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万向球结构种类范文1.万向节:万向节是由一个具有球面或球盖型的连接件和两个交叉相连的活动轴杆组成的。
根据球面连接件的形状和特性，万向节可分为以下几种类型:1.1球-外球型万向节:球-外球型万向节由一个内球和一个围绕其外表面的球壳组成。
内球上有四个平行的凹槽，球壳上有四个弹簧钢球，它们通过一个圆柱形或滑动齿轮形的固定环连接。
该种结构可实现两个轴杆的角度变化。
1.2球-球中心型万向节:球-球中心型万向节包括一个球形的外球和一个内球杆的球心。
内球杆的一端附着在外球上，另一端则与另一个轴杆相连。
通过内球的自由转动，该结构可以实现两个轴杆的相对运动。
1.3套筒-套筒型万向节:套筒-套筒型万向节由一个整体上下两个套筒组成，中间通过钢球或滚子连接。
该结构常用于机床等高精度传动装置，以实现多轴在不同角度上稳定的运动。
2.万向串联:万向串联是通过将多个万向节按特定的结构连接在一起，实现连续角度变化和传递动力的机构。
常见的万向串联结构有以下几种类型:2.1双万向节串联:双万向节串联是指将两个万向节通过中间轴连接起来，使其形成一个串联结构。
这种结构可以实现两个轴相互垂直的传动，并保持传动的连续性。
2.2多万向节串联:多万向节串联是将多个万向节按一定的规律连接在一起，实现多轴之间的连续角度变化。
该结构常用于机械臂等需要灵活、多自由度运动的机构中。
3.万向并联:万向并联是将多个万向节通过其中一种连接件同时与一个中心轴杆相连的机构。
该结构可实现多个轴杆同时转动的特性。
常见的万向并联结构有以下几种类型:3.1并联球-外球型万向节:并联球-外球型万向节是指将多个球-外球型万向节通过固定环连接在一起，并同时与中心轴杆相连。
该结构可实现多轴杆同时转动，并提供较大的转动角度。
3.2并联球-球中心型万向节:并联球-球中心型万向节是将多个球-球中心型万向节通过球心连接在一起，并同时与中心轴杆相连。
该结构具有良好的刚度和较大的转动角度，常用于需要较高精度传动的机械装置中。
万向传动轴1. 引言万向传动轴（Universal Joint），是一种重要的机械传动零件，通常用来连接两个不处于同一轴线上的转动部件，在实现轴向传动的同时允许一定角度的偏转。
它的结构简单但功能强大，常被用于汽车、工业机械和船舶等领域，为机械系统的传动效率和运动灵活性提供了重要保证。
本文将介绍万向传动轴的结构、工作原理、优缺点以及应用领域，以增进对这一机械传动零件的理解。
2. 结构与工作原理万向传动轴万向传动轴2.1 结构万向传动轴由两个相互垂直的轴组成，分别称为输入轴和输出轴。
它们通过一个十字形的连接件连接在一起。
连接件的其中两条臂连接输入轴，另外两条臂连接输出轴。
在连接件的四个角上，分别配备了一个单向的万向节，用于补偿输入轴和输出轴之间的偏移和角度变化。
2.2 工作原理当输入轴旋转时，万向节会根据其结构特点使输出轴产生相应的偏转。
这是通过旋转输入轴和驱动轴连接件的角度传递到输出轴实现的。
万向传动轴通过使输出轴的转动方向与输入轴垂直来实现角度偏转。
万向节的结构使得输出轴能够在一定程度上自由运动，从而使得机械系统能够适应不同的工作条件和角度要求。
然而，由于万向传动轴的结构限制，当角度过大或转速过高时，可能会引起振动和噪声等问题。
3. 优缺点3.1 优点•能够将两个不处于同一轴线上的转动部件连接在一起，实现轴向传动。
•允许一定角度的偏转，提供了机械系统的运动灵活性。
•结构简单，制造成本相对较低。
3.2 缺点•角度偏转过大或转速过高时可能引起振动和噪声。
•传动效率相对较低，存在能量损耗。
4. 应用领域万向传动轴广泛应用于各个领域中，下面是几个常见的应用领域：•汽车：用于传输引擎动力至驱动轴，使车辆能够转弯并适应地形变化。
•机械工业：用于连接旋转部件，如电机和传动装置，实现不同角度的传动。
•航空航天：用于飞机起落架、旋翼等部件的传动，提供灵活性和适应性。
5. 总结万向传动轴作为一种重要的机械传动零件，在各个领域中都有着广泛的应用。
