第七章 铁路冷藏运输分析

铁路冷藏运输现状分析及发展对策在现代物流体系中，铁路冷藏运输扮演着至关重要的角色。

随着人们对生鲜食品、药品等冷链产品需求的不断增长，铁路冷藏运输的发展备受关注。

然而，当前铁路冷藏运输仍面临着一系列的问题和挑战，需要我们深入分析现状，并探索有效的发展对策。

一、铁路冷藏运输的现状1、设备设施相对滞后铁路冷藏运输车辆的技术水平和装备条件与市场需求存在一定差距。

部分车辆老旧，制冷效果不佳，保温性能难以满足长途运输的要求。

此外，冷藏仓储设施的规模和布局也不够合理，影响了货物的存储和中转效率。

2、运输组织不够灵活铁路运输的计划性较强，在冷藏运输方面，难以根据市场的实时变化快速调整运输方案。

与公路冷藏运输相比，在门到门服务、运输时效性等方面存在不足，无法充分满足客户多样化的需求。

3、信息化水平有待提高在冷链物流的全过程中，信息的及时准确传递至关重要。

但目前铁路冷藏运输的信息化建设相对滞后，货物的温度、湿度、位置等关键信息难以实时监控和共享，增加了物流管理的难度和风险。

4、市场份额较低在冷链运输市场中，公路运输占据主导地位，铁路冷藏运输的市场份额相对较小。

这主要是由于铁路冷藏运输在服务质量、灵活性和市场推广等方面存在不足，导致客户对其选择意愿不高。

5、运营成本较高铁路冷藏运输的设备购置、维护和运营成本相对较高，加之能源消耗较大，使得铁路冷藏运输在价格竞争方面处于劣势。

二、铁路冷藏运输发展的制约因素1、基础设施建设投入不足长期以来，对铁路冷藏运输基础设施的投资相对较少，导致设备更新换代缓慢，无法适应市场的快速发展。

2、缺乏统一的行业标准在冷藏运输过程中，温度控制、货物包装、装卸操作等方面缺乏统一的标准和规范，影响了运输质量和服务水平。

3、专业人才短缺铁路冷藏运输涉及制冷技术、物流管理、信息技术等多个领域，需要具备综合专业知识的人才。

但目前相关人才的培养和储备不足，制约了行业的发展。

4、与其他运输方式衔接不畅铁路冷藏运输与公路、航空等运输方式之间的衔接不够紧密，多式联运的优势未能得到充分发挥，影响了整个冷链物流的效率。

我国铁路发展冷藏集装箱运输的研究摘要：改革铁路冷藏运输管理体制,强化管理工作,生产更多、更好符合国情的冷藏运输工具,加大冷藏运输设施的基本建设投入,提高冷藏运输率,尽量满足市场需求是十分必要的。

本文将在对我国冷藏集装箱运输的现状，发展前景进行概略分析的基础上，对我国铁路发展冷藏集装箱运输的技术关键、配套设施提出各种可行性方案，进而给出自己的建议和对策。

关键词：冷藏集装箱；铁路运输；易腐货物；供电方式；箱型选择1发展冷藏集装箱运输冷藏集装箱是目前世界上技术性能最先进的冷藏运输工具,最新型机械冷藏集装箱不仅能进行温度调控,而且能进行湿度、气体成份调控。

因而能以最好的运输质量满足市场需求。

在运用上它既能集零为整,又能化整为零,不仅能进行远距离运送,而且能实现公、铁、水联运,与国际冷藏运输“接轨”,满足市场向小批量、国际化发展之需要。

同时又能实现从产地到销地的最快捷方式运输,满足经营者快运要求。

此外,由于具有较为合理的国际市场价格及方便灵活的使用方式(也可卸下做临时冷库),最易被社会所接受。

此外,国外最新型箱还采用了无氟制冷工质R143a,因而解决了制冷工质替代问题。

因此,它无疑是今后铁路冷藏运输工具的发展方向。

目前铁路之所以仍未使用,主要是没有解决好中途供电、专用车辆、起吊设备、维修机构与设施(需要建立类似于成组机冷车保温段式的维修基地)及存放场地等问题。

2铁路冷藏集装箱技术2.1冷藏集装箱目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种：一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱；另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构，即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在舱内，由运输工具附带的冷冻装置供应冷气，这种叫做离合式冷藏集装箱（又称外置式或夹箍式冷藏集装箱）。

