关于成都毛家湾驾考心得体会

毛家湾电子路考心得昨天终于征服了毛家湾，太不容易了。

这里有很多心得与正挣扎在毛家湾电子路考的学员们分享。

1.毛家湾电子路考对驾车技术要求不高，只要基本操作熟练就OK。

2.毛家湾电子路考比犀浦人工路考更客观，公正和有意义，3.4月初到5月中旬的毛家湾路考电子评判极为严格，很多不规范操作都要扣分，比如起步时车辆闯动或抖动厉害，拖档、路口不踩刹车和车速过快等等；大概5月中旬后评判标准有所放松，比如路口不踩刹车以前扣两百分，现在不扣了，以前在2号线右转之前有最低限速40公里每小时，现在不考，以前对避让障碍物，会车的距离要求很严，现在放松了一点，等等。

所以通过率也由原来的不到30%增加到现在的约50%。

4.毛家湾电子路考的核心就是文明驾驶，规范操作，礼让行车。

5.最容易出问题的是灯光（尤其夜考）、坡道跟车和起步、靠边停车这三个考试内容。

所以建议同学们熟悉灯光的操作，练好坡道技术（包括陡坡上游刃有余地控制速度、陡坡起步、坡道跟车和会车等）6.观察和预判很重要。

我们车的第一位师妹就是刚起步的时候，前边车头突然蹿出位猥琐男，结果考官认为出现了危险情况，直接踩停。

7.出毛家湾第二个大门到对面有个足球标志的路口转到2号线的时候两条车道都可以直接右转，因为右边车道经常有车辆停车占道，所以建议考试时右转直接在左车道右转，转到右边的右车道就OK。

8.2号线出去2.5公里后的右转路口有点复杂，有机耕道和左转回路口的干扰，我们驾校分别有两位师妹都是在这个路口因找路不对洗白的。

建议要参考的学员搜搜视频来观察一下或实地考察，做到对考试路线心中有数。

9.自信很重要，当我害怕自己过不了的时候真的没过。

当我认为自己已练得足以应对考试的时候真的过了，其实前后技术没怎么进步，只是心态不一样而已。

10.考试时只要没有指令，该变道变道，该加速加档就加速加档，不要束手束脚的。

11.控制在40马一下跑就行了，不一定要挂四档。

12.在考试过程中考官原则上是不会说话的，除非你不合格时叫你靠边。

看见好多同学都在问车灯的使用，那下面我就这个再详细的给大家说说，希望对大家有所帮助。

首先给大家看看桑塔纳车的整个驾驶室。

这个就是整个驾驶室，相信就不用介绍了，我们放大来看考试开始的第一句话：“夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶”（5秒内做出反应）这时我们开启灯光开关，向左按到底。

此时仪表台如图（因为车灯的使用考的时候有几套顺序，我就不按顺序来介绍了，只把几个车灯的使用告诉大家，至于灯光的语音细明，下面会介绍的哈。

不急不急）1、请将前照灯变换成远光听见这句时，朝方向盘这边抬一下，它会自己弹回这时远光灯开启了，2、夜间在窄路与非机动车会车、夜间与机动车会车、夜间同方向近距离跟车行驶听见这几句时，都一样的将远光灯变换成近光灯朝远光灯显示熄灭，续抬两下，4、雾天行驶开启雾灯和警示灯，如图雾灯要向右按到底。

5、夜间在道路上发生交通事故妨碍交通又难以移动开启示宽灯和警示灯，示宽灯就是按到中间那一档，好了，车灯的使用就是这些了，但是考的时候顺序是随机的，如下几套方案：模拟考试：电子路考模拟语音明细（左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛紧盯仪表盘）（1）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。

夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。

模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯、警示灯→关闭灯光。

（2）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。

夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；雾天行驶。

模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

20150113——毛家湾科三考试经历2015年01月13日这一天，是一个值得好好纪念的日子，在这样一个痛苦而又美好的日子里，我终于拿到梦寐以求的小黑本了，从报名到最终拿证花费10个月的时间（本人上班族，练车时间少，断断续续的练车），驾考之路漫漫其修远兮，最终结果还是不错的。

参加考试之前在网上看了很多网友们分享的驾考攻略，确实很有用，给大家也分享一下我的经验吧，可能写的有点啰嗦，望见谅，写的不对的地方，望批评指正。

相信大家对毛家湾已经有很多的了解，我只是说一下细节问题，科三主要就是细节呀！第一次确实怪自己，路上总共练了4天车（一个星期练一天，一天不到1个小时），就去考试，平时练的是新桑塔拉，考试是老桑塔拉，车型完全不一样，考试路段完全不熟悉，本人当时技术也确实还没到位。

