(完整版)汽车检测与维修专业毕业设计开题报告_1

湖北汽车工业学院Hubei Automotive Industries Institute毕业论文开题报告题目论汽车检测技术的发展方向班号HG1143-3专业汽车整形技术学号HG1143-53学生姓名王亚坤指导教师聂进一、课题来源本课题《汽车检测技术的发展方向》来源于湖北汽车工业学院毕业设计任务。

二、汽车检测技术的发展特点我国从60年代开始研究汽车检测技术,为满足汽车维修需要,持进行了发动机汽缸漏气量检测仪!点火正时灯等检测仪器的研究!当时交通部主开发。

70年代,我国大力发展了汽车检测技术,汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项目"由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台;惯性式汽车制动试验台;发动机综合检测仪和汽车性能综合检验台等。

进入80年代,国家在/六五0期间重点推广了汽车检测和诊断技术"交通部相继主持研制开发了汽车制动试验台!侧滑试验台!轴(轮)重仪!速度试验台!灯光检测仪!发动机综合分析仪!底盘测功机等检测设备"80年代初,交通部开始有计划的在全国公路运输和车辆管理系统(交通部当时负责汽车监理)筹建汽车检测站,在大连市建立了国内第一个汽车检测站"之后,作为/六五0科技项目,全国有10多个省市!自治区交通厅(局)筹建汽车检测站,80年代中期,汽车监理工作由交通部转为公安部主管,公安部在交通部建设汽车检测站的基础上,进行了推广和发展,到1990年底,全国已有汽车检测站600多个。

1990年交通部发布第13号令5汽车运输业车辆技术管理规定6和1991年交通部发布第29号部令5汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法6以后,全国又掀起了建设汽车综合性能检测站的高潮。

三、综合分析1）论文的研究背景，主要从汽车检测技术的发展状况以及工作管理特点来进行叙述。

2）我国汽车汽车检测技术的发展管理制度已及社会监管和发展形势。

3）现代汽车检测技术的监管以及总体设计以及管理的实现思路。

汽车检测与维修专业毕业设计任务书专业名称：汽车检测与维修指导老师：梁班级名称： 12502教研室：系（部）：汽车工程系二o 一五年一月十四日一、目的与要求：目的：①随着我国经济的持续发展，汽车的需求量继续保持高速的增长。

加速不良是发动机的常见故障之一，也是发动机故障诊断的难点。

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。

由于电子技术的发展，为减少燃油消耗和有害物质的排放，以及改善汽车行驶性能，提高安全性和舒适性，越来越多的汽车上采用了电子控制的发动机或是安装了一些辅助电器，从而使汽车在动力性、经济性和可靠灵活性得到了很大的发挥作用。

通过学习与总结来了解发动机加速不良的故障原因，在以后的工作生活中能更好更快的解决问题。

②曾在远通汽修厂实习和湘潭鸿哥汽修厂实习了三个月，实习内容为汽车综合故障检修，多次进行汽车发动机的检修与维护工作，对汽车发动机故障原因有一定的了解，基本掌握一些维修技能。

要求：结合自己所学的专业知识和搜索相关资料，以及日常生活所见进一步了解了汽车发动机加速不良故障产生的原因与工作原理，把学习过的专业知识运用于实际，在理论和实际结合过程中进一步消化、加深和巩固所学的专业知识，分析故障出现的原因和排除等方面，并进行归纳与整理。

结合实际情况，分析数据，了解上海帕萨特b51.8t的发动机加速不良故障的发生、检测、解除的全过程。

二、选题：自主选题：上海帕萨特 b5 1.8t的发动机加速不良的故障诊断选题理由：发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，改善汽车行驶性能，提高安全性和舒适性。

加上曾在远通汽修厂实习和湘潭鸿哥汽修厂实习了三个月，对发动机加速不良故障产生的原因与解决方法有一定的掌握。

三、主要（技术）要求：结合所学专业知识原理与实践经历（修理厂、4s店学习），对上海帕萨特b5 1.8t的发动机加速不良故障进入分析与研究，从而总结经验与提出建议和解决措施。

四、（以周为单位填写）：1、XX.12.2-12.10确定指导老师和论文题目2、XX.12.11-12.24完成并收集资料3、XX.12.25-XX.1.7确定论文大纲4、XX.1.8-1.30调研实践、完成初稿5、XX.1.31-2.21指导老师审核修改论文6、XX.2.22-XX.4.27完成论文7、XX. 5进行论文答辩五、主要参考文献：1.《汽车故障诊断与排除》主编：樊理工大学出版社2.《汽车发动机电控系统检修》主编：李 xx大学出版社3.《汽车检测与诊断技术》主编：孙理工大学出版社4.《汽车发动机机械系统检修》主编：邹 xx大学出版社5.《汽车维修国家职业技能培训与鉴定教材》主编彭电子工业出版社6.《发动机加速不良的故障诊断》林业机械与木工设备XX,38（9）7.《发动机点火系故障造成加速不良的诊断与分析》北京汽车 XX.33-35学生签字：张帅 XX 年 1 月 10 日教研室主任签盖：年月日备注：1. 以上内容各学部可根据专业特点作相应调整；2. 内容为小四号仿宋体；3.一式两份，系部自行存档备查。

