航天型号多项目资源调度方法研究

57一、航天型号全级次供应商管理模式构建秉承系统性、完整性、重点性原则，强化以质量为中心的供应商管理，建立型号全级次供应商“三个清楚”梳理方法，打通设计、工艺、生产、验收过程以及跨单位数据统计壁垒；通过选取“一个型号、一个单位、一个产品”为示范的“三个一”示范工程厘清全级次供应商管理工作方法和管理模式；提出型号全级次供应商风险分析方法，解决供应商风险识别不到位的难题；提出供应商分级分类管理、集中管理、将产品关键环节控制延伸至二次及以上供应商、引入后备供应商、设置负面清单供应商等管理方法，将过程中积累的好做法固化为规章制度，指导全级次供应商管理工作开展。

1．制定型号全级次供应商“三个清楚”梳理方法以某型号燃气液压伺服机构为示范，按照“配套关系清楚、责任关系清楚、执行规范清楚”原则，以跨单位（部门）协同的工作模式，创新构建了“两维度、多层级、三类别、全过程”的全级次供应商统计分析方法，打通了设计、工艺、生产、试验、验收过程以及跨单位（部门）统计壁垒，辅以编码规则，实现了燃气液压伺服机构复杂单机产品“配套关系清楚、责任关系清楚、执行规范清楚”。

经过多轮实践与讨论，形成了航天科技集团全面推广的“三个清楚”统计方法实例，为全面推进型号全级次供应商梳理和分析提供了方法依据和有力支撑。

（1）配套关系清楚是前提配套关系清楚是按照产品结构和零/部/组件隶属关系从伺服系统、单机、元件、零/部/组件逐级向下分解，直至配套原材料、元器件和标准件，为高效、准确开展责任关系清楚、执行规范清楚奠定基石。

以某型燃气液压伺服机构作为顶事件，以设计师系统为责任主体，以燃气液压伺服机构蓝图为基准，从产品结构维度纵向逐层向下梳理各级产品组成，按照分配（研制）基线完成了伺服单机（伺服作动器、伺服控制器、伺服燃气源、伺服液压源等）、伺服元件（涡轮泵、伺服阀、电子盒、过滤器、传感器等）等产品配套分解，并赋予各层级产品编码，以准确反映产品隶属关系。

2022年·第02期28航天工业管理航天型号产品关重特性控制标准研究贾玻、孙会鹏、于越、房桂祥、周凯 /中国运载火箭技术研究院航天型号产品技术难度大、配套关系复杂、系统间协调匹配度要求高，航天型号质量管理过程中将关键、重要产品的性能、参数和技术要求按照特性分类要求设置为关键特性、重要特性（以下简称关重特性）进行控制。

关重特性的控制是航天型号管理中针对影响人身安全、系统失效或型号成败的重要措施，是将质量控制落实到设计、工艺、生产环节的重要手段。

一、关重特性控制的作用和意义航天型号产品关重特性控制，有利于合理利用设计资源，提高产品设计质量。

设计分析通常是基于技术指标分析和设计分析两个环节进行的。

从关重特性定义出发，对环境、功能、持续时间、材料性能、维修性、协调性、互换性、安全、失效、寿命、裕度等方面识别出关重特性项目，合理控制项目比例，利用优势设计资源针对性地开展失效模式分析（FMEA ）、功能危险性评估（FHA ）、故障分析等。

航天型号产品关重特性控制，有助于生产单位合理安排工艺、检验。

明确的关重特性项目，有助于生产单位了解设计意图，逐层分解特性指标至工序和过程，合理安排工艺方案、工艺装备、工具等，有助于在开展质量保障环节中划清主次，合理安排检验时机、设备，选择适合的检验方法，从人、机、料、法、环等方面综合保障特性地落实。

二、航天特性标准现状分析和问题航天型号特性控制工作通过贯彻国军标、行业标准、企业标准等各级标准对产品的特性分类、质量控制要求进行了规范，以提高型号产品可靠性和质量管理水平。