当天考试一车四个人，上车后心情一个复杂呀，第一个人一看就是老手，第一短路坡道起步非常平稳就走起来了，换挡顺利麻溜，车身非常稳，但是由于刚出大门那一段路比较窄，前方等待车辆多，他就从逆向车道绕行，打灯不到3s变道，刚出大门就挂掉了，第二把慢慢开，前方有车，就踩停，人家走了你在起步走，终于过了（后来听他说，他是第四次考，汗）。

第二个，开的是第二段路，按理来说毛家湾第二段路好开，一段直路，有些上坡下坡，不过坡道还不算陡，3档毫无压力，他第一把走到公交汽车站时，发现前面有公交车停靠，准备向左侧变道时，左边一辆车冲上来，他一紧张，一脚油门轰大了，然后不知怎的又熄火了，把他憋死了，（遇到公交车可以停在后面等待。

记住宁停三分，莫抢一秒啊）。

第二把，直接就打左转向起步了，忘记练语音，直接挂掉，太可惜（看得出来他技术不熟悉，一紧张就更容易出错，记住每把都要练语音）。

第三个终于该本人了，练完语音，坡道起步走起，一段直路开完，语音播报前方路口右转（最好去模拟一下或者多看看网上的视频，熟悉一下路段），打开右转向，变到右边道上，准备右转，那里是一个Y字形路口，本人没看清楚以为是稍微前方的大路口右转，结果直接不合格，说不按规定路线行驶（熟悉路段很重要啊，亏大了）。

时光荏苒，转眼间，我已完成了驾照的考试，顺利拿到了属于我的驾驶执照。

回首这段驾考之路，我感慨万分，既有辛苦付出，也有喜悦收获。

在此，我想分享一下我的驾考实践心得体会。

一、明确目标，坚定信念在决定学车之前，我首先明确了学车的目的。

我深知，拥有一本驾照不仅是对自己负责，更是对家人、对社会负责。

于是，我坚定了学车的信念，立志要通过自己的努力，成为一名合格的驾驶员。

二、认真对待理论学习，打下坚实基础理论学习是驾考的第一步，也是至关重要的一步。

我深知，只有掌握了交通法规、驾驶技巧等理论知识，才能在实际驾驶中做到心中有数。

因此，我认真对待理论学习，通过阅读教材、观看教学视频等方式，全面了解交通法规和驾驶技巧。

在学习过程中，我注重以下几点：1. 认真听讲，做好笔记。

在课堂上，我认真听教练讲解，将重点内容记录下来，便于课后复习。

2. 多做练习题。

理论知识考试涉及到的知识点较多，我通过做练习题，巩固所学知识，提高应试能力。

3. 与教练、同学交流。

在学习过程中，我会与教练和同学交流心得，共同进步。

三、刻苦练习，提高驾驶技能理论知识掌握后，我进入了驾驶技能训练阶段。

这一阶段，我主要关注以下几个方面：1. 严格按照教练的要求操作。

在练习过程中，我始终遵循教练的指导，养成良好的驾驶习惯。

2. 注重实践。

理论知识与实践相结合，我通过反复练习，不断提高自己的驾驶技能。

3. 保持冷静。

在驾驶过程中，我始终保持冷静，遇到突发情况能够迅速应对。

四、克服困难，勇往直前在驾考过程中，我遇到了许多困难。

例如，刚开始练习科目二时，我对倒车入库、侧方停车等操作感到困惑；在科目三道路上行驶时，我担心自己的操作失误。

面对这些困难，我没有退缩，而是积极寻求解决办法。

1. 主动请教教练。

在遇到问题时，我会主动向教练请教，寻求指导。

2. 多练习。

实践证明，只有通过反复练习，才能熟练掌握驾驶技巧。

3. 保持乐观心态。

在驾考过程中，我始终保持乐观心态，相信自己能够克服困难，顺利通过考试。

毛家湾路考毛家湾这个让在成都学车的朋友们既兴奋又害怕的地方位于双流县，是足球训练基地，以前是四川全兴队的专用训练基地，现在是成都谢菲联的专用训练基地，也是成都臭名昭著的驾校考试基地同时也是深林公园，一个天然的绿色氧吧，这儿山清水秀，地险山高尤其是那个地形，公路都是波浪形延伸的。

话说7月20日本人21日考试并于2012年7月21日顺利拿到驾照，应驾校师傅的强烈要求于20日到毛家湾熟悉场地主要目的是为了住一夜，顺便刺激刺激当地的经济！怀着忐忑的心从驾校出发，路上就我们四个考试的学员轮流开车，师傅嘛就指指点点，一路都还顺利，到双流界后明显的能感觉到山地地形所带来的变化，一路是爬坡下坎，经过无数起的艰苦奋斗，坚持练习坡道起步（师傅新换的离合器，坡道起步离合松少了车子抖动不够，一放就熄火），唉我看见唯一的师妹每次起步那个紧张，真恨不得帮她开。

