接触网支柱组立施工方案

一、工程概况本工程为某高速公路隧道接触网工程，隧道全长3.5公里，设计速度为100公里/小时。

隧道接触网工程包括隧道内接触网、隧道两端接触网过渡段、隧道内支柱安装及接地系统等。

二、施工准备1. 施工组织（1）成立隧道接触网工程施工项目部，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位。

（2）项目部下设施工班组，负责隧道接触网工程的施工。

2. 施工材料（1）接触网材料：接触线、承力索、绝缘子、吊弦、吊耳、定位器等。

（2）支柱材料：支柱、基础、接地网等。

（3）施工工具：电焊机、切割机、钻机、卷扬机等。

3. 施工设备（1）施工车辆：运输车辆、吊车、施工车等。

（2）施工设备：接触网施工专用设备、检测设备等。

三、施工工艺1. 隧道内接触网施工（1）测量定位：根据隧道设计图纸，确定接触网支柱位置，进行测量定位。

（2）基础施工：根据测量定位结果，进行基础施工，确保基础牢固。

（3）支柱安装：将支柱安装在基础上，确保支柱垂直、牢固。

（4）接触线安装：按照设计要求，安装接触线，确保接触线平直、牢固。

（5）绝缘子安装：将绝缘子安装在支柱上，确保绝缘子安装牢固。

（6）吊弦、吊耳、定位器安装：按照设计要求，安装吊弦、吊耳、定位器，确保安装牢固。

2. 隧道两端接触网过渡段施工（1）测量定位：根据隧道设计图纸，确定过渡段接触网支柱位置，进行测量定位。

（2）基础施工：根据测量定位结果，进行基础施工，确保基础牢固。

（3）支柱安装：将支柱安装在基础上，确保支柱垂直、牢固。

（4）接触线安装：按照设计要求，安装接触线，确保接触线平直、牢固。

（5）绝缘子安装：将绝缘子安装在支柱上，确保绝缘子安装牢固。

（6）过渡段接触网调整：根据实际情况，调整过渡段接触网，确保接触网平滑过渡。

3. 接地系统施工（1）接地网安装：按照设计要求，安装接地网，确保接地网覆盖范围符合要求。

（2）接地引下线安装：将接地引下线连接到接地网上，确保连接牢固。

（3）接地电阻测试：对接地系统进行测试，确保接地电阻符合要求。

接触网钢柱组立及调整作业指导书编制：审核：批准：2023年9月10日发布2023年9月20日实施一、适用的范围本作业指导书适用于广铁职院铁道供电技术综合实训中心项目接触网专业的支柱组立施工，包括H型钢柱组立、硬横梁组组立、格构式钢柱组立、门型架横梁组组立、等径混凝土柱（法兰型）组立。

二、作业准备（1）熟悉基础工程设计图纸、说明、施工要求；（2）按要求备齐所需施工机具等所需的施工机具等，明确各种机具的安全操作规程；（3）开工前应对施工人员进行全面的安全技术交底，施工前对工机具进行安全检查和试验，确保施工安全。

（4）立杆前，施工两端按照规定设置防护标志及防护人员，防止无关人员误入作业范围内受到伤害。

钢柱装运至现场以后，在钢柱安装前要确认基础螺栓位置是否正确，进行支柱型号、支柱外观检查，发现问题及时处理；（5）立杆前，对于钢柱，为了便于后续施工作业，要求AF线等附加线肩架在钢柱吊装前安装完成。

三、技术要求H型钢柱允许向受力反侧倾斜，倾斜率0-0.5%，也就是1米范围内最大允许向受力反侧扁移5mm。

若钢柱倾斜在范围之外，则在钢柱底座四角上垫垫铁，垫铁面积不小于50mm×100mm，垫铁最多垫3块，确保支柱倾斜在范围之内。

H型钢柱、硬横梁钢柱、门型梁支柱、等径混凝土柱基础地脚螺栓外露应不小于180mm，格构式钢柱基础地脚螺栓不小于130mm。

四、施工工艺流程五、施工要求1、组立前准备（1）立杆前，施工两端按照规定设置防护标志，人员来往较多地段，还需要设置专门的防护人员，避免在吊装过程中，人员进入吊装作业范围内。

钢柱装运至现场以后，施工负责人在钢柱安装前要确认基础螺栓位置是否正确，进行支柱型号、支柱外观检查，发现问题及时处理。

如下图所示：复核地脚外漏尺寸适用模具进行尺寸复核（2）用钢丝刷、扫把将地脚螺栓及基础面清理干净。

如下图所示:螺栓检查及清理（3）用钢卷尺或者适用钢质模板校核地脚螺栓间的对角距离，施工误差较小时，可做适当处理达标，施工误差较大时，应及时上报工程部，由工程技术部处理，不得私自处理。

