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乳化沥青试验检测项目一、引言乳化沥青是一种将沥青与水和乳化剂通过物理或化学方法乳化形成的胶状物质，具有良好的粘附性和可溶性。
乳化沥青被广泛应用于道路建设和维护中，因此对其质量进行检测和评估显得尤为重要。
本文将介绍乳化沥青试验检测项目的相关内容。
二、试验目的乳化沥青试验的目的是评估乳化沥青的性能和质量，以确保其满足工程要求。
具体试验项目如下：1. 乳化沥青含量试验乳化沥青含量试验是通过测定乳化沥青与沥青混合料中的乳化沥青含量，来确定其质量。
试验使用的仪器包括电热板、电子天平、离心机等，试验步骤包括取样、干燥、筛分、称重等。
2. 乳化沥青稳定性试验乳化沥青稳定性试验是通过测定乳化沥青在水中的分离稳定性，来评估其乳化效果。
试验使用的仪器包括离心机、温度控制仪等，试验步骤包括制备试样、离心、观察分离情况等。
3. 乳化沥青粘度试验乳化沥青粘度试验是通过测定乳化沥青在一定温度下的粘度，来评估其流动性。
试验使用的仪器包括粘度计、恒温水浴等，试验步骤包括准备试样、控制温度、测定粘度等。
4. 乳化沥青胶结时间试验乳化沥青胶结时间试验是通过测定乳化沥青在水中形成胶状状态所需的时间，来评估其胶结性能。
试验使用的仪器包括胶结时间仪、计时器等，试验步骤包括制备试样、记录胶结时间等。
5. 乳化沥青干燥时间试验乳化沥青干燥时间试验是通过测定乳化沥青在一定温度下干燥至一定含水率所需的时间，来评估其干燥性能。
试验使用的仪器包括干燥箱、天平等，试验步骤包括制备试样、放入干燥箱、测定含水率等。
6. 乳化沥青耐乳化性试验乳化沥青耐乳化性试验是通过测定乳化沥青在水中的分离和沉淀情况，来评估其耐乳化性能。
试验使用的仪器包括离心机、试管等，试验步骤包括制备试样、离心、观察分离情况等。
三、试验结果与分析通过以上试验项目，可以得到乳化沥青的含量、稳定性、粘度、胶结时间、干燥时间和耐乳化性等指标。
根据实际需求，可以将试验结果与标准进行对比，评估乳化沥青的质量是否符合要求。
2021.09科学技术创新老化对沥青常规及流变特性影响分析王浩胜马颜孙长江孙连宏(苏交科集团检测认证有限公司,江苏南京211112)经济社会的发展离不开基础设施建设的助推,自1988年政府工作报告将交通运输基础设施建设列为重点以来,中国公路建设高速期已经持续了30年的时间,中国公路更是经历了两次突飞猛进地发展[1-3]。
沥青路面在服役期间受荷载作用和自然环境(水、热、光照、氧化等因素)综合作用,会产生老化现象,其力学性能在使用过程中将呈现衰减趋势。
当沥青路面达到疲劳极限时其功能性将丧失,直接表现为路面裂纹、龟裂、坑槽、沉陷、松散、车辙等病害[4-5]。
因此沥青老化问题对于道路领域是一个重要的课题,基于此,本文研究老化对沥青常规物理性能和流变性能的影响。
1老化沥青常规物理性能三大指标和粘度是沥青胶结料的常规性能检测试验,因为其对设备要求较低,实验操作简便,是目前研究沥青胶结料物理性能的常用手段。
针入度实验能够反映沥青的粘滞性,针入度越大,表明沥青的粘滞性越差。
针入度试验标准条件为温度25℃,荷重100g,贯入时间5s。
在报告针入度试验结果时,要求同一试样3次平行试验结果的最大值和最小值之差在规定允许误差范围内,计算3次试验结果的平均值,取整数为针入度试验结果,以0.1m m计。
软化点试验可以测定沥青胶结料的高温性能,软化点大的沥青高温稳定性较好。
环球法是常用的软化点试验方法,同一试样进行两次平行试验,在允许误差范围内取其平均值作为软化点试验结果,单位为℃。
延度试验的目的主要是测定各类沥青胶结料可塑性,规范规定的试验环境下延度测试值越大,沥青的塑形则越好,反之越差。
本文选取的延度试验条件为温度25℃,拉伸速度5cm/m i n±0.25cm/m i n,在误差范围内取三次平行实验的平均值作为延度试验结果,单位为cm。
粘度试验能够反映沥青在实验温度下抵抗变形的能力,是说明沥青粘滞性的物理性能参数,与路用性能关系紧密,通过测试不同温度下的粘度建立粘温曲线可以确定沥青混合料的拌合和压实温度。
改性乳化沥青粘结性能分析粘层是为了增强加铺层与沥青层或水泥混凝土路面之间的粘结性而铺撒的沥青材料薄层，工程中多采用乳化沥青作为粘层油。
粘层油的作用是使加铺层与沥青层或水泥混凝土路面完全粘结成一个整体，主要起胶结作用，通过改善原路面颗粒极性，增加粘层沥青对原路面颗粒及加铺层颗粒的粘结来体现，粘结力的大小与沥青性质、用量以及渗透程度有关[1-4]。