本文主要介绍机械式冷藏集装箱（简称机冷箱），由于机冷箱更加突出的优越性和广阔的市场前景，已越来越成为将来铁路冷藏运输工具发展的方向，下文将对机冷箱在铁路中具体应用问题进行探讨。

对铁路冷藏运输发展的探究摘要：文章简述铁路冷藏运输发展的现状，存在的问题及发展铁路冷藏运输的必要性，同时讲述了冷藏设备的选择，提出了完善冷藏链及发展冷藏运输的几点建议。

关键词：冷藏运输易腐货物铁路运输饮食是人类生活必不可少的条件。

食品在流通过程中由于种种原因发生腐烂变质不堪食用的数量与日俱增。

随着世界人口的不断增长，对食品的需求必将日益增大。

冷藏运输所运的货物是所谓的“易腐货物”，亦即易于腐败的货物，主要指肉鱼蛋奶菜等生鲜食品。

现代社会离不开冷藏事业，冷藏运输的水平已成为一个国家发达程度和文明程度的标志之一。

铁路运输是研究如何运用各项技术设备，运用冷藏，保温，防寒，加温，通风等方法，在铁路上快速，优质地运输易腐货物，以便更好地为满足人民日益增长的生活需要服务。

一、鲜活货物市场概况及分析凡在运输中需要采取特殊措施(冷藏、保温、加温等)，以防腐烂变质或病死的货物，均属鲜活货物。

鲜货对流通中的时效性要求较冻结货更强，尤其新鲜水果、蔬菜属轻浮货物，装载率低但耗冷量大，且不同品种货物的运输条件要求难度较大。

冻货主要是对贮运过程中的温度控制要求较严格，需使用冷冻、冷藏运输工具保持持续低温。

随着经济体制改革的不断深化，鲜活货物的生产、运输及销售市场均发生了巨大变化。

改革开放以来，各种运输方式都得到较快发展，特别是公路、航空业的发展十分迅速。

目前，水果、蔬菜等易腐货物运输中约有四分之三被公路占有，短途运输几乎全被公路包揽。

运输需求总体运量增加，随着物流企业的兴起，鲜活货物的货流方向扩增。

一些长途运量变为中短途运量，使适合铁路冷藏运输的长途大宗货源逐年减少。

而且随着生活水平的提高和消费观念的更新，人们对食品需求已从传统的存贮性购买转变为随吃随买，日常消费需求日趋小批量、高质量、多样化，这对冷藏运输的时效性提出了更高的要求。

二、铁路冷藏运输存在问题分析全国鲜活货物的产运量逐年增长，铁路冷藏运输量却不断下滑，除易腐货物的产运销市场变化带来的铁路适运货源量减少外，主要原因是组织方式不适应市场竞争的需要，长期以来，铁路对冷藏货物基本是依照普通货物运输的组织方式进行的。

铁路冷藏运输的现状和发展铁道部科学研究院运输所李绍荣我国铁路的易腐货物运输长期以来一直是我国肉、鱼、水果、蔬菜等易腐货物的主要运输方式，在保障供给、调剂余缺、满足市场上起着举足轻重的作用。