万向轴的运动学和动力学万向轴是一种常用的机械传动装置，用于将旋转运动传递到不同方向的轴上。
它常用于汽车、船舶、飞机等各种机械设备中。
本文将从运动学和动力学两个方面来介绍万向轴的工作原理和特点。
一、万向轴的运动学万向轴由两个十字形的单节连接而成，每个十字形单节上有四个等边的孔，四个孔分别与另一个十字形单节上的孔相交，形成六个通道。
这样，万向轴就能够实现在不同方向上的旋转传动。
万向轴的运动学主要涉及到它的转动自由度和转动范围。
由于万向轴是由两个十字形单节连接而成，所以它具有三个自由度，即可以在X、Y、Z三个方向上自由转动。
而且，由于每个十字形单节上有四个孔，所以万向轴的转动范围相对较大。
二、万向轴的动力学万向轴的动力学主要涉及到它的扭矩传递和转速变换。
1. 扭矩传递万向轴的扭矩传递是通过单节的内部结构实现的。
每个十字形单节内部有两个十字形凸轮，它们之间的角度为90度。
当一个十字形单节转动时，另一个十字形单节也会跟随转动，从而实现扭矩的传2. 转速变换万向轴的转速变换是通过两个十字形单节的相对转动来实现的。
当一个十字形单节转动时，另一个十字形单节也会跟随转动，但由于两个十字形单节的凸轮角度不同，所以它们的转速是不同的。
这样，万向轴可以将一个轴的转速变换成另一个轴的转速。
三、万向轴的特点万向轴具有以下几个特点：1. 传递能力强：万向轴可以在不同方向上传递旋转运动，能够满足多种传动需求。
2. 转动自由度高：万向轴具有三个自由度，能够在X、Y、Z三个方向上自由转动。
3. 转动范围大：由于万向轴的结构特点，它的转动范围相对较大。
4. 扭矩传递稳定：万向轴的扭矩传递是通过内部结构实现的，传递稳定可靠。
5. 转速变换灵活：万向轴可以将一个轴的转速变换成另一个轴的转速，实现转速变换。
万向轴是一种常用的机械传动装置，具有传递能力强、转动自由度高、转动范围大、扭矩传递稳定和转速变换灵活等特点。
它在各种机械设备中起到重要的传动作用。
万向小车的主要知识点
一、万向小车的结构
万向小车主要由底盘、车轮和万向接头三部分组成。
底盘承载整个小车,提供搭载部分和动力来源的基础。
车轮安装在底盘四个角,负责移动。
万向接头连接底盘和车轮,可以让车轮向任意方向转动,实现万向运动。
二、万向接头的结构和工作原理
万向接头由多个球体、螺钉、支座等组成。
球体装在支座内,可以自由旋转。
同时支座螺纹和螺钉的联合作用,使接头具有柔软的转动性能。
三、万向小车的应用
1. 工业领域:万向推车用于物料处理和运输。
2. 土木工程:万向推车用于轻型道路维修等。
3. 日常生活:万向玩具车用于娱乐。
4. 科教示范:万向小车用于机电原理和机构运动装置的学习。
以上就是万向小车的主要结构、工作原理以及常见应用。
掌握了这些知识点,将有利于我们进一步学习和利用万向小车这个小机械装置。
万向轴原理万向轴是一种用于传递动力和扭矩的机械装置，它可以在不同角度和方向上传递动力，通常用于汽车和其他机械设备中。
万向轴原理是指万向轴如何实现在不同角度和方向上传递动力的工作原理。
本文将详细介绍万向轴的结构、工作原理以及在实际应用中的重要性。
万向轴的结构。
万向轴通常由两个万向节和一个轴组成。
万向节是连接两个轴的部件，它可以在不同角度和方向上自由转动。
轴是连接传动装置和被传动装置的部件，它通过万向节将动力传递到被传动装置。
万向轴的结构设计使得它可以在不同角度和方向上传递动力，从而实现机械设备的灵活运动。
万向轴的工作原理。
万向轴的工作原理是基于万向节的设计。
万向节通常由两个十字轴和四个万向轴承组成。
十字轴是连接两个轴的部件，它可以在不同角度和方向上自由转动。
万向轴承则支撑十字轴的旋转运动，使得十字轴可以在不同方向上传递动力。
当传动装置转动时，十字轴会带动被传动装置转动，从而实现动力的传递。
在实际应用中的重要性。
万向轴在汽车和其他机械设备中起着至关重要的作用。
在汽车中，万向轴可以将发动机产生的动力传递到车轮上，从而驱动汽车行驶。
在其他机械设备中，万向轴也可以实现不同部件之间的动力传递，使得机械设备可以在复杂的工作环境中灵活运动。
因此，万向轴在现代机械制造中具有重要的地位，它为机械设备的运动提供了关键的动力支持。
