肋板式桥台施工方案

目录一、编制依据 ............................................................................. 错误！未定义书签。

二、工程概况 ............................................................................. 错误！未定义书签。

三、施工进度计划 ..................................................................... 错误！未定义书签。

四、机械设备及人员配备 (1)五、施工方案 (1)1、施工准备 (1)2、台身施工 (2)3、台帽及耳背墙施工 (3)4、支座垫石及挡块施工 (5)5、桥台施工质量要求标准 (6)六、质量保证体系及保证措施 (6)1、质量保证体系 (6)2、质量保证措施 (7)七、安全保证体系及保证措施 (8)1、安全保证体系 (8)2、安全保证措施 (8)八、环境保护体系及保证措施 (9)1、环境保护体系 (9)2、环境保护措施 (9)九、文明施工体系及保证措施 (10)1、文明施工体系 (10)2、文明施工措施 (11)肋板式桥台施工方案一、编制依据1.1《重庆沿江高速公路工程两阶段施工图设计》1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.3《公路工程施工安全技术规范》（JTG D81-2006）1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80／1—2004）1.5 中铁十三局集团企业标准二、工程概况重庆沿江高速公路W8合同段工程位于重庆市涪陵区蔺市镇境内，起讫里程K46+700～K55+900,全长9.035公里，山区地带。

本标段包括新庙大桥、大院子大桥、凉水井大桥、茶园溪大桥、庙湾大桥、庙湾中桥、田坝大桥，桥台结构类型为U型台、柱桩台和肋板台。

施工方案一、编制说明（一）、编制依据1、上海市政设计研究院提供的尉许高速公路两阶段施工设计图、其设计交底报告及踏勘现场所获得的资料数据。

2、投标文件和各公路工程施工技术质量规范。

3、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标。

4、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。

5、结合编制的实施性施工组织设计和现场的实际情况。

（二）、编制范围河南尉氏至许昌高速公路NO.7合同段K62+443清潩河大桥0#台肋板。

（三）、编制原则1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。

2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

3、严格执行交通部颁发现行的招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。

二、工程概况K62+443清潩河大桥0#台台身为肋板式台身6个。

三、施工准备1、施工用水和生活用水均以打水井为主，所有用水在使用前，需对水质进行化验，满足施工和生活用水标准方能使用。

2、从附近村庄接电，并自备部分发电机。

3、平整场地。

4、计划开工日期2004年3月27日，完工日期2004年7月10日。

四、施工方案1、施工准备（1）操作人员提前进行培训；模板提前进行试拼、调整。

（2）根据桥台砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量。

（3）台身施工前，混凝土的基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋，应将基础顶面冲洗干净。

在基础顶面测定中线、水平，划出台底部位置。

2、肋板施工（1）模板为保证混凝土质量，台身施工采用特制整体钢模板，模板要一模到顶，接缝采用3mm橡胶条填塞，以防漏浆。

混凝土施工采用一次立模到顶，一次性灌注混凝土的方法，以减少施工缝的数量，保证混凝土施工的外观质量。

大广高速公路松山安庆互通工程桥台台帽施工方案编制：审核：审批：内蒙古东昊水电路桥工程有限责任公司大广高速公路松山安庆互通工程项目部目录1编制依据 (1)2编制范围 (1)3工程概况 (1)5施工部署 (2)5.1进度计划 (2)5.2人员配备 (2)5.3机械配备 (3)5.4原材料和配合比 (3)6施工方案 (4)6.1施工工艺流程 (4)6.2 测量放线 (4)6.3砼垫层施工 (4)6.4肋板顶面处理 (4)6. 5钢筋加工和安装 (4)6.6模板安装 (5)6.7混凝土浇筑 (6)6.8侧模板拆除 (8)6.9混凝土的养生 (8)7质量保证措施 (9)7.1施工质量保证规章制度、保证措施 (9)7.2组织、技术措施 (9)8安全保证措施 (9)9环保措施和文明施工 (10)9.1文明施工措施 (10)9.2环境保护措施 (11)桥台台帽施工方案1编制依据1、施工图纸；2、施工合同；3、批准的施工组织设计；4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-20017)6、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)2编制范围AK0+542.037分离式立交：0#、4#桥台台帽。

3工程概况AK0+542.037分离式立交共2个台帽，现浇C35混凝土成型，台帽长1708.2cm，高130cm，宽160cm，角度105°。

5施工部署5.1进度计划2018年9月6日开工，2018年9月28日完成。

5.2人员配备人员配备表序号工种单位数量备注5.3机械配备机械配备表5.4原材料和配合比（1）原材料准备：1、施工所需的主要原材料，如钢筋、水泥、砂石料等，已进场，数量能够满足连续施工的需要。