1991年铁路鲜活易腐货物的运量到达了1689万吨，为历史最高水平。

随着改革开放、市场经济的发展，易腐货物的运输格局也发生了变化，但铁路冷藏运输在冷链中所发挥的作用仍然是不可忽视的，同时也面临着自身变革的重大课题。

1 基本情况1.1运输装备铁路冷藏运输的运输工具和与之相关的地面配套设施。

铁路的冷藏运输工具一直以加冰冷藏车（以下简称“机冷车”）和机械冷藏车（以下简称“机冷车”）为主。

至2000年4月全路共有冰冷车5055辆，机冷车2339辆（其中发电车445辆）。

冰冷车都是单节式的，全部为B6型；机冷车间有B19、B20、B21、B22、B23等车型，均为成组式，除B20型为9辆一组外，其余均为5节式车组。

除上车种外，铁路近年来还相继研制、试验和开发了单节式机冷车、冷板冷藏车、机械和冷板式冷藏集装箱、液氮冷藏车和隔热车等新型运输工具。

单节机冷车已开始小批量生产，其他几种不未形成批量生产和运输能力。

目前能适应铁路快速运输的冷藏运输工具也正在积极研制和开发之中。

在研制新型冷藏运输工具的同时，铁路还注意了制冷机组的更新换代和制冷工质的环保问题。

如为B23型机冷车研制了新型的LFT50型制冷机组，该机组的体积和质量分别较原有的FAL056/3（Z）型机组小30％和39.4％，同工况制冷量增加约8％；并在该机组和单节式机冷车的制冷机组中采用HCFC-22为制冷工质等。

铁路冷藏运输的地面配套设施主要有为机械冷藏车检修和乘务服务的5个机械冷藏车车辆段及为冰冷车中途加冰服务的23个加冰所（其中2个新近建好尚未正式投入运用）。

铁路年来在新建和扩建加冰所时采用了由国外引进的颗粒冰和壳壮冰等新型制冰设备。

1.2完成运输情况据统计和估算，目前我国易腐货物年动量约5000万吨，1999年铁路承担的动量不足1000万吨，市场份额不足20％，较改革开放前有明显下降。

我国铁路冷藏货物运车存在的问题及改进措施【摘要】铁路运输是我国重要的基础产业，铁路运输是我国综合性交通运输体系中的重要运输方式。

随着铁路运输的不断发展，在进行冷藏货物运输的过程中也呈现出了很多的问题，本文主要是在对这些问题进行分析的基础上，对于相关的解决办法进行提出，希望能够对未来铁路运输的发展起到很大的帮助。

【关键词】铁路运输；冷藏；问题；措施0.引言我国在铁路方面的建设虽然已经有了上百年的历史，但是我国铁路的发展十分曲折、物质以及技术方面的基础十分薄弱，采用铁路进行运输的行业已经成为了最近几年以来我国的国企改革中的重点及难点。

因此而引发出了很多的问题，比如说：怎样才能够在未来一定的时期内去明确铁路的发展战略，并且能够探索出一条符合我国基本国情以及铁路路情的发展道路。

而在对于冷藏货物进行运输方式选择的过程中我国的铁路运输一直处在主要的地位，在保证供给以及调剂余缺和对市场进行供应方面起着十分重要的作用。

我国的铁路91年的时候已经在生鲜冷藏货物运输的过程中达到了1689万吨，达到了历史上的最高的水平。

但是随着我国做出改革开放的基本国策及市场经济不断发展的现状下，对于冷藏货物的运输格局也发生了很大的变化。

经过上述的分析，铁路冷藏货物运输车已经得到了十分迅速的发展，但是，既然有发展，就免不了会存在很多的问题，只有将这些问题产生的原因进行很好的分析总结，然后找出解决的办法才能克服存在的问题得到真正的发展。

1.铁路冷藏货物运输车发展现状及存在的问题分析随着社会的不断发展，经济的不断改革，对于冷藏货物的运输业发生了巨大的变化。

虽然有如此多的变化，铁路运输车在对冷藏货物进行运输的过程中仍然发挥着不可忽视的作用，但是，与此同时，在迅速发展的过程中也同时存在很多的问题，下面对于这些问题进行详细的分析：1.1铁路冷藏货物运输发展现状分析据我国铁路运输市场研究的相关报告可以看出，随着改革开放的不断深化以及对经济产业结构的不断调整，铁路交通运输业经过不断的发展已经呈现出了前所未有的活力。

铁路发展冷藏物流的SWOT分析与对策本文根据我国冷藏物流的现状，采用SWOT分析法，分析了铁路冷藏运输的优势、劣势、机遇和挑战；提出了改进我国铁路冷藏运输的措施和对策。

