齿轮泵常见故障的原因及修复

第３期　齿轮泵常见故障的原因殛修复　
齿轮泵常见故障的原因及修复　
液压泵是机械能转换为液压能的能量转换装置，是液压系统的主要组成部分，其性能的好　
坏直接影响液压系统的工作性能。目前，ＣＢ—Ｂ型齿轮泵在我厂焙烧车间运用较多，现将其常　
见故障及排除方法介绍如下。　
齿轮油泵有两个回转的齿轮。一个为主动的，另一个是被动的，都安装在泵体内．两齿轮立　
相啮合，因而连接了整个泵体的工作空间，靠近进油口的为吸油空间，靠近出油口的为排油空　
间。当主动齿轮回转时，从动齿轮也跟着回转，从而使泵体的吸油空间形成了局部真空，大气压　
力就将油池中的油料通过吸油管道压入吸油空间内，充满各个齿谷，随同齿轮一同回转，经由外　
缘送到排油空间并向排油管输送。　

１　产生振动与噪声的原因与排除　
１．１吸入空气　
（１）ＣＢ—Ｂ型齿轮泵的泵体与两侧端盖为直接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规　
定要求，则泵在工作时容易吸入空气；同样，泵的端盖与压盖之间也是直接接触，空气也容易侵　
入；若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。排除这　
种故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平板上用金钢砂按”８”字　
形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过５ｐ，ｍ，并要保证其平面与孔的垂　
直度要求；对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂进行密封。　
（２）对泵轴一般采用骨架式油封进行密封。若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇　
部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸人空气，一般可更换新油封予以解决。　
（３）油箱内油量不够，或吸油管口未插至油面以下，泵便会吸人空气，此时应往油箱内补充　
油液至油标线；若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以　

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～编一　
一摘一　
一稿一　
一来～　
洪都科技　
回油管口一般也应插至油面以下。　
（４）当泵的安装位置距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能保证泵吸油腔有必要的真　
空度，造成吸油不足而吸入空气。此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。　
（５）吸油滤油器被污物堵塞或因其容量过小，导致吸油阻力增加而吸入空气；另外，因进、出　
油口的口径较大也有可能带入空气。此时，可清洗滤油器，或选取较大容量且进出口径适当的　
滤油器，则不但能防止吸人空气，同时还能防止产生噪声。　
１．２机械原因　
（１）泵与联轴器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声。应按规定要求调整联轴器。　
（２）因油中污物进入泵内导致齿轮等部件磨损拉伤而产生噪声。应更换油液。加强过滤，拆　
开泵清洗；对磨损严重的齿轮，须修理或更换。　
（３）泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声：如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触不　
良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。此　
时，可更换齿轮或将齿轮对研。同时，轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨损等，均可　
导致轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换滚针轴承。　
（４）齿轮轴向装配间隙过小；齿轮端面与前后端盖之间的滑动接合面因齿轮在装配前毛刺　
未能完全清除，从而运转时拉伤接合面，使内泄漏增大，导致输出流量减少；污物进入泵内并楔　
入齿轮端面与前后端盖之间的间隙内拉伤配合面，导致高低压腔因出现径向拉伤的沟槽而连　
通。使输出流量减小。对上述情况应分别采用以下措施修复：拆解齿轮泵，适当地加大轴向间隙　
即研磨齿轮的端面；用平面磨床磨平前后盖端面和齿轮端，并清除轮齿上的毛刺（不能倒角）；经　
平面磨削后的前后端盖其端面上卸荷槽的深度尺寸会有变化，应适当增加宽度。　
１．３其他原因　
油液的黏度也会产生噪声，必须选用黏度合适的油液。　

２　输出流量不足　
（１）油温高将使其黏度下降、内泄漏增加，使泵输出流量减少，应查明原因采取措施。对于　
中高压齿轮泵，须检查密封圈是否破损。　
（２）选用油的黏度过高或过低，均会造成泵的输出流量减少。应使用黏度合格的油品。　
（３）ＣＢ—Ｂ型齿轮泵一般不可以反转，如泵体装反，将造成压油腔局部短接，使其流量减少　
甚至吸不上油来。此时应查泵的转向。　

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第３期　齿轮泵常见故障的原因及修复　
（４）发动机转速不够，造成流量减少。应查明原因并加以排除。　
３　旋转不畅　
（１）轴向间隙或径向间隙太小。重新加以调整修配。　．　
（２）泵内有污物。解体以清除异物。　
（３）（２）装配有误。齿轮泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打人，再拧紧　
螺钉，泵会转不动。正确的方法是，边转动齿轮边拧紧螺钉，最后配钻销孔并打入销子。　
（４）泵与发动机联轴器的同轴度差。同轴度应保证在０．１ｍｍ以内。　，　
（５）泵内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。　
（６）滚针套质量不合格或滚针断裂。修理或更换。　
（７）工作油输出口被堵塞。清除异物。　