总结。
万向轴是一种用于传递动力和扭矩的机械装置，它可以在不同角度和方向上传递动力，通常用于汽车和其他机械设备中。
万向轴的工作原理是基于万向节的设计，它通过十字轴和万向轴承实现不同角度和方向上的动力传递。
在实际应用中，万向轴对于机械设备的灵活运动具有重要的意义，它为机械设备的运动提供了关键的动力支持。
因此，了解万向轴原理对于理解机械传动和设计机械设备具有重要的意义。
万向轴的运动学和动力学万向轴是一种用于传递动力和运动的机械装置，广泛应用于汽车、机械设备和航天航空等领域。
它具有独特的运动学和动力学特性，能够实现多种运动和传动方式。
在运动学方面，万向轴的主要特点是能够在不同角度和速度下传递动力。
它由两个万向节和一个中间轴组成。
每个万向节都由多个关节组成，可以在不同的方向上弯曲和转动。
这使得万向轴能够适应不同位置和角度的安装需求，并能够传递不同角度和速度的旋转运动。
在动力学方面，万向轴的传动效率和承载能力是关键指标。
传动效率是指输入功率与输出功率之间的比值，通常以百分比表示。
万向轴的传动效率通常在90%以上，因此在实际应用中能够有效地传递动力。
而承载能力则是指万向轴能够承受的最大力矩或转矩。
承载能力的大小取决于万向轴的材料和结构设计，一般需根据具体应用需求进行选择。
万向轴的运动学和动力学特性使其在各个领域有着广泛的应用。
在汽车领域，万向轴通常用于传递发动机动力到车轮，使车辆能够平稳行驶。
在机械设备中，万向轴可以连接不同部件，实现复杂的传动和运动方式。
在航天航空领域，万向轴可以用于传递动力和运动，满足航空器对于高速、高精度和可靠性的要求。
然而，万向轴在使用过程中也存在一些问题。
首先是高速运动时的动平衡问题。
由于外界因素或制造工艺等原因，万向轴可能存在不平衡现象，导致振动和噪声增加，降低传动效率和使用寿命。
其次是万向轴的润滑和维护问题。
万向轴通常需要定期进行润滑和维护，以保证其正常运转和延长使用寿命。
最后是万向轴的安全性问题。
由于万向轴通常承载较大的力矩和转矩，若设计不合理或使用不当，可能会发生断裂或失效，造成安全隐患。
为了解决这些问题，可以采取一些措施。
首先，在制造和安装过程中，要确保万向轴的动平衡和精度。
可以使用动平衡机和精密测量设备进行检测和校准。
其次，在使用过程中，要定期进行润滑和维护，以保证万向轴的正常运转和延长使用寿命。
最后，在设计和选择万向轴时，要考虑到实际应用需求和安全性要求，选择合适的材料和结构，确保其可靠性和安全性。
万向传动的运动和受力分析（优选.)第三节 万向传动的运动和受力分析一、单十字轴万向节传动当十字轴万向节的主动轴与从动轴存在一定夹角α时，主动轴的角速度ω1与从动轴的角速度ω2之间存在如下关系12212cos sin 1cos ϕααωω-=(4-1)式中，φ1为主动轴转角，定义为万向节主动叉所在平面与万向节主、从动轴所在平面的夹角。
由于cosα是周期为 2π 的周期函数，所以ω2／ω1，也为同周期的周期函数。
当φ1为0、π时，ω2达最大值ω2max 。
且为ω1／cosα；当φ1为π／2、3π／2时，ω2有最小值ω2min 。
且为ω1 cosα。
因此，当主动轴以等角速度转动时，从动轴时快时慢，此即为普通十字轴万向节传动的不等速性。
十字轴万向节传动的不等速性可用转速不均匀系数 k 来表示ααωωωtan sin 1min 2max 2=-=k (4-2) 如不计万向节的摩擦损失，主动轴转矩T 1和从动轴转矩T 2与各自相应的角速度有关系式T 1ω1= T 2ω2，这样有11222cos cos sin 1T T αϕα-= (4-3)显然，当ω2／ω1最小时，从动轴上的转矩为最大T 2max =T 1／cosα；当ω2／ω1最大时，从动轴上的转矩为最小T 2min =T 1cosα。
当T l 与α一定时，T 2在其最大值与最小值之间每一转变化两次；具有夹角α 的十字轴万向节，仅在主动轴驱动转矩和从动轴反转矩的作用下是不能平衡的。
这是因为这两个转矩作用在不同的平面内，在不计万向节惯性力矩时，它们的矢量互成一角度而不能自行封闭，此时在万向节上必然还作用有另外的力偶矩。
