驾考 蝴蝶桩

蝴蝶桩具体尺寸1、桩长∶为2倍车长，前轮驱动车加50厘米。

2、桩宽∶大型车为车宽加70厘米，小型车为车宽加60厘米。

3、路宽∶车长加1.5倍倒桩是最基本的练习~主要是掌握离合的控制以及倒后镜的使用~多多听从教练的指导多多练习其实不会很难~考蝴蝶桩时要注意什么?(回答详细点更好)最基本的一条就是务必用离合控制好车速，车速慢了，以后就有机会作空间调整具体的基本功就不多讲了，要多强调一点的就是车速要慢，最好第一次离合的感觉控制好理想车速后就不要再时松时紧，能全过程维持这个车速就可以了。

左脚一抬一放，车速一块一慢时容易停车或熄火。

当然车倒转弯时速度会变得更慢，感觉可能会停时可以松一点点，但切莫太贪，转正后就再压紧点离合维持原速。

其他的主要是以下几个要点：不一定要按死教条来处理各种可能发生的情况，追求一步倒库的思维对你的临场应变能力是没有帮助的，要学会在各种情况下都能安然入库的不同的处理手段。

两次倒库的处理是整个蝴蝶桩的全过程中最难的环节，在这里，第一个技术要点“倒库时转弯打死方向盘的时机宁可略微提早，不可拖晚。

”第一次倒库都是看场地的右前杆（以自己入库后的视觉方向定左右）和左后杆与自己的眼睛三点一线时迅速向倒库方向打死方向盘，这个不用多说。

需要注意的是还没到这个位置前，退行的过程中尽量把车身摆正与边线平齐。

第二次倒库的方法很多,我的方法就是看右前杆离右后杆的视觉距离占右后杆离后中杆视觉距离的一半时，就迅速向倒库方向打死方向盘。

方向盘打得略早的话。

容易离中杆过紧，这个可以在后面的过程中利用回正斜退的办法轻松补救。

打得太晚，补救的办法就比较麻烦一些，甚至没有办法弥补。

两次转弯倒车时，关键就是车尾临门将入前的一小短时间的对离中前杆的空隙的修改。

以前中杆为准，当倒后镜里车的左后端或右后端与中杆的距离过近时，自己判断再倒车转弯下去，可能会碰撞中杆或倒后镜挂中杆。

说明你打方向盘过早了。

这时不要慌，处理的办法很简单：马上回正方向盘，让车身以斜向的姿态向库位里斜插进去，插进多少距离需要自己多加练习来感觉。

我一般喜欢车尾过中杆时来找足这个空间，然后马上向原方向打死方向盘来继续倒转入库，等到临中线一侧的车身基本平行于中线就马上回正继续倒入库。

熟悉的话也可以提前一点向原方向打死方向盘来继续倒转入库。

这样一处理，原本与中杆过紧的距离就可以调松，就能顺利入库了。

有时车身呈向边线斜入状态，但夹中杆很近，自己没有提前处理，这时车身后半段已大部入库，中杆侧的观后镜只剩不多的距离快挂中杆时，用斜插的办法是无法避免挂杆的厄运了。

这时只有一个办法，继续向中杆侧打死方向盘继续后退，这是你会发现观后镜往往能逐渐远离中杆，直到差不多了，马上快回快正。

这样往往有很大的机会避免挂中前杆的厄运。

切记这个过程要慢，慢才有时间和思路来冷静处理一切。

以前中杆为准，当倒后镜里车的左后端或右后端与中杆的距离过宽时，自己判断再倒车转弯下去，车的外后边和外倒后镜会碰撞边杆或外倒后镜挂中杆。

这就说明你打方向盘过晚了。

如果这个离中杆的空隙太大，继续下去基本没有补救了。

如果还有那么一点点的机会，空隙还不算太大的话，就按我下面说得作：这时也不要慌，看中杆侧倒后镜中车身的内边线以中线基本平行时，不要急于回正方向盘，保持原打死方向盘的姿态慢慢的继续向库位里后倒，哪怕车身变成斜向中线也不怕，等到车的后角离中线距离到了一个合适的贴近距离时，马上向反方向打死方向盘，等到倒后镜中车身的内边线与中线再次基本平行时，迅速回正方向盘。

