核电汽轮发电机氢油水系统的加工制造工艺简易版

汽轮机工艺流程
《汽轮机工艺流程》
汽轮机是一种将热能转化为功率的机械设备，利用蒸汽或其他工质来驱动涡轮机工作。

汽轮机工艺流程是指汽轮机从设计到制造和安装过程中的一系列工艺流程。

首先，汽轮机的设计是整个工艺流程的第一步。

设计师需要根据客户的需求和要求，确定汽轮机的功率、效率、转速和其他参数。

在设计阶段，还需要考虑到汽轮机的结构、材料选择、冷却系统等各种因素。

接下来是汽轮机的制造过程。

制造汽轮机需要各种材料，比如高温合金材料用于涡轮叶片和叶盘的制造，高强度钢材料用于压缩机和涡轮机的外壳等。

制造汽轮机还需要各种工艺装备，如数控车床、数控磨床、焊接设备等。

在制造过程中，需要遵循严格的工艺流程，确保汽轮机的零部件都符合设计要求。

各种加工工艺，如热处理、表面处理、尺寸检测等都需要严格执行。

最后是汽轮机的安装和调试。

安装过程需要严格按照设计要求进行，涡轮机、压缩机、发电机等各种零部件的安装都需要精密的操作。

安装完成后，还需要进行严格的调试和试运行，确保汽轮机的性能和安全性。

总的来说，汽轮机工艺流程是一个复杂的过程，需要各种工程
技术和经验的积累。

只有严格按照工艺流程操作，才能保证汽轮机的性能和可靠性。

讲义余热发电余热发电汽轮机组油系统工艺知识介绍（一）一、系统组成三线汽轮机供油系统一部分由主油泵向汽轮机发电机组各轴承提供润滑油及调节保安系统提供压力油；另一部分是主油泵通过滤油器向DEH中电液驱动器供油。

机组推荐采用GB11120-89中规定的L-TSA46汽轮机油，在冷却水温度经常低于15ºC情况下，允许用GB11120-89中规定的L-TSA32汽轮机油来代替。

1、低压控制系统主要包括主油泵，注油器I，注油器II，主油泵启动排油阀，高压交流油泵，交流、直流润滑油泵，油箱，冷油器，滤油器，润滑油压力控制器及过压阀等。

离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，正常运转时主油泵出口油压为1.3MPa，出油量为3.0m3/min，该压力油除供给调节系统及保安系统外，大部分是供给两只注油器的。

两只注油器并联组成，注油器I出口油压为0.10～0.15MPa，向主油泵进口供油，而注油器II的出口油压为0.22MPa，经冷油器，滤油器后供给润滑油系统。

机组启动时应先开低压润滑交流油泵，以便在低压的情况下驱除油管道及各部件中的空气。

然后再开启高压交流油泵，进行调节保安系统的试验调整和机组的启动。

在汽轮机启动过程中，由高压交流电动油泵供给调节保安系统和通过注油器供给各轴承润滑用油。

为了防止压力油经主油泵泄走，在主油泵出口装有逆止阀。

同时还装有主油泵启动排油阀，以使主油泵在起动过程油流畅通。

当汽轮机升速至额定转速时（主油泵出口油压高于电动油泵出口油压），可通过出口管道上的阀门减少供油量，然后停用该泵，由主油泵向整个机组的调节保安和润滑系统供油。

在停机时，可先启动高压电动油泵，在停机后的盘车过程中再切换成交流润滑油泵。

为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故，所以当主油泵出口油压降低至1.3MPa时，由压力开关使高压交流油泵自动启动投入运行。

当运行中发生故障，润滑油压下降时，由润滑油压力控制器使交流润滑油泵自动启动，系统另备有一台直流润滑油泵，当润滑油压下降而交流润滑油泵不能正常投入工作时，由润滑油压力控制器使直流润滑油泵自动启动，向润滑系统供油。