关键词：铁路冷藏物流SWOT 对策铁路发展冷藏物流所面临的外部机会（O-opportunity ）铁路冷藏业的市场扩大，经营环境更为宽松、开放。

国际经济格局的改变使经济方面的有利因素对扩大铁路冷藏业的市场效应进一步放大。

近年来GDP持续快速增长，决定了我国未来的冷藏运输市场将是全球规模最大的市场，我国铁路冷藏业面临着很好的市场发展前景。

在世贸规则下，铁路冷藏运输企业可以获得更为宽松、开放的市场经营环境。

为实现开放冷藏运输市场的承诺，我国政府必须转变对铁路的传统管理体制，推动铁路政企分开，对铁路运输企业实行公开、透明、公正的管理；必须建立一套透明、开放的管理铁路冷藏运输的法律法规，明确市场准入制度、监管制度等，为铁路市场中的各种经济主体提供良好和平等的竞争环境。

国内外双重市场经济体制的作用，促使铁路冷藏运输确立新的市场观念、竞争观念，加快市场化的改革进程，运用市场机制实现商业化经营。

国际环境更加有利。

铁路冷藏物流业具有经济收益稳定、潜在商业利润大、投资风险小等特点，而且我国铁路是全球最大的铁路市场，具有巨大的增长潜力和良好的市场前景，所有这些都对外商投资具有很大的吸引力。

外商直接投资的冷藏运输企业进入我国铁路运输市场，加速了我国铁路市场与国际市场的接轨，促进我国铁路冷藏运输向第三方物流转化，铁路冷藏物流市场对外开放的大门，随着外资的引进，不仅解决了铁路企业发展中资金不足的问题，还有利于铁路企业实施股权多元化，加快现代公司治理机制的构建。

铁路货物运输企业积极参与国内竞争。

以美国铁路货物运输业为例，其一级铁路货运公司虽然跨度很大，但仍然有两家以上的一级货运公司；而且美国同一地区内存在几家铁路货运公司竞争，各货运公司自成体系又相互重叠，相互之间开放通路，因而企业面临着铁路内部和外部的充分竞争压力。