航天型号产品关重特性控制依据的标准共计7项，见表1。

其中GJB190是关重特性的顶层标准，提出了关键特性、重要特性、关键件、重要件等概念、定义，其它6项行业标准及企业标准是对GJB190的逐级细化。

1．相关标准关重特性定义现状分析航天型号产品关重特性定义在执行中被扩展。

一方面是以GJB190定义为主线，在行业和企业执行层面进行的扩展。

2023年·第06期45航天工业管理王俊伟等* /北京特种工程设计研究院航天系统级产品成熟度评价方法研究与实践产品成熟度是对产品在研制、生产及使用环节等全生命周期所有技术要素的合理性、完备性以及在一定功能、性能水平下质量稳定性的一种度量。

产品成熟度等级是指对产品成熟度进行度量和评测的一种标准。

它是为提升航天产品资源利用效率，提高产品通用性，以更加适应航天产品小批量、多品种的研制发展趋势，提供针对航天产品的一套切合可行的通用性度量。

现有航天产品成熟度评价方法和标准主要针对单机级产品，此外在航天工程实践中也陆续开展了针对地面设备、卫星及共用平台、航天元器件、火箭发动机等特定产品的产品成熟度模型及方法研究。

而针对航天系统级产品，在不能简单套用单机级产品成熟度理论和方法的前提下，需要开展体系化的通用性成熟度理论方法研究。

一、航天系统级产品成熟度定义按照结构层次，航天产品硬件主要分为系统、分系统、单机、组件、部件和零件。

航天系统级∗其他作者：王萌、刘瑜（中国航天系统科学与工程研究院），朱雄峰（北京特种工程设计研究院），杨超（中国航天系统科学与工程研究院）2023年·第06期46航天工业管理产品主要指卫星、飞船、火箭等，研制工作涉及系统结构、分系统、单机、零部件等产品层次。

对于系统级产品评价内容的权衡相对更加复杂，且其内部的单机产品成熟与否对系统级产品的成熟度状态有直接影响，因此在研究系统级产品成熟度时，不仅要结合研制进程从整体角度考量其具体成熟度状态，还必须将其内部单机的产品成熟度纳入考虑。

面向航天系统级产品成熟照单机产品成熟度的等级划分，对系统级产品成熟度等级建立映射关系，如图1所示。

在系统级产品成熟度的每个等级中，将对应产品研制阶段的关键工作作为各等级的核心标志内容，应用典型成熟度评价方法，给出确定的系统级产品成熟度的评价等级定义（见表1）。

参照单机产品成熟度的等级划分，系统级产品成熟度分为7级，对应产品状态是原理度的研究背景，将试验鉴定作为产品研制过程中的重要阶段，遵循系统级产品的生命周期规律，以“方案论证—初样研制—正/试样研制—首飞—多次飞行—状态固化—批生产”为关键链条。