从万向节叉与十字轴之间的约束关系分析可知，主动叉对十字轴的作用力偶矩，除主动轴驱动转矩T l ，之外，还有作用在主动叉平面的弯曲力偶矩T l ′。
同理，从动叉对十字轴也作用有从动轴反转矩T 2和作用在从动叉平面的弯曲力偶矩T 2′。
在这四个力矩作用下，使十字轴万向节得以平衡。
万向铣头结构描述
万向铣头结构主要由前、后壳体、法兰、传动轴Ⅱ、Ⅲ，主轴Ⅳ及两对弧齿锥齿轮组成。
前、后壳体通过螺栓和定位销固定在滑枕前端。
法兰上设有观察孔，可以用来观察主轴轴承润滑情况以及铣削加工的情况。
主轴为空心轴，前端有7:24的内锥孔，用于刀具或刀具心轴的定心，通孔用于安装拉紧刀具的拉杆通过。
主轴端面有径向槽，并装有两个端面键，用于主轴向刀具传递扭矩。
传动轴Ⅱ右端为弧齿锥齿轮，通过轴Ⅲ上的两个锥齿轮22、21和用花键联接方式装在主轴Ⅳ上的锥齿轮27，将运动传到主轴上。
这样，主轴可以在水平和垂直两个平面内回转。
以上就是万向铣头的基本结构描述，如果想了解更多信息，建议查询专业书籍或者咨询专业人士。
万向轴的工作原理
万向轴是一种能够传递旋转动力和承受轴向负载的机械元件，它常用于连接两个旋转的轴线，并且能够在二者之间传递动力。
万向轴主要通过其特殊的结构原理来实现这一功能。
万向轴的基本结构包括两个万向节，它们之间由一个内部和一个外部环位于之中。
内环和外环由多个轴向排列的滚子组成，这些滚子能够在节之间滚动。
滚子与内外环之间的接触点形成了摩擦力，这样在内外环上施加扭矩时，摩擦力将传递到滚子上，从而使其进行旋转。
当内环和外环的轴线不在同一直线上时，滚子通过其滚动运动可以补偿轴线的不对齐，从而实现两个轴线之间的连接。
由于滚子的旋转方向相反，因此万向轴可以在承受扭矩的同时，保持平稳的运转。
此外，万向轴还具有一定的轴向变位能力，可以在工作过程中适应一定程度的轴向变形。
除了以上结构原理，万向轴还采用了一些特殊的设计来提高其传递动力和承受负载的能力。
例如，滚子和轴承内环之间通常采用球面对球面的接触方式，以减小接触面的压力和摩擦，并增加承载能力。
此外，万向轴还采用了合适的润滑方式来减少滚子的磨损和摩擦热量，并延长其使用寿命。
总体而言，万向轴通过其特殊的结构原理和设计，能够可靠地传递旋转动力和承受轴向负载，多用于各种机械设备中，如汽车传动系统、船舶传动系统等。
万向轴的组成一、引言万向轴是一种能够传递转矩和旋转运动的机械传动装置，常用于汽车、飞机等机械设备中。
它由多个组成部分构成，每个部分都承担着不同的功能。
本文将对万向轴的组成进行详细介绍。
二、万向轴的定义万向轴是一种能够传递转矩和旋转运动的机械传动装置，它由两个铰链连接在一起的半轴组成，可以使两个轴在不同角度下相互连接，并且能够自由旋转。
三、万向轴的分类1. 普通型万向轴：主要用于汽车等小型设备中，结构简单，适用范围较窄。
2. 中型万向轴：主要用于工业设备中，承载能力较强。
3. 大型万向轴：主要用于船舶等大型设备中，承载能力更强。
四、万向轴的组成部分1. 转接头：转接头是连接两个半轴的部件，通常由钢材制成。
它具有良好的强度和韧性，能够承受高强度的转矩和旋转运动。
2. 半轴：半轴是万向轴的重要组成部分，通常由钢材制成。
它具有良好的强度和韧性，能够承受高强度的转矩和旋转运动。
3. 球笼：球笼是万向轴中的一个重要部件，主要用于连接两个半轴。
它通常由铸铁或铝合金制成，具有良好的耐磨性和耐腐蚀性。
4. 滚珠：滚珠是万向轴中的一个重要部件，主要用于减小摩擦力。
它通常由钢制成，具有良好的硬度和耐磨性。
5. 铰链：铰链是万向轴中连接两个半轴的关键部件。
它通常由钢材制成，具有良好的强度和韧性。
五、万向轴的工作原理当发动机转速改变时，传动到车辆后桥时会发生速比变化。
为了使车辆行驶平稳、舒适，必须通过万向节来实现传动轴与后桥之间角度变化，并保证传递扭矩。
当车辆行驶过程中，万向节会不断地承受转矩和旋转运动，因此它的材料和结构设计必须具有良好的强度和韧性。
六、结论万向轴是一种能够传递转矩和旋转运动的机械传动装置，由转接头、半轴、球笼、滚珠和铰链等部件组成。
