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抗滑桩专项施工方案抗滑桩专项施工方案Ⅰ、现场准备工作1.确认施工现场的地质条件，包括土层类型、土质含水量、地下水位等，并进行相应的勘测。
2.组织专业人员对施工现场进行安全评估和风险预警，并确定相应的防护措施。
3.准备所需的施工材料和设备，包括抗滑桩、钢筋、混凝土搅拌设备、挖掘机械等。
Ⅱ、抗滑桩的施工工艺1.确定施工的桩位，并标注在施工现场上。
2.使用挖掘机械对桩位进行挖掘，挖掘的深度和直径均需满足设计要求，且底部应平整。
3.根据设计要求，在桩底部铺设一层砂浆，以提高桩的抗滑能力。
4.将抗滑桩安装到桩基中，保持垂直，并在桩的两侧进行支撑，以确保桩的稳定。
5.将钢筋根据设计要求捆绑在抗滑桩上，并用绳索等固定牢固。
6.施工现场现对混凝土进行现场搅拌，保持混凝土的均匀性和流动性。
7.将搅拌好的混凝土倒入桩孔中，保证桩孔内混凝土的浇筑充实度。
8.进行桩孔注浆，以提高桩的强度和稳定性。
Ⅲ、施工安全工作1.施工现场应设立警示标志和防护栏杆，保证施工人员的安全。
2.施工人员应穿戴符合安全要求的防护装备，特别是头盔、安全鞋、手套等。
3.施工现场应设有专门的作业区域，并严格控制施工人员和设备的进出。
4.施工人员应进行必要的安全培训和演练，提高其应急处置能力。
5.施工现场应配备消防器材，并定期进行消防设施检查和维护。
Ⅳ、施工质量控制1.施工过程中应进行施工质量的监控和检查，包括桩的垂直度、混凝土的充实度等。
2.严格按照设计要求进行施工，确保抗滑桩的强度和稳定性。
3.检测桩的抗滑能力，可以通过钢丝绳比力实验等方式进行。
4.施工结束后，进行抗滑桩的竣工验收，同时编写相应的竣工报告。
综上所述，抗滑桩专项施工方案需要充分考虑施工环境的地质条件、施工工艺的合理性和施工安全的可行性，以及施工质量的控制。
只有这样，才能保证抗滑桩的施工质量和工程的安全性。
抗滑桩专项施工方案一、工程概况与要求本工程涉及山体边坡治理，旨在通过抗滑桩的施工，提高边坡稳定性，防止山体滑坡、泥石流等自然灾害的发生。
工程要求抗滑桩设计合理、施工规范，确保桩身质量，满足山体加固的需求。
二、地质条件分析经过地质勘察，施工区域地质条件较为复杂，存在多层次的岩石和土壤结构。
边坡岩性主要为砂岩、泥岩及风化土层，局部存在软弱夹层。
在施工过程中，需充分考虑地质条件对桩身稳定性和承载力的影响，采取相应的技术措施。
三、施工准备与部署施工前需完成现场测量与放样，确定抗滑桩的准确位置及高程。
准备施工所需的机械设备、钢筋、模板、混凝土等材料，并确保其质量符合设计要求。
组建专业的施工队伍，进行技术交底和安全培训，确保施工人员了解施工方案和安全操作规程。
四、桩身制作与安装根据设计要求，制作抗滑桩的钢筋笼，确保钢筋规格、数量及焊接质量符合设计要求。
钢筋笼安装前，需对孔壁进行清理，确保孔内无杂物、积水。
使用吊装设备将钢筋笼缓缓放入孔内，避免钢筋笼变形或损坏。
五、钢筋与模板施工钢筋绑扎应牢固、准确，满足设计要求。
模板安装应平整、严密，确保浇筑过程中混凝土不泄漏。
在浇筑前，应对钢筋和模板进行检查，确保无缺陷和错误。
六、混凝土浇筑与养护混凝土浇筑前，应检查混凝土的塌落度、和易性等性能指标，确保其符合设计要求。
浇筑过程中，应控制浇筑速度和高度，避免产生混凝土离析和泌水现象。
浇筑完成后，应及时进行养护，保持混凝土表面湿润，防止干裂和收缩。
七、质量与安全控制措施施工过程中，应建立质量管理体系，对施工质量进行全过程控制。
严格遵守安全操作规程，加强现场安全管理，确保施工人员和设备的安全。
对关键工序和部位进行重点监控，如钢筋笼制作、混凝土浇筑等，确保施工质量符合要求。
八、施工进度与验收标准制定合理的施工进度计划，明确各阶段的目标和任务，确保工程按期完成。
严格按照验收标准进行工程验收，确保抗滑桩的施工质量符合设计要求。
对验收不合格的部位，应及时进行整改，直至达到验收标准为止。
抗滑桩专项施工方案抗滑桩专项施工方案1. 引言抗滑桩是一种常用的基坑支护工程方法，用于增加地基的抗滑稳定性，防止土壤滑动和坍塌。
本文档旨在提供一个详细的抗滑桩专项施工方案，以确保施工过程的安全和有效性。
