IEC车辆相关
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21434标准解读
21434标准解读
21434标准是ISO（国际标准化组织）发布的一个标准，全称为ISO/IEC 21434：2020 "Road Vehicles - Cybersecurity Engineering"。
该标准是针对道路车辆领域的网络安全工程进行规范的国际标准。
该标准的主要目的是引导车辆制造商、供应商和其他相关方在车辆研发和生命周期的不同阶段，确保车辆网络系统的安全。
它涵盖了在车辆设计、生产、操作和维护过程中需要采取的措施，以保护车辆系统和其相关数据免受网络攻击和潜在威胁。
标准中提供了一套完整的车辆网络安全工程方法和流程，包括风险管理、安全需求定义、安全设计和开发、测试和验证、持续监控和更新等方面的指导。
它还强调了车辆网络系统的整体安全性，并鼓励采用适当的技术和措施来保护车辆免受威胁。
21434标准的实施具有如下优势和益处：
1. 提供了一套统一的车辆网络安全工程方法和流程，方便车辆制造商和供应商在整个车辆生命周期中进行安全管理。
2. 标准的实施有助于减少车辆网络系统遭受网络攻击的风险，增强车辆系统的稳定性和可靠性。
3. 通过定义安全需求和采取相应的安全措施，可以保护车辆上的敏感数据和操作系统，防止被未经授权的访问和篡改。
4. 标准的实施有助于提高车辆用户的信任和满意度，降低相关事故和损失的风险。
总之，21434标准为车辆网络安全工程提供了规范和指导，帮
助车辆制造商和供应商建立全面的安全措施，以应对不断增长的网络威胁和风险。
它对于保护车辆系统和相关数据的安全性至关重要。
IEC608102021道路机
IEC608102021道路机前言《道路机动车辆灯泡》分为两个部分:——第1部分:尺寸、光电性能要求；——第2部分:性能要求；本部分为《道路机动车辆灯泡》的第2部分。
本部分等同采纳IEC 60810:2003《道路机动车辆灯泡性能要求》（英文版）。
本部分等同翻译IEC 60810:2003（英文版）。
为便于使用，本部分做了下列编辑性修改:a）“本国际标准”改为“本部分”；b）删除了IEC前言；c）作为小数点的“，”改为小数点“·”；d）关于IEC 60810:2003引用的其他国际标准中有被等同采纳为我国标准的，本部分用引用我国的这些国家标准或行业标准代替对应的国际标准，其余未有等同采纳为我国标准的国际标准，在本部分中均被直截了当引用（见本部分第2章）。
本部分代替GB/T 15766.2—2000《道路机动车辆灯丝灯泡性能要求》。
本部分与GB/T 15766.2—2000相比要紧差异如下:a）名称由“道路机动车辆灯丝灯泡性能要求”改为“道路机动车辆灯泡性能要求”；b）删除了表3和表4中W1.2W、W2W和T2W三种类型灯泡；c）增加了第6章放电灯泡的要求和试验条件；d）增加了规范性附录D放电灯泡寿命和光通坚持率试验条件；c）增加了规范性附录E玻壳偏移试验；e）增加了资料性附录F照明装置设计指南（内容同GB/T 15766.2—2000中第3章）；g）增加了资料性附录G镇流器设计资料；h）增加了参考文献。
本部分的附录A、附录B、附录C、附录D和附录E是规范性附录，附录F和附录G是资料性附录。
本部分由中国轻工业联合会提出。
本部分由全国照明电器标准化技术委员会（SAC/TC 224）归口。
本部分起草单位：镇江震东电光源、欧司朗（中国）照明、广东雪莱特光电科技股份、北京电光源研究所、国家电光源质量监督检验中心（北京）。
本部分要紧起草人:吴三多、刘熙娟、张明、马文松、吴子玢、吕建明、赵秀荣、江姗。
国外主要氢能与燃料电池汽车相关标准简析
国外主要氢能与燃料电池汽车相关标准简析■ 王晓兵1，2 张妍懿1 郝 冬1 王仁广1（1.中国汽车技术研究中心有限公司；2.中汽研汽车检验中心（天津）有限公司）摘 要： 燃料电池技术的进步带动燃料电池电动汽车的发展和应用，也促使相关标准的需求。
在国际上UN/WP.29、ISO、IEC、SAE等组织推出了氢气和燃料电池及燃料电池汽车方面的标准。
本文在简单介绍GTR13标准的基础上，详细列出了以上几个主要国际机构制订的氢能和燃料电池相关标准，可供国内燃料电池汽车方面的相关技术人员参考。
同时分析指出我国在相关标准制订方面的不足和需要加强标准制订的工作。