粘层油还能为加铺层提供抗剪强度，避免各层之间产生滑移或开裂的情况，保证路面良好的使用性能和连续的工作状态[5]。
粘层油粘结性能试验均在水泥混凝土表面进行。
首先要成型水泥混凝土板-超薄沥青功能层复合板，粘结层使用环氧树脂改性乳化沥青乳液，养生以后通过钻芯取得复合试件，然后进行层间直接剪切试验和层间拉拔试验，对粘层油的粘结性能进行研究。
1 试验主要参数对层间抗剪强度的影响1.1 粘层油用量对层间抗剪强度的影响在水泥混凝土板表面撒布粘层油时，用量过多或过少都将对粘层的抗剪强度起到不利影响[6]。
因此，需要对粘层油用量与层间抗剪强度的影响规律进行研究，确定粘层油的最佳用量。
由图1可知，粘层油撒布过多或者过少都会使层间抗剪强度下降，证实了粘层油用量过少时粘结力不足，而过多时反而起到了润滑作用。
1.2 竖向荷载对层间抗剪强度的影响当车辆在路面行驶时对路面产生竖向荷载，且竖向荷载一直在变化当中，路面的应力也随其在不断变化，日积月累，导致路面和粘层材料性能降低，最终疲劳破坏[7]。
为了选择适当的竖向荷载大小，使试验对比效果明显，进行竖向荷载对层间抗剪强度的影响研究。
从图2可以看出，因为层间抗剪强度由粘结力和摩擦力两个方面构成，随着竖向荷载的增大，摩擦力增大，同种粘层油的抗剪强度就会不断增加。
竖向荷载为0.1 Mpa时，摩擦力很小，层间抗剪强度主要由粘层油本身的粘结力提供，此时环氧树脂改性乳化沥青的层间抗剪强度远大于其它两种乳化沥青，可见环氧树脂改性乳化沥青的粘结性能非常优秀；竖向荷载为0.2 Mpa时，粘结力和摩擦力共同作用，最能反映层间抗剪强度的真实情况，且两种粘层油的层间抗剪强度差距最大，试验结果突出，对比效果明显；当竖向荷载为0.5 Mpa时，摩擦力对层间抗剪强度的影响起到了主导作用，所以两种粘层油的层间抗剪强度有逐渐接近的趋势。
0引言随着我国高速公路的蓬勃发展，沥青路面作为主要的铺装形式得到大面积推广。
由于我国交通运输量不断增加，在环境因素和持续重交通荷载量的作用下，沥青路面往往过早出现松散脱粒、车辙、水损害、开裂等病害现象，而沥青混合料掺入纤维材料后可有效提升其各项性能、防止路面病害的发生，该结论已得到相关文献的证实［1-3］。
纤维材料主要应用于SMA 沥青混合料中，起到减少路面破坏、延长道路使用年限的作用。
目前，纤维材料在SMA 沥青混合料中应用较多的主要是木质素纤维和玄武岩纤维。
刘福军［4］对比分析玄武岩纤维、木质素纤维、聚酯纤维改善AC-16C 、SMA-13两种沥青混合料性能的效果，得出结论：玄武岩纤维改善沥青混合料性能方面优于木质素纤维和聚酯纤维。
对于聚合物化学纤维的研究，也有大量的结论可供参考［5］。
矿物纤维和聚合物化学纤维造价成本较高，木质素纤维大部分取自原木，生长周期慢，并且为积极响应国家退耕还林及绿色生态环境环保的政策，应尽量采用绿色环保材料。
我国具有丰富的竹资源［6］，竹纤维是一种天然环保的有机纤维，具有良好的强度、韧性［7］、较高的耐磨性和良好的染色性。
鉴于竹纤维SMA 沥青混合料路用性能的研究较少，本文以包括竹纤维在内的3种纤维对SMA-13沥青混合料综合性能的影响进行对比分析，优选纤维种类，为工程实践的选择提供参考依据。
1原材料及配合比1.1沥青本文采用SBS 改性沥青作为胶结料，沥青为国产品牌，相关技术指标见表1。
表1SBS 改性沥青技术指标项目指标针入度（25℃，100g ，5s ）/（0.1mm ）软化点（℃）5℃延度（cm ）135℃运动黏度/（Pa·s ）25℃弹性恢复（%）闪点（℃）溶解度（%）密度/（g/cm³）TFOT 加热试验后质量损失（%）针入度比（%）5℃延度（cm ）试验结果5169281.58326099.61.0300.26920规范要求40~60≥60≥20≤3≥75≥230≥99实测±1≥65≥151.2矿料采用的集料来自广西来宾市某石场，粗集料为辉绿岩、细集料为石灰石石屑，矿粉为磨细石灰石粉，性能均满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）的要求。