为了缓解紧张情绪我们靠边停车买了点丰水梨补充能量。

（双流梨子产地哦，有经商头脑师兄弟些可以去那儿搞点水果批发），终于从下午一点出发在4点钟的时候到了毛家湾旅馆，安排住宿这些小事搞定之后大家开始轮流模拟灯光（俺们师傅有高科技设备，自己搞了个导航仪，再加上调频FM106.6就可以搜索进行模拟灯光咯），一番练习下来大家都感觉灯光没什么问题，于是师傅就安排吃饭、休息，不过说实在的那个饭确实没得吃头，那个人家吃的都是物有所值而我们吃的那叫伤心欲绝，五星级的消费垃圾馆子的饭菜！最后师傅发言了：“我们等六点半以后等今天考试的完了去跑跑考试路段适应适应考试环境，为明天征服毛家湾踩点去”。

等待、、、、、、这里还有个小插曲，就在我们住的那个小旅馆边是个加油站，这儿摆满了考试用桑塔纳车，不是考试是等着加油。

我们几个都在加油站旁徘徊了半天，想要不要跟他们打个招呼，顺便进车里看看，如果遇到好的考官看能不能顺便练习练习。

最后俺们都怕，还是没敢拿出那点点勇气来，怕他明天考试的时候踩我刹车。

时间的指针指到六点半，在师傅的带领下唯一的师妹发动汽车出发，没走一段距离就发现路边多出许多考试专用的牌子，还标了公里数这些。

毛家湾路考心得（6月13日已过）我前几天去毛家湾考的路，当时是提前了一天去，上午租车练了一个小时，当天在附近找了一家旅馆，第二天上午考的试。

考试的时候还是挺顺利的，考官比较好，没咋为难我，当听到考试合格的时候，心里顿时好生欢喜。

我考试之前也看了很多前辈们写的心得，因此注意到了很多开始不晓得的细节，对他们表示衷心的感谢。

所以我也写写自己的感受，给后头路考的勇士们参考，也希望你们顺顺利利的通过考试，嘿嘿。

首先，我和两个师兄是提前一天到的毛家湾，这个主要是租考试车练习，280一个小时，太他xx的贵了，而且时间只少不多，当时我们只转了2号线（双簧路），1号线没有转完，不过这也没太大关系，据说因为1号线穿过小镇为了安全考虑，所以1号线考得是比较少的。

租车就是为了熟悉一下考试路线，要是实在觉得没底也可以搭个三轮到小镇看看，那里有几个转弯，因为转弯的时候有大坑坑，再加上来往的行人和车辆挺多，建议观察好了之后用一档走，当然其实2档才是正常速度，不过一档保险。

小镇里面也会有十字路口，街道也比较窄，一般挂到2、3档，交替使用就行了，特别要注意行车安全，多多观察，没有特殊情况不要跟考官申请借道超车，更不要自作主张超车，要是遇到好考官，你顺利超过了他不得说你啥子，要是遇到苛刻点的，你就挂了。

小镇情况我就了解这么多，因为我考的是双黄路那条线。

先说一说我第二天的考试吧。

第二天因为不用多早起床赶车，因此我保持了一个比较好的精神状态，6点起床之后散步到了考试场地外头。

天欣驾校的在九龙山庄等，于是我们就在那儿等到负责人，顺便解决了早饭。

那里的面跟犀浦场地旁边的兄弟饭店的面都是一个级别，又贵又难吃，还强制性的要给你泡杯茶。

负责人7点半开始拿表念名字，表好像是按了顺序的，念到你就领表排队，如果念到你而你又还没到就会被放到后面去，所以还是早点去好。

领到表排队进考场的时候尽量排到前头，最好是第一组，但也不要当第一个。

考试大概会在9点开始，这个时候太阳还没出来，天气好比较凉快，加上考官们才开始上班，心情还没有开始恶化，过的几率相对来说会比下午大。

安全驾驶，利人利已机动车驾驶证成都毛家湾电子路考心得体会(2013年)目录前言 (1)毛家湾路考秘笈 (1)语音模拟夜间灯光考试 (4)考试步骤及评判标准 (9)驾考宝典 (14)科目三考试项目分类评判标准 (15)新型考试车和新设备 (19)前言随着机动车驾驶证的考核越来越严格，相对领取机动车驾驶证的难度有所加大，希望渴求领取驾驶证的朋友们本着“对自己、对家人、对社会负责”的态度，正确对待各科目的考核，认真练好驾驶技术，培养良好的驾驶品德。

当你真正通过严格的各项考核后，手持证明你是“一个合格的人民驾驶员”的黑色（表示庄重）“中华人民共和国机动车驾驶证”时，从学驾驶以来，经历的各种艰辛、应考的紧张、失考的失落心情一扫尽除，才能体会到“宝剑锋从磨砺出，梅花香至苦寒来”的真正含义，同时对自己的人生充满责任心和自信心。