第1篇一、工程概况本工程为某铁路线路接触网改造工程，主要内容包括接触网支柱更换、接触线更换、补偿装置更换、隔离开关更换、接触网设备绝缘子更换等。

工程地点位于某铁路线路，线路全长约XX公里。

二、施工组织1. 施工队伍：由具有丰富接触网施工经验的专业施工队伍组成，施工人员具备相应的资格证书。

2. 施工设备：配备接触网施工专用的吊车、高空作业平台、绝缘工具、测量仪器等设备。

3. 施工材料：选用符合国家标准的接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等材料。

三、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解现场地形、地貌、地质条件等。

（2）技术交底：对施工人员进行技术交底，明确施工工艺、安全注意事项等。

（3）材料设备准备：按照施工进度计划，提前准备好施工所需的材料、设备。

2. 施工步骤（1）拆除旧接触网：采用高空作业平台，将旧接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等拆除。

（2）安装新接触网：按照设计要求，安装新接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等。

（3）调整接触网：对安装好的接触网进行调整，确保接触网高度、线间距、拉力等符合设计要求。

（4）绝缘子更换：将损坏或老化的绝缘子更换为新的绝缘子。

（5）接地处理：对接地装置进行检查、维修或更换，确保接地可靠。

（6）测试与验收：对接触网进行测试，确保各项技术指标达到设计要求。

四、安全措施1. 施工人员必须穿戴符合规定的劳动保护用品，如安全帽、安全带、绝缘手套等。

2. 高空作业时，必须使用安全带，并设置安全防护网。

3. 施工现场设置警示标志，禁止无关人员进入施工区域。

4. 施工车辆、设备应按照规定停放，不得占用施工通道。

5. 施工过程中，加强施工现场安全管理，严格执行各项安全操作规程。

五、进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

六、质量保证1. 选用符合国家标准的材料、设备，确保施工质量。

2. 严格执行施工工艺，加强施工过程质量控制。

第1篇一、项目背景随着我国铁路建设的快速发展，接触网作为铁路运输的重要组成部分，其施工质量直接关系到列车运行的安全和效率。

本方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施，确保工程质量和进度。

二、工程概况1. 工程名称：某铁路接触网施工项目2. 工程地点：某铁路沿线3. 工程规模：全长XX公里4. 工程内容：接触网支柱安装、接触线架设、绝缘子安装、接地装置施工等5. 工程工期：XX个月三、施工组织1. 施工单位：某铁路工程集团有限公司2. 施工队伍：由具备相关资质的专业施工队伍组成，包括技术人员、施工人员、质检人员等3. 施工设备：接触网施工专用设备、吊装设备、检测设备等4. 施工材料：接触网支柱、接触线、绝缘子、接地线、金具等四、施工准备1. 技术准备- 完成施工图纸的审核和确认- 组织技术人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求- 制定施工方案和施工组织设计2. 物资准备- 采购符合国家标准的施工材料- 准备施工设备，并进行检查和维护- 建立材料库房，确保材料供应3. 人员准备- 组织施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识 - 确保施工人员具备相应的资质和证书- 建立施工队伍，明确各岗位职责4. 安全准备- 制定安全施工方案，明确安全责任- 配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等 - 建立安全检查制度，定期进行安全检查五、施工工艺1. 接触网支柱安装- 根据设计图纸确定支柱位置，进行测量放样- 挖设基坑，检查基础尺寸和位置- 安装支柱，调整支柱垂直度- 进行基础浇筑，确保支柱稳固2. 接触线架设- 根据设计图纸确定接触线位置，进行测量放样- 搭设脚手架，确保施工安全- 架设接触线，调整接触线高度和水平度- 连接接触线与支柱，确保连接牢固3. 绝缘子安装- 根据设计图纸确定绝缘子位置，进行测量放样- 安装绝缘子，调整绝缘子高度和水平度- 连接绝缘子与接触线，确保连接牢固4. 接地装置施工- 根据设计图纸确定接地装置位置，进行测量放样- 挖设接地沟，检查沟深和宽度- 安装接地线，连接接地线与接地体- 进行接地体埋设，确保接地电阻符合要求六、施工进度计划1. 施工准备阶段：1个月2. 接触网支柱安装阶段：2个月3. 接触线架设阶段：2个月4. 绝缘子安装阶段：1个月5. 接地装置施工阶段：1个月6. 工程验收阶段：1个月七、质量控制措施1. 严格材料检验，确保材料符合国家标准2. 严格执行施工工艺，确保施工质量3. 加强施工过程中的质量检查，及时发现和处理质量问题4. 建立质量追溯制度，确保工程质量可追溯八、安全管理措施1. 严格执行安全操作规程，确保施工安全2. 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识3. 加强施工现场的安全管理，防止安全事故发生4. 建立安全事故应急预案，确保事故得到及时处理九、环境保护措施1. 严格执行环境保护法规，减少施工对环境的影响2. 做好施工现场的垃圾处理，防止污染3. 采取措施减少施工噪音和粉尘排放4. 做好施工废水处理，防止污染水资源十、结论本接触网施工方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施。