2. 施工目标抗滑桩专项施工的主要目标是确保基坑工程的稳定性和安全性，具体目标包括：- 防止地基滑动和坍塌；- 提高土壤的承载能力；- 保护周围环境的安全。
3. 施工准备在开始抗滑桩专项施工之前，需要进行充分的准备工作。
准备工作主要包括：3.1 参考资料和技术文件的收集和整理，包括设计图纸、技术规范等；3.2 确定施工团队和责任人员，分配工作任务和职责；3.3 准备所需的施工设备和材料，包括钢筋、钢板、混凝土、打桩机等；3.4 进行现场勘察和土壤测试，了解地质状况和土壤承载能力。
4. 施工步骤4.1 施工桩基准线的确定在施工前，需要根据设计要求确定施工桩基准线的位置和高度，以确保施工的准确度和一致性。
4.2 打桩机的安装和调试安装打桩机，并进行必要的调试和测试，确保打桩机的正常运行和稳定性。
同时，对打桩机进行安全检查，确保操作人员的人身安全。
4.3 桩基坑的挖掘和清理按照设计要求，对桩基坑进行挖掘，清理土壤和杂物，并确保基坑内表面光滑。
挖掘期间应注意安全，避免坍塌和伤害发生。
4.4 锚杆的安装根据设计要求，安装锚杆以增加桩基的稳定性。
锚杆应正确安装并固定，以确保其有效地抵抗土体的滑动力。
4.5 桩的灌注和浇筑在基坑中安装钢筋，然后进行桩的灌注和浇筑。
灌注过程中应注意控制浇筑速度和浇筑压力，以确保混凝土的质量和均匀性。
4.6 桩顶部的修整和处理桩顶部应进行修整和处理，以确保其与地面的连接和平整度。
同时，应进行必要的防水和防腐处理，确保桩基的耐久性和稳定性。
5. 安全措施在抗滑桩专项施工过程中，应采取以下安全措施：- 施工现场应划定安全警戒区，禁止无关人员进入；- 施工人员应穿戴符合要求的安全装备，如安全帽、安全鞋等；- 打桩机操作人员应经过专门培训，并遵守相关操作规范；- 施工现场应配备灭火器等应急设备，并进行定期检查和维护。
砌筑防护工程桩板墙施工方案一、工程概况路线起于彭水烟厂附近，接市政道路河堡街，沿既有公路与烟厂之间布线，经烟厂、鹞子溪，有长870米白云隧道至虎眼沟，沿山形展线升坡，经沙水井、黄金坳、水田沟、曹家坳口、有420.563米长周家湾隧道到懒板，沿山降坡，经黄水沱、杨家坡、风箱坪、何家坝，止于孟家沟附近，本合同段K0+000～k10+310.546段，全长10.077公里。
本路线抗滑桩设计位置及设计尺寸如下：1、BK0+052~BK0+127段，共设计抗滑桩16根，间距5m，桩截面1.25×1.5m,，桩长10 m，桩间设挡板墙，靠路线右侧平行而设，其中1#~5#桩紧临既有公路，桩孔开挖时，在桩孔外侧既有公路路侧每一个孔井旁打入5根钢管桩作为临时支挡，防止桩孔开挖时造成既有公路变形或坍塌，中断交通。
2、BK0+150~BK0+230，共设计抗滑桩17根，间距5m，桩截面1.5×2.0m，桩长为15 m，桩间设当板墙，靠路线右侧平行而设。
其中3#~11#桩紧临既有公路，桩孔开挖时，在桩孔外侧既有公路路侧每一个孔井旁打入5根钢管桩作为临时支挡，钢管桩间距0.5m，防止桩孔开挖时造成既有公路变形或坍塌，中断交通。
3、BK8+090~BK8+155段，共设计抗滑桩10根，间距5m，其中4#—8#桩截面为2.6×3.4m，其余抗滑桩截面为2.0×3.0m，桩长为18.0m—31.5 m不等，桩间设当板墙，靠路线右侧平行而设。
二、抗滑桩施工工艺2.1施工顺序BK0+052~BK0+127、BK0+052~BK0+127段段：桩孔开挖应该跳孔开挖，先开挖奇数桩，再开挖偶数桩，待上一批桩孔开挖成型并浇筑砼达到设计强度后方可开挖下一批抗滑桩。
抗滑桩全部浇筑完成达到设计强度后方可开挖土石方，土石方自上而下逐层开挖，边开挖边浇筑挡土板，挡土板采用从上往下施工逆作法施工。
挡土板施工时应凿除护壁砼，且桩与板的连接面应凿毛后再浇筑板的砼。
抗滑桩施工专项安全技术方案背景抗滑桩是用于建筑物地基加固的一种常见工程技术，但施工中存在一定的安全风险。
本文将介绍抗滑桩施工过程中所需采取的安全措施及相关技术方案。
安全措施安全防护措施在抗滑桩施工现场，必须做好安全防护措施。
