汽车发动机常见故障诊断与维修
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科技创新与应用Ｉ ２０１５年第９期 工业技术 汽车发动机常见故障诊断与维修 董荷风 （河北宣化鑫龙运输有限责任公司，河北张家口０７５１００） 摘要：随着国民生活水平的提高，汽车成为人们日常出行的代步工具。发动机作为汽车的核心组成部件，其运行的好坏直接影 响汽车的性能。文章阐述了当前汽车电控发动机常见故障的诊断和维修，以实现延长发动机使用寿命并保持各工况下其性能保 持最佳的目的。 关键词：汽车；电控发动机；故障诊断；维修 不论是电控系统还是机械部件出现故障，都会在一定程度上影 响发动机的稳定性、动力性、经济性和环保性。汽车电控发动机是装 有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机，其构造和工作原理比 较复杂，故障的诊断与排除也比较困难。因此，在诊断和排除电控发 动机故障时，除利用各种检测工具和手段外，还需遵循合理的诊断 程序和步骤。 １发动机工作原理和电控技术应用 发动机是将化学能转化为机械能的机器，利用燃料在发动机汽 缸内燃烧作功产生动力，推动曲轴旋转运动，进而驱动汽车行使。电 控发动机由燃料供给、冷却、点火和启动四个系统组成，是通过控制 喷油器、点火电子组件和怠速控制阀，从而获得与其工况相匹配的 最佳混合气体、喷油时点和点火时点。 电控技术在汽车发动机中的应用，主要表现在电控燃油喷射系 统、电控点火正时系统和怠速控制系统三个方面。每一个微型电脑 控制装置都由”传感器一控制电脑一执行器”三个基本单元组成。传感 器用于感应各种变量，如发动机负荷、水温、进气温度等信息，并将 其转化为电脑可识别的数据信号，传输给控制电脑。控制电脑对接 收到的各种信息进行分析处理，并将各种指令信息传输给执行器。 执行器是执行电脑输出的各种指令，并把指令变成对控制对象的具 体动作，如喷油阀、点火器等。 ２发动机常见故障诊断 ２．１发动机无法启动 当点火开关拨于启动位置时，发动机无法启动，常见的故障原 因如下：（１）起动系统的问题：蓄电池亏电、电极桩柱接触不良、电路 短路、总保险丝断开、起动机和点火开关故障；（２）点火系统的问题： 点火线圈、点火器故障；（３）燃油喷射系统的问题：燃料不足、燃油 泵、燃油管、燃油压力调节器、燃油滤清器、继电器断开故障；（４）进 气系统的问题：怠速控制阀线路、空气管和空气流量计故障；（５）Ｅ— ＣＵ故障。 诊断步骤：（１）先检查蓄电池带电情况，电极桩柱连接和氧化程 度，再查看起动线路、保险丝及点火开关；（２）踩踏油门到中等开度， 再启动起动机，如果发动机正常启动，说明是怠速控制阀及其线路 故障或是进气管漏气，如果发动机不能启动，还需进一步检查；（３） 检查进气管路、各软管接头处和曲轴箱通风装置软管是否漏气或破 裂；（４）检查高压火花是否正常，如果不正常需进一步查看高压线、 点火线圈、分电器和电子点火器；（５）检查点火正时及各缸的点火顺 序，如点火正时不正确，应进一步查看点火正时的控制系统；（６）检 查供油系统中燃料是否充足以及燃油管中的供油压力；（７）检查装 在空气流量计上的燃油泵开关以及各缸火花塞的工作情况；（８）检 查ＥＣＵ的供电情况和工作情况，判断其是否发生故障。 ２．２发动机失速 当发动机工作时，转速忽高忽低，称为发动机失速故障。常见的 故障原因如下：（１）进气系统的问题：各软管及连接处、ＰＶＣ阀、ＥＧＲ 系统、机油尺插口处、机油滤清器盖等存在漏气，空气滤清器滤芯过 脏及空气流量计故障；（２）点火控制系统的问题：冷起动喷油器和温 度一时间控制开关工作不良、点火正时不正确；（３）燃油喷射系统的 问题：油管变形、燃油泵油压不足、燃油压力调节器工作不稳定、线 路接触不良、燃油滤清器过脏、断路继电器触点抖动等导致的供油 压力不稳；（４）ＥＣＵ故障。 