《船舶防污染管理》PPT课件
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部编版语文五年级下册《军神》第一课时教学课件页数:12
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海洋船舶防污染管理培训教材课件
威胁。
船舶防污染管理是保护海洋环境 、维护海洋生态平衡、保障人类 健康和可持续发展的重要手段。
船舶防污染管理的发展历程
船舶防污染管理始于20世纪60年代，随着国际社会对环境保护的重视和相关法律法规的制 定而逐渐发展起来。
国际海事组织（IMO）是船舶防污染管理的主要国际机构，制定了一系列国际公约和标准， 如《MARPOL公约》等，要求各国政府加强船舶防污染管理。
03
04
《联合国海洋法公约》
《防止船舶造成污染国际公约 》
《国际防止船舶造成污染公约 》
《国际油污防备、反应和合作 公约》
我国海洋污染防治法规
《中华人民共和国海洋环境保护法》
《中华人民共和国海洋倾废管理条例 》
《中华人民共和国防治船舶污染海洋 环境管理条例》
《中华人民共和国防止拆船污染环境 管理条例》
更换部件
根据需要更换船舶防污染 设备的部件，确保其正常 运转。
船舶防污染设备的更新与升级
技术升级
随着科技的发展，船舶防污染设 备也需要不断升级换代，提高其
处理效率和可靠性。
硬件更新
更换更先进的船舶防污染设备硬件 ，提高其处理能力和效率。
软件升级
更新船舶防污染设备的软件系统， 提高其数据处理能力和智能化程度 。
船舶防污染涵盖了船舶运营的全过程，包括船舶设计、建造、运营、维护和拆解等 方面。
船舶防污染管理是通过对船舶防污染活动的管理和控制，确保船舶在运营过程中符 合国际和国家的相关法律法规和标准。
船舶防污染的重要性
海洋是人类重要的自然资源之一 ，对人类的生存和发展具有重要
意义。
船舶是海洋污染的主要来源之一 ，对海洋生态系统造成了严重的
03
船舶防污染管理是保护海洋环境 、维护海洋生态平衡、保障人类 健康和可持续发展的重要手段。
船舶防污染管理的发展历程
船舶防污染管理始于20世纪60年代，随着国际社会对环境保护的重视和相关法律法规的制 定而逐渐发展起来。
国际海事组织（IMO）是船舶防污染管理的主要国际机构，制定了一系列国际公约和标准， 如《MARPOL公约》等，要求各国政府加强船舶防污染管理。
03
04
《联合国海洋法公约》
《防止船舶造成污染国际公约 》
《国际防止船舶造成污染公约 》
《国际油污防备、反应和合作 公约》
我国海洋污染防治法规
《中华人民共和国海洋环境保护法》
《中华人民共和国海洋倾废管理条例 》
《中华人民共和国防治船舶污染海洋 环境管理条例》
《中华人民共和国防止拆船污染环境 管理条例》
更换部件
根据需要更换船舶防污染 设备的部件，确保其正常 运转。
船舶防污染设备的更新与升级
技术升级
随着科技的发展，船舶防污染设 备也需要不断升级换代，提高其
处理效率和可靠性。
硬件更新
更换更先进的船舶防污染设备硬件 ，提高其处理能力和效率。
软件升级
更新船舶防污染设备的软件系统， 提高其数据处理能力和智能化程度 。
船舶防污染涵盖了船舶运营的全过程，包括船舶设计、建造、运营、维护和拆解等 方面。
船舶防污染管理是通过对船舶防污染活动的管理和控制，确保船舶在运营过程中符 合国际和国家的相关法律法规和标准。
船舶防污染的重要性
海洋是人类重要的自然资源之一 ，对人类的生存和发展具有重要
意义。
船舶是海洋污染的主要来源之一 ，对海洋生态系统造成了严重的
03
船舶防污染管理课件
CHAPTER 02
船舶防污染的种类与来源
船舶防污染的种类
油污染
包括油轮在运输过程中泄漏、 油轮和货油船在装卸过程中洒 漏以及船舶机舱油污水排放等
。
化学品污染
包括船舶运输的化学危险品泄 漏、船舶垃圾处理不当等。
生活污水污染
包括船员和旅客在船上产生的 生活污水未经处理直接排放。
船舶废弃物污染
包括船舶垃圾、废气、废油等 废弃物未经处理直接排放。
船舶防污染处理技术是指利用各种技术和设备，对船舶产生的污染物进 行收集、处理、转化和利用，以减少或消除其对环境和人类健康的危害 。
船舶防污染处理技术分类
船舶防污染处理技术可分为物理处理、化学处理和生物处理等不同类型 ，每种类型都有其特定的适用范围和优缺点。
03
船舶防污染处理技术应用
船舶防污染处理技术的应用范围广泛，包括油水分离、生活污水处理、
船舶防污染管理课件
contents
目录
• 船舶防污染管理概述 • 船舶防污染的种类与来源 • 船舶防污染管理措施 • 船舶防污染技术的应用 • 船舶防污染管理的案例分析 • 船舶防污染管理的未来展望
CHAPTER 01
船舶防污染管理概述
船舶防污染的定义与重要性
船舶防污染的定义
船舶防污染是指采取一系列措施，预防船舶对海洋环 境造成污染的行为。
船舶防污染管理的历史与发展
历史回顾
船舶防污染管理经历了长期的发展历程。在过去几十年中，国际社会逐渐认识到船舶对海洋环境的污 染问题，并采取了一系列措施来加强船舶防污染管理。随着国际公约和国内法规的不断完善，船舶防 污染管理逐渐走向规范化、严格化。
发展趋势
未来，随着全球环保意识的不断提高和科技的不断发展，船舶防污染管理将更加注重预防和治理相结 合，加强智能化、信息化技术的应用，提高船舶防污染管理的效率和效果。同时，国际社会将进一步 加强合作，共同应对船舶对海洋环境的挑战，推动可持续发展目标的实现。
《船舶防污染管理》PPT幻灯片
第1节船舶防污染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则