包括但不限于：•施工场地要平整、宽敞，严禁将非现场必要人员进入此区域；•施工现场要统一布置，分区、划线，施工区域必须明确，明确施工区域范围后进行施工，控制施工边界，起到防止工地周围行人或车辆误入施工边界的效果；•管理严格，施工现场内 each 岗位具体职责要明确，操作规范，严禁违章作业；•安全示意标识一定要醒目、明显，布置到位；•场内必须安装照明设备，以保证夜间施工的安全。
设备保障措施在抗滑桩施工中，设备保障是非常重要的。
必须做好设备保养、维修等基本操作，并在设备使用过程中注意以下措施：•在施工前，对所有施工设备进行检查，在运行前进行拉动测试，检查设备的完整性、性能和操作是否正常。
•制定严谨的使用操作规范，保证每个操作员了解设备的使用方法和安全措施。
•在施工前和施工结束后，对设备进行清理、维护和保养，定期进行大修。
•可通过加强设备调试试验、优化操作，降低设备故障风险。
现场管理措施在抗滑桩施工现场，必须进行现场管理，保证施工的顺畅性和整个过程的安全可控性。
具体包括以下几个方面：•简单易懂的口号及交通安全敬礼标志牌、安全制度牌。
•安全加固物料储藏处要及时清理，要有针对性和实效性的防控管理，不能让物料堆放乱且粘着着改变。
•控制好现场渣土，并严格控制施工现场噪声污染。
施工技术方案技术方案抗滑桩是一种土工结构加固措施，不同岩土问题采用不同的技术方案，常见的有：•承压灌浆固结法•钢筋混凝土减振桩法•钻孔灌注桩法施工流程抗滑桩施工流程主要包括以下几个步骤：穿孔首先，在施工现场完成对场地的准备工作。
然后进行标高测量，找到设计标高，定位抗滑桩的具体位置。
接下来，使用打捞、钻孔机、扭矩振动等工具对地面进行穿孔。
抗滑桩施工专项方案1. 概述抗滑桩施工专项方案是用于解决在地基工程中遇到的滑动灾害问题的一种专门的施工方案。
该方案主要通过在地基中预埋抗滑桩来增加地基的抗滑性能，确保工程的安全稳定。
2. 施工原理抗滑桩施工原理是利用在地基中预埋的抗滑桩的摩擦力和土体的内聚力来增加地基的抗滑性能。
通过合理选择抗滑桩的长度、直径和间距，以及施工过程中的振动和压密等措施，有效地提高地基的抗滑稳定能力。
3. 施工步骤3.1 地质勘察和设计在进行抗滑桩施工前，首先需要进行地质勘察和设计。
通过勘察了解地基的土质和地下水位等情况，确定抗滑桩的类型和数量。
3.2 桩基施工准备在施工现场搭建临时工地，并配备必要的施工设备和工具。
同时，需要确保施工现场的安全，采取必要的防护措施。
3.3 抗滑桩施工3.3.1 准备施工孔根据设计要求，在地基上钻设抗滑桩孔。
孔径和孔深按照设计要求进行控制。
确保孔洞的垂直度和平整度。
3.3.2 加固孔洞在孔洞中注入水泥砂浆或混凝土，形成与周围土体良好的粘结层。
这样可以增加桩与土体的摩擦力，并提高桩的抗滑能力。
3.3.3 安装抗滑桩将预制的抗滑桩安装到已加固的孔洞中，确保桩与孔壁的紧密接触。
桩的长度要根据设计要求进行控制。
3.4 后续处理完成抗滑桩施工后，对施工现场进行清理整理，并做好防护措施。
同时，对抗滑桩进行检查和测试，确保施工质量符合要求。
4. 施工注意事项•在进行抗滑桩施工前，要进行充分的地质勘察和设计，确保施工方案的可行性和稳定性。
•施工过程中要严格按照设计要求进行施工，控制孔洞的尺寸和深度，确保抗滑桩的质量。
•在安装抗滑桩时，要确保桩与孔壁的紧密接触，避免出现空隙。
•完成施工后，要进行必要的检查和测试，确保施工质量符合要求。
•施工现场要保持干燥和清洁，避免泥浆和杂物对施工质量造成影响。
5. 施工验收标准抗滑桩施工验收标准按照地质勘察和设计要求，以及相关行业标准进行，主要包括桩的尺寸和长度、孔洞的直径和深度、桩与孔壁的接触情况、注浆质量等方面的检查。
抗滑桩施工专项方案一、工程概况二、施工原则1.保证施工质量：严格按照相关规范和施工标准进行施工，确保每个环节的质量达到要求。
2.保护环境：施工过程中注意环境保护，尽量减少对周边环境的影响。
3.安全第一：施工现场要设置明显的警示标志，施工人员要佩戴安全防护用品，确保施工过程安全。
三、施工过程1.前期准备(1)工程勘测：对工程场地进行勘测，并确定最佳的施工方案。
(2)原料购买：根据施工方案所需的抗滑桩材料进行购买，并按要求进行验收。
(3)施工区域准备：清理施工区域，确保施工区域干净、平整。