汽车检测与维修毕业设计一、设计目的随着汽车数量的逐渐增多，车辆的检测和维修成为越来越重要的事情。

汽车检测和维修可以有效延长汽车寿命并提高行车安全性。

本毕业设计的主要目的就是研究和探索如何利用现代化技术手段提高汽车检测和维修的效率和质量。

二、设计背景汽车是现代人生活中不可或缺的交通工具，随着汽车的数量增加，汽车的检测和维修越来越重要，这也是保证道路交通安全的重要环节。

传统的汽车检测和维修方式对于车辆的状况的判断和维修需要大量的人力和物力投入，而且方法比较单一。

近几年来，随着信息技术的发展和应用，汽车检测和维修的方法也得到了极大的改善。

三、设计内容1. 汽车检测系统设计本设计的第一个内容就是汽车检测系统的设计，利用现代化的信息技术，如传感器技术、控制技术和数据采集技术等，设计出一个能够全面检测汽车状况的检测系统。

这个系统可以检测汽车的发动机、刹车系统、车轮轮胎、燃油系统、排放系统等各个方面的状况。

在检测过程中，需要采集各个传感器的数据，并实时分析和处理这些数据。

2. 汽车检测数据分析与处理本设计的第二个内容就是汽车检测数据的分析和处理。

汽车检测系统检测出来的数据需要进行数据分析和处理，从而得出车辆的状况评估结果。

分析和处理过程需要利用现代化的信息处理技术对数据进行处理和计算。

最终得出的结果需要以图形化的形式展现出来，为车主和维修工作人员提供更加直观和真实的数据。

3. 汽车维修系统设计本设计的第三个内容就是汽车维修系统的设计，这个系统需要和检测系统相结合，在检测结果的基础上，为车主和维修工作人员提供科学合理的维修方法。

维修系统需要提供详细的维修流程和维修指导，也需要提供维修所需的工具和材料清单等。

同时，维修系统需要与汽车厂家、汽车零部件供应商以及汽车维修公司紧密合作，以便更好地服务于客户。

四、设计实施方案1. 设计团队本设计团队由汽车工程领域的专家和技术人员组成，以应对方案的设计和实施。

团队成员应具有相关的技能和经验，能够有效地解决汽车检测和维修过程中的问题。

附件B：毕业设计（论文）开题报告1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）课题的背景、国内外研究现状及研究目的作为汽车空调中三大构件之一的空调蒸发器，一直以获得最小的体积、最轻的质量、最大的制冷能力作为发展的目标。

它的结构发展曾经经历了三个发展阶段：管片式结构、蛇管管带式结构和现在的叠片式结构【1】。

随着技术的发展，新出现的微通道平行流蒸发器具有体积小、单位换热量大的优势已成为汽车空调蒸发器的发展趋势。

平行流式结构蒸发器在四种结构中，制冷能力最强、材料成本最低，但技术难度最大。

在对平行流式结构蒸发器的焊接工艺上，目前广泛采用的方法有真空无钎剂钎焊法（简称VAB法）和非腐蚀性钎剂炉钎焊法（简称Nocolok法）。

由于平行流式蒸发器焊接工艺要求高、一次性设备和工装投入大等原因。

在国外， VAB 法和Nocolok法均有广泛的应用；而在国内大量依赖进口。

近年，以一汽为代表的企业率先应用VAB法焊接平行流式蒸发器，并通过机械工业部鉴定。

与Nocolok法相比，虽然VAB法焊接质量更高，材料成本更为低廉，无污染等优点，但其技术难度高，设备的一次性投入大。

另外必须看到的是汽车空调蒸发器的腐蚀防护的重要性,其中尤为重要的是无吸潮性、耐电化学腐蚀的性能。

Nocolok钎焊产品的耐蚀性的优势，彻底解决了钎剂残留物的腐蚀困扰。

所以在中国，Nocolok法更加容易得以应用和推广。

Nocolok钎焊是指以无腐蚀的氟铝酸钾混合盐作为钎剂的钎焊方法，其焊接产品焊接质量好、生产效率高（适合批量生产，特别是汽车行业）、低能耗、低污染、产品耐蚀、无需焊后处理等特点【2】。

但Nocolok钎焊前必须做相应的预处理，包括清洗、钎剂喷涂、烘干等。

焊接过程是一个复杂的物理、化学过程，焊接过程中的变量数目繁多。

因此，对于要得到高质量、高成品率的焊件，靠日常工作实验数据积累、经验指导的方式已经不足以实现对该过程得到很好的控制。