一、工程概况本工程为XX铁路接触网改造工程，主要内容包括接触网支柱、导线、绝缘子、补偿装置等设备的拆除、更换及安装。

工程地点位于XX铁路XX站至XX站区段，线路全长XX公里。

二、施工目标1. 确保施工质量和安全，实现工程零事故、零投诉；2. 按时完成施工任务，确保铁路运输安全畅通；3. 优化施工方案，提高施工效率，降低施工成本。

三、施工准备1. 组织机构成立项目领导小组，负责工程的总体协调和指挥；成立施工技术组，负责施工方案的编制和实施；成立质量安全组，负责施工质量和安全的监督。

2. 人员配置根据工程规模和施工要求，配备足够的技术人员、施工人员和监理人员。

3. 施工材料根据设计图纸和施工方案，准备施工所需的各类材料，确保材料质量符合国家相关标准。

4. 施工设备配置施工所需的各类设备，如吊车、梯车、切割机、焊接机等，确保设备性能良好。

四、施工工艺1. 拆除工程（1）拆除旧接触网支柱，注意保护基础和基础设备；（2）拆除旧导线、绝缘子、补偿装置等设备；（3）清理施工现场，确保无障碍物。

2. 安装工程（1）安装新接触网支柱，确保支柱位置准确、垂直；（2）安装新导线、绝缘子、补偿装置等设备；（3）调整导线高度、水平度，确保导线间距符合设计要求；（4）检查导线连接质量，确保连接牢固、可靠。

3. 质量控制（1）严格按设计图纸和施工规范进行施工；（2）对施工过程中的关键环节进行检验和验收；（3）加强施工过程中的质量监督，确保施工质量。

4. 安全措施（1）加强施工人员的安全教育培训，提高安全意识；（2）严格执行施工现场的安全管理制度，确保施工安全；（3）设置安全警示标志，防止意外事故发生；（4）加强施工现场的通风、防尘、防暑降温等措施。

五、施工进度安排根据工程规模和施工要求，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

六、施工保障措施1. 加强施工组织，确保施工进度；2. 优化施工方案，提高施工效率；3. 加强施工过程中的质量监督，确保施工质量；4. 加强施工过程中的安全监督，确保施工安全；5. 加强与铁路运输部门的沟通协调，确保铁路运输安全畅通。

目录一、编制依据 (1)二、工程范围 (1)三、工程概况 (1)四、施工工艺流程 (2)五、技术要求 (3)六、施工要点 (4)七、人员配置 (6)八、材料要求 (6)九、机具设备配置 (8)十、质量控制及检验 (9)十一、安全及环保措施 (10)晋中站接触网立柱基础施工方案一、编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（3)《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（4)《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条纹(6)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010 J1154-2011 （7）《铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301（8)《太原南站-晋中站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-07 （9）《晋中站接触网平面布置图》图号：大西原运施网-08（10）《晋中站—太谷站区间接触网平面布置图》图号:大西原运施网-09 （11）《接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图》图号：大西原运施网—基础—101-01～12(12）《支柱基础及拉线基础构造安装图》图号：叁化(2010)1176（13）《关于大西客专路基段CPIII布设要求的函》三设大西指（函）字［2012］61号二、工程范围本方案适用于中铁十局大西客专第三项目经理部晋中站DK18+243.84-改DK304+055.63段内路基接触网支柱基础工程施工。