广东省市政工程资料统表目录.doc 广东省市政工程资料统表目录施工组织管理：开工报告停工报告复工报告竣工报告中间交接验收记录施工组织设计（方案）审批表施工图会审记录施工图交底记录施工组织设计（方案）交底记录施工技术交底记录工程洽商记录汇总表工程洽商记录设计变更通知单汇总表设计变更通知单设计变更审查记录质量事故报告质量事故调查处理表测量交接桩记录施工总结其他施工管理文件清单工程施工：测量复核记录工程测量记录基坑开挖施工记录灌注桩施工汇总表钻孔桩钻进记录冲孔桩冲进记录挖孔桩施工记录锤击桩施工记录静压桩施工记录粉喷桩施工记录深层搅拌桩施工记录袋装砂井施工记录碎石（砂）桩（干法）施工记录碎石（砂）桩（湿法）施工记录塑料排水板施工记录地下连续墙成槽施工记录沉井（箱）下沉施工记录水下混凝土灌注记录混凝土浇注记录沥青混合料摊铺记录箱涵顶进记录顶管工程顶进记录预应力张拉控制数据表预应力张拉施工记录预应力张拉施工记录（续表）预应力张拉孔道灌浆记录钢管混凝土灌注记录构件吊装施工记录钢构件涂装施工记录桥梁伸缩缝安装记录沉降观测记录052-063施工日记记录了市政施工的各个环节，包括补偿器安装、混凝土测温、管道安装和试压、管道冲洗消毒等等。
这些记录对于后期的质量检验和评定非常重要。
在质量检验评定方面，市政质检记录了多份表格，包括压实度检验评定汇总表、混凝土/砂浆试块强度检验汇总表、砌筑砂浆试块抗压强度检验评定表等等。
这些表格记录了各个工序的质量检验结果，对于发现问题、改进工艺都有很大的帮助。
此外，市政质检还记录了隐蔽工程质量检验记录、路基土方质量检查评定表、路床质量检验评定表、基层质量检验评定表等等。
这些记录可以帮助施工单位发现和改正问题，确保施工质量符合要求。
总之，这些记录和评定表格对于市政施工的质量管理非常重要，能够帮助施工单位及时发现和改正问题，确保施工质量。
170.市政质检－86预检工程质量检查记录171.市政质检－87钻（冲）孔灌注桩隐蔽验收记录172.市政质检－88挖孔灌注桩隐蔽验收记录173.市政质检－89闭水质量检验评定表174.市政质检－90喷锚支护工程质量检验评定表四、试验与检验报告175.市政试－1水泥试验报告176.市政试－2沥青试验报告177.市政试－3-1钢筋试验报告178.市政试－3-2钢型材试验报告179.市政试－3-3钢板试验报告180.市政试－4-1预应力混凝土用钢丝试验报告181.市政试－4-2预应力混凝土用钢绞线试验报告182.市政试－5钢材焊接力学性能试验报告183.市政试－6钢筋机械接头试验报告184.市政试－7-1砂子试验报告185.市政试－7-2沥青混凝土用细集料试验报告186.市政试－7-3沥青混凝土用矿粉试验报告187.市政试－8-1粗集料（石子）试验报告188.市政试－8-2沥青混凝土用粗集料试验报告189.市政试－9混凝土拌合用水质量检验报告190.市政试－10岩石抗压强度试验报告191.市政试－11（删除）192.市政试－12-1烧结普通砖试验报告193.市政试－12-2砼路面砖试验报告194.市政试－13蒸压灰砂砖试验报告195.市政试－14粉煤灰试验报告196.市政试－15外加剂试验报告197.市政试－16材料试验报告198.市政试－17金属洛氏硬度试验报告199.市政试－18预应力锚固组具锚固性能试验报告200.市政试－19小型预制混凝土构件质量试验报告201.市政试－20大型预制混凝土构件结构性能试验报告202.市政试－21预制混凝土排水管结构性能试验报告203.市政试－22环氧煤沥青涂料性能试验报告204.市政试－23阀门试验报告205.市政试－24防水卷材试验报告206.市政试－25防水涂料试验报告207.市政试－26混凝土配合比试验报告208.市政试－27沥青混凝土配合比试验报告209.市政试－28砌筑砂浆配合比试验报告210.市政试－29混凝土试块极限抗压强度试验报告211.市政试－30混凝土小梁试件抗折（弯拉）强度试验报告212.市政试－31（删除）213.市政试－32（删除）214.市政试－33（删除）215.市政试－34（删除）216.市政试－35（删除）217.市政试－36（删除）218.市政试－37（删除）219.市政试－38（删除）220.市政试－39（删除）170.预检工程质量检查记录171.钻（冲）孔灌注桩隐蔽验收记录172.挖孔灌注桩隐蔽验收记录173.闭水质量检验评定表174.喷锚支护工程质量检验评定表四、试验与检验报告175.水泥试验报告176.沥青试验报告177.钢筋试验报告178.钢型材试验报告179.钢板试验报告180.预应力混凝土用钢丝试验报告181.预应力混凝土用钢绞线试验报告182.钢材焊接力学性能试验报告183.钢筋机械接头试验报告184.砂子试验报告185.沥青混凝土用细集料试验报告186.沥青混凝土用矿粉试验报告187.粗集料（石子）试验报告188.沥青混凝土用粗集料试验报告189.