08款君越 vs 第8代雅阁竞品对比课件

车型 新凯美瑞
雅阁
前制动盘规格（直径x厚度）
直径 ２９６mm 厚度 ２８mm
直径 ２８０mm 厚度 ２６mm
后制动盘规格（直径x厚度）
直径 ２８１mm 厚度 １０mm
直径 ２８０mm 厚度 １０mm
100—0km/h制动距离（米）
新凯美瑞 雅阁
39 41.9
35
37
39
41
43
45
衡量汽车主动安全性能的一个重要指标就是制动性能。新凯美瑞采用大尺寸制 动盘，前制动盘直径比雅阁大16毫米，刹车盘更宽、更厚，并且制动系统经过 了全面优化改良、调教，制动距离仅39米，在同级车当中是最优秀的。百公里 制动距离比雅阁短2.9米，这是个关乎生命的距离，过长的刹车距离使雅阁的 安全性大打折扣，让车主不能放心驾驶。
雅阁外观扁平硬朗，凶悍锐利。整体设计简单粗放，美式车风格明显，缺乏高贵感。 侧面深深的刀刻线十分刺眼，尾部尾灯显得极不协调，上扬的尾部缺乏稳定感，且 雅阁上市时间较长，款式显得落伍。
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
2.新凯美瑞内饰尊贵豪华；雅阁内饰线条复杂，层次凌乱，质感差
新凯美瑞尊贵十足的内饰设计体现豪华车的高级感、讲究细节的高品位感及驾驶 席包裹起来的专属空间感，高档皮革仪表台面采用精工细作的针线工艺，炫动三 色仪表盘彰显高贵质感,方向盘配有木纹装饰，奢华高贵。
新凯美瑞2.5Q对比雅阁2.4EXL的六大优势
1.新凯美瑞外观尊贵十足，且充满活力与科技感；雅阁外观扁平硬朗，凶悍锐利
新凯美瑞的外观尊贵十足，充满活力与科技感。前脸宽阔而充满张力、加大的徽标、 跃动的侧面线条演绎出高贵气质，彰显了车主的尊贵地位。新凯美瑞外观设计符合 绝大多数中国人的审美观，商务接待有面子，家用时尚动感，外形非常漂亮。

。
A C M
作 动 顺 序
c M
接 收 信 号
如 图
2 l
所
出 发 动 机 支 座 隔离 振 动 的 能 力 将 传 送 额 外 的 振 动 到 车 架
，
这
(
1
)A
控 制 单 元 使 用 曲轴 和
示
。
且 这 些
。
凸 轮 轴 位 置 传 感 器 来 消 除 汽 缸 怠 速 时 的 发 动 机 振 动
，
一
M
控 制 单 元 发 送
，
一
个 信
所 示
。
主 动 控 制 支 座 是
个 充 液 式 发
号 至 主 动 控 制 支 座
如 图
2 5
动 机 支 座
A c M A C M
，
由
一
个 上 密 封 液 体 室
，
构 成
：
和
、
一
个 下 线 性 电 磁 阀 驱 动 室 组 成
2 3
系 统 包 括 前
后 主 动 控 制
图 2 3 主 动 控 制支 座
是 因 为 当故 障存 在 时 影 响 排 放 水 平
。
A C M
系 统 不
如 果 在 汽 缸 保 持 怠 速 时 使 用 典
◆
(待 续 )
汽车维 修技 师
．
2 0 0 8
年第
7
期
19
维普资讯
新车透视
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新技术 剖析 (三 )
0
浙江
王 美霞
V C M
辅 助 系 统
：
图
，
2 0