三、工程概况新建大西铁路客运专线晋中站工程,位于晋中市榆次区境内与既有线相邻，其右侧既有线分别为货联左线、太中银线、货联右线。

本段路基地段接触网基础有接触网H型钢柱基础、接触网高速段硬横跨基础及接触网下锚拉线基础三种。

基础形式为钻孔灌注桩基础。

根据接触网支柱容量的不同,分为ZH140（A)、ZH160(B)、YZHJC-2、J15—15、ZM35锚、ZM55锚等6中基础形式，各基础数量如下表。

目录一、编制依据 (1)二、工程范围 (1)三、工程概况 (1)四、施工工艺流程 (2)五、技术要求 (3)六、施工要点 (4)七、人员配置 (6)八、材料要求 (7)九、机具设备配置 (8)十、质量控制及检验 (9)十一、安全及环保措施 (10)晋中站接触网立柱基础施工方案一、编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》（4）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条纹（6）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010 J1154-2011（7）《铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301（8）《太原南站-晋中站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-07 （9）《晋中站接触网平面布置图》图号：大西原运施网-08（10）《晋中站-太谷站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-09 （11）《接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图》图号：大西原运施网-基础-101-01~12（12）《支柱基础及拉线基础构造安装图》图号：叁化(2010)1176（13）《关于大西客专路基段CPIII布设要求的函》三设大西指(函)字［2012］61号二、工程范围本方案适用于中铁十局大西客专第三项目经理部晋中站DK18+243.84-改DK304+055.63段内路基接触网支柱基础工程施工。

三、工程概况新建大西铁路客运专线晋中站工程，位于晋中市榆次区境内与既有线相邻，其右侧既有线分别为货联左线、太中银线、货联右线。

本段路基地段接触网基础有接触网H型钢柱基础、接触网高速段硬横跨基础及接触网下锚拉线基础三种。

基础形式为钻孔灌注桩基础。

根据接触网支柱容量的不同，分为ZH140(A)、ZH160(B)、YZHJC-2、J15-15、ZM35锚、ZM55锚等6中基础形式，各基础数量如下表。

目录第一章编制依据 0第二章工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2工程地质与水文地质情况 (1)第三章施工布署 (4)3.1施工原则 (4)3.2施工准备 (4)3.3接触网立柱加固施工方案 (4)3.4监控量测 (5)第四章安全控制措施 (5)4.1线上作业安全措施 (5)4.2接触网、电力线附近施工安全措施 (6)4.3施工机械安全措施 (7)4.4施工用电安全措施 (7)4.5高处作业安全措施 (8)4.6特殊工种作业安全措施 (8)4.7夜间施工安全保障措施 (8)第五章应急预案及响应计划 (8)5.1总则 (8)5.2应急组织机构及职责 (9)5.3专项应急预案 (14)第六章文明施工措施 (16)6.1施工现场管理目标 (16)6.2文明施工及环保体系 (16)6.3施工现场文明施工管理制度 (16)下穿铁路接触网立柱加固专项施工方案第一章编制依据1、隧道下穿铁路施工专项设计；2、区间岩土工程勘察报告；3、铁路现行施工规范、标准；4、国家、山东省及青岛市现行的技术标准和规范；5、根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）和《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号），济南铁路局济铁总发（2010）326号《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》；《铁路工务安全规则》；《铁路线路维修规则》；《铁路技术管理规程》铁道部令第2号等；6、区间隧道下穿胶济铁路方案专家审查会专家意见；7、区间隧道下穿胶济铁路沧口公用线铁路的复函；8、我公司现有的管理水平、施工技术、机械配套能力及类似工程的成功经验；9、公司实施贯标工作质量保证手册、职业安全健康管理手册、环境管理手册和程序文件及有关管理制度；10、区间隧道下穿胶济线等4条铁路工程施工组织方案专家论证意见；11、现场调查资料。

第二章工程概况2.1 工程概况区间隧道出永平路站后，沿振华路向西北方向穿行，在振华路与中华路交汇口处区间线路折向西南下穿四流中路， ZK24+180处下穿国棉六厂专用线及胶济铁路后，向西直行进入火车北站。

支柱组立及整正施工作业指导书1 适用范围适用于1四电工程接触网支柱安装整正施工。

2 作业准备 2.1 内业技术准备（1）施工前制定当天施工计划，对施工人员进行技术交底。

（2）编制支柱组立施工表 2.2 外业技术准备（1）施工前完成现场调查，熟悉现场环境，确定施工车辆行进路线及最佳施工位置；（2）在监理单位的组织下对站前接口工程进行移交，移交内容包括；接触网基础及拉线基础参数、基础螺母、垫圈、拉线底板、线路参数、CPII 桩、CPIII 桩数据等；（3）基础参数及几何尺寸不满足设计要求的，支柱组立前监理单位组织站前施工单位及时进行整改；（4）支柱已运抵施工现场。

3 技术要求（1）支柱受力后的倾斜标准：支柱顺线路方向均应中心直立，支柱倾斜施工允许偏差为±0.5%，锚柱顺线路方向端部向拉线侧倾斜小于等于 1%；曲线外侧和直线上的腕臂柱柱顶应向受力反向倾斜（从地面或基础面），施工偏差为 0～0.5%；曲线内侧的腕臂柱横线路方向向受力反侧倾斜 0～0.5%；两侧悬挂的支柱、安装隔离开关的支柱横顺线路方向均应直立，施工允许偏差为±0.5%；（2）侧面限界应符合设计要求，施工允许偏差为 0～+100mm ；（3）支柱底部基础螺栓应用扭矩扳手紧固，螺母、垫片齐全。