基于提高评审有效性的航天型号评审研究　验收细则）、测试程序文件。　总结类文件细分为：测试总结报告，试验总结报告类、技术攻关报告类、研制总结类、复核复审／复　核复算类。　技术状态更改类文件指以技术状态管理相关内容为主的技术文件，如技术状态更改论证报告、技术　状态更改专项报告等。　质量问题归零类文件包括质量问题技术归零、质量问题管理归零。　出厂评审类文件包括元器件出厂专项评审、软件出厂专项评审、可靠性与安全性出厂专项评审、质　量问题归零出厂专项评审、技术状态更改出厂专项评审、风险分析与控制出厂专项评审、系统级出厂评　审。　１．３型号技术评审的管理　目前型号承制各单位按照型号评审的要求，技术文件均开展室级、车间级审查或评审。型号技术评　审实行分级管理，单机文件经过研究室和厂、所级技术把关，分系统文件经过厂、所级和总体技术把　关、总体文件经过总体和项目办把关。为确保质量，部分分系统文件也由项目办进行了评审。院负责的　型号评审工作主要是出厂评审、转阶段评审、共性问题归零评审。技术评审工作程序一般包括准备、评　议审查和问题跟踪管理三个阶段。　１．４型号技术评审调研情况　本次调研的单位涵盖了总体、分系统和单机单位。总体以ＸＸ星总体为例，分系统以ｘｘ星热控分　系统为例，单机以ｘｘ星用二次电源为例。调研采取会议、座谈、书面问卷等形式进行，调查的对象既　有型号总设计师又有一线设计人员，既有机关部领导又有基层管理人员。　各单位调研的结果存在很多共性的表现。这里对单机、分系统、总体进行举例说明。涉及到的所有　文件均开展室级、车间级审查或评审，开展的形式多样，评审形式包括：会议评审、函审和审查。　单机产品以ｘｘ星二次电源为例。整个研制周期共编写１５２份，全部进行了研究室和所级评审。其　中初样阶段８９份：正样阶段６３份。软件以ｘｘ卫星帆板驱动机构ＩＪＴＵ软件为例。整个研制阶段共编写　２９份文件．全部进行了研究室和所级评审。其中初样阶段９份，１份进行了所、厂级评审；正样阶段　２０份．其中ｌ份进行了所、厂级评审。　、．　分系统以ｘｘ星热控分系统为例。整个研制阶段共编写１０８份文件，全部进行了研究室和所级评　审。其中初样阶段４３份文件，所级评审８份，项目办级评审８份；正样阶段６５份，其中所级评审６　份，项目办级评审６份。　总体文件以ｘｘ星为例。整个研制阶段共编写５６０份文件，全部进行了研究室和所级评审。其中初　样阶段２１１份文件，项目办评审５７份，院级评审８次；正样阶段３３９份文件，项目办评审７８份，院级　评审１３份。　２存在的问题及原因　调研过程中发现：型号研制过程中进行的大量评审确保了研制质量，起到了专家咨询把关、协同设　计、各方认可、集思广益的作用，但其中也存在一些问题。　２．１会议评审工作量大．参会人员多　技术责任制不充分落实，导致大量文件进行会议评审。目前大量评审会议进行的不是真正意义的评　审，不符合评审的定义，而是在进行技术协调、设计优化、状态确认。会议评审数量多，导致项目办、　总体人员、技术专家参会频次大。参会人员没有严格限制，导致参会人员多。　存在用评审会议代替集同设计、技术协调、复核复算的现象；报告编写者在编写报告过程中仅仅同　各专业、各系统进行了局部的技术协调。利用评审会议进行充分的各专业和系统之间的协调和集同设　计，导致同一份文件多次评审。真正意义上的集同设计是可以同时完成多份文件的技术协调和多个设计　指标的优化。对于计算分析类文件更好的技术把关形式是复核复算。　基于提高评审有效性的航天型号评审研究　行项目办级评审，不再进行院级评审，其内容在风险分析与控制专项报告中反映。国家重大工程型号的　评审方式按照首飞型号进行。　对于非首飞的型号（不包括批产的装备星），型号出厂前，进行元器件、可靠性和安全性、软件、　质量问题归零、技术状态更改、风险分析与控制６个专项院级评审；重要分系统出厂专项评审只进行项　目办级评审，不再进行院级评审，其内容在风险分析与控制专项报告中反映；在轨故障预案、地面测试　设备２个专项不再进行项目办和院级评审，其内容在风险分析与控制专项报告中反映。　对于批产的装备型号，型号出厂前，进行质量问题归零、技术状态更改、风险分析与控制３个专项　院级评审，若批产的装备型号同时出厂，可分别和型号对应相同专项合并进行（如ＸＸ卫星０２、０３、０４　星可合并进行３颗星质量问题归零专项院级联合评审）；元器件、可靠性和安全性、软件３个专项可分　别和型号对应相同专项合并进行院级联合评审；重要分系统出厂专项评审可分别和型号对应相同专项合　并进行项目办级联合评审，不再进行院级评审，其内容在风险分析与控制专项报告中反映；在轨故障预　案、地面测试设备２个专项不再进行项目办和院级评审，其内容在风险分析与控制专项报告中反映。　型号发射场加注暨转场前评审报告中要包含型号进场后风险分析与控制工作情况．并积极研究更加　适合航天新形势的型号发射场加注暨转场前评审管理模式，引导和推行视频会议评审等方式．进一步提　高评审有效性。　（２）采取多种审查手段　严格按《航天产品设计文件管理制度设计文件的签署规定》落实三级审签制度的责任制，提高技术　文件设计、校对、审核、工艺、标审、会签、批准工作的有效性。　发挥集同设计会、技术协调会在研制工作中的作用，发挥技术问题通知单、更改单、现场问题处理　单、技术状态更改单等的作用　研究函审等其他专家评议审查的方式。　（３）控制参会人员数量　在确保各方认可的前提下，按照会议议题杜绝无关各方人员参会，同时严格控制相关方参会人员数　量。　’　（４）评审时机的选择　在轨故障预案、地面测试设备、元器件、可靠性和安全性４个专项的评审时机提前到型号总装测试　开始后至型号力学和热试验开始前期间进行；软件专项的评审时机提前到型号软件落焊前进行；质量问　题归零、技术状态更改、风险分析与控制３个专项的评审时机在型号完成力学和热试验完成后至出厂前　期间进行，其中地面测试设备、元器件、软件等专项评审后若再次发生质量问题，在质量问题归零专项　报告中反映。　３．４加强跟踪和闭环管理　技术评审工作是一项复杂的组织工作，要想取得良好的工作效果，必须对技术评审工作进行系统策　划和分析，明确评审项目涉及的专业技术领域，梳理需评审把关或复核复算的关键环节，选择合适的专　家担任评委。尤其是评审提出方要准备好评审文件，确保评审文件质量，并提供相关备查文件。专家以　书面形式提出意见和建议，设计师对专家提出的每一个问题要作出详细的书面回答；对现场不能进行解　答的问题，要梳理出后续工作项目，明确责任人和完成时间，要确保把专家提出的问题做透、做实；在　型号评审项目实施过程中，逐渐固化本型号的评审专家。加强评审会议待办事项的管理，定期对评审会　议待办事项落实情况进行检查。型号转阶段和出厂等大节点前评审待办事项必须清零。　