油船货油舱处所的含油污水排放要求（特殊区域外）
船舶不在特殊区域之内 船舶距最近陆地50 n mile以上 船舶正在航行途中 油量瞬间排放率不超过30 L/n mile 1979.12.31以前交船总排油量不得超过上航
约》
船舶及动力装置的防污染
事故性溢油
（一）“托雷·卡尼翁”号溢油污染事故
（三）“威望号”溢油污染事故
船舶及动力装置的防污染
1989年3月24日，载 有约17万吨原油的美 国油轮“埃克森·瓦尔 迪兹”在阿拉斯加搁浅， 6个小时内，3万多吨 货油流入威廉王子峡湾， 导致阿拉斯加1100公 里的海岸线上布满石油， 生态系统的恢复时间要 长达20多年。
第1节船舶防污染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则 非油船和油船机器处所的舱底含油污水
南极，禁止任何油类或油性混合物入海 南极以外小于400总吨船舶 船舶正在航行途中；
船上所设经认可的设备正在运转以保证未经 稀释的排出物含油量不超过15 ppm；
含油混合物不是来自于油船的货泵舱的舱底； 如是油船，含油混合物未混有货油残余物。
特殊区域： 地、波、黑、红、海、亚、南、西、阿、南
其中西北欧区域具体包括了：北海及其近海 区域、爱尔兰海及其近海区域、凯尔特海、 英吉利海峡及其临近区域、紧邻爱尔兰西部 的东北大西洋部分区域
第1节船舶防污染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则 例外情况（不受附则限制）：
第1节船舶防污染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
船舶防污染课件
记录与报告
船舶应记录废弃物的产生和处理情况，并 定期向相关机构报告。
船舶防污染的监测技术
监测技术
船舶防污染的监测技术是了解船舶 污染状况和评估防污染效果的重要 手段。
监测设备
船舶配备了各种监测设备，如废气 排放监测仪、水质监测仪等，以实 时监测污染物排放情况。
数据处理与分析
对监测数据进行分析和处理，以评 估船舶的污染状况和防污染效果。
反馈与改进
根据监测结果反馈，对船舶防污染 措施进行改进和优化，提高防污染 效果。
04
船舶防污染的实践与案例
船舶防污染的具体实践
实施船舶油污水、生活污水、垃圾等污染物的排放控 制。
对船舶进行定期防污染检查和测试，确保船舶的防污 染设备处于正常状态。
船舶应配备防污染设备，如油水分离器、焚烧炉等。
对船舶进行防污染培训，提高船员对防污染知识的理 解和操作技能。
02
船舶防污染的法律法规与标准
国际船舶防污染法规
概述
国际船舶防污染法规是一套全球性的规定，旨在保护海洋环境免受船舶污染。这些法规由 国际海事组织（IMO）制定和监督执行。
公约和协议
《联合国海洋法公约》（UNCLOS）、《防止船舶造成污染国际公约》（MARPOL）、 《国际油污防备、反应和合作公约》（OPRC）等是国际船舶防污染法规的重要组成部分 。
船舶防污染课件
xx年xx月xx日
目录
• 船舶防污染概述 • 船舶防污染的法律法规与标准 • 船舶防污染技术与方法 • 船舶防污染的实践与案例 • 总结与展望
01
船舶防污染概述
船舶防污染的定义与特点
定义
船舶防污染是指通过一系列措施，预防和 减少船舶对海洋环境的污染，包括油污、 废弃物、生活污水等。
船舶防污染课件
船舶防污染的措施与技术
预防措施
加强船舶管理，提高船员 环保意识，减少船舶营运 过程中的污染源。
监控措施
建立船舶防污染监控体系 ，对船舶排放进行实时监 测和报告。
处理技术
采用油水分离器、焚烧炉 、吸附材料等设备和技术 对船舶产生的污染物进行 处理。
02
船舶防污染设备与系统
船舶防污染设备的种类与功能
重要性
船舶防污染对于保护海洋生态环 境、维护人类健康、促进可持续 发展具有重要意义。
船舶防污染的法规与标准
01
02
03
国际法规
如《国际海上防止油污公 约》、《国际防止船舶造 成污染公约》等。
国家法规
各国政府根据国际法规和 本国实际情况制定相应的 法规和标准。
行业标准
如船级社、航运公司等制 定的防污染标准和规范。
船舶防污染操作的注意事项与技巧
注意事项
注意油水分离器的使用和维护，避免生活污水的随意排放，垃圾分类要准确等 。
操作技巧
掌握油水分离器的操作技巧，合理安排生活污水的处理时间，提高垃圾分类的 准确率等。
船舶防污染操作的培训与考核
培训
对船员进行船舶防污染操作的培训，提高船员的环保意识和 操作技能。
考核
对船员的船舶防污染操作进行定期考核，确保船员能够熟练 掌握并正确运用各项操作规范。
04
船舶防污染应急处理与演练
船舶防污染应急处理的流程与措施
初步评估
对污染情况进行初步评估，包 括污染源、范围、程度等。
现场处置
根据应急计划，采取相应的处 置措施，包括围油栏布设、吸 油毡吸附、分散剂喷洒等。
发现污染
船舶在航行过程中，一旦发现 污染事故，应立即向有关部门 报告。
船舶防污染PPT课件
w
o
d
2水的密度kg/m3
因此，油滴直径增大，上浮速度将大大加快；适当提高污水温，可增大水、油密度 差，有利油水分离。但水温较高时油密度的效果明显减弱，油却变稀更易乳化，对 油水分离反而不利。
7
第7页/共20页
(2)流道分离 静置分离需要较长的时间和较大的容器，工作也难以连续进行，因此
在实际的油水分离过程中，常使油污水流过多层平行板，波纹板以及锥形 板等的流道。
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第14页/共20页
15
第15页/共20页
16