混凝土拌合用水质量检验报告190.岩石抗压强度试验报告192.烧结普通砖试验报告193.砼路面砖试验报告194.蒸压灰砂砖试验报告195.粉煤灰试验报告196.外加剂试验报告197.材料试验报告198.金属洛氏硬度试验报告199.预应力锚固组具锚固性能试验报告200.小型预制混凝土构件质量试验报告201.大型预制混凝土构件结构性能试验报告202.预制混凝土排水管结构性能试验报告203.环氧煤沥青涂料性能试验报告204.阀门试验报告205.防水卷材试验报告206.防水涂料试验报告207.混凝土配合比试验报告208.沥青混凝土配合比试验报告209.砌筑砂浆配合比试验报告210.混凝土试块极限抗压强度试验报告211.混凝土小梁试件抗折（弯拉）强度试验报告混凝土抗渗性能试验报告本试验旨在评估混凝土的抗渗性能。
沥青及沥青混合料试验检测规程
一、前言
沥青及沥青混合料试验检测规程是指对沥青及沥青混合料进行物理性能、化学成分和工程性能等方面的检测试验。
本规程旨在规范试验检测方法，提高试验数据的准确性和可比性，为科学合理地评价沥青及沥青混合料质量提供依据。
二、试验设备
1. 沥青软化点仪
2. 粘度计
3. 密度计
4. 萘醇重量法测定胶结料含量仪器
5. 筛分机
6. 烘箱
7. 摩擦轮式损耗试验机
8. 压实机
三、物理性能试验方法
1. 软化点测试：将样品放入软化点仪中，在温度升高时记录温度和针入深度，软化点为针入深度为5mm时的温度。
2. 黏度测试：将样品放入粘度计中，在一定温度下测定其粘度。
3. 密度测试：将样品放入密度计中，在一定温度下测定其密度。
四、化学成分试验方法
1. 萘醇重量法测定胶结料含量：将样品加入萘醇中，使之完全溶解，然后用水洗涤、过滤、干燥，最后称重，计算胶结料含量。
2. 硫含量测试：将样品加入硫酸中，在一定温度下进行反应，然后用水洗涤、过滤、干燥，最后称重计算硫含量。
五、工程性能试验方法
1. 筛分试验：将样品放入筛分机中进行筛分。
2. 摩擦轮式损耗试验：将样品放入摩擦轮式损耗试验机中进行试验。
3. 压实度测试：将样品放入压实机中进行压实度测试。
六、结论
根据以上试验方法所得数据和结果，可以得出对于沥青及沥青混合料的物理性能、化学成分和工程性能等方面的评价和结论。
同时，在试验检测过程中也需要注意保持设备的正常运转和维护，保证试验数据的准确性和可比性。
下面层Sup-25型沥青混合料目标配合比设计报告下面层Sup-25型沥青混合料目标配合比设计报告注意事项：1.本报告未加盖检测单位报告专用章、缺页、添页或涂改均无效；无相关人员及签发人签字无效；未经检测单位许可复印无效；2.对检测报告有异议者，请于收到报告之日起十五日内向检测单位提出；3.试验检测按国家标准、行业标准和企业标准执行，无标准的按双方协议执行。
设计报告1.0 概述受XXXXXX委托，XXXXX检测中心承担XXX路下面层Sup-25型沥青混合料的目标配合比设计工作。
本次Sup-25型沥青混合料的室内配合比设计方法依据美国Superpave沥青混合料设计标准进行设计，并依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）的要求进行马歇尔试验验证。
2.0 设计依据下面层Sup-25型沥青混合料目标配合比设计依据以下规范、规程及意见执行：1、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；2、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；4、《高性能沥青路面（Superpave）基础参考手册》；3.0 原材料试验本次试验所用集料、矿粉、SBS改性沥青均为施工单位送样，各原材规格及产地如下：1、沥青：XXXXXSBS改性沥青；2、粗集料：XXXXX石灰岩碎石，即1#（16~31.5）mm、2#（16~26.5）mm、3#（9.5~16）mm、4#（4.75~9.5）mm、5#（2.36~4.75）mm；3、细集料：XXXXX石灰岩，即6#（0~2.36）mm；4、矿粉：XXXXX水泥厂产；SBS改性沥青、矿粉、细集料、粗集料试验结果如表3.0-1至表3.0-4所示。
4.0 设计集料结构的选择4.1 矿料的级配范围Sup-25型混合料矿料级配限制区界限见表4.1-1，级配控制点见表4.1-2。