关键词：氢气，燃料电池，标准DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2021.04.033Brief Introduction of Foreign Standards on Hydrogen andFuel Cell VehiclesWANG Xiao-bing1,2 ZHANG Yan-yi1 HAO Dong1 WANG Ren-guang1（1. China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.;2.CATARC Automotive Test Center (Tinajin) Co., Ltd.）Abstract: The development of fuel cell technology promotes the development and application of fuel cell vehicles, and at the same time demands the requirements for the related standards. Several main organizations such as UN/WP.29, ISO, IEC and SAE have released different standards on hydrogen, fuel cell, fuel cell vehicles. This paper introduced GTR No.13 and interpretted ISO, IEC and SAE standards on hydrogen, fuel cell and fuel cell vehicles, providing references for related personnel. It then put forward some advices on the development of related standards in China.Keywords: hydrogen, fuel cell, standards标准评析目前，国际上有多个组织已经开展燃料电池方面的标准制修订工作，具体如下：（1）由联合国世界车辆法规协调论坛（UN/ W P.29）负责制订发布的全球统一汽车技术法规GTR 13《氢和燃料电池电动汽车全球技术法规》，起到纲领性作用。
IEC 61373-1999
统一出版物： 某些 IEC 出版物的统一版本。包括修订版一律有效。例如，编号为 1.0，1.1 和 1.2 的版 本，系分别指基础出版物，包括第 1 次修正内容的基础出版物和包括第 1，2 次修正内容的 基础出版物。
本标准的有效性： 凡是 IEC 出版物的技术内容均由国际电工委员会进行不断的审查，以确保其内容能反 映当前技术水平。 与本标准重新认定日期有关的资料，保存在 IEC 的目录中。 有关本标准主题，本委员会所做的工作，直至编制成本标准，予以出版发行等等情况 的资料，均可从下列各处查阅： · IEC 网站* · IEC 出版物目录
5）IEC 没有明确提供表明经其审批的任何程序，因此凡是声称遵循某一 IEC 标准的任 何设备，IEC 概不承担责任。
6）本标准中的某些部分可能涉及专利权问题，应引起注意。IEC 不负责划分某项或全 部专利权范围。
国际标准 IEC 61373 业经 IEC 技术委员会 9（铁道电气设备委员会）编就。 本标准文本以下列文件为依据：
—6—
装在铁路车辆车架上的机柜、组件、设备和元件。 3 类：车轴装设备 装在铁路车辆轮副总成上的组件，设备和元件或组件。 注：在设备安装在具有一个吊挂高度的车辆（如蓬车和蔽蓬车）的情况下，除非投标 阶段另有协议，否则轴装设备应按 3 类试验，其它设备均按 2 类试验。 试验串用与被试设备的重量，形状及其复杂程度有关。因此投标时，供货方可提出另 一种证明符合本标准要求的成本效果分析方法。如果同意采用这一分析方法，供货方则应 向其用户或其代表论证符合本标准要求。如果同意采用这种评估方法，则试验设备不能被 证明是符合本标准要求的。 本标准旨在用来评估装在车辆主要构件上的设备（和/或元件），而不适用于与主要构件 形成一体的设备。在很多情况下，用户可提出附加振动试验或特种振动试验要求，例如： a) 装在或连在试验设备上，已知会产生固有激振频率的设备。 b) 有些设备，像用来传递力和/或力矩的牵引电机，受电弓，履带齿轮，悬挂元件和机 械零件，可按其在铁路车辆上使用的特殊要求进行试验。在这些情况下，所有试验均应在 投标时分别协商解决。 c) 用户规定要在特殊操作环境中使用的设备。
本标准的有效性： 凡是 IEC 出版物的技术内容均由国际电工委员会进行不断的审查，以确保其内容能反 映当前技术水平。 与本标准重新认定日期有关的资料，保存在 IEC 的目录中。 有关本标准主题，本委员会所做的工作，直至编制成本标准，予以出版发行等等情况 的资料，均可从下列各处查阅： · IEC 网站* · IEC 出版物目录
5）IEC 没有明确提供表明经其审批的任何程序，因此凡是声称遵循某一 IEC 标准的任 何设备，IEC 概不承担责任。
6）本标准中的某些部分可能涉及专利权问题，应引起注意。IEC 不负责划分某项或全 部专利权范围。
国际标准 IEC 61373 业经 IEC 技术委员会 9（铁道电气设备委员会）编就。 本标准文本以下列文件为依据：