2.基坑挖掘(1)按照设计要求开始挖掘基坑，确保基坑的尺寸和深度满足设计要求。
(2)基坑挖掘完成后，进行土质分析，以确定后续施工工艺。
3.施工方法(1)抗滑桩材料准备：将抗滑桩材料按照设计要求进行切割，并进行防腐处理。
(2)抗滑桩的制作：将切割好的材料进行焊接，制作成抗滑桩。
(3)抗滑桩的安装：在基坑中按照设计要求设置抗滑桩的位置和间距，并进行固定。
(4)桩顶结构加固：根据设计要求，对抗滑桩的顶部进行加固，以确保抗滑性能。
4.施工质量控制(1)施工过程中要进行严格的质量控制，对每个施工环节进行检查和验收。
(2)对抗滑桩的焊接质量进行抽查，确保焊接点牢固可靠。
(3)对抗滑桩的固定效果进行检查，确保抗滑桩牢固固定在地基中。
(4)验收合格的抗滑桩进行记录，以备施工结束后的验收。
四、施工安全措施1.施工现场设置明显的警示标志，防止他人误入。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用具，并进行必要的安全培训。
3.吊装作业时要使用合格的吊装设备，并由专门人员操作。
4.工地巡查人员要定期巡查施工现场，发现安全隐患及时采取措施解决。
五、总结通过本方案的实施，我们将采用抗滑桩作为主要施工方法，以确保工程的抗滑性能。
同时，我们将进行严格的施工质量控制和施工安全措施，以确保工程的安全与稳定。
本方案将为工程提供有力的技术支持，保证工程的顺利进行。
抗滑桩专项安全施工方案范本一、编制说明为切实做好___KV超高压电力设施保护工作，确保超高压供电和抗滑桩施工安全，现根据现场实际、施工安全要求及有关对施工区域内高压线防护措施要求，特制定此专项安全施工方案。
二、编制依据1、国家有关法律法规；2、《爆___规程》；3、《___省电力设施保护条例》；4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》；5、___省三明至___高速公路南连接线工程FLA2合同段招标文件、设计文件、补遗书及其他相关资料；6、___市安监局、电业局、___福银高速公路南连接线工程建设有限责任公司、___省交通规划设计院、中铁十八局等单位参加的相关协调会议精神。
三、工程概况南连接线FLA2标YK3+190～YK3+410段右侧边坡为土质边坡，该边坡小里程方向坡顶较为平缓，往大里程方向自然坡逐渐变陡，植被较发育，边坡风化较厚，坡体风化较剧烈，且地下水位较高。
在该边坡顶YK3+368.251附近右侧___米处有一高压塔，因此采用抗滑桩对此段边坡进行特殊设计防护，具体见附图。
抗滑桩全部采用人工挖孔工艺施工，桩基均为嵌岩桩，第一级YK3+358～YK3+379.5段垂直开挖，布置桩板式挡墙支挡，抗滑桩截面___m______m，间距___m，悬臂___m，锚入地面段长___m，距桩顶___m和___m处各设置一孔锚索，上排锚索长___m，下排锚索长___m，锚固段长均为___m，单孔设计拉力为700KN。
桩间土体采用小导管注浆并喷6cm厚C20砼临时防护，挡土板为现浇C30钢筋砼板，挡土板截面44cm___50cm，长450cm，桩身采用C25砼浇注，在边坡第一级YK3+350～YK3+358段YK3+379.5～YK3+387.5段设置预应力锚索框架加固，框架内镀锌网植灌防护。
在边坡第一级YK3+321.5～YK3+381.5段设置间距___米的排水孔，孔深___m。
四、专项安全施工方案桩孔采取间隔跳跃式开挖，1＃、3＃、5＃桩施工完后，再施工2＃、4＃桩。
抗滑桩施工安全专项方案一、工程概述1、工程概况“昊星.观岭8号”项目位于四川省绵阳市五里堆8号。
规划建设净用地面积12360.06m2，规划总建筑面积约37722.4m2。
DK470+944.125～DK470+995.875为深挖路堑，路基右侧设置人工挖孔桩（桩板墙）总计11根，桩长2根13m,9根14m，外露最高8m。
桩型1.75*2.0m，桩间距5m。
桩间设C30混凝土预制挡土板。
DK471+183.875～DK471+276.125为深挖路堑，路基右侧设置二级堑坡，人工挖孔桩（桩板墙）总计27根，桩长15～18m，外露最高10m。
桩型2.25*2.5m，桩间距5m。