航天器研制项目管理的成熟度近年来，航天器研制正逐步过渡到采用现代的项目管理理论和方法进行管理。

项目管理是系统工程管理的继承、发展和创新。

系统工程管理基本是按系统及其下属各层次（分系统、子系统、部件等）为对象实施管理，同时注重上下系统之间及同层次系统之间的协调与匹配；项目管理面向项目，按项目及项目各要素实施管理的同时，着重项目各要素管理之间的协调与动态平衡。

一、航天器研制项目管理的阶段与要素航天器研制项目管理（以下简称“项目管理”）贯穿于航天器研制从立项到运行的全过程。

按照国家军用标准规定，航天器研制一般划分为可行性研究、方案论证与设计、初样研制、正样研制和在轨运行5个阶段。

因此其项目管理也相应地划分为上述5个阶段，在不同的阶段中，项目管理及其要素管理的要求、目标、内容和重点有所不同。

现代项目管理与传统的系统工程管理最大的不同点在于它按组成项目管理的各要素进行管理。

根据航天器研制的特点，项目管理可分解为以下13个要素管理。

技术状态管理：包括技术状态管理计划的制定，技术状态控制基线的确定，技术状态更改的审批、记录与控制，技术状态管理的总结与评价等。

进度管理：包括进度管理计划的制定，各项活动的定义，计划流程的编制，进度计划的执行,进度控制，进度管理的总结与评价等。

质量管理：包括质量管理计划的制定，质量标准的制定，过程质量控制，质量保证，质量改进，标准化管理，工艺管理，仪器设备计量管理，质量管理总结与评价等。

费用管理：包括经费管理计划的制定，经费基线的确定，成本分解结构的编制，经费的控制与审计，经费管理的总结与评价等。

可靠性、安全性管理：包括可靠性、安全性管理计划的制定，可靠性、安全性指标分配，关键项目识别与控制，可靠性、安全性试验的组织，故障模式与对策的制定及实施，可靠性、安全性管理的总结与评价等。

人力资源管理：包括人力资源管理计划的制定，项目各成员职责定位，项目办成员的选聘，业绩评估、考核与奖惩，项目内部组织结构的设计，各要素管理团队的建设，人员培训，人力资源管理的总结与评价等。

Theory&Analysis研究与探讨/■航夭型号工作理含倉主夏事顼介绍牛相林、陈茂平/中国科学院上海技术物理研究所缪鹏飞、王凯/上海卫星工程研究所航天科技工业是当今世界最具风险和挑战的高科技领域之一，航天型号系统复杂、投入大、风险高，且具有高可靠性、高要求等特点，所以在航天型号研制过程中，航天型号工作理念和工作事项起着重要作用。