第16页/共20页
第四节 船舶垃圾处理装置
一、船舶垃圾源 • 船舶垃圾按来源主要分为生活垃圾与生产垃圾。 • 生活垃圾主要源于以下场合：一是厨房垃圾，主要有食品残渣、骨 头、空瓶、罐头盒以及塑料食品袋等，大多是固体垃圾，再是舱室垃圾， 主要有塑料袋、废纸、空瓶、木箱以及破布等，大多也是固体垃圾，另 外还有生活污水处理装置排出的污泥，这些污渣含水量较大，属于液体 垃圾。 • 生产垃圾主要有两类，一类是船舶正常营运生产而产生的垃圾，主 要有废油、污油，油泥、废滤芯、木料、橡胶、金属渣，棉纱头和抹布 等，另一类是扫舱产生的扫舱垃圾，主要有垫舱物、衬料，包装材料以 及陶瓷碎片等．
根据防污公约和法规，大部分垃圾经粉碎后即舶在离岸30mile以外 排放入海，粉碎处理方法即是利用粉碎机将废弃物粉碎成允许排放的粒 度，然后再排放入海．这种方法一般多用于处理不可燃烧的玻璃器皿， 金属罐盒等。 3、焚烧处理
焚烧处理即是将可燃的垃圾送人焚烧炉内焚烧，焚烧后的灰烬再排放 入海。这种方法不需很大的空间储存垃圾，也不存在垃圾的变质发臭， 但焚烧要消耗燃料，而且燃烧产生的废气容易对大气造成二次污染。
控装置，控制油船排放压载水，洗舱水的瞬时排油率和排油总量的有 排油监控系境以及油／水界面探测器等．
船舶防污染课件
02
03
统一标准
国际船舶防污染公约将努力实现 全球范围内船舶防污染标准的统 一，减少因标准不统一而产生的 争议。
04
国家船舶防污染法规的完善与提升
01
02
03
完善法规体系
各国将进一步完善船舶防 污染法规体系，确保各项 规定符合国际标准并具有 可操作性。
加强执法力度
各国将加大船舶防污染法 规的执法力度，严厉打击 违反法规的行为。
船舶防污染课件
汇报人： 日期:
目录
CONTENTS
• 船舶防污染概述 • 船舶防污染的法律法规与标准 • 船舶防污染技术与方法 • 船舶防污染的实践与应用 • 船舶防污染的挑战与未来发展 • 船舶防污染案例分析与实践
01
船舶防污染概述
船舶防污染的定义与特点
定义
船舶防污染是指通过一系列措施，预防和减少船舶对海洋环境的污染，包括船舶营运、作业、事故状态下的污 染防治。
船舶产生的废弃物应按照国家法律法规和规范标准进行分类和处理，如生活垃 圾、危险废弃物、一般废弃物等，不同类别的废弃物应采用不同的处理方式。
实践案例分享
分享国内外船舶废弃物处理的实践案例，介绍不同类型船舶在废弃物处理方面 的经验和教训，为船舶防污染管理提供参考。
船舶防污染管理与实践经验分享
防污染管理体系
船舶防污染技术发展的挑战与机遇
1 船舶防污染技术水平亟待提高
$item1_c当前船舶防污染技术存在一定局限性，无法完 全解决复杂的污染问题。
2 技术研发成本高
$item1_c当前船舶防污染技术存在一定局限性，无法完 全解决复杂的污染问题。
3 市场竞争激烈
$item1_c当前船舶防污染技术存在一定局限性，无法完 全解决复杂的污染问题。
船舶污染及防治措施课件
船舶污染及防治措施课件
目 录
• 船舶污染概述 • 船舶污染的防治措施 • 船舶污染的监测与评估 • 船舶污染的应急处理与案例分析 • 船舶污染防治的未来展望
01
船舶污染概述
船舶污染的定义与类型
船舶污染的定义
船舶在航行、停泊、作业过程中 因不公道操作或意外事故等导致 的污染物排放，对水域环境造成 的污染。
改进船舶设计，提高燃油 燃烧效率，减少废气排放 。
加强船舶管理
建立船舶管理档案，对船 舶进行定期检查和维护， 确保船舶设备正常运行。
船舶防污设备与设施
1 2
安装船舶防污设备
配备油水分离器、废气清洁器等防污设备，确保 船舶产生的污染物得到有效处理。
建设船舶废弃物处理设施
建立船舶废弃物处理中心，集中处理船舶产生的 废弃物。
船舶排放控制区扩大
随着全球环保意识的提高，船舶排放控制区将进一步扩大，限制 船舶排放的污染物种类和浓度也将更加严格。
船舶能源结构调整
未来国际船舶污染防治的重点将放在能源结构调整上，鼓励使用清 洁能源和替代燃料，减少对化石燃料的依赖。
智能船舶发展
智能船舶通过技术手段实现船舶运行和管理的智能化，能够降低船 舶能耗和排放，提高运输效率。
施。
完善船舶防污标准体系
02
根据国际公约和国内法律法规，不断完善船舶防污标准体系，
提高防污要求。
加强对船舶防污法规的宣传和培训
03
提高船舶经营者和船员的环保意识，确保他们了解并遵守相关
法规。
船舶防污技术与管理
01
02
03
推广使用清洁能源
鼓励船舶使用液化天然气 等清洁能源，减少燃油消 耗和排放。
优化船舶设计
目 录
• 船舶污染概述 • 船舶污染的防治措施 • 船舶污染的监测与评估 • 船舶污染的应急处理与案例分析 • 船舶污染防治的未来展望
01
船舶污染概述
船舶污染的定义与类型
船舶污染的定义
船舶在航行、停泊、作业过程中 因不公道操作或意外事故等导致 的污染物排放，对水域环境造成 的污染。
改进船舶设计，提高燃油 燃烧效率，减少废气排放 。
加强船舶管理
建立船舶管理档案，对船 舶进行定期检查和维护， 确保船舶设备正常运行。
船舶防污设备与设施
1 2
安装船舶防污设备
配备油水分离器、废气清洁器等防污设备，确保 船舶产生的污染物得到有效处理。
建设船舶废弃物处理设施
建立船舶废弃物处理中心，集中处理船舶产生的 废弃物。
船舶排放控制区扩大
随着全球环保意识的提高，船舶排放控制区将进一步扩大，限制 船舶排放的污染物种类和浓度也将更加严格。
船舶能源结构调整
未来国际船舶污染防治的重点将放在能源结构调整上，鼓励使用清 洁能源和替代燃料，减少对化石燃料的依赖。
智能船舶发展
智能船舶通过技术手段实现船舶运行和管理的智能化，能够降低船 舶能耗和排放，提高运输效率。