桩间设C30混凝土预制挡土板。
DK475+412.50～DK475+470.0为深挖路堑，路基右侧设置人工挖孔桩（桩板墙）总计12根，桩长17m，外露6m。
桩型2.0*2.25m，桩间距5m。
桩间设C30混凝土预制挡土板。
DK483+081～DK483+108为深挖路堑，路基右侧设置人工挖孔桩（桩板墙）总计6根，桩长17m，外露6m。
桩型2.0*2.25m，桩间距5m。
桩间设C30混凝土预制挡土板。
2、施工要求2.1、安全要求：杜绝安全一般A类及以上事故，杜绝责任职工死亡事故，杜绝责任火灾爆炸事故，杜绝责任工程质量大及以上事故。
确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
2.2、质量要求：保证施工质量检验合格率达到100%，工程一次验收合格率达到100%；在合理使用和正常维护条件下，工程结构的施工质量，满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。
3、技术保证条件精心编制切实可行的施工组织设计，严格按照设计及规范施工。
二、编制依据1、XX铁路惠深段站前工程X标段施工合同及其相关文件；2、XX铁路惠州至深圳段施工设计文件和图纸；3、XX铁路广东有限公司下发的指导性施工组织设计；4、《中华人民共和国安全生产法》；5、《建设工程安全生产管理条例》；6、适用的规范和规定；7、我标段进场后对施工现场、地材地料的详细调查资料；8、中铁X局集团有限公司XX铁路（惠深段）工程指挥部编制的《指导性施工组织设计》。
和i中国水电集团路桥工程有限公司渝广高速公路项目路基深孔抗滑桩工程安全施工专项方案批准：审核：编制：中国水电集团路桥工程有限公司渝广高速公路土建第三分部目录1、工程概述 ......................................................................... - 1 -2、编制依据、原则、范围及目的 ....................................................... - 1 -3、施工组织机构 ..................................................................... - 2 -4、主要工程量 ....................................................................... - 3 -5、施工计划及人员、设备配置 ......................................................... - 4 -5.1、工期计划 (4)5.2、劳动力配置计划 (4)5.3、施工机械配置计划 (5)6、施工部署及流程 ................................................................... - 5 -6.1、施工中稳定滑坡的措施 (5)6.2、施工流程 (6)7、施工方法 ......................................................................... - 7 -7.1、施工准备 (7)7.2、测量放线 (7)7.3、锁口、护壁施工 (7)7.4、架设垂直运输架 (8)7.5、桩身开挖 (8)7.6、出渣 (9)7.7、地质情况检查和修改设计 (10)7.8、井壁塌方处理 (10)7.9、终孔 (10)7.10、钢筋安装 (10)7.11、模板安装及拆除 (11)7.12、混凝土浇筑 (11)7.13、施工中应注意的事项 (13)7.13.1、一般注意事项 (13)7.13.2、雨季施工注意事项 (14)8、施工过程中常见事故及预防措施..................................................... - 15 -8.1、深孔开挖事故防治 (15)8.2、深孔爆破事故防治 (15)9、监测技术与分析 .................................................................. - 