在此，笔者结合多年工作实践，针对航天型号工作理念和事项提出了型号研制全周期的8个阶段“3+1”工作事项，以及卫星载荷研制具体工作事项，以期对卫星载荷产品研制提般考。

|一、航天型号工作的理念航天型号任务结合系统工程方法、团队协同、精细管理来实现天地一体的总目标。

一是按型号建立跨部门的技术、质量、计划管理，实现航天任务需要的飞行器、运载、发射、测控、应用五大系统协同动作；每个系统又分设若干分系统、子系统、单W研究与探讨 Theory & Analysis机、组件，需要众多单位协同研制，为此设立了型号指挥与调度、 设计师2条线，并由项目办公室具体实施系统研制任务的组织管理。

二是型号对分M 的项目有“刚性”约束，这体现在技术、质量、进 度及经费等方面。

系统工程是一个有机的整体，任何项目、任何环节的失误都会影响到全系统,所以从事航天型号任务的工作人 员要具有高度的责任心。

三是型号要求做成供用户使用、在飞行平台与空间环境可靠工作的产品, 其遵循产品设计、制造（含生产、 组装、测试、试验）、使用与反馈改进的基本链闭合。

各级设计师在工作中需要注意以下几点：遵守航天研制程序 与规范，切实做好全过程控制；一切都要通过测试与试验的验证确认，并能经受充分的地面考核；及 时解决过程中出现的问题，不带问题“上天”;成功的标准应是满足使用要求,要精益求精地不断改进与提高0我国航天行业的规范与程序 来自于我国和国际航天界的经验 与教训，其根本是要树立坚强的责任意识和形成“严、细、慎、实”的工作作风。

航天返回与遥感第43卷第2期142SPACECRAFT RECOVERY & REMOTE SENSING2022年4月面向航天产品全生命周期BOM管理研究——以航天发射支持系统为例郑怀芳杨锋周璇周业元（北京航天发射技术研究所，北京100076）摘要近年来，很多航天产品设计单位部署了产品数据管理（Product Data Managerment，PDM）系统，而制造单位则大多部署了企业资源计划（Enterprise Resource Planning，ERP）、制造执行（Manufacturing Execution System，MES）等系统，由于双方单位系统的不一致，造成了产品难以实现从设计端到制造端研制全生命周期物料清单（Bill of Materials，BOM）数据的管控与跟踪。

文章结合航天发射支持系统研制模式，深入研究产品设计、制造各阶段BOM关联和映射关系，并基于统一平台实现全生命周期BOM的转换、关联与应用，提升设计与制造的协同效率。

关键词航天发射支持系统全生命周期物料清单管理中图分类号: TP391.7文献标志码: A 文章编号: 1009-8518(2022)02-0142-09DOI: 10.3969/j.issn.1009-8518.2022.02.015Research on BOM Management for Aerospace Product Life Cycle——Take the Space Launch Support System as an ExampleZHENG Huaifang YANG Feng ZHOU Xuan ZHOU Yeyuan（Beijing Institute of Space Launch Technology, Beijing 100076, China）Abstract Recently, most aerospace product design units have deployed PDM systems, and most manufacturing units have deployed ERP, MES and other systems, however, the two unit systems are inconsistent, it is difficult for products to control and track the bill of materials (BOM) data from the design end to the manufacturing bined with the development mode of space launch support system, this paper deeply studies the BOM correlation and mapping relationship of each stage of product design and manufacturing, realizes the conversion, correlation and application of BOM in the whole life cycle based on the unified platform, and improves the collaborative efficiency of design and manufacturing.Keywords aerospace launch support system; full life-cycle; bill of materials (BOM); management0 引言物料清单（Bill of Materials，BOM）作为产品核心数据的具体表现形式，承载着产品研制全生命周收稿日期：2021-12-08基金项目：国家重大科技专项工程引用格式：郑怀芳, 杨锋, 周璇, 等. 面向航天产品全生命周期BOM管理研究——以航天发射支持系统为例[J]. 航天返回与遥感, 2022, 43(2): 142-150.ZHENG Huaifang, YANG Feng, ZHOU Xuan, et al. Research on BOM Management for Aerospace Product LifeCycle——Take the Space Launch Support System as an Example[J]. Spacecraft Recovery & Remote Sensing,第2期郑怀芳等: 面向航天产品全生命周期BOM管理研究——以航天发射支持系统为例 143期各个阶段的重要数据，表明了产品总成、组件、零件以及原材料之间的关系[1]。