施。
完善船舶防污标准体系
02
根据国际公约和国内法律法规，不断完善船舶防污标准体系，
提高防污要求。
加强对船舶防污法规的宣传和培训
03
提高船舶经营者和船员的环保意识，确保他们了解并遵守相关
法规。
船舶防污技术与管理
01
02
03
推广使用清洁能源
鼓励船舶使用液化天然气 等清洁能源，减少燃油消 耗和排放。
优化船舶设计
船舶防污染管理(PPT159页)
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
事故性溢油污染带来的危害是灾难性 的，是很难逆转的。
第1节船舶防污染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》 International Convention for the Prevention of
Marine Pollution from Ships The Protocol of 1978 relating to the 1973
其中西北欧区域具体包括了：北海及其近海 区域、爱尔兰海及其近海区域、凯尔特海、 英吉利海峡及其临近区域、紧邻爱尔兰西部 的东北大西洋部分区域
第1节船舶防污染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则 例外情况（不受附则限制）：
为保障船舶安全或救护海上人命所需而排油 因船舶或其设备遭受损坏而排油 为减小污染程度，已采取合理的预防措施 不是故意或轻率行事招致的损坏 须经过海域管辖国的批准，为对抗特定污染
第1节船舶防污染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则
油船货油舱处所的含油污水排放要求（特殊区域外）
船舶不在特殊区域之内 船舶距最近陆地50 n mile以上 船舶正在航行途中 油量瞬间排放率不超过30 L/n mile 1979.12.31以前交船总排油量不得超过上航
International Convention for the Prevention of Pollution from Ships
经1978年协定书修正的《1973年国际防止船 舶造成污染公约》的简称
第1节船舶防污染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》 公约正文20条 议定书I-关于涉及有害物质事故报告的规定 议定书II-关于争端仲裁 六个附则：
事故性溢油污染带来的危害是灾难性 的，是很难逆转的。
第1节船舶防污染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》 International Convention for the Prevention of
Marine Pollution from Ships The Protocol of 1978 relating to the 1973
其中西北欧区域具体包括了：北海及其近海 区域、爱尔兰海及其近海区域、凯尔特海、 英吉利海峡及其临近区域、紧邻爱尔兰西部 的东北大西洋部分区域
第1节船舶防污染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则 例外情况（不受附则限制）：
为保障船舶安全或救护海上人命所需而排油 因船舶或其设备遭受损坏而排油 为减小污染程度，已采取合理的预防措施 不是故意或轻率行事招致的损坏 须经过海域管辖国的批准，为对抗特定污染
第1节船舶防污染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则
油船货油舱处所的含油污水排放要求（特殊区域外）
船舶不在特殊区域之内 船舶距最近陆地50 n mile以上 船舶正在航行途中 油量瞬间排放率不超过30 L/n mile 1979.12.31以前交船总排油量不得超过上航
International Convention for the Prevention of Pollution from Ships
经1978年协定书修正的《1973年国际防止船 舶造成污染公约》的简称
第1节船舶防污染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》 公约正文20条 议定书I-关于涉及有害物质事故报告的规定 议定书II-关于争端仲裁 六个附则：
船舶防污染文件培训课件(ppt30张)
船舶防污染技术
MarinePollutionPreventionTechnology
章防止船舶压载水污染 节防止船舶压载水污染
[1]
Chapter10Preventionof BallastWaterPollutionfromShips
主要内容：压载水管理和控制要求；压载水管理标准；船舶压
载水的主要管理方法；船舶压载水处理技术的认
《船上油污应急计划》
• 对于海损性溢油，应制定发生事故时船上的应急 反应程序，并对(A．搁浅、碰撞 B．火灾／爆炸 C．船壳 破损、严重倾斜 )等项事故作为独立部分，分别制定防 止措施和应急反应程序。 • 为贯彻执行“船上油污应急计划”船舶的工作包 括的以下内容： • A．补充必要的器材，设备。 • B．应急设备列出清单，制订使用方法。 • C．人员的训练和培训。
第三节 船舶防污染文件 国际防止油污证书(I0PP证书)