支柱底板下调平螺帽上面紧贴支柱法兰，下面至少有一个螺帽紧贴基础面。

整正支柱使用的垫片不得超过3块。

每块垫片的面积不小于50mm ×100mm 。

桥上格构式钢柱不做基础帽，垫片使用镀锌件，其它支柱基础均做基础帽。

4 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序施工程序为：施工准备→支柱运输→外观检查→支柱安装→支柱整正→填写安装整正记录。

4.2 工艺流程5 施工要求5.1施工准备（1）立杆前，施工负责人必须对该施工区段的电力线、通信线等施工障碍施工准备 外观检查 支柱运输 支柱吊装支柱整正 记录情况进行了解，并提出安全措施向全体施工人员交底。

改建铁路接触网支柱组立施工工法改建铁路接触网支柱组立施工工法是一种有效的施工方法，能够在施工过程中准确、可靠地完成接触网支柱的组立工作。

该工法通过科学的施工流程和合理的技术措施，使得整个施工过程高效、安全、质量可控。

本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

一、前言随着铁路建设的进展，接触网作为电气化铁路的重要组成部分，起到了供电和传输信号的关键作用。

为了提高接触网的稳定性和可靠性，改建铁路接触网支柱组立施工工法应运而生。

该工法在保证施工质量的前提下，节约了施工成本和时间。

二、工法特点改建铁路接触网支柱组立施工工法有以下特点：1. 工艺简单：采用现场预制支柱和模块化施工方式，简化了施工流程，提高了施工效率。

2. 质量可控：通过精确的工艺设定和监控，保证了支柱的准确安装和精确定位，确保施工质量达到设计要求。

3. 安全可靠：施工过程中采取了多项安全措施，保护施工人员和设备的安全，避免事故的发生。

4. 经济实用：优化了施工工艺，降低了施工成本，提高了施工效率，节约了工时和资源。

三、适应范围改建铁路接触网支柱组立施工工法适用于各类铁路接触网改建工程，包括高速铁路、普速线路等。

无论是新建路段还是现有线路的改建，该工法都能够发挥其优势，提高施工效率和施工质量。

四、工艺原理改建铁路接触网支柱组立施工工法的工艺原理是基于对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行分析和解释。

通过精确的测量和计算，确定支柱的位置和高度，然后利用现场预制的支柱和专用设备进行组立。

该施工工法与接触网支柱的设计要求相匹配，确保支柱的安装精度和可靠性。

五、施工工艺改建铁路接触网支柱组立施工工法包括以下施工阶段：1. 前期准备：包括现场勘测、土地准备、安全措施的设置等工作。

2. 支柱制作：通过现场预制支柱，包括校准支柱尺寸、组装支柱配件等工作。

3. 支柱定位：利用设备和工艺措施，将支柱安装到准确定位的位置上。

一、作业项目及方法（1）点外作业项目：支柱装配（含腕臂底座安装、腕臂安装、定位管安装、定位器安装）、拉线安装、软横跨固定角钢安装、附加线肩架安装、支柱顶部瓷瓶安装、地线及接地跳线安装、隔离开关安装、避雷器安装、杆号牌安装、附加导线架设（人工）等不影响行车的施工。

施工方法：按规定设好防护，不影响列车运行的前提下，利用人工进行点外作业，在安装过程中均满足行车要求基本建筑限界。

“V”停封锁点内施工项目：承力索架设、接触导线架设、接触网悬挂调整、软硬横跨调整、静态检测，动态检测等。

（3）、施工方法：在按规定设好防护前提下，承力索、接触线架设，静态检测，动态检测等主要使用作业车，梯车作为辅助机具进行作业；接触网悬挂调整使用作业车、梯车等机具进行作业二、具体施工项目①安装腕臂(人工)a)杆上作业人员在上下底座处各站一人（二人应站在不同侧），在杆顶挂好钢丝套、滑轮，把绳头递给地面辅助人员，地面人员将组装好的腕臂按照要求绑牢、使大绳受力，然后将腕臂竖直放在支柱侧面，由专人抓稳扶牢。

b)现场防护员与驻站联络员联系，确认无车通过后，现场负责人指挥，开始匀速向上拉腕臂，上拉过程中腕臂要紧靠支柱边沿，由专人扶住腕臂下端保持腕臂受力平衡，待拉到一定高度后杆上人员抓住腕臂-头，直到斜腕臂棒式绝缘子底部到下底座位置停下，上底座处作业人员抓住腕臂头并将腕臂方向转动合适，下底座处人员抱住绝缘子将绝缘子底部预留孔对准底座压嘴孔穿上销钉，戴上螺帽后将开口销塞入并按规定掰开。