汽轮机工艺流程汽轮机工艺流程是指将燃料能转化为机械能，并通过汽轮发电机转化为电能的一系列操作过程。

以下是汽轮机工艺流程简介：一、燃料供给汽轮机的燃料可以是煤炭、石油、天然气等。

燃料供给主要包括储存、输送和燃烧三个过程。

先将燃料储存在燃料库中，然后通过输送系统将燃料送入锅炉炉膛。

在炉膛内，燃料与空气混合并点火燃烧，产生高温的燃烧气体。

二、燃气膨胀在汽轮机中，燃烧气体通过燃气轮机进行膨胀。

燃烧气体经过燃气轮机转化为机械能。

燃烧气体先经过预处理，去除杂质，然后进入燃气轮机的燃烧室，与涡轮叶片相互作用，产生动能转化为机械能。

三、蒸汽循环汽轮机还可以使用蒸汽循环。

在蒸汽循环中，燃烧气体热能转化为蒸汽能，再通过蒸汽轮机进行膨胀。

蒸汽循环包括蒸汽发生器、蒸汽涡轮机和冷却系统。

首先，热能从燃烧气体中被吸收，使水转化为蒸汽；然后，蒸汽进入蒸汽涡轮机，使涡轮叶片旋转，产生机械能；最后，蒸汽通过冷却系统冷却，并重新转化为液态水。

四、发电蒸汽涡轮机或燃气轮机通过连接的发电机转化机械能为电能。

涡轮机的旋转运动通过发电机产生电流，并输入到输电系统中。

五、废气处理废气处理是为了防止燃烧废气排放对环境造成污染。

通常采用排放废气处理设备，如烟囱、脱硫装置、除尘装置等，对废气进行净化处理。

六、能量回收在汽轮机系统中，能量回收可以提高系统的能效。

通过将废热能用于加热供暖或其他热能需求，例如加热水。

这样可以最大程度地利用燃料的能量，提高能源的利用率。

总结：汽轮机工艺流程包括燃料供给、燃气膨胀、蒸汽循环、发电、废气处理和能量回收等多个步骤。

通过这些过程，汽轮机能够将燃料转化为机械能和电能，并实现能量的高效利用。

在工业领域和发电行业中，汽轮机被广泛应用，为社会经济的发展提供了强大的能源支持。

发电机组工艺流程
《发电机组工艺流程》
发电机组是将燃料（如煤、燃气、核能等）转化为电能的设备，其工艺流程需要经过多个环节的操作和控制。

下面是一般发电机组的工艺流程：
1. 燃料加工
燃料包括煤、燃气、核能等，需要经过燃料加工环节进行处理，包括粉煤机磨煤、燃烧器调节等。

2. 燃烧
经过燃料加工后，燃料进入燃烧室进行燃烧，产生高温高压的燃气。

3. 蒸汽发生
燃烧后的高温高压燃气与水进行换热，将水加热转化为蒸汽。

4. 变压器
蒸汽经过调节后进入汽轮机，通过汽轮机的高速旋转运动，带动发电机产生电能。

5. 排烟处理
燃烧产生的废气经过除尘、脱硫、脱硝等处理，减少对环境的污染。

6. 冷却
蒸汽在汽轮机运转后需要进行冷却，产生的冷凝水再次循环利用。

7. 输电
发电机产生的电能通过变压器升压后，输送到各个用电单位。

以上是一般发电机组的工艺流程，不同类型的发电机组在具体操作细节上会有所不同。

随着科技的发展，发电机组工艺流程还在不断改进和完善，以提高能源利用效率和减少对环境的影响。

1300MW等级核电发电机氢油水系统设计方案研究发布时间：2021-06-10T04:33:41.385Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年6期作者：马毅沈阳[导读] 随着核电技术的发展，目前国内自主研发的第三代核电机组单机功率已超过1200MW，发电机最大功率已提升为1300MW等级。

中国核电工程有限公司北京 100048摘要：随着核电技术的发展，目前国内自主研发的第三代核电机组单机功率已超过1200MW，发电机最大功率已提升为1300MW等级。