• 《MARPOL73／78公约》附则I：150总吨及以上的油船 和400总吨及以上的非油船，凡航行前往其他缔约国所辖 的港口或近海装卸站的船舶，应取得一份《国际防止油污 证书》(InternationalOilPoHufionPreventionCertificate， 缩写IOPP)。 • 证书由主管机关或经主管机关正式授权的人员或组织检验 并签发。
所的作业(所有船舶、遂舱填入)： • ①燃油舱的压载或清洗； • ②燃油舱的压载水或洗舱水的排放； • ③残油(油泥)的收集和处理；残油(油泥)数量，每周记录1次 • ④机器处所积存的舱底水向舷外的排放或处理； • ⑤排油监控系统状况； • ⑥添加燃油或散装润滑油 ； • ⑦意外或其他特殊情况下的排放。
IMO决议指出：压载水置换应该在深水、公海和尽可能远 离海岸处进行。 此方法是目前减少压载水排放带来外来物种入侵的最有 效方法之一。
MarinePollutionPreventionTechnology
章防止船舶压载水污染 节防止船舶压载水污染
[1]
Chapter10Preventionof BallastWaterPollutionfromShips
主要内容：压载水管理和控制要求；压载水管理标准；船舶压
载水的主要管理方法；船舶压载水处理技术的认
《船上油污应急计划》
• 对于海损性溢油，应制定发生事故时船上的应急 反应程序，并对(A．搁浅、碰撞 B．火灾／爆炸 C．船壳 破损、严重倾斜 )等项事故作为独立部分，分别制定防 止措施和应急反应程序。 • 为贯彻执行“船上油污应急计划”船舶的工作包 括的以下内容： • A．补充必要的器材，设备。 • B．应急设备列出清单，制订使用方法。 • C．人员的训练和培训。
第三节 船舶防污染文件 国际防止油污证书(I0PP证书)
• 《MARPOL73／78公约》附则I：150总吨及以上的油船 和400总吨及以上的非油船，凡航行前往其他缔约国所辖 的港口或近海装卸站的船舶，应取得一份《国际防止油污 证书》(InternationalOilPoHufionPreventionCertificate， 缩写IOPP)。 • 证书由主管机关或经主管机关正式授权的人员或组织检验 并签发。
所的作业(所有船舶、遂舱填入)： • ①燃油舱的压载或清洗； • ②燃油舱的压载水或洗舱水的排放； • ③残油(油泥)的收集和处理；残油(油泥)数量，每周记录1次 • ④机器处所积存的舱底水向舷外的排放或处理； • ⑤排油监控系统状况； • ⑥添加燃油或散装润滑油 ； • ⑦意外或其他特殊情况下的排放。
IMO决议指出：压载水置换应该在深水、公海和尽可能远 离海岸处进行。 此方法是目前减少压载水排放带来外来物种入侵的最有 效方法之一。
船舶管理(驾驶)5.4防止船舶污染海域管理条例幻灯片PPT
里； 3 ．船上油水分离设备、过滤系统和排油监控装
置，处于正常工作状态； 4 ． 每压载航次排油总量，现有油轮不得超过
装油总量的1/15000，新油轮不超过装油总量 的1/30000。
PETER.WANG
防止船舶污染海域管理条例
五. 船舶装运危险货物 船舶装运易燃、易爆、腐蚀、有毒害和放
射性的危险货物，应采取必要的安全和防污染 措施。应悬挂规定的信号，遵守中华人民共和 国交通部《船舶装载危险货物监督管理规则》 和国际海事组织《国际海上危险货物运输规 则》，防止发生事故造成危险货物散落或溢漏 污染海域。
防止船舶污染海域管理条例
（一） 机舱污水和压载水分别使用不同的管系； （二） 设置污油储存舱； （三） 装设标准排放接头； （四） 装设油水分离设备或过滤系统； （五） 一万总吨以上的船舶，除满足本条上述
各项规定外，还应装有排油监控装置；
PETER.WANG
防止船舶污染海域管理条例
（六） 船舶装设的其他防污设备（如焚烧炉、 油水界面探测器、原油洗舱系统等），应符合 国家船舶防污结构与设备规范的有关规定。 不足150总吨的油轮和不足400总吨的非油 轮，应设有专用容器，回收残油、 废油。 该 容器应能将残油、 废油排入港口接收设备， 并应备有标准排放接头和其他防污设备。
PETER.WANG
防止船舶污染海域管理条例
六. 船舶其他污水 1.核动力船舶和装载放射性物质的船舶 含强放射性物质的废水，禁止向海域排放； 含弱放射性物质的废水，按有关规定和标准排放。 2.来自有疫情港口船舶的压舱水，应申请卫生检
疫部门进行卫生处理。 3. 装运有毒害、含腐蚀性货物的船舶，排放含有
PETER.WANG
防止船舶污染海域管理条例
置，处于正常工作状态； 4 ． 每压载航次排油总量，现有油轮不得超过
装油总量的1/15000，新油轮不超过装油总量 的1/30000。
PETER.WANG
防止船舶污染海域管理条例
五. 船舶装运危险货物 船舶装运易燃、易爆、腐蚀、有毒害和放
射性的危险货物，应采取必要的安全和防污染 措施。应悬挂规定的信号，遵守中华人民共和 国交通部《船舶装载危险货物监督管理规则》 和国际海事组织《国际海上危险货物运输规 则》，防止发生事故造成危险货物散落或溢漏 污染海域。
防止船舶污染海域管理条例
（一） 机舱污水和压载水分别使用不同的管系； （二） 设置污油储存舱； （三） 装设标准排放接头； （四） 装设油水分离设备或过滤系统； （五） 一万总吨以上的船舶，除满足本条上述
各项规定外，还应装有排油监控装置；
PETER.WANG
防止船舶污染海域管理条例
（六） 船舶装设的其他防污设备（如焚烧炉、 油水界面探测器、原油洗舱系统等），应符合 国家船舶防污结构与设备规范的有关规定。 不足150总吨的油轮和不足400总吨的非油 轮，应设有专用容器，回收残油、 废油。 该 容器应能将残油、 废油排入港口接收设备， 并应备有标准排放接头和其他防污设备。
PETER.WANG
防止船舶污染海域管理条例