c)地面辅助人员将大绳稍向下放到合适位置稳住，下底座处作业人员向上爬，站在上底座处，托起平腕臂绝缘子对准上底座压嘴预留孔，另一人穿上销钉，戴上螺帽后将开口销塞入并按规定掰开。

d)解开大绳，卸下滑轮、钢丝套，检查各连接零件连接是否可靠，确认各连接件连接良好、符合要求后，杆上作业人员下到地面，作业结束。

硬横梁安装（a ）施工方案示意图(b)作业流程图三、软横跨安装（a ）施工方案示意图(b)作业流程图(c)封锁点外准备工作①将预制好的横向承力索上部固定绳及绝缘子等材料运送至现场，按施工表分散至各支柱；同时安装上下部固定绳的固定角钢。

接触网抢修支柱组立及补偿绳更换教案


11.确认支柱状态良好后，高空作业人员分别携带 大绳一根，滑轮和钢丝套子各一个从两侧开始登 杆作业。 12.安装连接底板。 13.安装腕臂。 14.水平拉杆出现不水平时，调整调节板。 15.倒悬挂、卡定位。 16.调整、测量接触网技术参数。
接触网抢修支柱组立及补偿绳更换教案
接触网抢修支柱组立及补偿绳更换教案


一、抢修支柱的组立
（一）抢修支柱的用途 抢修支柱主要用于电气化铁路区段接触 网支柱由于被车辆碰撞或山体滑坡、山洪 暴发等诸多意外事故而造成支柱折断、损 伤时，临时替代接触网支柱，以便快速恢 复线路供电，从而减少因抢修时间过长而 带来的经济损失。
接触网抢修支柱组立及补偿绳更换教案



（二）抢修支柱组 立步骤 1.选择并确定支柱 组立合适位置。 （图1） 2.用洋镐将钢轨枕 木间道砟清理，能 满足支柱组建插入 即可。（图2）
接触网抢修支柱组立及补偿绳更换教案

3.将底座组建插入钢 轨下方，与支腿组件 连接牢固。（图3）
接触网抢修支柱组立及补偿绳更换教案


4.用5m卷尺测量侧面 限界。（图4） 5.将底座组件的四个 压板分别紧固牢靠。 （图5）
接触网抢修支柱组立及补偿绳更换教案




8.上部作业人员待下部人员将补偿坠陀固定牢靠 后，开始将楔形线夹摘下取出补偿绳。 9.辅助人员将新的补偿绳用小绳送上，高空作业 人员将新的补偿绳正确传入滑轮内，安装好楔形 线夹。 10.上部安装好后，下部作业人员计算好补偿绳所 需长度，安装楔形线夹并与坠陀杆连接。 11.富余补偿绳盘成直径40mm的圆圈，并用铁线绑 扎固定在补偿绳本体上。

一、施工准备接触网支柱安装主要采用机械化方式。

轨道铺架前，支柱安装采用汽车吊或高架桥支柱专用安装设备进行安装，轨道铺架后采用安装列车进行安装。

高架桥支柱专用安装设备为可拆装式吊装设备，已在多条类似工程中得到成功的应用，适合桥梁不连续、轨道没有铺架时进行接触网支柱安装的要求。

支柱安装时，根据支柱自身重量的大小和跨度对吊车采取加固、支撑等安全措施，同时注意线路上方有无高压线缆及跨线建筑物，确保施工安全。

吊装支柱时，应使用尼龙套或外包黑橡皮管的钢丝套，避免破坏支柱表面。

安装钢柱前，确认基础螺栓位置是否正确。

钢柱安装前，先复核预埋基础螺栓限界及相互间距，再安装，达标后，对角循环将螺母拧紧。

在施工过程中，要做好各种质量记录，隐蔽工程施工过程要请监理参加，并填报隐蔽工程记录报监理签认。

二、施工方法（1）基础质量检查进行支柱吊装前，必须对支柱基础进行全面的质量检查，主要检查的内容：跨距检查、侧面限界检查、螺栓外露长度与防腐质量、螺栓间距检查、基础接地端子预埋质量检查、基础顶面的高程偏差、基础的方位（垂直线路中心，允许误差2°）。