本人申领驾驶证，受到了教练的指导，同时得益于网络视屏、网络资料的帮助。

为答谢热心提供资料、指点迷津的驾驶教练、驾驶员以及驾驶学友，本人就在成都毛家湾电子路考的心得体会谈一些，为正在和即将学驾驶的朋友提供参考，望有棉薄帮助。

在文中引用到的图片、视屏文件、文字资料的发稿人表示感谢！我信奉佛的“布斯”，其中“法布斯得智慧”，即给别人传授方法，自己会获得更多才能。

这不无有道理，只有自己懂得更多才能给别人传授，反过来的道理是，自己要懂得多，就必须要多学习、多思考，相应就提高了自己。

转载有益的知识，也是一种功德的传播，相互学习、共同进步，你帮助我，我帮助你，共筑和谐社会，是我们的义务和愿望！文中红色文字为本人深刻体会，以表示重视！毛家湾路考秘笈毛家湾路考秘笈根据毛家湾考试场地情况和模拟考试教练（有的也是正式考试考官）的指导而得。

1路考是考心态路考的考试项目、操作要领较多，所考的知识点都是平时反复训练的，只有诚着冷静，从容应考，便可顺利过关。

2路考细节在灯光和刹车往往许多考友被挂在灯光操作上。

只要听到语音提示，首先把灯光操作了。

毛家湾科目二租车、考试心得2014科目二本人练了大约15次，不过我们师傅生意太兴隆，基本上每次练场地的人都很多，平均下来每天可能也就3到4把，也有人少的时候，不过看运气。

人虽然多不过约考确实快，去年刚考完理论没过几天就通知我考科目二，我当时没有练好，就没有同意，前几天几个新师弟都约了考，在师傅的催促下我与约了科目二，连续练习了可能6天左右，进步不少，不过单边桥右桥还是不是每次都能上，今天考试一次通过，现将心得总结如下，供大家参考，老鸟勿喷，谢谢 !一、租车模拟过程昨天去租车练习了半个小时（和师弟合租一个小时320，毛家湾太啃爹），白天要考试所以练习就只能是下午4点之后，师傅上午开车去毛家湾帮忙开票预约；下午我们来到场地，坐在科目二候考室等了很久，天都快黑了才轮到我们，我们7个人是第一个叫到，本以为是开半个小时再换人，没有想到跑过去是协考说：“还有一个人呢？”很凶，很凶，要吃人的样子！于是我有叫了师兄进来；我先开，协考就在副驾驶位屏幕上点了几下，语音提示：“现在考试考试”，然后就坐在副驾驶上两手抱住头，在那里悠哉悠哉，副驾驶椅子放得很斜，把倒车入库的那个点位都挡完了；接下来点火、打左灯、踩下离合、挂一档、松手刹，起步，走出约1到2米距离，就听见语音报：“通过单边桥”，想多跑几圈所以直接没有压离合，烧油的车就是牛，发动机跑得嗡嗡响，我开的是82号车，车的离合很高、很高、我座位调近了居然送不完离合，这个得注意，单边桥左桥没有问题，右桥直接没上，于是我问他右桥看哪里，憋了半天来了句，“你们平时’哪焖’连,就’哪焖’开”，NMB老子320一小时…….当时心就拔凉拔凉的，心想肯定是没有进贡，听其他师兄说要协考帮你看点或者教你点什么，就得有所表示（一般是一包中华），来之前都想到过，走得匆忙所以又忘记了；单边桥上去就是坡道定点和起步，坡度比平时的陡，快到点时，我看，我看，我再看，尼玛线在哪里？平时都是从左反光镜下面去看到第二根线就踩停，毛家湾这招太绝了（三根线很短，基本上和车身一样长，右面靠30公分那条线也很短，基本就和车身一样长），相信很多人都挂在这里！情急之下我在看车头，师傅说车头与标杆平齐就踩死，我踩？嗯？语音直接报：“考试结束”，伸头出去看前轮离第一根线还很远，车头未进入第一根线；接着是下坡路，下坡路完成就进入曲线，曲线比平时训练场地的要宽些，两侧黄线内部约10-15CM处各有一排感应钉子（扎在水泥地上），估计是感应压线的；曲线完成马上就是直角转弯，按平时训练的方法很容易就过去了，接着是侧方位停车，车库真心的很短，第一把我直接将车尾到出去了；侧方位出去向左前开就是倒车入库，刚才说了，那个协考将附驾座椅调的很斜，我看不到点直接压线。

毛家湾科目二考试秘诀1、首先，他不是新车，（本人用的是33号考车）离合不好用，刹车倒是超好用用的，轻轻一点，就停车...于是语音就提示你——考试不合格！！！2、不要信教练的话，什么毛家湾场地练不到啊~呸，明明280可以练一小时。