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装在铁路车辆车架上的机柜、组件、设备和元件。 3 类：车轴装设备 装在铁路车辆轮副总成上的组件，设备和元件或组件。 注：在设备安装在具有一个吊挂高度的车辆（如蓬车和蔽蓬车）的情况下，除非投标 阶段另有协议，否则轴装设备应按 3 类试验，其它设备均按 2 类试验。 试验串用与被试设备的重量，形状及其复杂程度有关。因此投标时，供货方可提出另 一种证明符合本标准要求的成本效果分析方法。如果同意采用这一分析方法，供货方则应 向其用户或其代表论证符合本标准要求。如果同意采用这种评估方法，则试验设备不能被 证明是符合本标准要求的。 本标准旨在用来评估装在车辆主要构件上的设备（和/或元件），而不适用于与主要构件 形成一体的设备。在很多情况下，用户可提出附加振动试验或特种振动试验要求，例如： a) 装在或连在试验设备上，已知会产生固有激振频率的设备。 b) 有些设备，像用来传递力和/或力矩的牵引电机，受电弓，履带齿轮，悬挂元件和机 械零件，可按其在铁路车辆上使用的特殊要求进行试验。在这些情况下，所有试验均应在 投标时分别协商解决。 c) 用户规定要在特殊操作环境中使用的设备。
iec车载体系相关标准
iec车载体系相关标准
IEC（国际电工委员会）制定了许多与车载系统相关的标准，以下是一些常见的IEC 车载体系相关标准：
1. IEC 61508：功能安全标准，用于确保车载电子系统的功能安全性。
2. IEC 62380：道路车辆用电气和电子设备的环境条件和试验。
3. IEC 61968：电动汽车充电系统接口标准。
4. IEC 61851：电动汽车充电系统的通信协议。
5. IEC 60601-1-2：医疗设备的电磁兼容性标准，适用于车载医疗设备。
这些标准涵盖了车载系统的各个方面，包括功能安全、环境条件、充电系统、通信协议和电磁兼容性等。
这些标准的制定有助于确保车载系统的安全性、可靠性和互操作性。
请注意，这只是一小部分IEC 车载体系相关标准，还有许多其他标准适用于特定的车载系统和应用。
国际电工委员会(IEC)标准系列07
IEC 61377-3-2002
IEC 61300-3-26-2002
IEC 60947-6-2-2002
IEC 60335-2-91-2002
家用和类似用途电器的安全.第2-91部分:拉式手持 Household and similar electrical appliances - Safety - Part 2-91: Particular requirements for walk草坪修整机和草坪修边机的特殊要求 behind and hand-held lawn trimmers and lawn edge trimmers 高压开关设备和控制设备.第308部分:不对称短路 试验功率T100a指南 绝缘软管.第3部分:各种型号软管规范.第300篇:无 涂层的玻璃纤维编织软管 High-voltage switchgear and controlgear - Part 308: Guide for asymmetrical short-circuit breaking test duty T100a Flexible insulating sleeving - Part 3: Specifications for individual types of sleeving; Sheet 300: Glass textile fibre 6-1 AMD 1-2002
IEC 60846-2002
IEC 60731 AMD 1-2002
医用电气设备.放射治疗中使用的带电离室的剂量 Medical electrical equipment - Dosimeters with ionization chambers as used in radiotherapy; Amendment 仪.修改件1 1 电工电子产品着火危险试验.第9部分:着火危险评 Fire hazard testing - Part 1-30: Guidance for assessing the fire hazard of electrotechnical products; 定导则预选试验规程的使用 Use of preselection testing procedures 绝缘软管.第3部分:各种型号软管规范.第400至402 Flexible insulating sleeving - Part 3: Specifications for individual types of sleeving; Sheets 400 to 篇:硅弹性玻璃纤维软管 402: Glass textile sleeving with silicone elastomer coating 建筑物的电气设施.第5-54部分:电气设备的选择和 安装.接地措施、保护导体和保护跨接线 Electrical installations of buildings - Part 5-54: Selection and erection of electrical equipment; Earthing arrangements, protective conductors and protective bonding conductors
