电动汽车充电站建设方案

电动汽车充电站建设必要性

1.1电动汽车充电站建设的背景

政策背景：发展新能源电动汽车成为世界各国的共识，已列入各主要国家重要发展战略；作为全球金融危机过后新一轮经济增长的突破口和实现交通能源转型的根本途径，已经成为世界各主要国家和汽车制造厂商共同的战略选择。世界汽车产业进入了全面的交通能源转型时期，电动汽车进入了加速发展的新阶段。

对于纯电动汽车的研究，我国在政策上给予了必要的重视，同时取得了长足发展。在“十五”期间，电动汽车就列入国家“863”计划科技重大专项。2009年元月，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同启动“十城千辆”计划，主要内容是：通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10％。2009年3月国务院办公厅发布的《汽车产业调整和振兴规划》中，提出到2011年我国要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5％左右；至2015年，我国纯电动汽车保有量有望达到266万辆，全年将新增电力需求在212亿kWh。截至目前，工业和信息化部公布了两批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，涉及24种车型。 社会背景：我国正处于人均GDP超过3000美元的重要时期，经过改革开放30多年来的发展，居民积蓄不断增多，外出旅游、商务活动等日益活跃，私家车需求数量急剧增加，高速公路通车里程也不断刷新纪录。在此背景下，发展新能源电动汽车具有广阔的市场和便利的条件。

生态背景：近年来，党和国家日益重视科学发展，原来以破坏环境换取经济增长的发展模式日渐被科学发展观所取代，建设资源节约型、环境友好型社会已成为国家一项发展战略。

科技背景：随着科技的不断成熟，制约新能源电动汽车的关键技术已经被攻破，新能源电动汽车技术日臻成熟：动力电池关键技术的研发取得一定的突破，电动汽车整车控制系统及电池管理系统成功应用于实际。新能源电动汽车产业是以电动车的生产、运行为核心的高技术产业群，这样的一个产业群包括电动车、电动机、电控系统，动力电池、电源管理、能量回收；还有正极材料、负极材料、电解液、膜的制作工艺；以及电池回收、电池复用、资源再生，最后还包括供电系统、充电设施、充电服务。

电动汽车智能充电站建设方案

1.智能充电站方案结构图

（智能充电站结构图）

智能充电系统颠覆了传统电动汽车充电桩对汽车充电的概念，建立了云平台、监控中心、充电设备、和用户手机终端的层结构。把人机互动和移动互联及云平台连接在一起，形成了一个从高压到低压、从交流到直流、从集控到调度、从人机到手机、从充电管理到互联网云平台管理的大系统、大平台，成为电动汽车充电的大管家。

下面以一个大型智能充电场站为例，介绍充电场站建设的情况：

本设计方案的目标是建一座大型电动汽车充电站，占地约2000平方米，包括16台充电机，一座综合办公室和其他相关辅助设施。

本充电站充电设备包括4台DC500V/400A大型直流充电机用于大型车辆的慢速充电；4台DC500V/200A中型直流充电机用于中型车辆或小型车辆充电；16台5KW交流充电桩用于小型车辆充电。

配电系统采用1台1200kVA干式非晶合金变压器，高压侧采用单路常供，单母线接线方式，低压侧采用单母线接线方式，同时设置低压备用电源。

2配置概算表

配置 单位 数量

配电系统

10KV配电柜 台 6~10

变压器（800KVA） 台 2

400V配电柜 台 9

有源滤波及无功补偿装置 台 1

直流操作电源 套 1

充电系统

大型直流充电机 套 4

中型直流充电机 套 4

交流充电桩 套 16

监控系统

监控后台 套 1

配电监控系统 套 1

安防监控系统 套 1

计量计费系统 套 1

土建

设计

1

安装及辅料

1

用户培训和售后服务

3设计、施工时间安排

序号 内容 时间 备注

1 充电站整体初步规划方案 5天 以现场CAD图纸为基础，注重布局、功能合理性、规范的规划

2 充电站规划调整 5-7天 与相关部门进行协商，根据现场详细信息开展规划调整

5 施工图设计 7天 在整体效果图确定后，进行现场施工图深化设计

电动汽车充电站运维建设及管理方案三篇

第1条

建设方案1.智能充电站方案结构图(智能充电站结构图)智能充电系统通过充电桩颠覆传统的电动汽车充电概念，建立云平台、监控中心、充电设备、和用户手机终端的层次结构。

人机交互、移动互联和云平台连接在一起，形成一个从高电压到低电压、从交流到DC 、从集中控制到调度、从人机到手机、从充电管理到互联网云平台管理、大平台的大系统，成为电动汽车充电的大管理者。