星期天可以白天练，平时的话就只有晚上10点过后了，不过总比没得练得好三。

旁边还有住宿的，要是觉得晚了，可以直接在那住一晚上，第二天直接去考试。

3、千万不要紧张，车子的座位调不动的，位子又矮，女生最好自带垫子。

4、如果是自己去的话，车子要走到足球训练场旁边的停车场再停，过后走旁边的通道上山，科目二的考场在湖边上一个绿颜色的蓬蓬那，找到了直接在那排队进去就好。

今天碰到的保安给我说的在xxx等，等了20多分中都没得人来带我们走。

还是不能靠被人啊，多问几个带牌牌的人，自然就可以找到了。

保安还是不要问了，都是和周围的串串儿勾起的....5、等待的过程特别漫长，尤其是你到了候考厅，那里面那个照相的女的崴求的很，进来了连厕所都不准上了...简直是变态啊~~~进去之前最好去上个厕所，慢的到时候要考试了，你说我要出去上个厕所，那就..........(你懂的）6、如果你在外地读书（指四川以外的省），劝你不要回成都考，四川那个变态的交管局，为了多收钱。

又把单边桥变成必考项了（说句实话，单边桥没啥用，真的）7、上车过后要吧安全带系上哦！！起步的时候要打左转弯灯哈~下面附几张考场的照片，供大家参考！从右到左分别是1234车道，12车道是第一次考试用车道。

34车道就是补考的时候用的了。

不要紧张啊，要不然你就死了...单边桥坡道定点和坡道起步，要求30秒完成。

起步的时候记得打左转弯灯哈！S——曲线行驶，不想想中的要宽点直角转弯，是左直角哈侧方位停车有些话还是只有自己去亲身体验了才能理解，不要吝啬你包包头的钱，过年了，大家都有过年钱拿的，该花的时间和金钱万万是吝啬不得的哦！还有就是不要着急去考试，语速则不达，心急吃不了热豆腐。

昨天在毛家湾考科目二，去了五个人，全过，不得不承认自己挺怂，考试全程左脚抖的就没停过。

容我详细的说说，去之前一定要准备好一包烟，我买的是硬中50一包，有的买软中65一包的，最好再买点红牛，面包什么的。

考试头一天下午我们六点左右到达毛家湾，预约练车，排到130多号，当时问卖票的人说是晚上9点过就可以练车，想想时间也差不多就同意了。

注意，毛家湾白天一学时280，晚上320，根本没有一小时，协考员说一学时就45分钟。

然后就在我们驾校师傅的陪同下找住宿找饭店，不得不吐槽这师傅得吃多少回扣，给我们找了家离毛家湾差不多十分钟车程的地方住，和老板熟得很，标间160，单间160，三人间1 80，我们有三个女生住的三人间，讲了很久的价钱160，每个人摊下来也差不多就同意了，去了一家中餐馆连菜单都没有我去，还要给师傅摊住宿费和伙食费。

晚上九点跑到毛家湾，结果告知要12点过才可以练车，肺都要气炸了，去问卖票那女的，结果人家说是推算的跟实际情况有出入也没办法，我们哪去说理去，然后我们同去的人就表示想换成vip的票，据说是立马就能练车，420一张啊我去，楼主是学生啊，10块钱一分钟你咋不去抢啊。

没办法，同去的人都添了一百换了票我总不能一个人单干啊。

硬着头皮换了，楼主的心情啊，心中一群草泥马在奔腾，学车真是花钱找罪受。

vip还真有点不一样，刚刚付了钱就有人开车下来接我们了，然后还是等，居然还等！不是说一上来就可以练吗？！结果还是等！！！！！！协考陆陆续续出来接人，我是等到10点过才练到，一上车就把烟放在档位前面的位置，协考的态度好的很哦，脸都要笑烂了，提醒一下，就算是女协考也要送烟的噢。

还一直问我们vip怎么晚上才来，尼玛我怎么知道说好的9点过变成12点了。

晚上练车真心不爽，虽然说场地上有灯，不过车内雨刮器上的点是真心看不见啊，可能大晚上来练vip的也只有我们这群奇葩了吧。

说正事，我练车是83号车，据说不好开，不过我觉得还不错啊。

2017新规毛家湾科三考试心得2017年10月1日开始执行新的驾考规则，科目二增加倒车入库和侧方停车的时间限制，但允许中停，停一次扣5分，总体来说科目二的难度下降。