发电机氢油水系统在原有基础上，通过模块化设计，能够满足技术要求。

同时能够便于现场安装，减少后期维修工作量关键词：第三代核电；汽轮发电机；氢油水系统；模块化0前言当前，核电技术不断发展，核电单台机组最大发电功率不断提升。

国内自主研发的第三代核电机组单机发电功率已超过1200MW。

而发电机氢油水系统作为发电机本体的重要保护系统，也在原1100MW等级基础上通过模块化设计，做了改进优化[1-2]。

1 氢系统设计要求及主要功能1.1 氢系统设计要求发电机氢系统的设计要满足：利用惰性的二氧化碳气体置换出发电机内空气并充入氢气，防止形成爆炸性混合气体；停机维修时，利用惰性的二氧化碳气体置换出发电机内的氢气；能够维持机内氢压：可以连续监测机内的氢气纯度和露点，确保处于允许的运行范围以内[3]。

1.2氢系统主要功能1）提供对发电机安全充、排氢的措施和设备，用二氧化碳作为中间置换介质； 2）补充氢气损耗，维持机内正常运行时所需气体压力；3）实时监视发电机补氢量状态；4）实时监视发电机内氢气压力和氢源压力；5）实时监视发电机内氢气湿度和干燥器出口湿度；6）实时监视发电机内氢气纯度以及置换时混合气体状态；7）检测发电机是否漏液，可超限报警；8）干燥氢气；9）汇集气瓶气体，并减压，向发电机供给氢气或二氧化碳；10）具备对二氧化碳加热能力，防止结霜；11）具备检测发电机周围关键部位漏氢并有报警功能。

讲义余热发电余热发电汽轮机组油系统工艺知识介绍（一）一、系统组成三线汽轮机供油系统一部份由主油泵向汽轮机发电机组各轴承提供润滑油及调剂保安系统提供压力油；另一部份是主油泵通过滤油器向DEH中电液驱动器供油。

机组推荐采纳GB11120-89中规定的L-TSA46汽轮机油，在冷却水温度常常低于15ºC情形下，许诺用GB11120-89中规定的L-TSA32汽轮机油来代替。

一、低压操纵系统要紧包括主油泵，注油器I，注油器II，主油泵启动排油阀，高压交流油泵，交流、直流润滑油泵，油箱，冷油器，滤油器，润滑油压力操纵器及过压阀等。

离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，正常运转时主油泵出口油压为，出油量为min，该压力油除供给调剂系统及保安系统外，大部份是供给两只注油器的。

两只注油器并联组成，注油器I出口油压为～，向主油泵入供词油，而注油器II的出口油压为，经冷油器，滤油器后供给润滑油系统。

机组启动时应先开低压润滑交流油泵，以便在低压的情形下驱除油管道及各部件中的空气。

然后再开启高压交流油泵，进行调剂保安系统的实验调整和机组的启动。

在汽轮机启动进程中，由高压交流电动油泵供给调剂保安系统和通过注油器供给各轴承润滑用油。

为了避免压力油经主油泵泄走，在主油泵出口装有逆止阀。

同时还装有主油泵启动排油阀，以使主油泵在起动进程油流畅通。

当汽轮机升速至额定转速时（主油泵出口油压高于电动油泵出口油压），可通过出口管道上的阀门减少供油量，然后停用该泵，由主油泵向整个机组的调剂保安和润滑系统供油。

在停机时，可先启动高压电动油泵，在停机后的盘车进程中再切换成交流润滑油泵。

为了避免调剂系统因压力油降低而引发停机事故，因此当主油泵出口油压降低至时，由压力开关使高压交流油泵自动启动投入运行。

当运行中发生故障，润滑油压下降时，由润滑油压力操纵器使交流润滑油泵自动启动，系统另备有一台直流润滑油泵，当润滑油压下降而交流润滑油泵不能正常投入工作时，由润滑油压力操纵器使直流润滑油泵自动启动，向润滑系统供油。