我国铁路冷藏运输存在的问题及对策
我国铁路冷藏运输存在以下几个问题：
1. 运输设施不足：中国铁路冷藏车辆数量有限，且大部分老旧设备。

由于设备不足，无法满足冷藏品的运输需求。

2. 运输成本高昂：铁路冷藏运输费用较高，包括车辆设备维护费用、能源消耗费用等，使得冷藏运输成本增加。

3. 运输效率低下：铁路冷藏运输的速度相对较慢，与航空运输相比，无法快速将冷藏品送达目的地，影响产品的新鲜度和质量。

对上述问题，可以采取以下对策：
1. 加大投资：增加铁路冷藏设施的投资，扩大冷藏车辆数量，提升设备的质量和现代化水平，以满足冷藏品运输需求。

2. 提高运输效率：优化线路设计，减少运输时间；加强作业管理，提高装卸效率。

同时，可以借鉴航空运输的管理经验，引入信息化技术，加强运输过程的监控和管理。

3. 降低运输成本：采用节能减排的新型冷藏车辆，减少能源消耗费用。

同时，通过优化运输规划，提高装载率和运输效益，来降低运输成本。

4. 加强与配套服务的协调：加强与港口、仓储、物流企业的合
作，建立完善的运输配套服务体系，提供冷链设备的维护和修理服务，提高整个冷链运输的效率和质量。

5. 倡导政策支持：政府可以制定支持冷链运输发展的相关政策，包括减免税收、补贴设备更新等，推动铁路冷藏运输的发展。

同时，加大对冷藏运输人才的培训和引进力度，提高运输服务水平。

通过以上对策的实施，可以改善我国铁路冷藏运输的问题，提高运输效率，降低成本，进一步发展和完善冷链物流体系。

铁路冷藏运输现状分析及发展对策铁路冷藏运输作为冷链物流的重要组成部分，对于保障易腐食品的品质和安全、促进农产品流通以及满足消费者需求具有重要意义。

然而，当前我国铁路冷藏运输在发展过程中仍面临着一些问题和挑战。

本文将对铁路冷藏运输的现状进行分析，并提出相应的发展对策。

一、铁路冷藏运输的现状1、运输设备老化我国铁路冷藏运输车辆大多使用时间较长，设备老化严重，技术性能落后。

部分车辆的制冷效果不佳，保温性能差，难以满足现代冷链物流对温度控制的严格要求。

2、运输组织模式不够灵活铁路冷藏运输的组织模式相对较为固定，缺乏灵活性。

在运输计划的制定、车辆的调配以及货物的装卸等方面，不能很好地适应市场需求的变化，导致运输效率低下。

3、信息化水平不高铁路冷藏运输的信息化建设相对滞后，缺乏有效的货物跟踪和监控系统。

客户难以实时了解货物的运输状态和位置，无法及时做出相应的决策。

4、市场份额较低与公路冷藏运输相比，铁路冷藏运输在市场份额上处于劣势。

公路运输具有门到门的优势，能够更好地满足客户的个性化需求，而铁路冷藏运输在短途运输和末端配送方面存在不足。

5、缺乏专业的冷藏物流人才铁路冷藏运输领域缺乏既懂铁路运输业务又熟悉冷链物流管理的专业人才，这在一定程度上制约了铁路冷藏运输的发展。

二、铁路冷藏运输发展的制约因素1、基础设施建设不足铁路冷藏运输需要配套完善的冷藏仓储设施和装卸设备，但目前部分铁路站点的相关设施建设还不够完善，无法满足高效装卸和仓储的需求。

2、政策支持力度不够在政策层面，对于铁路冷藏运输的扶持政策相对较少，缺乏针对性的优惠政策和资金支持，导致企业在发展铁路冷藏运输方面动力不足。

3、与其他运输方式衔接不畅铁路冷藏运输与公路、水路等其他运输方式之间的衔接不够顺畅，多式联运发展缓慢，增加了货物运输的时间和成本。

4、市场竞争激烈冷链物流市场竞争激烈，公路冷藏运输、航空冷藏运输等其他运输方式不断发展壮大，对铁路冷藏运输形成了较大的竞争压力。

文章编号：CAR293我国铁路冷藏集装箱运输经营管理模式分析黄治华张晓东唐文君（北京交通大学交通运输学院，北京，100044）摘 要冷藏集装箱是我国铁路冷藏运输发展的重要方向。

在当前设施条件不具备和缺乏运作经验的条件下，研究其投资与经营问题尤显必要。

本文对我国铁路冷藏集装箱投资主体进行了阐述，在此基础上，分析了我国铁路冷藏集装箱的经营模式和物流业务模式。

关键词铁路冷藏集装箱投资主体经营模式业务模式这些年来，我国铁路冷藏货物运量逐年下滑，以机械冷藏车为基础形成的铁路冷藏运输体系已越来越不适应市场的需求。

随着经济的发展和社会的进步，人们对冷鲜食品等冷藏货物的品质要求越来越高，以冷藏集装箱为主要载体的冷链物流是我国传统铁路冷藏运输实现战略转型与发展升级的重要方向。

2012年我国铁路主要繁忙干线将实现客货分线运行，铁路货运能力将逐渐释放，铁路物流发展也将逐步受到重视，因此，铁路冷藏运输企业应把握这一发展机遇，采取正确的经营和业务模式，积极推动我国铁路冷藏集装箱物流的发展。

随着经济发展和社会进步，人们对冷鲜食品等冷藏货物的需求量不断增长，对其品质要求越来越高，而我国铁路冷藏货物运量却逐年下降，以机械冷藏车为基础形成的铁路冷藏运输体系已越来越不适应市场的需求。

以冷藏集装箱为主要载体的物流模式是我国传统铁路冷藏运输实现战略转型与发展升级的重要方向。

到2012年，我国铁路主要繁忙干线将实现客货分线运行，届时铁路货运能力将得到释放，铁路物流也将更加受到重视。

因此，铁路冷藏集装箱经营主体应把握这一发展机遇，采取正确的经营和业务模式，积极推动我国铁路冷藏集装箱物流的发展。

1 我国铁路冷藏集装箱投资主体分析我国铁路集装箱当前运营主体主要是中铁集装箱运输有限责任公司（以下简称中铁集装箱）及其控股企业中铁铁龙集装箱物流股份有限公司（以下简称铁龙公司），中铁集装箱主要负责铁路通用集装箱的经营管理，而铁龙公司则负责铁路特种集装箱的经营（小汽车集装箱除外）。