16 -9.1、边坡（桩顶）位移（沉降）监测 (16)9.2、桩孔塌方、涌沙等突发事故监测 (17)9.3、桩孔有害气体监测 (17)10、工程质量控制标准 ............................................................... - 17 -11、质量保障措施 ................................................................... - 17 -11.1、质量控制目标 (18)11.2、现场质量目标完成保证和控制措施 (18)12、安全技术措施 ................................................................... - 18 -13、安全应急救援预案 ............................................................... - 19 -13.1、应急预案的方针与原则 (19)13.2、抢险应急组织安排及工作流程 (20)13.3、突发事件分析及应急预案 (21)13.4、应急资源分析 (23)13.5、应急响应 (23)13.6、恢复施工生产及应急救援总结 (24)1、工程概述抗滑桩适用于无法设置挡土墙的路肩、路堤路段、无放坡条件的路堑路段以及其他一些特殊设计路段，本施工段内抗滑桩设计共有八段，总计166根。
其中，K35+314～K35+401段左侧边坡有18根，最小桩长16.9m，最大桩长40.6m。
此段抗滑桩有2.0m×3.0m和2.0m ×3.6m两种规格的桩型。
这18根抗滑桩中地面以下部分超过30m的深孔方桩共有8根。
地质状况：此段路基构造剥蚀中低丘陵地貌，丘顶多呈浑圆状，丘坡上多覆盖2～5m 残坡积土层；丘间槽地多呈狭长带状，表层一般分布有2～5.0m的坡洪积层粉质粘土，局部厚约10m的素填土。
下伏基岩为侏罗系中统上新田沟组及侏罗系中、下统自流井组泥岩及少许介壳灰岩，岩层产状倾角较陡。
地表零星分布一些水塘，地下水主要为第四系空隙潜水，埋藏浅，基岩裂隙水，埋藏水，水量一般，无腐蚀性，地震动峰值加速度0.05g，K35+300～K35+400段为古滑坡，工程地质条件较差。
2、编制依据、原则、范围及目的（1）编制依据①新建重庆至广安高速公路（重庆段）TJ-3标段招标文件及设计文件、设计图纸等。
②国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、评定标准、验收标准、安全规范等。
③《重庆市高速公路施工标准化指南（试行）》、《重庆市公路水运工程强制性要求》等。
④现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
⑤近年来高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。
⑥我公司现有的劳力、机械装备、技术能力以及综合生产能力。
（2）编制原则①根据合同工期，确保建设单位要求的总工期。
②根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。
③减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。
④确保安全资金的投入，保证施工安全。
（3）编制范围本施工方案适用于渝广高速公路土建第三分部所承担施工的地面以下部分超过30m的深孔抗滑桩工程。
（4）编制目的为了贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，强化施工现场作业控制，规范各级人员的管理行为和广大职工的作业行为，达到施工现场各项工作有序可控；消灭重大职工死亡、伤事故，使安全事故得到有效控制顺利圆满地给业主交上一份满意的答卷，针对本项目深孔抗滑桩的施工，特编制本安全专项施工方案。
3、施工组织机构根据本工程施工的特点，项目部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则对本施工段内的抗滑桩施工进行了组织机构编排及明确职责。