六. 船舶其他污水 1.核动力船舶和装载放射性物质的船舶 含强放射性物质的废水，禁止向海域排放； 含弱放射性物质的废水，按有关规定和标准排放。 2.来自有疫情港口船舶的压舱水，应申请卫生检
疫部门进行卫生处理。 3. 装运有毒害、含腐蚀性货物的船舶，排放含有
PETER.WANG
防止船舶污染海域管理条例
船舶防污染课件
。
垃圾分类处理技术
对船舶上的垃圾进行分类处理， 可回收利用的垃圾进行回收利用 ，不可回收的垃圾进行压缩和储
存，减少对海洋环境的污染。
船舶防污染设备的维护与保养
01
定期检查
对船舶防污染设备进行定期检查，确保设备的正常运行和使用效果。
02
保养维护
对船舶防污染设备进行定期保养和维护，包括清洁、润滑、更换磨损件
法规政策压力
各国政府对船舶防污染的 法规和政策越来越严格， 给船舶防污染带来压力。
技术创新需求
随着环保意识的提高，船 舶防污染技术创新的需求 越来越大。
市场需求驱动
随着全球贸易的发展，船 舶运输市场需求不断增长 ，为船舶防污染提供了广 阔的市场空间。
船舶防污染未来发展策略建议
01
02
03
04
加强法规建设
船舶防污染课件
汇报人： 日期:
目录
• 船舶防污染概述 • 船舶防污染设备与技术 • 船舶防污染管理与实践 • 船舶防污染案例分析 • 船舶防污染未来发展趋势与挑
战
01
船舶防污染概述
船舶防污染的定义与重要性
定义
船舶防污染是指为防止船舶在营 运过程中对海洋环境造成污染的 一切措施。
重要性
船舶防污染对于保护海洋生态环 境、维护人类健康、促进可持续 发展具有重要意义。
完善船舶防污染法规和政策， 提高违法成本，加强执法力度
。
推动技术创新
鼓励和支持船舶防污染技术的 研发和应用，提高船舶环保性
能。
强化国际合作
加强国际间的合作和交流，共 同应对船舶防污染的挑战。
提高公众意识
加强公众对船舶防污染的认识 和意识，形成全社会共同参与
垃圾分类处理技术
对船舶上的垃圾进行分类处理， 可回收利用的垃圾进行回收利用 ，不可回收的垃圾进行压缩和储
存，减少对海洋环境的污染。
船舶防污染设备的维护与保养
01
定期检查
对船舶防污染设备进行定期检查，确保设备的正常运行和使用效果。
02
保养维护
对船舶防污染设备进行定期保养和维护，包括清洁、润滑、更换磨损件
法规政策压力
各国政府对船舶防污染的 法规和政策越来越严格， 给船舶防污染带来压力。
技术创新需求
随着环保意识的提高，船 舶防污染技术创新的需求 越来越大。
市场需求驱动
随着全球贸易的发展，船 舶运输市场需求不断增长 ，为船舶防污染提供了广 阔的市场空间。
船舶防污染未来发展策略建议
01
02
03
04
加强法规建设
船舶防污染课件
汇报人： 日期:
目录
• 船舶防污染概述 • 船舶防污染设备与技术 • 船舶防污染管理与实践 • 船舶防污染案例分析 • 船舶防污染未来发展趋势与挑
战
01
船舶防污染概述
船舶防污染的定义与重要性
定义
船舶防污染是指为防止船舶在营 运过程中对海洋环境造成污染的 一切措施。
重要性
船舶防污染对于保护海洋生态环 境、维护人类健康、促进可持续 发展具有重要意义。
完善船舶防污染法规和政策， 提高违法成本，加强执法力度
。
推动技术创新
鼓励和支持船舶防污染技术的 研发和应用，提高船舶环保性
能。
强化国际合作
加强国际间的合作和交流，共 同应对船舶防污染的挑战。
提高公众意识
加强公众对船舶防污染的认识 和意识，形成全社会共同参与
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1.附则I--防止油污染规则
油船货油舱处所的含油污水排放要求（特殊区域外）
International Convention for the Prevention of Pollution from Ships
经1978年协定书修正的《1973年国际防止船舶 造成污染公约》的简称
15
第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》 公约正文20条 议定书I-关于涉及有害物质事故报告的规定 议定书II-关于争端仲裁 六个附则： 附则I--防止油污染规则 附则II--防止散装有毒液体污染规则 附则III--防止海运包装有害物质污染规则 附则Ⅳ--防止船舶生活污水污染规则 附则V--防止船舶垃圾污染规则 附则Ⅵ--防止船舶造成大气污染规则
“埃克森·瓦尔迪兹”号 6
船舶及动力装管理置课件 的防污染
事故性溢油
（一）“托雷·卡尼翁”号溢油污染事故 （二）“埃克森·瓦尔迪兹”号溢油污染事故
7
船舶及动力装管理置课件 的防污染
2002年11月13日，装有7.7万吨燃油 的老龄单壳油轮“威望号”搁浅，随后 发生断裂，17000 吨燃油泄漏。
8
为保障船舶安全或救护海上人命所需而排油 因船舶或其设备遭受损坏而排油 为减小污染程度，已采取合理的预防措施 不是故意或轻率行事招致的损坏 须经过海域管辖国的批准，为对抗特定污染
事故。
20
第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则 非油船和油船机器处所的舱底含油污水 400总吨及以上船舶在特殊区域外排放条件
南极，禁止任何油类或油性混合物入海 南极以外小于400总吨船舶 船舶正在航行途中； 船上所设经认可的设备正在运转以保证未经
稀释的排出物含油量不超过15 ppm； 含油混合物不是来自于油船的货泵舱的舱底； 如是油船，含油混合物未混有货油残余物。
23
第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