IEC61373-1999铁道车辆设备冲击和振动试验标准详解
国际标准 IEC 61373 1999 年 1 月
铁道车辆设备冲击 和振动试验标准
—1—
国际电工委员会标准 铁路应用篇
IEC 61373
第1版 1999 年 1 月
铁道车辆设备冲击和振动试验标准
参考Байду номын сангаас：CEI/IEC 61373：1999
编号说明： 从 1997 年 1 月开始，所有 IEC 出版物均按 60000 系列编号发行。
统一出版物： 某些 IEC 出版物的统一版本。包括修订版一律有效。例如，编号为 1.0，1.1 和 1.2 的版 本，系分别指基础出版物，包括第 1 次修正内容的基础出版物和包括第 1，2 次修正内容的 基础出版物。
本标准的有效性： 凡是 IEC 出版物的技术内容均由国际电工委员会进行不断的审查，以确保其内容能反 映当前技术水平。 与本标准重新认定日期有关的资料，保存在 IEC 的目录中。 有关本标准主题，本委员会所做的工作，直至编制成本标准，予以出版发行等等情况 的资料，均可从下列各处查阅： · IEC 网站* · IEC 出版物目录
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目录
序言…………………………………………………………………………………………4 前言…………………………………………………………………………………………4 1. 范围……………………………………………………………………………………5 2. 参考资料………………………………………………………………………………6 3. 定义……………………………………………………………………………………6 4. 总则……………………………………………………………………………………7 5. 试验顺序………………………………………………………………………………7 6. 试验室需要的参考资料………………………………………………………………8 6.1 试验设备的安装和方位………………………………………………………………8 6.2 参考点和控制点………………………………………………………………………8 6.2.1 固定点………………………………………………………………………………8 6.2.2 控制点………………………………………………………………………………8 6.2.3 参考点………………………………………………………………………………8 6.2.4 响应点（测量点）…………………………………………………………………9 6.3 试验时的机械状态和功能…………………………………………………………9 6.3.1 机械状态…………………………………………………………………………9 6.3.2 功能试验…………………………………………………………………………9 6.3.3 性能试验…………………………………………………………………………9 6.4 随机振动试验重复性………………………………………………………………9 6.4.1 加速度频谱密度（ASD）………………………………………………………10 6.4.2 均方根值（r.m.s）………………………………………………………………10 6.4.3 概率密度函数（PDF）…………………………………………………………10 6.4.4 持续时间…………………………………………………………………………10 6.5 测量误差……………………………………………………………………………10 6.6 回复…………………………………………………………………………………10 7. 初始测量和预处理…………………………………………………………………10 8. 随机振动试验条件…………………………………………………………………11 8.1 试验条件和频率范围………………………………………………………………11 8.2 功能振动试验持续时间……………………………………………………………11 8.3 试验时的功能………………………………………………………………………11 9 加大随机振动级下的模拟长寿试验………………………………………………12 9.1 试验条件和频率范围………………………………………………………………12 9.2 加速振动试验时间…………………………………………………………………12 10. 冲击试验条件………………………………………………………………………13
铁道车辆设备冲击 和振动试验标准
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国际电工委员会标准 铁路应用篇
IEC 61373
第1版 1999 年 1 月
铁道车辆设备冲击和振动试验标准
参考Байду номын сангаас：CEI/IEC 61373：1999
编号说明： 从 1997 年 1 月开始，所有 IEC 出版物均按 60000 系列编号发行。
统一出版物： 某些 IEC 出版物的统一版本。包括修订版一律有效。例如，编号为 1.0，1.1 和 1.2 的版 本，系分别指基础出版物，包括第 1 次修正内容的基础出版物和包括第 1，2 次修正内容的 基础出版物。
