套各部位因受热不匀而产生热应力，致使汽缸套发生裂纹。因此必须经常清除水垢。②装配过程中将汽缸套压入汽缸体时位置不正，有倾斜情况，产生了额外的应力。使用时间一长，就易引起疲劳裂纹而使汽缸套破裂。③寒冷天气下冷却水套内的水没有及时放净，一旦冻结时就易引起汽缸套胀破。④如果汽缸套在其上部突出台阶处断裂，则大多因采用了小口径的汽缸铜垫圈所致。⑤冷却水或机油润滑量不足使汽缸套受热过度，使用时间长后也易引起裂纹。⑥ 活塞环折断或活塞销卡簧松弛使活塞销产生移动，此时往往因压挤汽缸套造成裂纹的出现。⑦制造汽缸套时，其突出台阶截面不是圆角而是尖角形，这样易产生应力集中导致汽缸套断裂。

2 曲轴挠曲变形

曲轴是发动机的关键部件，曲轴挠曲变形后若继续使用，将加速曲轴连杆机构的磨损，甚至使曲轴产生裂纹和断裂。因此，在发动机修理中，必须对此进行检验。曲轴挠曲变形的原因主要有：①曲轴安装不正确，各道主轴承下半块轴瓦的最低点不在同一条直线上。② 主轴承过度磨损，曲轴局部沉落引起中心线不直。③组合式曲轴由于装配或加工的精度不高，曲轴上的各轴颈中心线不一致或轴径大小不一时，可依靠调节轴承厚度来设法弥补不足之处。④机体变形，曲轴主轴承座孔磨损变形，同轴度超差。⑤经常性供油（或点火）时间过早。发动机超负荷运转，连续“爆燃”，工作不平稳使各轴颈受力不均匀。

常见故障分析和处理

故障 可能原因 处理方法

高曲轴箱压力 A：汽缸漏气

1、缸头垫片漏气 1、检查压缩比，如只有一缸压缩比低，则拆下缸头更换

2、活塞或缸套拉伤损坏 2、更换损坏件

3、活塞环磨损或断裂 3、更换活塞环

B：呼吸器故障

1、呼吸器堵塞或损坏 1、清洗、维修或更换呼吸器

C：扫气泵或空气箱漏气

1、扫气泵缸体之间垫片破损 1、更换扫气泵缸体之间垫片

2、缸体垫片泄露 2、更换缸体垫片

D：高排气压力

1、消音器阻力过大 1、维修或更换消音器

2、排烟管背压过大 2、更换大口径排烟管

异常排烟 A：黑烟或灰烟

1、不完全燃烧

（1）、排气背压过高 （1）、检查修理排气系统

（2）、缸套进气口、进气滤器、扫气泵进口滤网堵塞 （2）、清洁进气口

（3）、应急关端装置复位不完全 （3）、调整应急关端装置

2、喷油量或各缸喷油不均 2、校正喷油嘴及调速器执行机构

3、柴油不符合使用要求 3、检查柴油品质

4、发电机过载 4、减少负载

B：蓝烟

1、汽缸内润滑油没有燃烧，扫气时从烟气中排出 1、检查内部润滑油泄露原因

C：白烟

1、有的缸不点火 1、检查喷油嘴，更换损坏部件

启动故障 A、机器不动

1、启动开关故障 1、检查、更换开关

2、机器内部原因 2、拆机检修

3、启动电机脱开 3、检查电机接线

4、电瓶电压低 4、更换电瓶或重新充电

5、启动电机故障 5、检查维修电机或更换启动电机 B、盘车转速低

1、润滑油粘度不符合要求 1、检查润滑油品质

2、电瓶电压低 2、更换电瓶或重新充电

3、启动电机脱开或故障 3、检查维修或更换电机

4、柴油泵故障 4、检查柴油泵

5、启动时喷油嘴没有打到最大位置 5、调整调速器执行机构与喷油嘴连杆

6、排气阀卡死 6、检修排气阀

7、气环磨损断裂 7、检修气环

8、缸头漏气 8、更换缸头垫片

9、扫气泵故障 9、检修扫气泵

10、排气阀间隙不符合要求 10、重新调整气阀间隙