４　发热　
（１）造成齿轮泵旋转不畅的各项原因均能导致齿轮泵发热，排除方法亦可参照其执行。　
（２）油液黏度过高或过低。重新选油。　
（３）侧板、轴套与齿轮端面严重摩擦。修复或更换。　
（４）环境温度高。油箱容积小，散热不良，都会使泵发热。应分别处理。　

５　主要零件的修复　
５．１齿轮磨损后的维修　
齿轮的磨损部位主要是齿的啮合、渐开线工作面和齿轮两端平面。轻微磨损时，齿面可用　
油石修磨，两端平面在平板上研磨修光。齿轮齿面严重磨损时应更换新齿轮，如果只是齿轮的　
两端平面磨损，可在平面磨床上磨削修光。更换齿轮测绘后，其模数ｒａ＝３、齿数ｚ＝１２、齿形角　
＝２０。、齿顶高高系数ｆｏ＝１、齿形正变位系数ｘ　－－Ｘ：＝Ｏ．５时，各部位几何尺寸计算如下。　
分度圆直径：ｄ＝ｉｎｚ＝３×１２：３６（ｍｍ）　
齿顶高：ｈａ＝ｍ（ｆｏ＋ｘ）＝３×（１＋Ｏ．５）＝４．５（ｍｍ）　
齿根高：ｈｆ［＝ｍ（ｆｏ＋ｃ—Ｘ）＝３　ｘ（１＋Ｏ．２５－０．５）＝２．２５（ｔｏｎｉ）　
齿全高：ｈ＝ｈａ＋ｈｆ＝４．５＋２．２５＝６．７５（ＩＴｌｌ＇ｎ）　
齿顶圆直径：Ｄａ＝ｄ＋２ｈａ＝３６＋２　ｘ４．５＝４５（ｍｍ）　

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洪都科技　
固定弦齿厚：Ｓｘｎ：ｍ（　２￥ｃｏｓ２ａ＋ｘｓｉｎ２ａ）＝３×（１．３８７＋０．６４２８×０．５）＝５．１２５（ｍｍ）　
固定弦齿厚测量用齿高：ｈｘｎ＝ｍ（７ｒ／８｝ｓｉｎ２ａ＋ｘｓｉｎ２ａ）＝３×（Ｏ．７４７６×０．１１７×０．５）＝２．４２　
（ｍｍ）　
模数ｍ３变位系数】ｃｏ．５　～　
齿形角ｃｔ２０。固定弦齿厚Ｓｘｎ５．１２　
齿顶高系数ｆ１固定弦齿厚测最齿高ｈｘｎ２．４２　
齿数ｚ１２　
５．２轴磨损后的维修　
齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微　
磨损，可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴得到修复。如果轴磨损严重，则应采　
用４５钢或４０Ｃｒ钢重新制造，轴毛坯经粗、精车后，轴承部位须热处理，硬度为ＨＲＣ６０—６５，然后　
再经磨削，使轴承配合部位表面粗糙度Ｒａ不大于０．３２ｂ￣ｍ；轴的圆度和圆柱度允差为０．００５ｒａｍ；　
与齿轮配合部位按Ｈ７／ｈ６、其表面粗糙度Ｒａ应不大于０．６３　ｉ￣ｍ。　
５．３泵体磨损后的维修　
泵体内表面磨损主要在吸油区段圆弧形工作面上。如果出现轻微磨损，可用油石修磨去毛　
刺后使用。泵体是由铸铁铸造毛坯成型，出现严重磨损时应更换新件。如果泵内齿轮两端面是　
用磨削修复，则泵体宽度尺寸也要改变，与齿轮两端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵体两　
端面应达到规定的技术要求。　
５．４两端盖磨损之后的维修　
齿轮泵的端盖用铸铁制造，出现磨损现象后，轻微的可在平板上研磨修平，磨损比较严重时　
应在平面磨床上磨削修平。修磨后的端盖与泵体配合连接的平面接触应不低于８５％，平面度允　
差、端面对孔中心线的垂直度允差、两端面的平行度允差和两轴孑Ｌ中心线的平行度允差均为　
０．０１ｍｍ。磨削后的表面粗糙度Ｒａ应不大于１．２５１ａｚｎ。　
５．５泵用滚针轴承的维修更换　
泵中零件维修后，轴承滚针应更换。对滚针要求是：全部滚针直径的尺寸误差不应超过　
０．００３ｍｍ，长度允差为０．１ｍｍ，与轴配合间隙应在０．０１ｍｍ左右；滚针装配时要按数量要求充满　
轴承壳内，滚针间要相互平行布置。　
（江铜矿山新技术开发有限公司　李峰）