路基路面工程试卷及答案2

路基路面工程试卷2一、填空题（每空1分，共20分）1、我国公路沥青路面设计规范中，以作为路面结构设计的控制指标，以作为验算指标。

2、公路自然区划中的一级区划将全国分为个大区。

3、热拌沥青混合料的配合比设计包括阶段、阶段、阶段。

4路面面层类型有、、、、热拌沥青碎石和砂石路面等。

5、我国公路与城市道路路面设计规范中规定的设计标准轴重是 kN，轮胎接地压力是 MPa。

6、路基边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质类别，破坏原因和规模的不同，可分为与两种情况。

7、水泥混凝土路面横向接缝是垂直于行车方向的接缝，主要分为、和三类。

8、常用的路基坡面植物防护有、和。

二、名词解释（每题2分，共10分）1、沥青用量：2、疲劳破坏：3、石灰剂量：4、路基工作区：5、水泥稳定土三、简答题（共3题，共26分）1、挡土墙按设置的位置可分为哪几类？重力式挡土墙稳定性验算的内容是什么？（5分）2、路基干湿类型分为哪几种？划分的方法是什么？（11分）3、常用路基地面排水设施有哪些？其各自的功能是什么？（10分）四、论述题（共1题，共20分）详细叙述路基的主要病害有哪几种？五、计算题（共3题，共24分）1、某路基施工，填土的最大干密度r 0＝1.80g ／cm 3，最佳含水量w 0＝15％要求压实度是95％，现场检测的湿密度r w ＝1.90 g ／cm 3，含水量w ＝20％，问该处路基的干密度和压实度各是多少？压实度是否满足要求？若不满足，原因可能是什么？应采取什么措施加以解决？（8分）2、预建某三级公路，建成第一年的标准轴载日平均当量轴次N 1＝100次／日，路面为热拌沥青碎石，设计年限t ＝12年，交通量增长率r ＝5％，基层类型系数A b ＝1.0，车道系数η＝0.7，试计算设计年限内一个车道上累计标准轴当量轴次N e ，设计弯沉L d 。

（6分）3、下图表示的两个路面结构，在相同标准轴载P 作用时，已知：路面结构一的理论弯沉1 1.0l =mm ，试求：路面结构二的理论弯沉?2=l （10分）P/2 P/21l =1.0mm 2l =？H 1=20cm E 1=280MPa H 2=20cm E 2=350MpaE 01=28 Mpa E 02=35 Mpa路面结构一 路面结构二答案：一、填空题（每空1分，共20分）1、设计弯沉、层底拉应力2、73、 目标配合比设计、 生产配合比设计、生产配合比设计验证4、沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、沥青贯入式、沥青表面处治5、 100 、 0.76、溜方、 滑坡7、缩缝、胀缝、施工缝8、种草、铺草皮、植树二、名词解释（每题2分，共10分）1、沥青用量：沥青混合料中沥青质量与沥青混合料质量的比率，用百分数表示。

2、疲劳破坏：在小于材料或结构极限强度的荷载的重复作用下，当重复作用次数达到一定时，材料或结构即产生破坏的现象称为疲劳破坏。

3、石灰剂量：在石灰稳定土中，石灰的干质量与土的干质量的百分比。

4、路基工作区：在路基某一深度处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自重引起的垂直应力相比很小，比值1/n 仅为1/10～1/5时，该深度范围内的路基称为路基工作区。

5、水泥稳定土：在松散的土中，掺入适当的水泥和水，经拌和得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为水泥稳定土。

三、简答题（共3题，共26分）1、（5分）答：挡土墙按设置的位置可分为：路堤挡墙、路堑挡墙、路肩挡墙、山坡挡墙。

（2分）重力式挡土墙稳定性验算的内容是：抗滑稳定性验算、抗倾覆稳定性验算、基底压应力及合力偏心距验算和墙身截面强度验算。

（3分）2、（11分）答：路基按其干湿状态不同，分为：干燥、潮湿、中湿和过湿四种类型。

（1分） 原有公路按分界稠度划分，新建公路按临界高度划分。

（1分）1）原有公路路基干湿类型的划分。

对原有公路，在不利季节，于路槽底面以下80cm 内，每10cm 取土样测定其天然含水量i w ，塑限含水量pi w 和液限含水量Li w ，用下式计算路槽底面以下80cm 深度内土的平均稠度cw ：（2分）pi Li i Li ci w w w w w --= 881∑==i ci c w w （1分）求出路基土的平均稠度后，根据路基土的类别和道路所在的自然区划查表确定分界稠度，用路基土的平均稠度与分界稠度比较，按区划界限确定路基的干湿类型。