本标准的有效性： 凡是 IEC 出版物的技术内容均由国际电工委员会进行不断的审查，以确保其内容能反 映当前技术水平。 与本标准重新认定日期有关的资料，保存在 IEC 的目录中。 有关本标准主题，本委员会所做的工作，直至编制成本标准，予以出版发行等等情况 的资料，均可从下列各处查阅： · IEC 网站* · IEC 出版物目录
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目录
序言…………………………………………………………………………………………4 前言…………………………………………………………………………………………4 1. 范围……………………………………………………………………………………5 2. 参考资料………………………………………………………………………………6 3. 定义……………………………………………………………………………………6 4. 总则……………………………………………………………………………………7 5. 试验顺序………………………………………………………………………………7 6. 试验室需要的参考资料………………………………………………………………8 6.1 试验设备的安装和方位………………………………………………………………8 6.2 参考点和控制点………………………………………………………………………8 6.2.1 固定点………………………………………………………………………………8 6.2.2 控制点………………………………………………………………………………8 6.2.3 参考点………………………………………………………………………………8 6.2.4 响应点（测量点）…………………………………………………………………9 6.3 试验时的机械状态和功能…………………………………………………………9 6.3.1 机械状态…………………………………………………………………………9 6.3.2 功能试验…………………………………………………………………………9 6.3.3 性能试验…………………………………………………………………………9 6.4 随机振动试验重复性………………………………………………………………9 6.4.1 加速度频谱密度（ASD）………………………………………………………10 6.4.2 均方根值（r.m.s）………………………………………………………………10 6.4.3 概率密度函数（PDF）…………………………………………………………10 6.4.4 持续时间…………………………………………………………………………10 6.5 测量误差……………………………………………………………………………10 6.6 回复…………………………………………………………………………………10 7. 初始测量和预处理…………………………………………………………………10 8. 随机振动试验条件…………………………………………………………………11 8.1 试验条件和频率范围………………………………………………………………11 8.2 功能振动试验持续时间……………………………………………………………11 8.3 试验时的功能………………………………………………………………………11 9 加大随机振动级下的模拟长寿试验………………………………………………12 9.1 试验条件和频率范围………………………………………………………………12 9.2 加速振动试验时间…………………………………………………………………12 10. 冲击试验条件………………………………………………………………………13
14-IEC62660-1(中文)电动道路车辆用二次锂离子蓄电池：锂离子电池性能试验
IEC 62660-1电动道路车辆用二次锂离子电池——第1 部分：锂离子电池性能试验目录前言 (1)简介 (3)1 范围 (4)2 规范性引用文件 (4)3 术语和定义 (5)4 测试条件 (6)4.1 概述 (6)4.2 测量设备 (6)4.2.1 测量仪器量程 (6)4.2.2 电压测量 (6)4.2.3 电流测量 (6)4.2.4温度测量 (6)4.2.5 其他测量 (7)4.3 误差 (7)4.4 温度测试 (7)5 尺寸测量 (8)6 重量测量 (9)7 电测试 (9)7.1 一般充电条件 (9)7.2 容量 (10)7.3 SOC调整 (10)7.4 功率 (11)7.4.1 测试方法 (11)7.4.2 功率密度的计算 (13)7.4.3 计算电池的再生功率密度 (14)7.5 能量 (15)7.5.1 测试方法 (15)7.5.2 能量密度的计算 (16)7.6 存储测试 (17)7.6.1 荷电保持测试 (17)7.6.2 储存寿命测试 (17)7.7 循环寿命测试 (18)7.7.1 BEV循环测试 (18)7.7.2 HEV用蓄电池循环测试 (23)7.8 能效测试 (27)7.8.1 常规测试 (27)7.8.2 BEV用电池的测试 (29)7.8.3 HEV用电池的能效计算 (30)前言1)国际电工技术委员会（IEC）是由各国的电工委员会组成的，专门国际标准化机构。