下面以一个大型智能充电站为例，介绍充电站的建设。本设计方案的目标是建造一个大型电动汽车充电站。为规范电动汽车充电站(以下简称充电站)、维护管理的运行，确保充电站各项生产服务的有序运行、稳定运行，促进充电站管理水平的提高，特制定本规范。

1.2.本规范是根据国家、地方和各种新能源电动汽车管理单位、法规、制度等相关规定制定的。，并结合各充电站的实际运行情况。

1.3.本规范对充电站运行维护管理、运行管理、设备管理、数据管理、安全管理、文明生产和培训的人员组织结构和岗位职责提出了标准化要求。

1.4.本规范适用于陕西秦机电设备工程集团有限公司运营管理的电动汽车充电站项目

2.运行维护人员组织结构及各岗位职责2.12.1运行维护小组成立运行维护小组成立维护专业工程师(常驻现场)2.1.1组织结构(按数量配备人员)22.11.22运行维护小组办公室配备运行维护小组办公室配备2.1.2.1..考虑到运行维护工作的及时性，成立了运行维护部。

2.1.2.2..运行维护部配备办公电脑、打印机、复印机、传真机、固定电话和各种调试和测试仪器。

2.1.2.3。每个站的运行和维护备件的库存和管理。

2.1.2.4。运行维护运输车辆(根据运行维护部的运行维护工作量配置)。

2.1.2.5。根据运行维护工作量配备常驻运行维护工程师和技术人员(初期配备2名常驻人员)。

22 ..22工作职责工作职责运行和维护团队主管产品技术专家工程师区域服务工程师和人员若干维护专家工程师(常驻现场)2 .2 .12 .2 .1。操作和维护小组主管。运行维护组主管2 .2 .2 .1+1+运行维护组负责人是设备运行维护和安全管理的第一责任人，全面负责各充电站的运行维护。

对电动汽车充电站建设前景的思考　

在倡导低碳经济的背景下，电　动汽车作为一种新兴的绿色环保交　

通工具，在未来汽车市场将占据重　要地位，但充电网络等基础设施的　

建设，一直困扰着电动车开发和生　

产，也影响着消费者对于电动车的　信心。因此，电动汽车一直无法形　

成规模，最主要的瓶颈就是充电问　

题解决不了。随着２０１０年各大主　要城市加紧充电站等基础设施的建　

设，这一问题正在逐步得到解决。　作为新能源汽车的基础设施，电动　

汽车充电站有望先于新能源汽车而　

快速增长。　

１充电站建设现状　

１．１　电网公司率先行动　国家电网公司具有突出的先发　

优势，早在２００６年，国家电网就　

开始在山东、杭州、上海等地进行　

电动汽车充电站试点，对充电站建　设开始进行探索。２００９年８月份，　

上海电力公司历时３年建成国内第　

一座具有商业运营功能的电动汽车　口庾莉萍　

充电站——漕溪电动汽车充电站，　

总投资５０８万元。　２０１０年４月，作为国内最大　

的大功率直流电源制造商，深圳奥　

特迅电力设备股份有限公司和南方　电网合作，完成了深圳大运中心　

（６台充电柜）、和谐（３台充电　

柜）、福田汽车站、香蜜湖等电动　汽车充电站以及１３４个充电桩的设　

备供应，其充电容量总计达２　４８０　

千伏安，是目前国内最大的电动汽　车充电站。按照深圳市政府的规　

划，到２０１２年，深圳市将建设各　

类新能源汽车充电站（桩）１２　７５０　

个。其中，公交快、慢速充电站各　

２５个，公务车充电桩２　５００个，社　会公共慢速充电桩１０　０００个，社　

会公共快速充电站２００个。如果全　国２０个试点城市均按此标准建设，　

则行业未来５年市场容量在６８亿　

元左右。　为大力开展电动汽车充电设施　

建设，山东省淄博市政府与山东电　

力集团公司签订了《电动汽车充　电设施建设战略合作协议》。协议　中明确，山东电力集团公司计划　

２０１０年在淄博市建设７２个充电　

桩，２０１１～２０１５年将进一步加大