2013冬季施工措施牙同B标

冬期施工措施
一、工程概述及气象条件
B标段位于青海省化隆县群科新区，里程为YK9+700（ZK9+700）～K19+900,线路长10.13公里，本合同段有隧道612.5m/1座、大桥1024m/4座、中桥676m/13座、现浇匝道桥296/2座、涵洞24道、通道26道、互通立交1处、服务区1处，路基工程：挖方253887m3，填方2289269m3，冲击碾压183504m2，砾挤密桩1948 m3。

项目气候属高原凉温干旱大陆性气候，为青藏高原特殊型气候区：气温垂直分布，差异明显，日差较大，太阳辐射强，日照时间长，降水变率大，年际变化及季节分布不均，夜雨率高，蒸发量大，多春旱、冰雹、霜冻灾害性天气。

区内地形复杂，高差大，气温随海拔升高而递减，递减率0.61～
0.67℃/100m。

年平均气温，黄河沿岸河谷地带为7.0～8.6℃，山区为
1.0～6.9℃，牧区1.0℃以下。

年较差23.0～28.0℃。

境内河谷川水地区极端气温最高为34.5℃（1988年6月28日尖扎县城），极端气温最低为－31.7℃（1963年1月8日隆务镇）。

年日照2413～4432小时。

无霜期约61～180天。

二、冬季施工实施的原则
室外日平均气温连续 5 天稳定低于 5 ℃时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土、砌体工程实施冬季施工方案；在反复冻融地区，昼夜平均温度在-5 ℃以下，且连续10d以上，或昼夜平均温度在-5 ℃
以上，路基工程进入冬季施工。

为确保牙同B标工程质量，针对本地区冬季气候特征，结合我标段冬季情况及项目施工的特点，制定冬季施工方案。

三、拟在冬季施工的工程项目
我合同段拟在冬季施工的工程项目包括：桥梁钻孔桩、墩台身、承台、系梁、盖梁、隧道开挖、初支、二衬。

四、施工准备
1、成立冬季施工组织机构，由项目经理任组长，总工、副经理任副组长，工程、质检、试验室、物资部配合，办公室负责与当地气温部门联系，掌握气象信息，试验按规定量测每日气温变化，工程部、质检每日检查，并根据相应气温落实冬季施工预防措施。

2、加强与当地气象部门的联系，并在互联网上搜集气象信息，据此准确地掌握气象信息，及时采取预防措施，并指导现场施工。

3、制定一套完整、合理、科学的冬季施工方案，做好冬季施工人员的技术交底及培训。

4、准备充足的有关材料，保温防寒物资，能源及机具设备。

5、水泥库要加强维护，禁止露天堆放水泥。

6、现场加热设备、机械、水电设施要加强维修与保养，临时水管、阀门要采取保温措施。

五、桥涵及隧道工程
5.1一般要求
1．冬期施工对各种材料应该提前采取防雪，防冻等措施，冬期施
工期间混凝土在抗压强度达到设计强度的40％及5MPa前，不得受冻。

2．冬季施工的桩基采用填土覆盖按1.5米考虑，系承、盖梁采用棉被包裹、墩柱养护采用暖棚法(搭设火炉或者碘钨灯)，以确保砼强度的增长。

温度过低时严禁采用洒水养生。

3．密切注意洞内温度，达到冬季施工的要求时，在洞门处搭设门帘（能保温），洞内生火炉的方法予以提高洞内温度（在施工段落处及需要保温的部位）。

5．2钢筋工程
1）各种规格的钢材均用枕木垫离地面，防止钢筋潮湿锈蚀，并应搭设遮棚或苫布覆盖防止冰雪渗入，产生冰霜附着表面。

2）在负温度条件下使用的钢筋、钢筋冷拉及张拉设备，施工时应加强检验和配套校验。

钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。

3）焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

4）冷拉钢筋与张拉预应力钢材时，环境温度不得低于-15℃。

5．3混凝土配制和搅拌的技术要求
5．3．1砂、石料的存放
各种规格的砂、石料存放均应搭棚或用苫布覆盖，防止冰雪渗入，冻结团块，且不同规格的砂、石料均应隔开存放，不得有混料现象。

5．3．2水泥
1)采用蒸汽养护时,宜优先选用矿渣硅酸盐水泥;
2)用加热法养护掺加外加剂的混凝土,严禁使用高铝水泥。

3）宜选用早强水泥
5．3．3外加剂
1）浇筑砼宜掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性；
2）预应力混凝土不得掺用引气剂、引气型减水剂及氯盐防冻剂；
5．3．4混凝土的拌制
1）拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。

当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。

水泥只保温，不得加热。

加热的温度应根据表l的规定。

表l 拌和水及骨料最高温度
注：当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不应与80℃以上的水直接接触，投料顺序为先投骨料和已加热的水，然后再投入水泥。

冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。

严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌时间应较常温时延长50％，混凝土拌和物的出机温度不宜低于15℃，入模温度不得低于10℃。

5．4混凝土运输和浇筑的技术要求
5．4．1运输
1）混凝土的运输时间应尽可能缩短，混凝土罐车覆盖保温膜。

5．4．2浇筑
1）混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度用蒸汽养护时不得低于5℃，用蓄热法养护时不得低于10℃，细薄结构不得低于8℃；
2）施工接缝混凝土时，浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至获得规定的抗冻强度；
3）浇筑预应力混凝土构件的湿接缝时，宜采用热混凝土或热水泥砂浆，并适当降低水灰比，浇筑完成后继续保温养护，直至接缝混凝土或水泥砂浆达到设计强度的75%；
4）预应力混凝土孔道压浆在正温下进行，压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃。

5．5混凝土养护
5．5．1蒸汽法加热
用蒸汽加热法养护混凝土时，混凝土的升、降温速度不得超过表2的规定。

表2 加热养护混凝土的升、降温速度(℃／h)
5．5．2暖棚法加热
采用暖棚法加热养护混凝土时，暖棚应坚固、不透风、采用明火加热时，须加强安全管理措施，防止火灾、煤气中毒等不安全事故的发生，暖棚内的温度不得低于5℃，湿度不足时，可以采用在混凝土表面及模板洒水的方法以保证湿度。

5．5．3混凝土养护、拆模
1）混凝土养护期间内部最高温度不宜超过65℃；
2）加热养护结构的模板和保温层应在混凝土冷却到5℃后方可拆除，拆模后混凝土的表面温度与环境温度差大于15℃时，应对混凝土采用保温材料覆盖使其缓慢冷却；
3）掺用防冻养护的混凝土，当温度降低到防冻剂的规定温度以下时，且其强度小于3.5Mpa时应采用加热保温措施；
4）掺用防冻剂养护的混凝土,养护期间混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃。

5）大面积混凝土施工,应防止入模温度过高和砼内部水化热过大,因此对水泥品种的选择、配合比的确定、外加剂的掺量,都应结合冬季施工特点考虑,为防止混凝土内外温差过大,混凝土表面应以保温材料覆盖.
6）桥梁墩台、盖梁等结构物施工现场必须有覆盖加保温措施,温度最低不得小于10℃,否则不得施工。

7）模板的拆除根据结构同条件养护试件的实验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后，模板方可拆除。

当拆模后混凝土的
表面温度与环境温度差大于15℃时混凝土表面应覆盖保温养护。

5．5．4试件
混凝土冬季施工时，预留标准养护试件外，并应制取相同数量与结构同条件养护的试件，以检验起强度。

六、冬季施工技术措施
为防止供水管路的冻堵破坏，应根据路线情况，供水管路采取深埋或保温措施防冻。

同时铺设管路应考虑停泵时管路回水干净，不储存于管内。

在砼集中拌和站内准备足够的保温材料，加强砂石料的防寒保温工作，采用加热水的办法，提高砼的出料温度。

严格按先投入粗细骨料和水，搅拌均匀后再投入水泥的施工顺序进行投料，防止水化热过早损失。

系梁，墩台, 盖梁，隧道砼浇筑前按要求准备足够的防寒保温材料，砼的浇筑完成后立即进行保温养护。

系承、盖梁采用棉被包裹，墩台身浇注后采取搭设棚架，四周采用棉被、彩条布或篷布围严，砼浇注脱模后采取搭设棚架，四周采用彩条布围严进行养生；，砼浇注后从棚架内生火加热升温。

砼浇筑前对模板及钢筋上的冰雪及污垢进行全面清理，经检查合格后方能进行砼浇筑。

尽量选择白天气温较高的时间进行外露砼的浇筑，且砼初凝前环境温度须处于5℃以上。

对隧道冬季施工结束后，停工期间要保证二衬至掌子面的安全距离符合要求，同时开挖面要素喷封闭。

九、冬季施工安全措施
1、加强职工安全教育，贯彻冬季施工中防火、防煤气中毒、防滑、防冻等措施，严格贯彻安全生产责任制。

2、施工前必须制订火炉使用管理制度，并对宿舍、食堂、办公室等进行检查，合格者方可点火。

3、预防锅炉压力容器爆炸事故，做好使用检验和司炉工专业培训，保证安全。

4、脚手架必须经常检查加固，从事高空作业人员必须系挂好安全带，严防高空作业坠落事故。

5、增加抽检频率。

我合同段增加3组混凝土试件，在施工现场与结构物同条件进行养生。

6、施工现场派专人值班，负责到人，预防重大安全事故的发生。