如何合理设计一个链条接头销轴-2015-12

销轴连接固定方法我折腾了好久销轴连接固定方法，总算找到点门道。

说实话，一开始我对这销轴连接固定也是瞎摸索。

最开始的时候，我就想着把销轴直接往孔里一插就完事了，结果呢，那简直是大错特错。

这就像你穿珠子，珠子孔和线如果不做点处理，珠子很容易就掉了，销轴和连接部件也是这个道理。

要是就这么简单一插，稍微有点震动或者受力，销轴就会松动，连接就不牢固了。

后来我就试了试给销轴加点润滑油再插进去，想着这样插得时候顺滑一些，插进去应该就会好很多。

可这只是解决了插入的问题，并没有解决固定的问题啊。

就像你给钥匙抹了油虽然好开锁了，但锁依旧没有修好是一个道理。

接着我又采取了一种方法，在销轴上打孔，然后用开口销穿过。

这就有点像给咱们扎头发用皮筋扎好了还得别个卡子固定住一样。

这个方法挺有效的，但是打孔得特别精准，我刚开始打孔的时候就打歪了，结果开口销插进去特别费劲，而且还固定不好。

这时候我才知道精确打孔的重要性。

打歪了孔之后，为了让开口销能好好的固定销轴，我就在歪的孔周围又磨了磨，好歹让开口销能够正常插入并且固定住了。

还有一个办法呢，就是使用弹性挡圈。

这就类似我们穿有弹性的裤腰的裤子一样，弹性挡圈能卡在轴承槽里，把销轴紧紧地卡在需要固定的位置。

这个方法相比打孔的不确定性，就简单多了，但也要注意弹性挡圈的大小要合适，如果太大了就卡不住，如果太小了，就很容易损坏。

我试过那么多方法，也吃了不少亏，才慢慢明白销轴连接固定可不是个简单事，要根据不同的情况来选择最适合的方法才行。

比如说，如果对连接的稳固性要求特别高，并且允许打孔操作，那打孔用开口销是个不错的选择；但要是空间有限或者对连接要求不是极端严格，弹性挡圈就很方便快捷。

反正啊都是在实践中摸索出来的经验，很多时候错了也不怕，错了才能知道正确的做法嘛。

还有你选用的销轴材质也要考虑进去，如果是比较软的材质，在采取固定方法的时候就得小心，不然很容易损坏销轴影响整个连接的质量，就像软的珠子郢客强硬串起来就容易裂开一样。

如何合理设计一个链条接头销轴1、问题来源近几天有几个同学反映对现场调试得打样机器上得链条销轴强度表示担心得问题。

于就是周日顺便去瞧了一下,现场图片如下。

链条:08B双排链条接头处得照片2、问题分析(1)结构模型分析正常链条链节实体模型: 本链条接头链节实体模型:通过对比可以瞧出,本链节销轴受力情况与正常情况有明显差别,本案例中部没有支点，且两侧支点离得较远。

（2)静应力分析:正常链节：链板及销轴材料40Cｒ,抗拉>９８0Mpa,下图就是２50Kｇ拉力时得应力分布,最大应力在销轴上,为212ＭPa。

从图可以瞧出各处应力均远小于抗拉极限。

本案例接头链节:链板40Cr，支撑板普通碳钢,销轴镀铬棒;镀铬棒抗拉3６0MPａ,下图就是25０Kｇ拉力就是得应力分布，最大应力在销轴上,为687ＭPａ。

从图可以瞧出，最大应力已超过抗拉极限,持续受力会产生塑性变形甚至断裂。

(3)现场确认经询问机器已经开动了数次，按以上分析接头销轴已经产生了塑性变形,于就是去现场观察了销轴得实际情况,拆下了销轴,下面就是图片:从图片可以瞧出,销轴确实已经发生了塑性变形，如果继续调试机器，销轴可能随时会断裂，导致悬挂部件坠地。

３、建议改善方案（1）链条接头形式设计需要优化,可以参考正常链节得接头形式,如下图。

(2)也可以参考分析软件得“设计洞察”:深色部分表明该区域有效承受了应用载荷,半透明得部分没有有效承受应用载荷,可调整载荷与约束之间得连续路径,使应力分散,进行再次校核。

4、总结(１)链条末端得固定方式能决定设备运转得安全性,虽然就是个细节,但千万不能忽视,一旦运行中出现断裂,对设备安全与人身安全都会造成非常大得威胁。

(２)大部分链条销轴得两端用铆头得形式锁定，也有用弹簧锁片、开口销等，同样,设计链条末端固定时也要考虑销轴得轴向限位,销轴脱落同样危险。

如本例,销轴可以用手直接拔出来,也就是一个风险点,后续设计需要注意。

----张鑫海。

• 滚子链的标记为：
链号 排数 整链链节数 标准编号
11.2.2 齿形链
• 齿形链又称无声链，它是由一组带有两个齿的链板左右交错并列铰接而 成；
• 链齿外侧是直边，工作时链齿外侧边与链轮轮齿相啮合实现传动，其啮
合的齿楔角有60ْْْْْْْ 和70º两种，前者用于节距p≥9.525mm，后 者用于p<9.525mm。其中楔角为60ْْْْْْْ 的齿形链传动因较易制造，
比大时，选小节距多排链；速度不太高、中心距大、传动比小时选大节
距单排链。
5．确定中心距和链长a (30 ~ 50) p
i4
amax 80 p
amin 0.2z1 i 1 p
i4
amin 0.33z1 i 1 p
LP
z1
2
z2
2
a p
z2 z1
2
2
p a
6．链速和链轮的极限转速 • 链速的提高受到动载荷的限制，所以一般最好不超过12 m/s。 • 如果链和链轮的制造质量很高，链节距较小，链轮齿数较多，安装精度
• 高速、重载、连续工作的传动，采用低碳钢、低碳合金钢表面渗碳淬 火(如用15、20Cr、12CrNi3等钢淬硬至55HRC-60HRC)或中碳钢、 中碳合金钢表面淬火(如用45、40Cr、45Mn、35SiMn、35CrMo等 钢淬硬到40HRC－50HRC)。
• 载荷平稳、速度较低、齿数较多时，也允许采用B 200的MP铸a 铁制造链轮。
避免垂直传动。 • 属于下列情况时，紧边最好布置在传动的上面：
1)中心距a 30 p 和 i 的 2水平传动；
2)倾斜角相当大的传动；
3)中心距a 60 p、传动比 i 和1.链5 轮齿数 的水z1 平 2传5动。

销轴连接构造要求
销轴连接构造的要求主要包括以下几点：
1.销轴孔管理中心和耳板管理中心的定位精度应满足设计要求。

2.销轴孔的加工精度应符合标准要求，以确保销轴能够顺利插入。

3.耳板和销轴的配合应合适，以确保销轴能够有效地传递载荷。

4.销轴的抗剪强度应满足设计要求，以防止剪切失效。

5.销轴的疲劳强度应满足设计要求，以防止疲劳断裂。

6.销轴和耳板的材料选择应考虑其耐久性和抗腐蚀性。

7.销轴连接的维护和检修应方便快捷，以降低维护成本。

这些要求确保了销轴连接的可靠性和稳定性，使整个结构能够安全有效地运行。