4.2 初选级配依据Superpave设计的一般方法，在选择集料结构时，首先调试选出粗、中、细三组级配，根据集料的性质（密度和吸水率）计算并结合工程经验得出三组级配的初始用油量为3.9%。
2016 Superpave中国20年国际学术研讨会Superpave 沥青及沥青混合料 比对试验李宁苏交科集团股份有限公司 江苏 • 南京 南京 2016年3月3日～4日汇报提纲第 部分 第一部分 第二部分 比对试验概述 我院参与及组织的比对试验第三部分 第四部分 第五部分AMRL组织介绍 AMRL比对结果分析 结束语第一部分 第 部分比对试验概述 比为什么参加比对试验 SHRP试验仪器的引进 ¾ 1995年，江苏交通科学研究院引进了国内第一套Superpave沥青胶结料试验设备， p 之后国内多家单位也都相继购买了 之后国内多家单位 都相继购买了Superave 全套设备 ¾ 全新的设备，全新的试验方法，不同厂家，型号多样试验方法的理解，设备的校验，操作方法。
什么是比对试验 比对试验 比对实验：在预定条件下，对两个或两个以上实验室就同一或相似的检测对象进行检测 或测量的 织 实施和评估活动 目的是检验技术熟练程度 或测量的组织、实施和评估活动，目的是检验技术熟练程度。
比对试验总结：实验室根据所有参加实验室的所有记录和比对报告，对全部数据进行综 合整理、分析，做出比对技术总结。
检验设备重复性及精度 数据离散性 存在的问题环境设施 人员操作熟练程度如何进行比对试验 比对试验实施方法 ¾ 美国材料与试验协会 ASTM ASTM C802 Standard Practice for Conducting an Interlaboratory Test Program to Determine the Precision of Test Methods for Construction Materials ¾中国合格评定国家认可委员会 CNAS CNAS—GL03能力验证样品均匀性和稳定性评价指南 CNAS RL02 能力证证规则 CNAS—RL02 ¾ 国家标准 GB/T GB/T 15483.1-1999 利用实验室间比对的能力验证 第1部分：能力验证计划的建立和运作如何分析比对试验结果 能力验证统计方法 ¾ 美国材料与试验协会 ASTM ASTM E691-99 Conducting g an Interlaboratory y Study y to Determine the Precision of a Test Method ¾中国合格评定国家认可委员会 CNAS CNAS—GL02 能力验证结果的统计处理和能力评价指南 ¾ 国家标准 GB/T GB/T 28043-2011 利用实验室间比对进行能力验证的统计方法比对试验的作用 比对试验的作用实验室自我完善的重要手段 发现实验室在技术能力范围上的不足 使实验室的技术能力不断完善 发现实验室在技术能力范围上的不足，使实验室的技术能力不断完善实验室保证测量或校准结果有效的重要手段 ISO/IEC17025-2000 2000《检测和校准实验室能力的通用要求》的要求，认可实验室应参加 按ISO/IEC17025 实验室间比对试验或能力验证，以监控所进行的测试和校准有效性第二部分 第 部分我院参与及组织的比对试验 院 及 织 比我院参与及组织的比对试验2004 组织全国旋转压实仪 比对试验（8家单位） 沪宁高速公路扩建项 目旋转压实仪比对试 验 （12家单位）1996-1997 参加加拿大沥青 交换项目（10家 单位）2008 组织全国旋转压实 仪比对试验 （11家单位）2015 组织沥青胶结料比 对试验和全国旋转 压实仪比对试验 （11家单位）2001-2005 2001 200 组织全国Superpave 沥青胶结料比对试验 （12-22家单位） （12 22家单位）2007 参加沥青联评试 验 （22家单位）2012-至今 2012 至今 参加AMRL比对 试验（270多家 单位）1996年加拿大沥青交换项目（CAEP ）¾SHRP 胶结料试验（10个实验室）¾两种沥青样品试验方法试验指标B kfi ld CAEP 胶结料比对试验项目原样沥青Brookfield 粘度旋转粘度DSR G*,δRTFO RTFO 残留物质量损失DSR G*,δDSRG*,δPAV 残留物BBR 蠕变劲度，m DTT破坏应力,破坏应变结果分析¾数据分析方法：ASTM E691-92¾邀请美国科氏材料公司专家指导，分析问题数据产生的原因有问题参数原因分析旋转粘度仪器问题RTFO质量损失空气湿度影响蠕变劲度BBR荷载传感器损坏DTT结果试验仪器与试验方法2001年Superpave