它可以使两个轴在不同角度下相互连接，并且能够自由旋转。
在实际应用中，万向轴承担着重要的传动作用，因此其材料和结构设计必须具有良好的强度和韧性。
万向集团：创始人鲁冠球。
万向集团始创于1969年，是浙江省计划单列集团、国家120家试点企业集团和520户重点企业之一。
现有总资产60多亿元,员工近万人,下属32家经济实体。
集团主要产品有减震器、等速驱动轴、万向节十字轴总成、轴承、传动轴、汽车橡胶密封件、制动器等。
同时，培育发展贸易、流通业、投资与投资银行业及跨国经营。
万向集团下属四大公司--万向集团公司、万向钱潮股份有限公司、上海万向投资有限公司和万向美国公司。
万向钱潮股份有限公司为产业性公司代表,以生产和销售各种汽车零部件为主,为系统配件供应商。
其股票"万向钱潮"于1994年在深圳上市交易。
1997年8月,产品与美国通用汽车公司配套,继1984年中国第一家汽车零配件产品出口国际市场,再次成为第一家进入国际一流主机厂配套市场的中国企业。
万向钱潮股份有限公司拥有12家控股公司，其中本地有八家，异地有四家。
为了加强市场的营销管理，集团成立了万向钱潮营销公司。
主要代理销售万向集团"钱潮QC"系列汽车、工程机械等零部件产品和集团外优质名牌产品，包括汽车万向节十字轴总成等11个系列10000多个品种。
该公司拥有上海、北京、广州和杭州4个分公司，分布在全国各地的19个配送中心，300多个一级受控特约经销点，2000多家二级分销网点，基本上形成了"系统零部件供应商+营销配送网+受控代理与分销网点"的营销网络构架。
在这种企业运营状况之下，如何提高企业经营管理水平，追求最佳企业效益已成为企业的当务之急。
为了及时、准确的收集并掌握关键的业务数据，时刻控制跨地区分布的许多分销机构，同时，合理分布跨地区的分销机构，加强各项、各层次分销机构的管理，准确预算和控制管理费用和销售费用，选择一个优秀的管理软件是十分重要而且必要的。
吉大工易分销系统可以在最短的时间内为企业量身订做一套符合企业自身管理风格的系统。
它以企业的实际情况为根据，兼具实用性、全面性、先进性、可靠性、灵活性及可扩展性等特点，实现公司分销管理的网络化、信息化和数字化。
一．集团介绍：万向集团主业为汽车零部件开发制造，列入国务院120家试点企业集团和国家520户重点企业行列。
在国内，与一汽、二汽、上汽、广汽等建立了稳定的合作关系，主导产品市场占有60%以上。
在国外，在美国、英国、德国等10个国家拥有22家公司，40多家工厂，是通用、大众、福特、克莱斯勒等国际主流汽车厂配套合作伙伴，主导产品市场占有12%。
万向集团一直致力于新型工业的可持续发展，以“管理信息化、服务网络化、发展品牌化、合作全球化、资本市场化”为目标，拥有国家级技术中心、国家级实验室、10个国家级高新技术企业，现运营万向电动汽车、万向钱潮、万向美国、万向资源、万向财务、万向德农、承德露露、远洋渔业、德华木业等15家主营公司，为全国创新型企业；荣获“中国世界名牌”、首届“中国工业大奖”。
万向集团旗下有杭州万向精工有限公司、万向等速工厂、万向传动轴、四川万向汽车商城有限责任公司、万向装饰建材城公司、芙蓉建筑公司、江油藏王寨风景区有限公司、北京德拓万向科技公司、绵阳意菲4S公司、万向商城汽贸公司、万向投资汽贸公司、万向物业公司、万向汽车修理厂十个全资子公司、分公司.鲁伟鼎的过人之处，不仅在于没让父亲失望、将企业经营得风生水起，将万向从一个国内制造企业推上了国际化、资本化和专业化的发展道路；在新加坡学习企业管理的他，对资本运作的热情始终高涨，更是一个投资高手。
除了通过资本运作扩展万向在业内的地盘外，他更是将万向集团的触角伸到业外。
除了很早就投资汽车类网站外，万向集团还是中国最大的民营电影制作和发行公司华谊公司的股东，成为创业板上的财富新贵。
除了被人们广为关注的万向钱潮、万向德农、顺发恒业、承德露露等上市公司的阵列外，其参股控股的金融机构更是暗流涌动。
在海外，鲁伟鼎接连出手，进行了传奇般的并购整合。
先是以极低的价格收购了舍勒，上演了“蛇吞象”的传奇；又在2001年入主美国UAI公司，一举打开了制动器进入美国市场的通道。