还要补充的一点是当你的车已经入库，车身已经平行边线或略为斜向中线的姿态时，看到反中线外边的观后镜还是有可能要挂外前杆，也不要急，在这个时候马上向反中线外边打方向盘，打多少要临机判断，直到反中线外边的观后镜可安全躲开外前杆为止，马上向反方向打回去直到车身平行边线就回正。

这时你就发现你可能成功的逃脱了一次出边线的厄运。

当然，这个过程需要多加练习，中间的技术细节和时机判断还是需要自己体会的。

入库后，要注意微微调整车身的姿态，一般而言主要是要注意第一次退库时的处理，为了方便后面的移库动作，第一次退库时要离中线20cm为佳，，也就是中线留少一点，边线留多一点。

且要尽量压底后线，以留出前面的空间方便做后续的移库动作。

这里强调四个技术细节：一是入库后退库过程中的左右空间修改：哪边过宽，就向哪一边把方向盘打一把，打多少自己练习就行，一般半圈或一圈，差不多了就要马上回正再向反方向把方向盘打同样多，过程中始终注意观察倒后镜里打方向盘一侧的车后角不要出线了。

通过这个办法，轻松微调两侧过宽的空间。

二是第一次退底后线时，又要尽量靠后，又要防止出底线，真是两难的决定！我的办法是看自己的右后方的右后杆位将与车的右后门上方的把手内前沿重合时，快速踩下离合和刹车。

当然每个人上去要去调位子，这个距离还是平时自己多练习多判断。

三是移库过程中第二次退后的过程中，很多学友追求把车身摆正而造成车后出底线。

我为了把握这个距离，就通过记住车的前沿线离前排桩底线的距离来判断，哪怕车身还没摆正，快到这个距离了，马上踩刹车离合没得说。

四是移库过程中，在每次停下来在启动的过程中，宁可车身没摆正，甚至原地打方向盘，也不要出线撞杆。

马上踩刹车离合没得说。

最后，上面说了这么多。

还是需要大家有针对得去练习才能体会。

要有充分的练习机会，在平时训练中故意给自己制造各种不利的情况和难题，再来运用我这些办法来处理这些问题，练的多也熟手了，很多基本的技术要点就变成一种条件反射，直到一种不用多想也能自然而然的迅速得做出正确处理措施的状态，这样到了考场上碰到绝大多数不符合正常状态的不利情况也能轻松应付，不至于手忙脚乱而造成失误。

到了这个程度，我想你才真正的有资格去参加考试了碰杆-10分，超过边线-10分，中途停车-10分, 中途熄火-10分, 二次停车判考试不过，二次熄火判考试不过以下是参考:蝴蝶桩。

即，两个车库形状（象蝴蝶的双翅）。

在车库的四个边角立有六根桩杆。

考试时，车不能碰杆，不能超过边线，中途不能二次停车，不能二次熄火。

否则，前功尽弃。

蝴蝶桩，看似简单，实则不易掌握。

主要要有稳定的心理素质，不能紧张。

但要做到不紧张，不是每个人都能做到的。

每个人都经历过无数的考试，我就不再赘诉了。

下面，我把学车心得写出来，让学车人和想学车的人作一个参考吧。

希望对你们有一定帮助。

我把蝴蝶桩考分三个步骤：第一步：移车入乙库。

开始倒车时，坐直身，扭正头，看桩杆，当车倒至第一根桩杆与后面对角第三根桩杆与眼睛成三点一线时，立即向右转死方向盘，然后，一直看右视镜让车慢慢倒入车库。

在入库时要注意车身是否碰杆，如右边要碰杆必须向左回半圈方向盘，等车尾一入库立即向右转死方向盘。

车与桩线成平行线时，回两圈方向盘，让车回正。

这时，眼睛不要离开右视镜，如果车身不正要立即调整，千万不能马虎和惊慌失措。

然后，才回头看后桩杆，在回头时要注意轻踏离合器使车慢慢滑动，在靠近后桩杆时，停车。

右边路上倒车移入左边乙库完成。

重要说明，倒车时宜早不宜迟。

第二步：乙库移到甲库。

当第一步完成停稳后，开始移步。

首先，换档到一档，，向右转死方向盘，然后，轻松一点离合器，松开刹车，如不动，再轻松一点离合器，使车慢行，当驾驶人与第一根桩杆（右边）对正时，立即向左转死方向盘，此时，由于方向盘的过程中，踏踩离合器的左脚会不自然踩紧或放松，使车停或车速过快，要特别注意。