科目三的细节考得更加细致，许多同学就是因为疏忽大意或者过度紧张在路考中挂科。

笔者是在成都毛家湾考试中心考的驾照，科目二和科目三都赶上新规，经过教练的耐心教授和自己的练习，比较顺利的在毛家湾考过了科二和科三。

闲话少叙，今天主要是总结一下在毛家湾考科目三的注意事项。

上图是参考毛家湾路考的实际路线画的草图，因为笔者只会在word中编辑图形，画的不好请多包涵。

先给大家解释一下，A-C，E-F路是双向六车道，B-D，F-G是双向四车道。

路边的圆点是必须踩点刹的位置，弯箭头表示掉头。

A处是考试起点。

科目二和科目三考试前一天，很有必要去考场模拟一次。

模拟完后，需要静下心来回忆和总结自己在什么地方容易犯错，找到适合自己的防错方法。

笔者模拟后按照考官的建议，回家静下心来找出纸和笔，从模拟开始到模拟结束的过程都仔细回忆一下，把要点和重点都在纸上写出来，能写多少写多少。

针对科目三，模拟的考官建议考生回家要制定一套适合自己的考试流程，从进入待考区到结束考试的流程，尽量制定的详细一点，一个步骤一个步骤的来，最好把自己的流程用笔记下来，方便我们查漏补缺。

下面是笔者制定的适合自己的考试步骤。

①考官会把四个考生从毛家湾考试中心带到A处的考试起点（A-C为华府大道末端），到了A处后，考官下车，按照考试次序叫考生考试。

②考生从考试车右侧下车后，从车头绕到主驾位置后，在车门边向考官报告准备好了，等待考官点系统开始考试，当听到“请开始考试”后，考生转身从车尾方向绕车一周，绕车时用手轻轻的带一下每个车门的门把手，确保车门是关闭好的，同时注意在车尾和车头分别有一个红色的按钮，必须按一下（要听到语音“有考生经过车尾或车头”才继续绕车检查）。

检查完毕，考生绕车一周完成又回到主驾门边，向考官报告请求上车考试。

毛家湾科目四考试心得
一，怎样去：
开车的话可以走成雅高速黄甲段下高速，就在那附近。

赶车坐车双流华阳客运站去坐公交车1元即到。

二，模拟
白天280元/小时，晚上320元/小时，节假日日320元/小时，周末的时候模拟路上车较多，个人感觉模拟是很有必要的，因为考试的时候你才知道哪些地方能够提前变道，提前减速。

三，上路
上车前必须绕车一周，上车要报告，上车后检查车后报告教官，开始夜间灯光考试,灯光完成后报告教官请求起步
考试一共分为四段路，坡道较多，请每次起步的时候都当成坡道起步来开，不然车很容易后遛的。

1 、2档不能长时间使用，如果前面有车或者坡道较急只能使用2档时必须要换到空挡在到一档。

个人感觉第一段路最好开，前面有个坡道，可以直接用三档上去，不要舍不得给油以免造成托档。

路上该超车的时候就超车，转弯一定要转到自己的车道，第二转弯的时候是段下坡路，注意提前减速减档，第三段路应该会有掉头，掉头前可以停车的，掉头时不容许停车，掉头必须在虚线处掉头。

有个7秒的四档40码，这个可以考试前问考官做还是不做。

四，语音提示
听到语音后都踩脚刹车，起步变道的语音要提前开启转向灯，并且转向灯三秒后才能动方向完成后关闭转向灯。

五，考试合格后
到科目三排队的那个食堂去等候考科目四，科目四考试完成后去服务大厅领本本。

六，科目三科目四都有两次考试机会。

毛家湾路考经验报告坐上车，准备工作做起，调位置，安全带，调镜子，一切准备好了。

开始考灯光。

灯光后准备起步。

我按照师父教的方法，左脚离合稳到半离合位置，不动，右脚慢慢加点油，车有力了或是发动机声音有变化了，同时松手刹，根据车子动力的情况，左右脚配合，车车顺利在陡坡上完美起步。

下面就是右转出去，下坡，红绿灯，停车，起步，左右观察。

上大路，刚开始这段路，有点烂，低速，换二档通过，再加速加档，看到足球，准备右转，注意向右变道的时候，路边有车很多社会车辆停放，一定要远离，减速慢行，到路口，甚至可以停下来，观察好了再转，转到最右边的道，注意公交车，千万不要慌！过了公交车站，你就可以根据车流情况，自主变道了，车少就尽快提到40，加四档，跑够了，然后再减成3档，慢慢悠起走。

但是，我当天开得还算比较快，车子不多，毛家湾的路完全跑得起四档。

除了语音提示，几乎都是我自己在变道，老远看见前方有三轮车，大车，我就变到车少的一边。

(同学们视线一定要看远点，这样你就可以估计路中间和路边的情况，不要等到考官来给你估计，他估计的时候喊你变道，说不定就晚了，加上你一紧张，最容易出错了。

)一会儿考官就喊我靠边停车了。

打右转向灯，看后视镜，看前方白线，差不多踩下离合，慢慢滑，车子摆正，空挡，手刹，收拾！我就等考官点考试合格，100分完美收场，学车两年终于解脱！！！还要给大家提醒一下，如果你是第四个考，又遇到前面有补考的，那你多半要考刚出门那节路，你要小心，因为你回来还不够三公里，所以在这里考官会让你选择合适路段掉头，再开回去。