万向传动系统的组成1. 介绍万向传动系统是一种用于改变传动方向的装置，广泛应用于机械领域。
它能够将输入的旋转运动通过内部的机构，转化为输出的旋转运动，同时实现传动方向的变换。
本文将对万向传动系统的组成进行详细探讨。
2. 组成部分2.1 输入轴万向传动系统的输入轴是系统的初始动力来源。
它通常与外部动力源相连，并能够将输入动力传递给系统的其他部分。
输入轴的材料和形状根据具体应用需求而定，常见的材料有钢、铝等。
2.2 输出轴输出轴是万向传动系统的最终输出部分。
它通过传动系统内部的组件，将输入的旋转运动传递到外部设备。
输出轴通常需要具备足够的强度和刚性，以承受传递的动力和扭矩。
在设计中，输出轴的材料和形状也需要根据具体需求进行选择。
2.3 中间件中间件是万向传动系统中连接输入轴和输出轴的重要组成部分。
它通常由多个传动齿轮、套筒等组件构成。
中间件起着传递旋转运动和转换传动方向的作用。
不同类型的万向传动系统中，中间件的形状和结构也各有差异。
2.4 壳体壳体是万向传动系统的外部保护结构。
它能够将传动系统的内部组件固定在一起，并提供良好的密封性能。
壳体通常采用金属制造，以提供足够的强度和刚性。
另外，壳体还可以根据具体应用需要进行设计，使得整个传动系统更加紧凑和稳定。
3. 传动原理3.1 基本原理万向传动系统的基本原理是通过中间件实现传动方向的改变。
当输入轴旋转时，中间件内的传动组件将输入动力传递给输出轴，并实现旋转方向的变换。
通过巧妙设计中间件的结构，可以实现不同角度的传动方向变换。
3.2 传动比传动比是万向传动系统中一个重要的参数。
它是输出轴旋转速度和输入轴旋转速度之间的比值。
传动比的大小会直接影响到输出轴的转速和扭矩。
在实际设计中，需要根据具体应用要求来确定传动比的大小。
3.3 传动效率传动效率是衡量万向传动系统性能的一个重要指标。
它是输出轴所传递的动力与输入轴动力的比值。
传动效率的大小受到传动系统摩擦损失、传动组件的精度等因素影响。
万向集团：创始人鲁冠球。
万向集团始创于1969年，是浙江省计划单列集团、国家120家试点企业集团和520户重点企业之一。
现有总资产60多亿元,员工近万人,下属32家经济实体。
集团主要产品有减震器、等速驱动轴、万向节十字轴总成、轴承、传动轴、汽车橡胶密封件、制动器等。
同时，培育发展贸易、流通业、投资与投资银行业及跨国经营。
万向集团下属四大公司--万向集团公司、万向钱潮股份有限公司、上海万向投资有限公司和万向美国公司。
万向钱潮股份有限公司为产业性公司代表,以生产和销售各种汽车零部件为主,为系统配件供应商。
其股票"万向钱潮"于1994年在深圳上市交易。
1997年8月,产品与美国通用汽车公司配套,继1984年中国第一家汽车零配件产品出口国际市场,再次成为第一家进入国际一流主机厂配套市场的中国企业。
万向钱潮股份有限公司拥有12家控股公司，其中本地有八家，异地有四家。
为了加强市场的营销管理，集团成立了万向钱潮营销公司。
主要代理销售万向集团"钱潮QC"系列汽车、工程机械等零部件产品和集团外优质名牌产品，包括汽车万向节十字轴总成等11个系列10000多个品种。
该公司拥有上海、北京、广州和杭州4个分公司，分布在全国各地的19个配送中心，300多个一级受控特约经销点，2000多家二级分销网点，基本上形成了"系统零部件供应商+营销配送网+受控代理与分销网点"的营销网络构架。
在这种企业运营状况之下，如何提高企业经营管理水平，追求最佳企业效益已成为企业的当务之急。
为了及时、准确的收集并掌握关键的业务数据，时刻控制跨地区分布的许多分销机构，同时，合理分布跨地区的分销机构，加强各项、各层次分销机构的管理，准确预算和控制管理费用和销售费用，选择一个优秀的管理软件是十分重要而且必要的。
吉大工易分销系统可以在最短的时间内为企业量身订做一套符合企业自身管理风格的系统。
它以企业的实际情况为根据，兼具实用性、全面性、先进性、可靠性、灵活性及可扩展性等特点，实现公司分销管理的网络化、信息化和数字化。