对存在有问题的基础，及时与站前施工单位联系解决，落实整改和处理结果（螺栓间距检查如下图）。

（2）对无法整改或整改不到位的基础在交接时做好记录。

厂家发货的支柱，由作业队派人引导运货车，就近运送到施工点或附近位置卸货，在现场作好验收检查；施工时，再另行组织车辆转运支柱。

（3）支柱外观质量检查按照产品规格书和技术标准要求，主要检查合格证和检验报告、支柱型号与标识、外观尺寸、预留孔位、挠度与平直度、防腐和表面等质量情况。

（4）螺母预调整在进行支柱吊装前，提前安装下部螺母，用自制水平尺调整水平，再戴好垫片，以减少支柱安装后的整正工作量。

（5）支柱安装支柱安装前应核对基础型号及支柱型号，作业负责人引导汽车吊到合适位置，打上支腿，同时运杆汽车配合汽车吊运行到位。

支柱吊装应采用高强度尼龙吊装带，防止损伤支柱表面漆层及镀锌层。

接触网工程施工方案（1）施工方法①下部工程：接触网支柱基础由钻孔桩和钢桩基础组成，施工均要求采用机械施工方法，杜绝人工开挖方式，保证基础位置准确，道床整体性不被破坏，确保基础质量得到有效保证。

采用机械化立杆，无辅助独立整杆器进行支柱整正，严禁借用钢轨进行支柱整正。

接触网支柱基础，应与站前工程配套或衔接施工。

②支柱装配：要求支柱装配施工，精确测量、编程计算、工厂化预配、准确安装。

③导线架设：接触悬挂架设要求必须采用具有额定张力架线装置的车辆施工，同时施工中使用专用的临时吊弦，保证电车线释放过程中平顺及张力稳定。

（2）施工顺序接触网下部工程→支柱装配→导线架设→网上设备安装及静态检测。

（3）施工进度①下部工程：在铺轨计划开始前15天开工，按照铺轨计划顺序施工，确保下部工程在铺轨前全部完成。

②支柱装配：在钢轨锁定之后开始，以一个区间作为一个施工作业面，综合考虑测量、计算、预配、安装、测量等工序，一个作业面工程进度45天。

③导线架设：在支装结束后，架线、附件安装、测量、吊弦安装、关节调整等工序综合时间安排，一个作业面工程进度90天④网上设备安装及静态检测：在一个工作面全部结束后，总工期15天。

（4）施工工期施工工期6个月。

（5）施工措施站前工程以施工为主，施工的工作量大，施工工期受自然条件影响大，工期长且不易把握；站后工程主要以设备安装为主，施工工期相对较短，在全部站后工程中，接触网工程与站前工程关系最密切，也受站前工程影响最大。

如何在接触网工程中有效保证工程的质量、进度、工期，应采取两项措施：①提高机械化施工项目的数量、水平、深度，减少人为因素的影响，从技术上提供保证。

具体措施时，接触网下部工程机械化施工，导线架设采用额定张力放线，精确测量无接触测量，数据计算微机化等。

②采用国际标准，接触网工程设计采用统一的大地坐标系统，最大限度的减少接触网工程对轨道标准的依赖，是施工组织更加合理，使工程评定的标准更加科学。

新建深茂铁路江门至茂名段站后四电集成JMSG-9标段接触网支柱组立施工方案编制人:审核人:批准人:中铁电气化局集团有限公司深茂铁路站后四电集成项目部二〇一六年十月二十日一、编制依据1、新建深圳至茂名铁路江门至茂名段站后工程四电集成工程实施性施工组织设计；2、高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准；3、国家及中国铁路总公司现行的有关验收标准、技术标准和施工技术指南、规程；4、以往类似工程的施工经验；5、施工现场调查报告。