请一定注意地上的线，以前没有画白色虚线的位置，现在有了，不要着急掉，多开一点点就能看见白色的虚线，一定要在这里掉。

除非考官说在不影响交通，确保安全的情况下实线掉头，这种情况就可以在实线内掉。

听说有很多同学都死在这里。

注意哈！各种需要注意被扣分的情况了，打灯3秒，回灯，先刹后离合不会被判空档，档位的匹配，不拖档，不闯动，靠边停车要平稳，缓踏刹车到最后要停的时候放了再踏，启动先挂档后松手刹，靠边停车先手刹后空档。

成都毛家湾科目三路考经验总结毛家湾考场的科目三路考相对来说比较难，考试路线车流量大，运货大卡多，且属于山路，涉及到上坡、下坡，还有一处坡道调头。

下面是我整理的一些关于的相关资料，供你参考。

:1.开始考试前不要着急，先绕车一周，观察车辆情况做上车前准备，记住观察车门有没有没有关好的，然后来到左前门，报告考官，得到允许后先观察后方行车情况，确认安全后开门，这时门只开10厘米左右再次观察后方，然后再打开车门上车，上车后再次观察后方情况，确认安全后再关门。

注意：这里的整个过程是第一个考点，考官一直都看着你，做错了很有可能考官直接点扣分，注意了这里扣分是扣100分。

2.上车后第一步系安全带、调整座位、侧镜、后视镜，千万别漏了，做完后报告考官准备完毕。

这时就要注意听语音提示了，开始夜间模拟车灯使用，当听到语音提示后，5秒钟内要开启所提示需要开启的灯光开关。

这里要仔细听，不要急，听完了再去做动作，结束时记得关闭所有车灯。

注意：这里就是第二个考点，车灯使用错误是直接扣100分，电脑评判。

3.车灯考完了就意味着你成功一半了，现在就是开始起步了，第一步打灯、鸣号、挂1挡、手摸手刹，观察左方及左右方情况，确认安全后带一点油、松手刹、平缓抬离火让车起步，这里需要注意：起步时不要忙着动方向盘，保持直行一段距离再动，起步后逐级加档，油门不要给大了，保持1000到2000转之内就好了。

4.车速控制在40码左右，听语音指示，注意的是考试路段就两条道，电脑语音没给变道的指示就不需要变道，但是遇见前方障碍物要自行变道;注意考场内是双向两车道，同向只有一根道，中间是实线，遇前方有其它车辆停下来等待，考官让你变道走就走，变道时先打灯，观察左右后方，3秒后变道，一定要3秒以后，不然扣分绕过了后马上变回来，这里忘了变回来也会不合格。

5.考试途中车道两边小路口和指示牌比较多，注意观察，听见通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、通过路口，减速慢行后马上轻点脚刹降速、观察左右方，然后继续走，有时候学校区域和公共汽车站会连续提示，这就踩两脚刹车。