IEC的宗旨是改善国际上关于电工、电子方面有关标准化问题的合作。
为此，IEC出版发行国际标准、技术规范、技术报告、公共可用规范(PAS)以及指导书等。
标准的编制委托给技术委员会，任何对此感兴趣的国家委员会都可以参与进来。
与IEC有合作的国际、政府和非政府的组织也参与了其中标准的编制工作。
依据IEC与国际标准化组织(ISO)达成的协议，两个组织之间保持密切合作。
2)IEC有关技术问题的正式决定或意见，都代表着各国国家委员会一致的观点。
最新IEC60034标准汇总
车辆用电机)
machinery from tests (excluding machines for traction
vehicules)
55P;A4
旋转电机.第22部分:往复式内燃机驱动的发电机组用交流发电机
Rotating electrical machines - Part 22: AC generators for reciprocating internal combustion (RIC) engine driven 35P;A4 generating sets
IEC 60034-2A-1974 IEC 60034-3-1988 IEC 60034-4 AMD 1-1995
中文标题
英文标题
开本页 数
旋转电机.第1部分:额定值及性能.修改件1
Rotating electrical machines - Part 1: Rating and performance; Amendment 1
Rotating electrical machines - Part 15: Impulse voltage withstand levels of rotating a.c. machines with formwound stator coils
17P;A4
旋转电机.第16部分:同步电机励磁系统.第1章:定义
27P;A4
aRnodtactilnasgsiefilceacttiroicnalomf achines - Part 19: Specific test
旋转电机.第19部分:通用直流电机和整流器馈电装置的特殊试验法 methods for d.c. machines on conventional and rectifier- 37P;A4
汽车及车载电子设备的EMC标准以及系统实现
汽车及车载电子设备的EMC标准以及系统实现作者：罗德与施瓦瓷公司张海军李金顺摘要：本文介绍了汽车及其车载电子设备的EMC标准，以及符合测试标准的EMC测试系统。
关键词：汽车、EMC、标准、测试系统目前在汽车及车载电子设备EMC测试领域，其标准主要有以下几类：汽车电磁兼容国际标准，如ISO、CISPR等；欧洲汽车电磁兼容标准；美国汽车工程学会（SAE）电磁兼容标准等。
当然，相对比较发达的大的汽车原厂，有自己的EMC测试标准和规范。
我们国家的汽车行业在近年发展较快，但是总体来讲我国在汽车电磁兼容测试标准和规范方面的发展相对滞后，不过近几年的相关标准的更新以及新标准的发布，都证明了在标准制定方面的快速发展，以同步国内汽车行业的发展。
对于原厂测试规范，各厂商的侧重点有所不同，有的厂商注重汽车电子设备的EMC及其安全性能，有的厂商则注重于汽车EMC及其机械性能。
然而，随着汽车市场的国际化，汽车原厂在EMC标准及规范方面有统一的趋势，以国际标准 CISPR 和ISO 作为设计规范参考。
对于国内的汽车工业要走向国际化市场，需要对这方面的发展和变化作以跟踪，以适应其标准，这样才会在竞争中处于有利地位。
随着科技的发展，汽车业的强劲增长，车载电子设备的增加，汽车EMC设计标准和规范就扮演着极为重要的角色。
现在，汽车里的多媒体娱乐，蓝牙通讯，卫星定位，刹车，安全气囊等系统都有可能对外界发出干扰信号，或者汽车进入强干扰区，因车载电子系统过于敏感而导致操作失灵，轻则造成驾驶不便，重则导致车祸，危及生命安全。
所以，汽车电子电磁兼容包括干扰测试(EMI）和抗扰度测试(EMS)，两种测试都含有辐射及传导的测量要求。
基于上述标准和规范的发展趋势、汽车及车载电子设备EMC性能的要求，更加突出了ISO和CISPR标准的重要性，下面就是相关的主要测试标准和规范。
对于汽车整车测试标准，有ISO 11451和CISPR 12，其中标准ISO11451分为ISO 11451-1-2000 《道路车辆.用窄带发射的电磁能量进行电子干扰.车辆试验方法.第1部分:总则和定义》，ISO 11451-2-2000 《道路车辆.用窄带发射的电磁能量进行电子干扰.车辆试验方法.第2部分:终止车辆辐射源》；而对应于标准CISPR12：1997，被国内等同采用，对应的国标为GB 14023-2000《车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法》。