PG等级胶结料比对试验¾我国第一次开展PG等级胶结料比对试验（12个实验室）¾两种沥青样品：重交沥青（中国石油大学），改性沥青（科氏材料公司）PG等级胶结料比对试验项目试验方法试验指标原样沥青Brookfield粘度旋转粘度G*DSR G,δRTFO残留物RTFO质量损失DSR G*,δPAV残留物DSR G*,δBBR蠕变劲度，mDTT破坏应力,破坏应变与国外比对试验的比较国内（10家）国内外比对试验结果平均变异系数AMRLNCSC NEAU CAEP 重交改性旋转粘度9.189.88 5.8210.69.7 6.3原DSR -DSR G*/sin δ10.27.717.423.222.416.1R-DSR 11.78.729.2210.123.816.9P-DSR 18.315.92316.029.720.8质量损失39.329.84323.310325236074376116109蠕变劲度36.07.437.611.610.944m 值 4.1 3.29 3.0 4.7 2.5 5.9DT 拉应力60.729.6-25.212.629.8DT 拉应变34.342.0-68.98.87.92004年Superpave 旋转压实仪比对试验¾我国第一次开展旋转压实仪比对试验（8家单位，10台仪器）¾统一发放筛分好的石灰岩石料和70#沥青，粗、细两种级配旋转压实仪比对试验项目试验方法试验指标最大理论相对密度试验最大理论相对密度成型试件的毛体积相对密度压实8次（N ini ）时的试件高度实次时的件高度旋转压实试验压实100次（N des ）时的试件高度压实8次和100次时，试件压实度比值2004年Superpave 旋转压实仪比对试验¾我国第一次开展旋转压实仪比对试验（8家单位，10台仪器）AMRL国内国内外比对试验结果平均变异系数试验指标样品1样品2样品1样品2最大理论密度0.3240.3490.1490.35810111408260911毛体积相对密度 1.01 1.140.8260.9118次压实高度（mm ） 1.19 1.32 1.7 2.0100次压实高度（mm ） 1.06 1.22 1.6 2.08次压实度（%） 1.09 1.120.99 1.13100次压实度（%）1.121.230.790.77第三部分AMRL组织介绍AASHTO Material Reference Laboratory (AASHTO 材料基准实验室）(AASHTO¾建立于1965年¾位于美国国家标准和技术研究所（NIST）¾AASHTO 材料分委员会主办¾进行下列比对试验项目:•沥青材料•土•集料•热拌沥青混合料AMRL 比对试验的原则¾本质上是一种咨询服务¾在争论中不作为仲裁人9材料质量本质是种咨询服务9评价试验结果的质量9试验设备的适用性9检验仪器和操作人员比对试验项目我院参加的比对项目比对试验结果报告单两种沥青样品评分标准x ： 试验数据 能力评定参数 ： ： 有效数据平均值 σ ：数据标准差 有效数据平均值 -5 -4 -3 3 0 -1 -2 +5 +4 +3 +2 +1 0AMRL比对分析报告再现性误差水平 重复性误差水平AMRL比对分析报告沥青相对密度指标分析第四部分AMRL比对结果分析AMRL比对结果分析 2012年~2014年参加的沥青混合料、沥青、集料比对试验分为24个参数，共计56个指标• 毛体积相对密度 • 理论最大相对密度 • 旋转压实100次高度 • 旋转压实8次高度 • 100次压实度（%） • 8次压实度（%）• 含泥量 • 筛孔19.0mm通过率 • 筛孔9.5mm通过率 筛孔12.5mm通过率 筛孔4.75mm 4 75mm通过率 坚固性（4.75-9.5mm ） • 坚固性（9.5-19mm） • 洛杉矶磨耗 • 吸水率 • 表观相对密度 • 表干相对密度 • 毛体积相对密度• 间隙率 • 坚固性（1.182.36mm） • 砂当量 • 吸水率 • 表观相对密度 • 表干相对密度 • 毛体积相对密度 • 筛孔0.075mm通过 率 • 筛孔0.15mm通过率 • 筛孔0.3mm通过率 • 筛孔0.6mm通过率 • 筛孔1.18mm通过率 • 筛孔2.36mm通过率 • 含泥量• 相对密度（ 相对密度 25℃） ） • m值 • 蠕变劲度S • DSR of PAV G*/sinδ • DSR of PAV相位角δ • DSR of PAV复合模量 • R 0.1 • DSR of RTFO G*/sinδ • DSR of RTFO相位角δ • DSR of RTFO复合模量 • RTFO • 弹性恢复 • DSR G*/sinδ • DSR相位角δ • DSR复合模量G* • 135℃运动黏度 • 克利夫兰开口杯闪点沥青 青混合料粗集料细集料沥青AMRL比对结果分析 粗集料2012年~2014年参加的粗集料比对试验为含泥量、筛分、密度、洛杉矶磨耗及坚固 年参加的粗集料比对试验为含泥量 筛分 密度 洛杉矶磨耗及坚固 性5个参数，共计12个指标。