经双方协商一致，万向钱潮股份有限公司（下称"万向钱潮"或"公司"）与公司控股股东万向集团公司（下称"万向集团"）于2008年6月12日在浙江省杭州市萧山区签订了《股权收购协议书》，协议书约定：万向钱潮收购1、本公司拟收购万向集团持有的浙江万向系统有限公司（下称"万向系统"）49%的股权；钱潮轴承有限公司（下称"钱潮轴承"）40%的股权；浙江万向精工有限公司（下称"万向精工"）40%的股权。
母、子、孙公司结构架起（1）资本经营载体在这里，我们要谈一个与万向资本经营相关的话题，这与上述的母子公司和事业部制密切相关，所以，尽管在上一章说过了，但我们还要再次提一提。
为了实现伟鼎提出的企业重组和资本扩张的思路，这就需要在组织结构上形成资本扩张的架势，架起资本经营的载体，从而形成金字塔式的一级控制一级，从而达到以少量资本控制大量运作资金的目的。
这样通过企业重组，在主业汽车零部件这一块，由上市公司钱潮股份有限公司收购万向旗下的其他零部件公司，让万向机械、万向轴承、万向传动轴等都成为万向钱潮的子公司，以后新的零部件企业都归万向钱潮旗下。
这样，万向的结构又成了以下更为复杂的结构：该图中还不包括外埠公司和其他的辅助企业。
对于当时一个销售仅为７亿元的集团，这样的结构显然有点太复杂了。
权且不论万向钱潮本身是不是事业部，比如主管养殖的自然资源事业部其实旗下只有一个公司，即合作的龙山鳗业有限公司；置地事业部下只有2个公司。
这2个事业部下的3个企业其实完全可以独立面对集团公司，中间这层根本没有必要。
主机部事业部的汽车产业还不存在，只是一个项目组。
而现在零部件事业部下倒是有许多企业，而且将来企业会越来越多。
现在出现的问题是，原先已经道不清、理还乱的母子公司关系又多出了一层孙公司，这也罢了，却还要雪上加霜炮制出谁都搞不懂的事业部。
现在的问题是，零部件事业部下的那些孙公司、曾孙公司的老总都是跟鲁冠球一起打江山的老臣，资格都比钱潮公司或事业部总经理们老，他们会按照孙公司总经理——子公司总经理——事业部总经理——总裁（伟鼎）——董事局主席（鲁冠球）这样的汇报链条汇报吗？他们多半会跳过中间层次直接向鲁冠球汇报，如果这样的话，中间的那几层就尴尬了，这也是伟鼎对这些老臣们恼火的主要原因之一。
更重要的是，事业部本来就是独立经营某种产品或产业的，但现在是“产、销”都在子公司或孙公司，“人、财、物、供应”都集中在集团公司管理，万向事业部的定位是什么、管什么呢？事实上，对于钱潮公司和其他零部件公司的母子公司制重组应该说是正确的、英明的，但由于大学生们和伟鼎的不成熟，致使凭空出现了“事业部”这么个怪物，以至于万向到1999年才扭转过来，结束了万向在这个阶段的空前大混乱。
也许，这也是伟鼎在1997年到1999年一度下野的原因之一吧。
第六节超M型管理模式1999年后，伟鼎重新上台任总裁，万向在组织上又进行了重大的调整，推行一种叫“改进的Ｍ型”管理模式（见附录２）。
事实上，设计中国万向控股有限公司的组织结构和万向的“十五”规划是我第三次回万向的主要任务。
我在当时提出的有三个名称，分别叫：“改进的Ｍ型”、“ＨＭ型”、“超Ｍ型”，后来万向选择了“改进的Ｍ型”名称。
我当时以“超Ｍ型”的名称设计万向的组织结构，鉴于现在也已经不是机密了，在此我描述一下中国万向控股有限公司组织结构及管理模式的设计思路。
该案例为万向集团1999年构建中国万向控股有限公司时的组织结构和管理模式的方案纲要，随着万向集团的发展，现在该组织结构和管理模式已经有所变化和发展。
管理模式总是与经营战略相适应的。
M型管理模式一般适用于采取相关多元化经营的集团型企业。
但在许多大企业存在着一种典型的经营模式，即整个集团采取不相关多元化经营，在子公司一级采取相关多元化经营，孙公司级采取专业的单元化经营，像首钢、中信、宝钢、万向等企业都是这样。
我们将之成为“超Ｍ型管理模式”。
母、子、孙公司结构架起（2）直到1999年，万向集团变成了一个不相关多元化经营的公司，其产业横跨汽车零部件、宾馆旅游业、农业、房地产、流通贸易业、投资业、金融保险业等。
在子公司层面，比如代表汽车零部件的万向钱潮股份有限公司即是一个典型的相关多元化经营的公司，其产业包括十字轴万向节、等速万向节、轴承、传动轴、减震器、制动器等。
