离心式机油滤清器

习题12润滑系一、填空题（）1．润滑系能起到润滑、清洁、冷却、密封和（）作用。

防锈2．润滑油膜形成的基本条件是两零件之间存在（）及相对运动，并且有足够的润滑油供给。

油楔3．发动机零件表面的润滑，按其供油方式可分为（）和飞溅润滑。

压力润滑4．（）是保证润滑油在润滑系内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油。

机油泵5．（）性是指润滑油抵抗氧化作用不使其性质发生永久变化的能力。

氧化安定6．与主油道（）的滤清器称为全流式滤清器。

串联7．EQ6100型汽油发动机工作时，由机油泵输出的另一小部分机油经（）流入细滤器。

进油限压阀8．斯太尔WD615系列柴油机为了保证活塞的冷却，对应各缸处有机油喷嘴，来自于主油道的机油直接喷到活塞（）。

内腔9．润滑油在工作中会产生泡沫，因此需在润滑油中添加（）。

泡沫抑制剂10．全流式机油滤清器的滤芯有（）滤芯和纤维滤清材料滤芯等。

褶纸11．润滑系能起到润滑、清洁、冷却、（）和防锈作用。

密封12．发动机上使用的润滑剂有润滑油和（）。

润滑脂13．（）很像一个小型散热器，利用汽车行驶时的迎面风对润滑油进行冷却。

风冷式机油冷却器14．我国润滑油的黏度分类，已采用国际上广泛使用的美国汽车工程师学会的（）分类法。

SAE黏度15．EQ6100型汽油发动机工作时，由机油泵输出的大部分(90%)的机油经粗滤器进入纵向主油道。

若粗滤器的滤芯被杂质堵塞而失效时，机油便顶开（）直接进入主油道。

旁通阀16．现代汽车发动机都采用（）润滑方式。

复合式17．润滑油的（）性是指润滑油分散、疏松和移走附着在零件表面上的积碳和污垢的能力。

清净分散18．在热负荷较高的发动机上装备有（），用来降低润滑油的温度。

机油冷却器19．发动机零件表面的润滑，按其供油方式可分为压力润滑和（）。

飞溅润滑20．润滑油膜形成的基本条件是两零件之间存在油楔及（），并且有足够的润滑油供给。

相对运动21．合适的润滑油使用级别需要根据汽车发动机的（）选用。

如何选择机油应从两个方面来考虑：一、机油的质量级别，由低到高，依次为SA、SB、SF、SG、SH、SJ。

排列越后，质量越高，对发动机的保护越好，高级机油在抗磨性、抗氧化、保持油路的清洁上都远远优于中低档机油。

目前，一般都把SF级以下机油列为中低档机油。

中国汽油发动机油的标准早先以QA、QB、QC、QD、QE、QF分级，以后改为SA～SF分级方式，质量分级标号，即原来的QF为现在的SF级。

中国国产高级汽车适用的汽油机油为SF、SG、SH等，如桑塔纳2000，捷达和奥迪100等。

最新进口的轿车适用机油等级一般为SJ级。

高级别的机油可以替代低级别油使用，给发动机高性能的保护，相反则会损坏发动机。

二、根据当地气温来选择合适粘度的机油。

在冷启动时，粘度太大，机油难以被很快泵到摩擦表面，磨损严重，同时，曲轴的搅油阻力增大，发动机动力降低，增加燃料油的消耗；粘度太小，则油膜易被破坏，磨损加剧，严重时会导致拉缸事故，同时密封作用不好，易产生窜气，污染机油，增加机油消耗。

因此，选用机油的粘度一定要合适，在保证形成足够油膜的基础上，对磨合期后的新型车推荐使用粘度较小的机油，可以减少运转阻力，降低燃料油消耗。

对于比较老旧的发动机，由于气缸间隙较大，为了增加密封性，选用的机油粘度应稍稠一些，可以更好地保护发动机，也保证了发动机的功率输出，节省燃料油。

目前，每个质量级别的机油，都有不同粘度等级，蓝牌SJ级机油粘度与适应温度的大致对应关系为，请您酌情选用：粘度环境温度适用环境5W/50-55℃～+50℃中国大陆全天候用油10W/30-30℃～+35℃中国北方地区全天候用油10W/40-30℃～+45℃中国大部分地区全天候用油15W/40-25℃～+45℃中国大部分地区全天候用油20W/50-20℃～+50℃中国大部分地区全天候用油30-15℃～+30℃中国大部分地区非冬季用油40-10℃～+40℃中国大部分地区非冬季用油为什么说使用多级粘度机油省油？多级粘度机油在很宽的温度范围内粘度变化小，冬季具有良好的低温流动性，使发动机顺利启动。