含油污水不是来自货油泵舱的舱底 船舶正在航行途中 未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm 排油监控系统、过滤设备正在运行 若是油船，含油混合物未混有货油残余物
21
第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则 非油船和油船机器处所的舱底含油污水
1.附则I--防止油污染规则
特殊区域： 地、波、黑、红、海、亚、南、西、阿、南
其中西北欧区域具体包括了：北海及其近海 区域、爱尔兰海及其近海区域、凯尔特海、 英吉利海峡及其临近区域、紧邻爱尔兰西部 的东北大西洋部分区域
19
第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则 例外情况（不受附则限制）：
管理课件
第1节船舶防污染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》 International Convention for the Prevention of
Marine Pollution from Ships The Protocol of 1978 relating to the 1973
400总吨及以上船舶在特殊区域内排放条件 含油污水不是来自货油泵舱的舱底 船舶正在途中航行 未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm 滤油设备正在运行，超过15ppm，自动切断 若是油船，含油混合物未混有货油残余物
22
第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则 非油船和油船机器处所的舱底含油污水
管理课件
第2章船舶防污染管理
第1节 船舶防污染公约和法规 第2节 船舶防污染技术与设备 第3节 船舶防污染文书 第4节 船舶污染及事故处理
1
管理课件
海洋污染源
畜牧廢水 工業廢水 大氣傳輸33%
垃圾滲出水 市鎮污水
海洋棄置10% 陸上污染源44%
非點源污 染
船舶污染12%
海域工程 1%
•農地逕流 •社區逕流 •工業活動 •施工活動 •遊憩活動
约》
4
船舶及动力装管理置课件 的防污染
事故性溢油
（一）“托雷·卡尼翁”号溢油污染事故
（三）“威望号”溢油污染事故
5
船舶及动力装管理置课件 的防污染
1989年3月24日，载 有约17万吨原油的美 国油轮“埃克森·瓦尔 迪兹”在阿拉斯加搁浅， 6个小时内，3万多吨 货油流入威廉王子峡湾， 导致阿拉斯加1100公 里的海岸线上布满石油， 生态系统的恢复时间要 长达20多年。
2
船舶及动力装管理置课件 的防污染
事性溢油
（二）“埃克森·瓦尔迪兹”号溢油污染事故 （三）“威望号”溢油污染事故
3
船舶及动力装管理置课件 的防污染
1967年3月， “托雷·卡尼翁” 号在英吉利海峡
触礁，10天内 溢油10万吨
使用了1万多吨 清洁剂，对陆 地和海上野生 动物造成长期 不利影响
《MARPOL 73/78防污染公
17
第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则 定义：
油类： 油量瞬时排放率：L/h÷nmile/h=L/nmile 清洁压载水/专用压载水 污油水舱 ppm：百万分比（体积）
18
第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
船舶及动力装管理置课件 的防污染
鉴于以“威望号” 为代表的单壳油轮 污染事故频发， IMO修订了《国际 海上防污染公约》 相关条款，大幅度 缩短单壳油轮的使 用年限。
9
管理课件
事故性溢油污染带来的危害是灾难性 的，是很难逆转的。
10
管理课件 11
管理课件 12
管理课件 13
管理课件 14
16
第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则
Annex I- Regulations for the Prevention by Oil 1983年10月2日生效
共7章39条，3个附录，适用于所有船舶 附录I-油类清单 附录II-IOPP证书和附件格式 附录III-“油类记录簿”格式
油船货油舱处所的含油污水排放要求（特殊区域外）
International Convention for the Prevention of Pollution from Ships
经1978年协定书修正的《1973年国际防止船舶 造成污染公约》的简称
15
第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》 公约正文20条 议定书I-关于涉及有害物质事故报告的规定 议定书II-关于争端仲裁 六个附则： 附则I--防止油污染规则 附则II--防止散装有毒液体污染规则 附则III--防止海运包装有害物质污染规则 附则Ⅳ--防止船舶生活污水污染规则 附则V--防止船舶垃圾污染规则 附则Ⅵ--防止船舶造成大气污染规则
“埃克森·瓦尔迪兹”号 6
船舶及动力装管理置课件 的防污染
事故性溢油
（一）“托雷·卡尼翁”号溢油污染事故 （二）“埃克森·瓦尔迪兹”号溢油污染事故
7
船舶及动力装管理置课件 的防污染
2002年11月13日，装有7.7万吨燃油 的老龄单壳油轮“威望号”搁浅，随后 发生断裂，17000 吨燃油泄漏。
8
为保障船舶安全或救护海上人命所需而排油 因船舶或其设备遭受损坏而排油 为减小污染程度，已采取合理的预防措施 不是故意或轻率行事招致的损坏 须经过海域管辖国的批准，为对抗特定污染