冷藏道路运营方案道路运输是冷藏物流的重要环节之一。

由于我国的道路网络发达，覆盖面广，因此冷藏道路运输是目前我国冷链物流的主要运输方式之一。

在冷藏道路运输方案中，运营方应当从货物的特性、温控设备、车辆管理等多个方面做好规划和管理，以确保货物在运输过程中能够保持良好的状态。

一、冷藏道路运输方案的货物特性分析冷链物流的货物一般包括冷藏食品和冷藏药品。

这两类货物的特性有所不同，需要针对性地制定冷藏道路运输方案。

冷藏食品的特点是易变质、易腐败，对温度和湿度的要求较高。

在道路运输过程中，需要采用专业的冷藏车辆，确保货物的保鲜和品质。

同时，应根据不同的食品特性，制定具体的运输方案，包括运输温度、温度监控、急救措施等。

冷藏药品的特点是对温度、湿度、光线等环境条件要求严格。

在道路运输过程中，需要采用具有专业温控设备的车辆，确保药品的安全和质量。

同时，应根据药品的特性，制定详细的运输方案，包括温度控制、运输途中的监测和应急预案等。

以上货物特性分析表明，在制定冷藏道路运输方案时，需要充分考虑货物的特性，确保其在运输过程中能够得到有效的保护和管理。

二、冷藏道路运输方案的温控设备选择冷链物流的核心是温度控制，在冷藏道路运输中，温控设备的选择至关重要。

常见的温控设备包括冷冻机组、温度记录仪、温度监控系统等。

首先是冷冻机组的选择。

冷冻机组是冷藏车辆的核心设备，其性能直接影响着货物的温度稳定性和运输质量。

在选择冷冻机组时，应考虑货物的特性和运输要求，选择合适的机型和规格。

同时，应考虑机组的能耗、维护成本等因素，以确保运营成本的控制。

其次是温度记录仪的选择。

温度记录仪是用于监测冷藏车辆内部温度的设备，可以记录运输过程中的温度变化，并能够提供详细的温度报告。

在选择温度记录仪时，应确保其性能稳定、准确度高，并具有远程监测和报警功能，以确保货物得到有效的温度保护。

另外，温度监控系统也是冷藏道路运输中不可或缺的设备。

温度监控系统可以实时监测冷藏车辆内部的温度和湿度，对运输过程中的温度变化进行及时的控制和调整。

铁路冷藏运输——易腐食品保鲜的重要领域
食品安全事关人民群众的生活和健康，易腐食品的保鲜是保证食品新鲜和安全的重要手段，铁路冷藏运输又是易腐食品保鲜的重要环节，在三绿工程中将发挥重大作用。

一、冷藏链与食品保鲜
易腐货品(肉、鱼、蛋、奶、水果、蔬菜等)的保鲜措施有许多种，如肉和鱼的冷冻，水果和蔬菜的冷藏、气调、保鲜剂处理、电磁处理、减压保藏，蔬菜的速冻等等。

就当今世界而言，一直把建立完整的食品冷藏链作为易腐
食品保鲜的重要手段。

食品“冷藏链”是使食品从产地收购(捕捞)、加工到贮运、销售等各环节都处于低温环境之中，防止食品变质和污染的一种体系，它贯穿着从生产到销售的全过程，它是把冷藏保鲜技术与科学组织管理相结合，将各个环节有机地联系起来的一种措施。

因此冷藏链应理解为易腐食品的生产、加工、贮藏、运输、销售各部门之间在冷藏设备上互相协调，质量上互相一致，在贮运组织工作上紧密配合，形成从生产到消费各个环节统一的整体，确保易腐食品从生产采摘起到销售、消费止始终处于适宜的温度、湿度、通风、卫生的条件下。

评价一个国家冷藏链的发展水平可用冷藏链的建设完成率表示。

国外发达国家如西欧、美国、日本等国80 年代这一指标达到或接近100％，无论是人均冷库占有量、预冷站的建设、还是易腐食品的冷藏运输率均达到了比较高的水平。

国外冷藏链的发展通过冷藏运输畅通了食品流通渠道，反过来又扩大了食品产区，从而稳定了消费地区的食品供应。

超级市场的出现，改革了商品供。