xx泰然考场过关经验心得先说下我个人情况，场地考了三次，路考一共考了四次才过！属于运气不太好的那种。

又遇到黑驾校，黑师傅和骗子，弄这个驾照，我花的钱都超过两万了。

费神劳心，就更不必说了，现在成都学车的，都太不容易了。

再简单回顾下我前三次路考没过的经历：第一次，毛家湾，那时还没电子路考。

被考官黑了，我上车时就在直行车道，离路口又近，两边已全是实线了，考官让我右转。

我前一个考生就是死在压实线变道，我又紧张，因此不敢变道。

直到走拢口子，考官把车踩到，说：“咋不变道？”我说：“实线得嘛！”考官：“实线你还不是要变过切！”就这样喊我滚了。

第二次，毛家湾，刚实行电子路考。

死在毛家湾的“死亡坡道”上，坡起熄火，后来起步又抖车。

第三次，毛家湾，有点小坡坡的起步，我都没弄好，熄火加溜车。

其实我自已有个自动档的车，偷偷无证开了大半年了，路上开是没任何问题的。

我分析我第2，3次考试，失败的原因都是因为我习惯开自动档，对手动档不熟，起步是我的弱点。

第四次去彭州泰然考试的前一天，我借了我朋友一个手动档的塞欧，开到泰然考场，把考试的路线转了三圈。

并重点练习了起步和坡起。

然后，我再去花了280，租考试车练了一小时。

之前我从来没租过考试车练，嫌贵。

但练了下来，我觉得租考试车来练是非常有必要的。

你不租的话，至少有两个重要的方面你体会不到。

第一是开考试车的感觉，离合，油门的感觉等。

第二就更重要了，练车的流程和考试完全一样，你能看到你哪些地方扣分了，该如何注意和避免。

280一小时是很贵，但比起你考不过，再考第二次的成本，还是小多了。

为了省钱和更好的练车效果，我还是建议学我一样，借个车或租个车，去转几圈考试路线。

泰然考场的位置，跟导航去的话，可以尝试搜索“卓信商砼”，定位于此，就能到考场正门口。

凯立德好像搜不到，我手机上的高德导航能搜到。

搜不到的话，请定位军乐镇，到了军乐镇，问下路，再走两三公里，就到了。

、去之前，我看了篇先辈们的攻略，大家可以看下，我下文中会借用他们的一张图片。

驾考体会心得体会(4篇通用)驾考体会心得体会(篇1)当我拿到驾照的那一刻，心中涌起一股莫名的激动。

回想起整个驾考过程，真是感慨万分。

这篇文章，就让我分享一下我的驾考体会。

我对驾考的态度是既充满期待又有些忐忑。

期待的是，驾照是我追求自由、独立的重要标志；忐忑的是，我听说驾考很难，担心自己过不了关。

报名之后，我意识到自己不能光是等待，需要主动去学习。

于是，我买了一些驾考教材，开始在家里自学。

在练车的过程中，我遇到了很多挑战。

最让我头疼的是倒车入库，每次都觉得手忙脚乱，无法准确控制车辆。

但是，我没有放弃，每次失败后都总结经验，再接再厉。

同时，我也发现了自己的很多不足，比如对交通规则理解不深、换挡不熟练等。

为了克服这些不足，我经常向教练请教，努力学习各种驾驶技巧。

考试那天，我既紧张又兴奋。

上车后，我按照教练教的要点，认真做好每一个动作。

当听到考试合格时，我简直不敢相信自己的耳朵。

回想起来，我的驾考之路虽然曲折，但正是这些经历让我更加成熟、更加自信。

通过这次驾考，我深刻地认识到做任何事情都要有恒心和毅力。

在驾考过程中，我曾多次遇到困难和挫折，但我始终坚信只要努力，就一定能够成功。

同时，我也明白了学无止境的道理。

在驾驶中，还有很多技巧和规则需要我去探索和学习。

对于未来，我打算进一步提升自己的驾驶水平。

我相信在不断地学习和实践中，我能够成为一名优秀的驾驶员。

此外，我也希望通过分享我的驾考经历，能够鼓励和帮助更多的人顺利通过驾考，实现自己的驾驶梦想。

在未来的驾驶生涯中，我会时刻牢记安全第一的原则。

无论何时何地，我都会严格遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯。

同时，我也将不断地学习和探索新的驾驶技巧，提高自己的驾驶能力。

只有这样，我才能在复杂的路况和多变的环境中游刃有余地驾驶。

最后，我要感谢教练和工作人员在整个驾考过程中的指导和帮助。

没有他们的耐心指导，我不可能顺利地通过驾考。

同时也要感谢家人和朋友们的支持与鼓励。

正是他们的支持让我在遇到困难时坚持不懈地努力下去。

成都驾校考试心路历程科目一：理论考试比较简单，要求90分过关。

考前一周，把发的教材自己看两遍，然后在网上驾校一点通等，做10套模拟题，就可以了。

要求：题目不是死记硬背的，要求理解的记忆，遇到不懂的，问百度。

下面是我自己学习过程中遇到的问题，总结的一些。

以欺骗、贿赂等不正当手段取得驾驶许可的，撤销驾驶许可;申请人_在3年内不得__申请机动车登记或者机动车驾驶许可停止使用：你在交警队接受培训且通过科目一考试后，就可恢复驾照，吊销：你要满2年且考试合格才能恢复驾照的使用。

有驾照的人把车交给没驾照的人开，有驾照的那个人要罚款和被吊销驾照。

没驾照的人按照无证驾驶算。

处以200-2000的罚款，并处15日以下拘留。

扣留机动车驾驶证的情形：饮酒后驾驶机动车，机动车行驶超过时速50%的在一个记分周期内累积记分达到12分的驾驶车辆进入环岛时：不用开启转向灯。

驶出环岛时开启右转向灯年龄在60周岁以上的机动车驾驶人,应当每年_1_提交一次身体条件证明行车中遇到列队横过道路的学生时，应当停车让行P档（驻车档）：驻车、启动发动机时应在的档位。

R档（倒车档）：倒车时用。

N档（空档）：不传递动力，但在这个位置可以移动。

D 档（驱动档）：用于正常行驶。

L档（陡坡挡）：陡坡行驶时用。

2档（缓坡挡）：一般坡路行驶时使用。

单直线是停止线，双直线是停车让行车辆因故障必须在高速公路停车时，应在车后方__150m_处设置故障警告标志，夜间还需开启示廓灯和后位灯。

机动车在高速公路上行驶，与同车道前车的最小距离不得少于50米行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应_紧急制动__，以减少正面碰撞力机公安机关交通管理部门及其交通警察发现机动车有未处理的违法行为记录的，应当按照车辆管理档案中记录的_联系方式___及时告知机动车所有人或者驾驶人上路行驶的机动车，应当符合不得擅自安装、使用妨碍行人和其他车辆安全通行的照明____、音响等装置的规定。