二、适用范围适用江门南至茂名段接触网支柱安装。

三工程概况本工程江门至茂名段东起江门市新会区江门南站，终至广茂铁路茂名东站。

正线全长265.111km，配套工程江门南至新会直通线2.172km、新建深圳至茂名铁路至既有广珠铁路上行联络线1.837km。

全线桥梁101座108km，隧道12座总长17.07 km，桥隧比为39.48%，其余为路基段。

全线共有支柱12573根，其中混凝土等径圆杆6254根，格构式钢柱4512根，H型钢柱1323根，硬横梁484根。

四、施工方案1、施工准备接触网支柱安装主要采用机械化方式。

轨道铺架前，支柱安装采用汽车吊或高架桥支柱专用安装设备进行安装，轨道铺架后采用安装列车进行安装。

高架桥支柱专用安装设备为可拆装式吊装设备，已在多条类似工程中得到成功的应用，适合桥梁不连续、轨道没有铺架时进行接触网支柱安装的要求。

支柱安装时，根据支柱自身重量的大小和跨度对吊车采取加固、支撑等安全措施，同时注意线路上方有无高压线缆及跨线建筑物，确保施工安全。

吊装支柱时，应使用尼龙套或外包黑橡皮管的钢丝套，避免破坏支柱表面。

安装钢柱前，确认基础螺栓位置是否正确。

钢柱安装前，先复核预埋基础螺栓限界及相互间距，再安装，达标后，对角循环将螺母拧紧。

在施工过程中，要做好各种质量记录，隐蔽工程施工过程要请监理参加，并填报隐蔽工程记录报监理签认。

现以汽车吊进行H 支柱安装为例，介绍接触网支柱安装。

接触网钢柱施工方案1. 引言接触网是供电给电气化铁路的重要设施，而钢柱是接触网的重要组成部分之一。

钢柱的稳固性和可靠性对于接触网的正常运行具有重要意义。

本文档将介绍接触网钢柱的施工方案。

2. 施工目标接触网钢柱的施工目标主要包括： - 确保钢柱的稳固性和可靠性； - 保证施工过程安全； - 提高施工效率。

3. 施工前的准备工作在进行接触网钢柱施工之前，需要进行以下准备工作： 1. 制定施工计划：根据施工现场的情况，制定合理的施工计划，包括施工时间、工序安排等。

2. 安全措施：制定安全操作规程，确保施工过程中的人员和设备安全。

3. 确定材料和设备：根据设计要求，采购合适的钢柱和相关施工设备。

4. 确定施工人员：组织合适的施工人员进行施工，确保人员熟悉施工流程和安全规定。

5. 施工现场准备：清理施工现场，确保施工区域整洁，并设置临时安全标志。

4. 施工步骤接触网钢柱的施工步骤如下： 1. 钢柱基础施工： - 选取合适的基础材料，根据设计要求进行基础施工。

- 确保基础的平整度和垂直度，以确保后续钢柱的安装。

2. 钢柱安装： - 根据设计要求，确定钢柱的安装位置。

- 使用吊车等设备将钢柱安装到基础上，并调整钢柱的垂直度。

- 确保钢柱的固定牢固，使用螺栓或焊接等方式进行固定。

3. 钢柱连接： - 根据设计要求，确定钢柱之间的连接方式，如焊接或螺栓连接。

- 进行钢柱之间的连接，并确保连接的牢固性和稳定性。

4. 钢柱调整：- 使用调整工具，根据设计要求对钢柱进行垂直度和横向位置的调整。

- 确保钢柱与接触网线路之间的间距和位置符合要求。

5. 竖杆安装： - 根据设计要求，安装竖杆和杆之间的连接构件。

- 调整竖杆的位置和角度，以确保接触网的水平度和标准高度。

6. 施工记录： - 在施工过程中进行记录，包括施工时间、人员、设备等信息。

- 记录施工中的问题和解决方案，以便后续改进。

5. 施工质量控制为确保接触网钢柱施工质量，需要进行以下质量控制措施： 1. 施工过程监控：监控施工过程中的质量控制点，包括基础施工、钢柱安装、连接等。

接触网支柱基础施工方案
一、工程概况
武清区翠亨路下穿京津城际及京沪铁路立交工程中，顶进框构桥两侧边缘与京沪铁路218#、219#、220#、221#接触网支柱的距离分别为22.4米、22.4米、3.2米、3.1米，距离太近，框构桥顶进可能造成接触网基础的扰动、偏移等影响。

将218#、220#、221#接触网支柱进行改移，根据电气化局施工的要求，须另做218#及220#接触网支柱基础，两基础内边缘均离京沪铁路上行线3.1米（垂直线路），221#接触网支柱直接移至北侧线路防护桩上。

二、施工内容及防护措施
1、施工内容：
（1）218#及220#接触网支柱基础施工采用钢筋混凝土护壁人工开挖，基坑尺寸为1.2米*1.6米，挖深5.0米，其中220#接触网支柱基础与线路防护桩用1.2米宽，1米高的横梁相连接；
（2）护壁、基础及横梁均采用C30钢筋砼，砼采用地泵浇筑。

2、防护措施：
（1）人工挖基础所有施工内容均在天窗点内进行，天窗点结束前用木板、钢管及顶托加固，防止基坑坍塌，加固示意图如图1所示；
（2）基础护壁采用7.5cm钢筋砼支护，每开挖一米浇筑一次护壁；
（3）开挖基础前，在基坑四周用防护栅栏围护；
（4）基坑四周用装石子的砂袋堆码，防止线路道砟等物落入基坑内；
（5）挖基础出土采用土袋从护栏送出线路外；
（6）砼施工：护壁砼浇筑采用人工拌合，用皮桶从护栏外送入；接触网支柱基础及横梁均采用地泵浇筑砼，浇筑时用地泵软管从护栏间隙送入。