引言费托（Fischer Tropsch）蜡是亚甲基聚合物，是碳氢基合成气或天然气合成的烷烃聚合物，主要依靠煤化工优质廉价的原材料进行铁基或者钴基合成，较原油蜡价格有比较明显的优势。
温度低于熔点时，费托蜡在沥青胶结料中形成晶格结构，这是含有费托蜡沥青稳定性的基础，费托蜡还可以提高沥青混合料的抗车辙能力以及压实度。
所以费脱蜡可用于沥青改性剂，不同加工工艺生产出的费托蜡性质不一样，对沥青的改性效果也就不一样。
目前，南非的Sasol 公司和荷兰皇家壳牌集团（Shell）这两家企业具有较为优良的工业费托蜡合成装置。
国内具有自主知识产权的煤间接、直接液化合成煤基费托蜡技术共建有三套示范装置，分别为伊泰、潞安以及神华集团合成油示范装置。
其中，山西潞安煤基合成油有限公司在2014年5月自主研发出符合南非Sasol 标准的高熔点费托蜡，打破了国外费托蜡垄断市场；同时，内蒙古伊泰新建120万吨新装置已处于试运行状态。
但是，国内使用的少数高端高熔点费托蜡主要还是依赖进口。
目前国内将费托蜡用于沥青改性的研究较少，而费托蜡与沥青的相容性好，只需加热进行简单搅拌就可以改性，对设备要求不高。
因此进行室内实验，研究费托蜡改性沥青的性能，从而将国产费托蜡在沥青方面的应用进一步扩大。
1原材料的选取及改性沥青制备1.1原材料各项参数1.1.1费托蜡的物理指标1.1.2实验所取基质沥青为壳牌SK70#基质沥青，其基本技术参数见表一:1.1.3聚合物改性沥青离析试验离析试验用来评价基质沥青与改性剂的配伍性、相容性及储存稳定性问题。
按照T 0661-2011中的方法进行试验。
费托蜡改性属于EVA 类聚合物改性沥青。
试验方法：将费托蜡改性沥青浇入针入度试样杯中至标线处，放入135℃烘箱中，持续24h 后取出，用小刮刀徐徐探测试样，查看表面层稠度，检查底部及周围的沉淀物。
按照规范表T 0662-1记录试验结果。
此结果为均匀的，无结皮和沉淀。
DSR,MSCR,沥青黏度（1）动态剪切流变试验（DSR）动态剪切流变仪是⼀种评价⾼分⼦材料流变特性的通⽤仪器。
动态剪切流变仪⽤于测量沥青结合料的线粘弹性模量，在正弦(摆动的)加载模式下，可以得到不同温度、不同应⼒等级、不同试验频率下的测量结果，即温度扫描，应变扫描和频率扫描。
不同的测试模式只是固定的参数和改变的参数不同⽽已。
动态剪切流变仪的⼯作原理是：将试样夹在来回振荡的旋转轴和固定板之间，振荡板(常叫做“旋转轴”)从A点开始转动到B点，再从B点返回经A点到C 点，然后再从C点回到A 点，形成⼀个循环周期。
当⼒(剪应⼒f)通过旋转轴加到沥青上时，DSR就会测量沥青对此施加的⼒的反应(或剪应变)。
如果沥青是⼀个完全的弹性材料，其反应就与瞬时施加的⼒相⼀致，两者间的时间滞后就为零。
若是完全的粘性材料，荷载和反应之间的时间滞后就会很⼤。
在⼤多数沥青路⾯承受交通的⼯作温度下，沥青处于粘弹性的⼯作范围。
在DSR试验中施加的应⼒和产⽣的应变之间的关系，量化了这两种状况，提供了计算沥青胶结料的两个重要参数，复数剪切模量（）和相位⾓（δ）。
复数剪切模量是材料重复剪切变形时总阻⼒的度量，它包括两部分：弹性(可恢复)部分和粘性(不可恢复)部分。
相位⾓是可恢复和不可恢复变形数量的相对指标。
/sinδ为抗车辙因⼦，⽤来表⽰沥青材料抗永久变形能⼒，在最⾼路⾯设计温度下，其值越⼤表⽰沥青的流动变形越⼩，越有利于抵抗车辙的产⽣。
=×cosδ为贮存剪切模量，反映沥青变形过程中能量的贮藏与释放，也称为弹性模量；。
=×sinδ为损失剪切模量，反映沥青在变形过程中由于内部摩擦产⽣的以热的形式散失的能量，其值越⼤，表⽰重复荷载作⽤下的能量损失速度越快，也称为粘性模量。
很多研究表明，沥青混合料的疲劳损失、疲劳寿命与循环加载过程中的能量损失具有正⽐关系，因此较⼩的/sinδ代表较好的抵抗疲劳能⼒。
在进⾏动态剪切流变实验之前应当采⽤应变扫描确定沥青材料的线粘弹性区域，以确保温度扫描实验和频率扫描实验在这个范围⾥进⾏。