靠近桩杆后停车。

挂倒档，放离合，看左后视镜，看到前中间桩杆时，向左回两圈方向，让车靠近后桩杆时停车。

然后，挂一档，向右打死方向盘，慢行，当车行至中间时，回两圈方向，一秒后，再回一圈方向。

然后，倒车入甲库，停车。

换一档，向左转一圈方向移车从乙库出车时再回一圈方向，当左车尾过桩杆后，向左转死方向，停正车身（关键）移库完成。

第三步：移车入甲库。

与第一步移库一样倒甲库①将车停正至离路宽边线1米位置（不得超出车长的1.5倍）。

②起步当车直行至右后三角窗位置看到中间桩子时打尽右方向，让车尾进入甲库。

③看左镜见左边桩方向盘回正，看左右两边后视镜分匀两边直后，当左镜看到左边车门锁对准左边桩时停车。

移库④进：车起步打尽右方向，当前挡风玻璃左下角对中前桩时打尽左方向，车中对中桩时回正方向停车。

⑤倒：车起步打尽右方向，看右后视镜，当右后车角进右后边桩时，回尽左方向，再看后中桩过了车尾2/3时回方向停车。

⑥进：车起步打尽右方向，当看到车头盖中间正对边桩时回尽左方向，再当车头盖边对准中桩时回正方向停车。

⑦倒：打尽右方向，看左后视镜，当左后轮压中线时回尽左方向，当车头进入库内摆正时回正方向停车。

倒乙库⑧车起步打两圈左方向从甲库开出，当车头进入甲库内居中时将方向回正，当边桩与身体在同一水平线时往右打一圈方向，再回头看车的第三窗过了边桩时往右打尽方向，车摆正回两圈方向。

⑨起步往右打一圈立刻回正方向，当左边第一窗户的中间与中桩在同一水平线上时往左打尽方向，然后缓慢调整方向将车尾进入库内。

碰杆-10分，超过边线-10分，中途停车-10分, 中途熄火-10分, 二次停车判考试不过，二次熄火判考试不过■ 1：“蝴蝶”形桩考操作要领▲Top目前，一些学员在“蝴蝶”形桩考训练时，因没有掌握操作要领，虽然用了大量时间，甚至挤掉了一些道路驾驶训练时间，仍是“射门”不正、移库不到位或碰杆擦线。

这里，给大家谈谈“蝴蝶”形桩考操作的要领。

1、不要挂错档。

2、不要转错方向盘方向：贴库时双手右打轮，倒库时单手左打轮。

3、慢抬离合千万不要熄火。

不要怕人笑话慢。

4、在控制好车速的情况下打方向盘总是越快越好。

二者矛盾时优先控制车速。

5、意外停车时也要慢抬离合，否则会熄火。

6、千万不要看错杆。

7、回轮两圈别数错。

8、放松精神，持轻松随意态度。

9、穿厚底旅游鞋。

10、将此文反复熟记，事前过脑，大有好处。

“蝴蝶”形桩考可分为四个动作：一、从起点倒车入乙库可称为“正射门”；二、二进二退移位到甲库停正称为“移库”；三、从甲库前进穿过乙库左转弯停在左侧马路称为“出库”；四、倒车通过甲库出库称为“反射门”。

一、“正射门”操作要领：在起点位置要停正。

左侧前轮和后轮距一线的距离，大型车为180厘米到200厘米，小型车为150厘米到180厘米。

然后挂倒档往后直倒，待车厢后栏板与3号桩杆平齐时（可根据自身条件在车身上寻找到达平齐位置的判断点），往右连续打方向到底。

待车厢右后角与2号桩杆相距150厘米时，慢慢往左回方向，使车厢右后角与2号桩杆保持在40厘米左右距离。

如果距离小了，要往左回一点方向。

如果距离大了，要继续往右打一点方向。

待车厢两个后角进了1号和2号桩杆后，要使车身位于乙库的正中。

可通过车厢后栏板中间一个竖筋与4号、5号桩杆中间一个虚拟中点判断是否位于正中位置。