而在钱潮公司下设若干孙公司专业经营万向节、轴承、传动轴等产品系列。
针对集团实行不相关多元化经营、子公司实行相关多元化经营、孙公司实行专业性单元化经营的集团型企业，对其管理模式又提出新的课题，这种集团企业的管理模式往往是H 型管理模式、M型管理模式、U型管理模式的混合体，在集团层面上采取H型管理模式，在子公司层面上采取M型管理模式，在孙公司层面上采取U型管理模式。
而改进的M型管理模式的思想则贯穿于各个层面的管理模式上。
这样的管理模式混合体我们可称之为“改进的超Ｍ型”管理模式。
以下是万向超Ｍ型管理模式的设计思路：一、现代大公司的理念及超M型战略控股管理模式1. 万向人的追求万向人追求具有核心价值的现代大公司，与此理念及其相应的发展战略相适应，将组建中国万向控股有限公司，并作为万向集团的母公司和核心企业。
通过中国万向控股这个载体去实现万向人的现代大公司之梦。
2. 万向管理模式的演变管理模式的选择是与企业的发展阶段及其相应的战略相适应的。
万向从一个乡办小厂发展到今天初具规模的集团型企业，其组织结构及管理模式大体经历了四个阶段的变化，请参见本章第二节组织演化里阐述的四个阶段。
但进入1998年以后，随着集团事业的不断发展及在管理创新上的不断探索，公司最高领导层发现，改进的M型管理模式存在着两个明显的不适应，一是M型管理模式适合于相关多元化经营的产业型集团，而万向的不相关多元化渐成气候，逐渐孵化和成熟；二是改进的M型的理念统合还需要强化企业文化各个方面介质的渗透，才能在整个集团形成共鸣。
为了解决这两个方面的不适应，超M型战略控股管理模式呼之欲出。
3. 超M型的成因超M型战略控股管理模式是与中国万向控股有限公司相对应的管理模式。
万向改进的M型管理模式刚开始启用，且初有成效，为什么又要推出超M型呢？我们首先要从万向人追求“具有核心价值的现代大公司”的远大目标谈起。
真正的企业家追求的是市场权利，以大公司来说，由于特定的历史背景，我国的民营企业（包括乡镇企业和个体企业等）一开始就在市场的夹缝中求生存，在资源、技术和市场准入上都没有给我们进入像汽车、电子、石化、基础原材料等最易形成大公司的行业的机会。
为了实现大公司之梦，惟有以谋略和精神取胜，采取运动战和游击战的战术，在敏锐的洞察预见力和市场需求管理能力的作用下，捕猎一切可供发展和积累资本的机会，有朝一日完全以市场运作能力说话，当仁不让进入能孵化出大公司的大产业。
为此，万向提出集团化、多元化、国际化的发展战略，控股公司正是一种最能适应这种战略的组织形式。
但万向选择的是一种产业型的控股公司。
“中国万向控股”采取何种管理模式以及这种模式如何称呼？万向集团总裁鲁伟鼎提出了“超M型管理模式”以及“战略控股”的概念。
万向的超前性和创新性决定了没有一本教科书能教给他们一个模式，只有在国内外及前人的管理理论的基础上探索和创新。
万向的管理模式经历了从“U型”到“准M型”再到“改进的M型”的演变。
现在又提出超M型管理模式，这是与万向的产业选择战略相适应的。
M型管理模式一般用在采取相关多元化经营的公司，如通用汽车公司的主业是各种型号的汽车及与其配套的零部件，其管理模式是典型的M型。
而万向的产业已进入或将要进入汽车零部件系统供应、大市场流通和跨国经营、投资及投资银行业、基础设施投资建设、旅游及酒店业、养殖及深加工等不相关多元化经营，有必要在M型管理内核加上一个H型的运行框架。
这样就提出了超M型管理模式。
由于万向采取的不是类似于基金管理式的仅取得投资回报的纯粹控股公司，而是一种产业型的控股公司，具有自己的产业形象和战略方向，所以把该管理模式称为“超M型战略控股模式”，简称“超Ｍ型”。
母、子、孙公司结构架起（3）二、“超Ｍ型”运行的灵魂中国万向控股的超Ｍ型管理模式运行的思想灵魂要体现“理、刚、柔、整”四个字，即理性、刚性、柔性和整体性。
“超Ｍ型”模式并非抛弃原先“改进的M型”的合理内核，而是对其吸收和升华。
它应是“改进的H型”和“改进的M型”的结合，即：超Ｍ型= 改进的H型+ 改进的M型。
改进的M型给原先M型管理模式赋之以灵魂，母公司功能核心从“战略规划、交易协调”演进为“理念共鸣、战略规划和资源整合”。