AC-25C型沥青混合料目标配合比设计报告AC-25C型沥青混合料是一种适用于城市道路、乡村道路、市政基础设施等路面工程的沥青混合料。
在设计AC-25C型沥青混合料目标配合比时，需要根据路面的使用要求、环境条件、材料性能等因素进行综合考虑。
本报告将对AC-25C型沥青混合料目标配合比设计的内容进行详细阐述。
首先，在设计AC-25C型沥青混合料目标配合比时，需要考虑材料的性质和要求，包括沥青、骨料以及添加剂等。
沥青是混合料的主要胶结材料，其性能直接影响混合料的稳定性和抗水性能。
骨料是混合料中的颗粒填料，其粒度、形状和矿种的选择对混合料的力学性能和耐久性有重要影响。
添加剂是为了改善混合料的性能，如改善抗老化性能、提高抗剪切强度等。
其次，设计AC-25C型沥青混合料目标配合比时，需要考虑路面的使用要求。
不同路面的承载能力、平整度要求、抗水性能等都有所不同，因此在配合比设计中需要根据具体情况进行调整。
此外，还需要综合考虑施工条件和道路交通流量等因素，确保混合料的施工性能和路面的使用寿命达到设计要求。
然后，设计AC-25C型沥青混合料目标配合比时，需要考虑环境条件。
环境条件对沥青混合料的性能和耐久性有重要影响，如气候条件、交通荷载等。
在寒冷地区，需要选择寒冷天气下具有良好弹性恢复性能的沥青；在高温地区，要注意选择抗高温龟裂的沥青及适当调整沥青含量，以提高混合料的耐久性。
最后，在设计AC-25C型沥青混合料目标配合比时，需要进行实验室试验和现场试验等工作，验证配合比设计的合理性和可行性。
通过试验可以评估混合料的力学性能、稳定性和耐久性能，并对配合比进行调整，以达到设计要求。
综上所述，AC-25C型沥青混合料目标配合比设计需要考虑材料的性质和要求、路面的使用要求、环境条件等因素。
通过综合考虑以上因素，并结合试验结果进行优化调整，可以设计出满足工程要求的合理配合比，以确保道路工程的质量和使用寿命。
科学技术创新2021.24市政路面添加橡胶粉和水泥的改性沥青性能分析
邹彪（湖南尚上市政建设开发有限公司，湖南长沙410000）
橡胶改性沥青性能优异，具有比普通沥青材料更加优良的高低温性能和黏附性能，是我国南方高温多雨地区的市政公路项目建设中常用的胶结材料。因为花岗岩集料呈弱酸性，应用于沥青混合料中时，常无法满足市政道路对改性沥青胶结材料与集料粘附性的要求，因此，目前很少应用于市政公路工程建设中。基于花岗岩硬度高、成本低等优势，为提高花岗岩集料适用性，改善改性沥青与花岗岩集料粘附性，文章通过正交试验，研究了添加水泥的橡胶沥青高低温和其他性能，探讨了水泥橡胶改性沥青最佳配置工艺，验证了集料与改性沥青的粘附性。1原材料及试验方案1.1原材料本次试验所采用的沥青材料为70＃高富沥青，该沥青材料性能指标见表1；水泥为海螺42.5水泥，材料性能指标见表2；橡胶粉为广西省交通科学研究院40目废旧轮胎的橡胶粉，材料性能指标见表3；花岗岩为湖南某料场花岗岩集料。表170#基质沥青技术指标情况表240目橡胶粉技术指标情况表3水泥的主要技术指标1.2正交试验方案向基质沥青中，分别添加13.0%、17.0%、21.0%橡胶粉和1.50%、2.10%、2.50%的水泥，设置剪切温度范围分别为150.0-170.0℃、170.0-190.0℃、190.0-210.0℃，剪切时间分别为40.0min、60.0min、80.0min，见表4；对改性沥青展开正交试验，找出最优组合。表4沥青集合料正交试验数据2改性沥青高温性能正交试验工程实践中，常通过改性沥青的软化点和粘度指标，评价沥青胶结材料的高温性能，以掌握沥青高温流动变形特性。本文对表4中9组沥青集合料性能进行试验，结果如表5。软化点和粘度的变化规律分别见图1、图2。表5沥青集合料高温性能正交试验结果
图1软化点和值随因素水平的变化规律图2175℃粘度和值随因素水平的变化规律从图1、2可知：（1）两图中曲线变化趋势基本一致，表明沥青集合料在不同正交试验数据下，软化点和粘度的变化规律基本一致；（2）橡胶粉的掺量是影响改性沥青集合料高温稳定性的主要因素；
沥青胶结材料试验报告
委托单位：试验委托人：工程名称：部位：沥青品种：胶结材料标号：掺合料：试样编号：
取样日期：胶结材料配合比通知单编号：试验日期：施工配合比：
材料名称
每次熬制用量 （kg）
试验结果：
粘结力 柔韧性 耐热度（°C） 备 注
结论：
负责人： ××× 审核： ××× 计算： ××× 试验： ××
×
报告日期：××××年××月××日