诊断步骤：（１）检查进气管路有无漏气；（２）检查燃油喷射系统 的具体方法与发动机无法启动相同；（３）检查空气滤清器滤芯的清 洁程度；（４）检查点火提前角；（５）检查冷起动喷油器、温度定时开 关、各缸火花塞的工作情况；（６）检查空气流量计的输出电压与发动 机工况的变化关系；（７）检查喷油器的喷油情况；（８）检查ＥＣＵ各端 子输入、输出信号。 一７６— ２．３发动机怠速不良 当发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速降到怠速或 接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火，称为怠速不良故障。常见的故 障原因有以下几点：（１）进气系统的问题：进气系统存在漏气的地 方；（２）燃油喷射系统的问题：供油压力不足或喷油器故障引起喷射 雾化质量差；（３）点火控制系统的问题：冷起动喷油器和温度一时间 控制开关工作不正常；（４）发动机自身机械故障的问题；（５）ＥＣＵ故 障。 检查诊断的顺序依次为进气系统、空气滤清器滤芯、冷起动喷 油器、温度一时间控制开关、燃油系统压力、喷油器喷射质量、汽缸 压力、气门间隙和ＥＣＵ。 ２．４混合气过稀 当发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火时，称为混合气过 稀故障。常见的故障原因如下：（１）进气系统漏气；（２）燃油系统压力 不足；（３）喷油器发卡或堵塞；（４）冷起动喷油器和温度定时开关有 故障；（５）空气流量计、水温传感器、节气门位置传感器故障；（６）Ｅ— ＣＵ故障。 检查诊断的顺序依次为进气系统、冷起动喷油器的定时开关及 有无堵塞发卡、空气流量计水温传感器节气门位置传感器工作情况 和ＥＣＵ。 ２．５发动机加速不良 当油门缓慢踩踏加速时，发动机正常工作，当突然用力踩踏油 门加速时，发动机转速变缓，甚至喘气或回火，称为加速不良故障。 常见的故障原因如下：（１）进气系统漏气；（２）燃油系统压力不足； （３）点火时间过迟；（４）汽缸压力过低或气门间隙过小；（５）节气门位 置传感器故障；（６）ＥＣＵ故障。 检查诊断的顺序依次为进气系统、高压火花、点火提前角、系统 油压、节气门传感器、ＥＣＵ、气门间隙和汽缸工作压力。 ３发动机诊断与维修时注意事项 （１）电控发动机对油品有严格的要求，需使用牌号和质量完全 符合要求的去铅汽油，并定期更换燃油滤清器；（２）注意安装蓄电池 时正负极必须正确，按要求严格使用电源；（３）发动机因蓄电池亏电 无法起动时，应及时充电或更换新的蓄电池，不得用跨接电路的方法 启动发动机；（４）禁止用水冲洗微机控制单元和其他电子装置，发动 机存放环境湿度不宜太大；（５）尽量避免微机系统受到剧烈震动和强 电磁场干扰；（６）发动机起动后，如果警告灯未熄灭，说明电脑自诊断 系统检测到故障或异常现象，应使用专用设备读取故障码，切不可断 开蓄电池，以防微机中存储的故障代码和有关信息丢失；（７）对供油 系统进行检查与维修时，应先拆除蓄电池的搭铁线；（８）电动汽油泵 的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能更换原来型号的电动 汽油泵；（９）检修时，只要点火开关接通，禁止断开任何正在工作的 电气装置，否则，电子器件会被瞬时高压损坏；（１０）在进行电弧焊接 时，应断开电控单元的供电电源；（１１）对微机、传感器、执行器进行 检修时，工作人员须先消除身上的静电，并带上接铁金属带，避免静 电造成微机系统的损坏。 ４结束语 综上所述，汽车电控发动机的性能会随着行驶里程的增加而逐 渐减弱，维修人员在维修的过程中需要不断的总结经验和学习新知 识、新技术，创新诊断维修方法，充分运用先进的检测设备，严格遵 循诊断步骤，对症进行维修，保障其性能在各种工况下都能保持在 最佳状态，提高汽车整体的故障诊断和维修的能力。 参考文献 ［１］陶建雪．关于汽车故障诊断方法的探讨［Ｊ］．硅谷，２０１０（１４）：２１４． 【２］冯龙．基于汽车发动机修理技术的几点思考［Ｊ］＿河南科技，２０１４ （３）：９１．