事故。
20
第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则 非油船和油船机器处所的舱底含油污水 400总吨及以上船舶在特殊区域外排放条件
南极，禁止任何油类或油性混合物入海 南极以外小于400总吨船舶 船舶正在航行途中； 船上所设经认可的设备正在运转以保证未经
稀释的排出物含油量不超过15 ppm； 含油混合物不是来自于油船的货泵舱的舱底； 如是油船，含油混合物未混有货油残余物。
23
第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
含油污水不是来自货油泵舱的舱底 船舶正在航行途中 未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm 排油监控系统、过滤设备正在运行 若是油船，含油混合物未混有货油残余物
21
第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则 非油船和油船机器处所的舱底含油污水
1.附则I--防止油污染规则
特殊区域： 地、波、黑、红、海、亚、南、西、阿、南
其中西北欧区域具体包括了：北海及其近海 区域、爱尔兰海及其近海区域、凯尔特海、 英吉利海峡及其临近区域、紧邻爱尔兰西部 的东北大西洋部分区域
19
第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则 例外情况（不受附则限制）：
管理课件
第1节船舶防污染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》 International Convention for the Prevention of
Marine Pollution from Ships The Protocol of 1978 relating to the 1973
400总吨及以上船舶在特殊区域内排放条件 含油污水不是来自货油泵舱的舱底 船舶正在途中航行 未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm 滤油设备正在运行，超过15ppm，自动切断 若是油船，含油混合物未混有货油残余物
22
第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则 非油船和油船机器处所的舱底含油污水
管理课件
第2章船舶防污染管理
第1节 船舶防污染公约和法规 第2节 船舶防污染技术与设备 第3节 船舶防污染文书 第4节 船舶污染及事故处理
1
管理课件
海洋污染源
畜牧廢水 工業廢水 大氣傳輸33%
垃圾滲出水 市鎮污水
海洋棄置10% 陸上污染源44%
非點源污 染
船舶污染12%
海域工程 1%
•農地逕流 •社區逕流 •工業活動 •施工活動 •遊憩活動
约》
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船舶及动力装管理置课件 的防污染
事故性溢油
（一）“托雷·卡尼翁”号溢油污染事故
（三）“威望号”溢油污染事故
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船舶及动力装管理置课件 的防污染
1989年3月24日，载 有约17万吨原油的美 国油轮“埃克森·瓦尔 迪兹”在阿拉斯加搁浅， 6个小时内，3万多吨 货油流入威廉王子峡湾， 导致阿拉斯加1100公 里的海岸线上布满石油， 生态系统的恢复时间要 长达20多年。
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船舶及动力装管理置课件 的防污染
事性溢油
（二）“埃克森·瓦尔迪兹”号溢油污染事故 （三）“威望号”溢油污染事故
3
船舶及动力装管理置课件 的防污染
1967年3月， “托雷·卡尼翁” 号在英吉利海峡
触礁，10天内 溢油10万吨
使用了1万多吨 清洁剂，对陆 地和海上野生 动物造成长期 不利影响
《MARPOL 73/78防污染公
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第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则 定义：
油类： 油量瞬时排放率：L/h÷nmile/h=L/nmile 清洁压载水/专用压载水 污油水舱 ppm：百万分比（体积）
18
第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
船舶及动力装管理置课件 的防污染
鉴于以“威望号” 为代表的单壳油轮 污染事故频发， IMO修订了《国际 海上防污染公约》 相关条款，大幅度 缩短单壳油轮的使 用年限。
9
管理课件
事故性溢油污染带来的危害是灾难性 的，是很难逆转的。
10
管理课件 11
管理课件 12
管理课件 13
管理课件 14
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第1节船舶防管理课污件 染公约和法规
一、《MARPOL 73/78》
1.附则I--防止油污染规则
Annex I- Regulations for the Prevention by Oil 1983年10月2日生效
共7章39条，3个附录，适用于所有船舶 附录I-油类清单 附录II-IOPP证书和附件格式 附录III-“油类记录簿”格式