（2分）2）新建公路路基干湿类型的划分。

对新建公路，可用路基临界高度作为判别标准。

与分界稠度相对应的路槽底面离地下水位或地表积水位的高度称为路基临界高度。

（2分） 新路设计时，计算路槽底面离地下水位或地表积水位的高度，将此高度与路基临界高度作比较，确定路基的干湿类型。

（2分）3、（10分）答：常用路基地表排水设施有：边沟、截水沟、排水沟、跌水和急流槽。

（2分） 边沟：是汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地表水；（2分）截水沟：用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷；（2分）排水沟：用以引水，将路基范围内各种水源的水流引至桥涵或路基范围以外的指定地点。

（2分）跌水和急流槽：是路基地面排水沟渠的特殊形式，用于纵坡大于10%，水头高差大于1.0m 的陡坡地段。

（2分）四、论述题（共1题，共20分）答：路基的主要病害有以下几种：（1）路基沉陷路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。

（1分）路基的沉陷可以有两种情况，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的。

（2分）路基的沉缩是因路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用之下，引起路基沉缩。

（2分）地基的沉陷是指原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在，承载能力极低，路基修筑前未经处理，在路基自重作用下，地基下沉或向两侧挤出，引起路基下陷。

（1分）（2）边坡滑塌路基边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质类别，破坏原因和规模的不同，可分为溜方与滑坡两种情况。

（2分）1）溜方。

由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成。

溜方通常指的是边坡上表面薄层土体下溜。

主要是由于流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。

（2分）2）滑坡。

一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。

滑坡主要是由于土体的稳定性不足所引起的。

（1分）路堤边坡坡度过陡，或边坡坡脚被冲刷淘空，或填土层次安排不当是路堤边坡发生滑坡的主要原因。

（1分）路堑边坡滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩土层次的性质不相适应粘性土层和蓄水的砂石层交替分层蕴藏，特别是有倾向于路堑方向的斜坡层理存在时，就容易造成滑动。

（1分）（3）碎落和崩塌剥落和碎落是指路堑边坡风化岩层表面，在大气温度与湿度的交替作用，以及雨水冲刷和动力作用之下，表层岩石从坡面上剥落下来，向下滚落。

（2分）大块岩石脱离坡面沿边坡滚落称为崩塌。

（1分）（4）路基沿山坡滑动在较陡的山坡填筑路基，若路基底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又未进行必要的支撑，在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体失去稳定。

（2分）（5）不良地质和水文条件造成的路基破坏公路通过不良地质条件（如泥石流、溶洞等）和较大自然灾害（如大暴雨）地区，均可能导致路基的大规模毁坏。

（2分）五、计算题（共3题，共24分）1、（8分） 解：干密度：=+=+=%2019.11W r r w 1.58（g/cm 3） （2分） 压实度：=⨯=⨯=%10080.158.1%1000r rK 87.8% （2分） 因为K=87.8%<95%，所以压实度不满足要求。

（2分）原因是土的含水量过大。

（1分）应采取翻松晾晒，或掺石灰，使土的含水量接近最佳含水量时再进行碾压。

（1分）2、（6分）解：7.010005.0365]1)05.01[(365]1)1[(121t ⨯⨯⨯-+=⋅⋅⨯-+=ηγγN Ne = 406682（轴次） （2分）三级公路，公路等级系数c A =1.2 （1分）热拌沥青碎石路面，面层类型系数s A =1.1 （1分）基层类型系数A b ＝1.0)01.0(8.590.11.12.14066826006002.02.0mm l A A A N l d bs c e d =⨯⨯⨯⨯==-- （2分）3、（10分）答：用弹性双层体系理论 路面结构一的理论弯沉1011112l E p l αδ= （1分） 路面结构二的理论弯沉2022222l E p l αδ=（1分） 因为作用荷载相同，所以，21p p =，21δδ= （1分） 所以01202121E E l l l l αα=（2分） 又因为理论弯沉系数),(0i i i i li E E H f δα=， 而2021012211,E E E E H H ==δδ ，（1分） 所以21l l αα= （2分）所以01210228 1.00.835E l l E =⨯=⨯=（mm ） （2分）。