雅阁
第八代雅阁，外形线条棱角分明，设计大气。 由于其超越同级车的尺寸而号称“越级而立”。 但其平庸的性能与其霸气的外观不符。
车型对比-雅阁
雅阁先进技术讲解
i-VTEC 技术 i-vtec是本田公司的智能可变气门正时系统的缩写，国产雅阁 阉割了国外的可变气门升程技术，与睿翼的SV-T技术相同。采用了本田最先进的VCM可变气 缸管理技术。能根据不同工况自动切换，3缸、4缸和全6缸工 作模式，以降低油耗。
VGR可变 速比转向
可变速比转向的齿条是中间密两边疏，保证低速转向轻便， 高速转向平稳的操控感觉，睿翼的EPAS的设计也达到了相同 的转向效果。但睿翼的电动助力转向比雅阁的液压转向更轻， 更省油！
节油王中王
EPAS 电动 助力 转向
EPAS电动助力转向
在任何驾驶情况下都能提供合适的转向助力
具有更好的燃油经济性 (2%)
0.30
0.30
同级别最低 的风阻系数 0.27
0.28 0.28
0.30 0.28 0.28
0.27
睿翼*
Mazda6* Accord雅阁*
Camry凯美瑞*
Magotan迈腾
标题：车主实录雅阁助力泵噪音 来源： che310/xwjj/article_41944.html 内容概述：广州本田一直宣称雅阁助力泵异响“正常、不影响使用”，近日我们收到了一位车主提供的
车型对比-雅阁
加速实测曲线对比
睿 翼 百 公 里 加 速 曲 线 速 度 加 速 度
加速时间10秒
高速 平稳
起步加速 度0.54g 起步 迅猛 加速度曲线整体波动小 ,其发动机和变速箱动 力输出平稳。1、省油； 2、提高动力总成寿命。
数据来源：中国汽车交易网 auto18/news/html/2009-09-24/news_20090924148318.html

C over story封面故事筑梦十代. All Rights Reserved.C over story封面故事文 /麦可世纪相交的那几年，“广州本田”这几个字代表着男人们在商场上的成功、事业上的顺遂，和令人羡慕的一份意气风发。

第六代雅阁，也是我们今天耳熟能详的第一代广州本田雅阁，1999年上市销售，到2002年停产，累计销量达到13.8万辆，在那个年代甚至一度洛阳纸贵。

要知道，在中国车市尚未正式进入黄金十年井喷期的千禧年初，这样的数据相当亮眼。

也正是广州本田（今广汽本田）引进并国产的第六代雅阁，开启了日系轿车，甚至是合资轿车在中国车市的新发展格局。

如今，已经进入第九次产品迭代的雅阁，依然保持着对用户需求和市场风向的敏感。

第十代雅阁进入本世代产品改款期，在智能化领域大幅升级，加装Honda CONNECT 3.0智导互联，拉平了与前沿势力的车机代差。

从无到有，从北美到中国，从衍生到原生，雅阁的成长之路，也堪称一部丰富且精彩的进化史，而其中很多重要的升级，都来自于中期改款。

拓宽北美市场的首代雅阁雅阁的诞生，从一定意义上还要感谢时任埃及总统的萨达特。

正是萨达特与其盟友在1973年10月发动对以色列占领的西奈半岛和戈兰高地的袭击，引发了第四次中东战争。

而由于第四次中东战争中阿拉伯联盟方面对于美国援助以色列的报复，阿拉伯石油输出国组织（OAPEC）和石油输出国组织（OPEC）中的阿拉伯国家实施了原油减产和对西方的石油禁运，导致国际原油价格短时间内上升超过200%——. All Rights Reserved.第一次石油危机到来。

而彼时的美国人，还在过着宽宅大马的奢侈生活，汽油对他们来说似乎是取之不竭且极为便宜的天赐之物。

6缸、8缸、12缸，3.6升、4.6升、6.2升，大排量后驱肌肉车满地跑的美利坚面对突如其来的石油危机瞬间傻眼。

喝不上油的油老虎们嗷嗷待哺，同时地区排放标准也在不断严苛。

燃油效率更高、配置也更实用的经济型轿车需求空间就在这时出现。