抗滑桩工程施工组织机构图项目管理人员及其岗位职责如下表：4、主要工程量5、施工计划及人员、设备配置5.1、工期计划本工程计划工期60天完成，我部做好各项施工准备工作，在本工程具备开工条件后，经监理工程师批准同意后，立即开始进行工程施工。
5.2、劳动力配置计划本项目组织专业施工队伍进行施工，突出专业化施工。
在开工前七日内，所有施工人员全部到位，迅速完成施工前的各项准备工作。
将根据工程量和工期要求，结合工序操作需要，安排足够施工人员，保证施工正常进行。
具体人员安排见下表：施工人员计划安排5.3、施工机械配置计划桩基采用人工挖孔；钢筋采用钢筋场集中加工，平板车运至现场安装；混凝土拌和采用预制场或拌和站集中拌和，搅拌罐运输，混凝土泵输送入仓。
施工主要机械设备配置计划6、施工部署及流程6.1、施工中稳定滑坡的措施1)清顺滑体坡面,铲除陡坡、陡坎、壁,填塞裂缝。
如有可能可根据设计需要先在滑体范围内处分别浆砌圈形截水沟减少地表水下渗。
2)在抗滑桩施工范围,应大致整平地面,靠山一侧刷出宽度不小于2m的平台。
3)桩孔开挖采用跳跃式间隔开挖。
6.2、施工流程按设计要求在抗滑桩之间设置挡土板，两者连接成整体，共同支撑上部边坡的山体，施工流程见下图。
7、施工方法抗滑桩施工应安排合理，工序紧凑，采用短、平、快的方式，集中力量突击，成孔一根或一批就及时浇筑，防止各工序间隔拖延时间太长，对滑坡治理不利。
7.1、施工准备1) 修筑便道接通水、电路、整平桩位附近地面，基本达到三通一平。
完成人员、器械、设备进场检修工作，做好一切准备，满足开工条件。
2) 开工前必须对施工图纸进行审核，审核无误后再组织施工。
测量人员现场核对设计图纸,按设计图纸测定桩位,进行施工放样。
3) 平整场地、清除杂物、夯打密实，孔口四周1m范围内应全部硬化。
场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内，同时采取措施并设置警示，对现场进行封闭管理。
4) 技术人员组织施工人员完成施工方案及安全技术交底。
5）施工所用原材料经过检验并合格，混凝土配合比试验通过监理审批同意。
7.2、测量放线按设计坐标采用全站仪测定桩位，根据四边角点进行放样，考虑施工误差，每边可较设计放大5cm。
用全站仪测出各控制线及轴线，引至附近设点固定，便于轴线、桩中心和垂直度复核，用钢卷尺丈量各桩心位置。
场地整理及土方开挖时应保护好水准点。
同时对滑坡体进行施工监控，首先在开挖桩靠山坡一侧，距桩口10m处打设3根钢筋（长度为0.5m，外露0.1m，钢筋型号为16螺纹钢），使之在一条直线上，并用铁丝将其牢固连接，由测量人员测放出高程和坐标。
施工时每天派人观察是否变动，测量人员定期检查，如有沉降和位移，及时向监理和设计单位报告和发出报警通知。
7.3、锁口、护壁施工为保证施工安全，每根桩口部均施作锁口，锁口设计为宽度0.5m，深度为0.5m，C20钢筋混凝土，锁口浇注完毕后开始桩身开挖。
处于土层及破碎岩层中的桩身开挖面须施作护壁，护壁厚度为0.2m，浇注24h后，即可拆模，继续向下施工。
护壁以1m为一节，上下两节带弯钩的纵向钢筋要求搭接绑扎，在土质松软或土体有明显挤出现象时，应适当加密纵向钢筋。
为确保截面尺寸及中位的正确，要随时检查护壁净空尺寸，其允许偏差值为±5cm。
护壁混凝土为C20快硬性混凝土，采用拌和站集中拌制，使用搅拌罐水平运输，人工用手推车运输入仓。
配合比计量：砂、石由专人计量，误差不大于2%，水泥以袋计量。
在施工前称量10袋水泥，取其平均重量值作为计量依据。
施工中根据气候变化及砂石含水量变化，及时调整混凝土的实际配合比。
桩身开挖过程中边开挖边护壁，采用组合钢模板及型钢支撑，人工支立模板，使用料斗垂直运送混凝土。
每掘进1.0m时必须护壁，模板安装好后，根据桩孔中心点校正模板，保证护壁厚度、桩孔尺寸和垂直度。
严格按设计图纸配护壁钢筋，浇注护壁砼，上下护壁间应搭接10cm，且用小型振捣棒振捣以保证护壁砼的密实度，四边应同时均匀浇筑，以保证中心点位置的正确。
当砼达到一定强度后拆模，拆模后立即进行校正，对不合格部分进行修正，直至合格。