机油滤清器研究报告随着汽车的普及和使用，机油滤清器的作用也越来越受到关注。

机油滤清器是用来过滤发动机内部的油液，保证发动机内部的清洁和正常工作。

机油滤清器的性能直接影响到发动机的使用寿命和可靠性。

本文将对机油滤清器的工作原理、分类、性能评价和研究进展进行介绍和分析。

一、机油滤清器的工作原理机油滤清器的工作原理是利用滤芯过滤机油中的杂质和污染物，保证机油的清洁度。

滤芯材料通常采用纤维布、纸张、金属网等材料，不同的材料有不同的过滤效率和使用寿命。

机油滤清器的工作原理分为全流式和分流式两种。

全流式机油滤清器是将机油从发动机进入滤芯进行过滤，再返回发动机。

全流式机油滤清器的过滤效率高，但是阻力也大，需要更多的功率来驱动机油流动。

分流式机油滤清器是将一部分机油从发动机进入滤芯进行过滤，再返回发动机，另一部分机油则绕过滤芯直接返回发动机。

分流式机油滤清器的过滤效率较低，但是阻力小，对发动机的影响较小。

二、机油滤清器的分类机油滤清器根据其结构和过滤原理可以分为以下几种类型：1.机械式滤清器机械式滤清器是最早的机油滤清器，它通过机械方式过滤机油，使用寿命较短，过滤效率较低。

2.纸张式滤清器纸张式滤清器是目前应用最广泛的机油滤清器，它采用纸张作为滤芯材料，过滤效率高，使用寿命长。

3.金属网式滤清器金属网式滤清器是采用金属网作为滤芯材料，过滤效率较高，但是使用寿命较短。

4.离心式滤清器离心式滤清器是利用离心力将机油中的杂质和污染物分离出来，过滤效率高，但是成本较高。

5.磁力式滤清器磁力式滤清器是利用磁力吸附机油中的金属颗粒和铁屑，过滤效率较高，但是对非金属颗粒和污染物的过滤效果较差。

三、机油滤清器的性能评价机油滤清器的性能评价指标主要包括过滤效率、使用寿命和阻力等。

过滤效率是指机油滤清器对不同大小的颗粒和污染物的过滤能力，过滤效率越高，机油中的杂质和污染物越少，发动机的使用寿命和可靠性就越高。

使用寿命是指机油滤清器在正常使用条件下的使用时间，使用寿命越长，更换频率就越低，维护成本就越低。

Internal Combustion Engine&Parts0引言内燃机车更广泛的应用，对于机油滤清器的相关性能与指标也有了更高的要求，单个通用的过滤器是如今的柴油发动机最常使用的过滤器，这种过滤器是存在于润滑系统与油泵的之间的主要路径中，在柴油发动机中是一个通过电流行进工作的完整的过滤器。

用另外一种话来讲的话，它是存在于外壳里的，在DF8B型内燃机车中，柴油滤清器只是作为它的其中一个小部分，却对整个DF8B型内燃机车有着重要的影响，假如对柴油滤清器保养的方式方法不对的话，会导致在DF8B型内燃机车的运行路上发生故障，从而对DF8B型内燃机车造成本来可以避免的问题，所以，要保障DF8B型内燃机车能够正常的运行，正确的保养离心式机油滤清器是很重要的，对离心式机油滤清器有一个正确的了解，从而有效的将DF8B型内燃机车发动机的使用寿命延长。

1分析油滤清器的运行机制高速的转子让油旋能够转形成为离心力是离心分离滤油器进行工作的基本原理，也就是在运行中使用离心力的原理将污染物以及油污物等等滴到的内壁上，将污染物与油分离开来，从而达到滤洗的目的。

旋转沉淀的结构是滤油器中的一套结构。

最开始，压入卡特机油滤清器的中心的机油会进入到转鼓的转子中[1]。

有系统是本来就具有着一定的压力的，在这样的压力下，经过喷嘴的油就会产生相应的反应，会产生一定的力，而这个力就能够让转子进行高速的旋转。

这样，油就会受到转子中的离心力作用而将油内的污染物在高速的旋转中分离出来，并且抛到内壁里，让轴线的地方的油更够更干净，要是清洁油位于高温的位置直接流向主油管，那么就属于全电流离心过滤器。

要是清洁油处于高温位置从喷嘴流向下油底壳，那么就是离心式旁通滤清器。

2机机油滤清器使用保养分析2.1选择合适DF8B型内燃机车的机油机油滤清器能够正常的工作就需要使用符合型号的机油，正确的机油对于DF8B型内燃机车是非常重要的，而如何选择适合的机油是需要考虑到各种方面的影响，其中最主要的是包括地区集结、气温以及发动机使用磨损程度等，所以受到环境因素的影响，在选择机油时，需要考虑到这一点，在此基础上考虑机油选择的质量等级，避免选择不当而使得机油滤清器发生故障，造成不必要的麻烦。