2、原材料出厂质量证明文件齐全，且原材料经施工自检和监理抽检，试验检测合格，准许使用。

（2）台帽混凝土强度为C35，混凝土配合比已完成，并经监理工程师审批通过。

桥梁肋板式台身施工技术方案一、工程概况本标段共有肋板式台身32个，其中洪水河大桥12个，王古道大桥8个，毛仪涧大桥8个，上毛仪涧分离式立交4个。

现仅以K9+369.56上毛仪涧公公分离式立交1#台台身为例说明施工工艺。

上毛仪涧公公分离式立交1#台基础于2004年10月25日全部完成，计划于2004年11月3日浇筑1#台肋板式台身。

上毛仪涧公公分离式立交台身共有I级钢筋767kg, II级钢筋2175.2kg,C30#混凝土32.59M3,每个桥台有两个肋式台。

二、组织机构组长：项目副经理程忠副组长：项目总工程师屈折成员：质检部部长董学成工程部部长刘宏民试验室主任付丽华测量队队长刘在成机材部部长雷平质检工程师邵引兵试验工程师孙彪测量工程师陈丹成现场负责人邓启山技术负责人胡宝堂安全员张四彦混凝土班班长刘大伟钢筋班班长范玉安模板班班长雷鸣三、主要机械组合四、施工方案及工艺台身因是外露部分，所以工程质量就要求更高，既要内在质量好又要外在质量高，台身内部要密实，外表要平整、光洁，作到无露浆、无蜂窝、麻面，无错台。

肋板采用整体钢模，一次浇筑完成，立模时应保证垂直度及稳定性。

其施工顺序为：施工准备→测量放样→钢筋制作绑扎→模板架设→混凝土拌和及运输→混凝土浇筑→养护→拆模→进入下一工序。

⑴施工放样用全站仪对台身及翼墙墙角线进行准确放样，并用油漆标设在基础顶面上。

报监理工程师验收，验收合格后进行下道工序。

⑵钢筋加工制作及绑扎安装熟悉图纸，对工人进行技术交底，明确钢筋尺寸、形状及数量。

严格按照设计尺寸进行加工、绑扎焊接。

自检钢筋数量、尺寸及位臵，合格后报监理工程师验收，验收合格后进入下道工序。

钢筋制作、焊接绑扎要求：钢筋骨架的每根钢筋都应直顺，无局部弯曲，长度一致，允许误差为±10mm，网眼尺寸允许偏差为±10mm，骨架的宽及高允许偏差为±5mm，箍筋间距允许偏差为0，-20mm。

对于绑扎钢筋，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。

桥台肋板施工方案桥台肋板是桥梁结构中的重要组成部分，其施工方案需要综合考虑材料选择、施工工艺、注意事项等多个因素。

下面将为您详细介绍桥台肋板施工方案。

一、材料选择桥台肋板的主要材料有混凝土、钢筋和预应力钢束。

在选择混凝土时，需要考虑强度、耐久性、密实性等因素，并且要根据设计要求选取合适的配合比。

钢筋的选择应符合设计要求，并根据肋板顶部和侧面的受力特点布置合理。

预应力钢束的选择要满足预应力张拉要求，保证肋板的稳定性和强度。

二、施工工艺1.模板搭设：首先根据设计图纸制作肋板的模板，并搭设在肋板的顶部和侧面。

模板顶部要水平平整，侧面要垂直，以确保混凝土浇注后肋板的形状和尺寸满足设计要求。

2.钢筋布置：根据设计要求，在模板内部布置好钢筋，在肋板顶部布置横向和纵向钢筋，侧面布置竖向钢筋。

钢筋的连接处要进行焊接或打结，并应保证与模板之间有足够的间隙，以便混凝土浇注。

3.预应力钢束设置：根据设计要求，在肋板内布置好预应力钢束，并进行张拉。

张拉时应使用专用工具和设备，并进行张拉试验，以确保钢束的张拉力达到要求。

4.混凝土浇筑：在完成钢筋和预应力钢束布置后，进行混凝土的浇筑。

混凝土应使用质量合格的材料，并按照设计要求进行配合比、搅拌和浇筑。

浇筑时要均匀、连续、快速，并注意控制浇筑高度和浇筑量，避免出现空洞和渗漏。

5.养护：混凝土浇筑完成后，需要进行养护。

养护时间一般为28天，期间应保持充分湿润、避免干燥和受力，以增加混凝土的强度和耐久性。

养护过程中，要注意及时修补和处理混凝土表面的裂缝和缺陷。

三、注意事项1.施工现场要保持整洁，防止杂物和水泥渣等对施工的影响。

施工现场的安全管理要做好，避免发生事故。

2.在进行钢筋和预应力钢束布置时，要注意保持正确的布置方式和间距，避免出现钢筋过于密集或间距过大的情况。

3.混凝土浇筑过程中要保证浇筑质量，避免出现浇筑过慢或过快、浇筑不均匀等情况。

在浇筑过程中要及时控制混凝土的流动性和坍落度，保持混凝土的均匀性。

京包高速公路（五环路—六环路段）工程 6# 合同分项工程开工申请单本表一式三份总监办、驻地组、承包人各一份京包高速公路（五环路—六环路段）工程 6# 合同重要分项工程技术方案报审表本表一式三份总监办、驻地组、承包人各一份邓庄南路互通式立交主线桥桥台施工方案一、工程概况（一）总体概况本桥在位于京包高速公路桩号K7+930—K8+090段内，上跨规划邓庄南路，本桥与规划邓庄南路斜交，斜交角9.6°，桥梁全长151.06米，桥梁所在京包高速公路路基全宽34.5米，桥梁与路基同宽，其中两侧行车道宽均为15.5米，两侧防撞栏杆各宽0.75米，中央隔离带宽2米。

上部结构：桥梁上部结构为（25+30+35+30+25）米预应力混凝土连续箱梁，梁高1.8米，箱梁顶面宽17.1米，箱梁底面宽13.1米，悬臂宽度为2米，采用C50预应力砼现浇。

下部结构：桥墩为双柱墩，墩柱为八边形，其中横向宽1.7米，纵向宽1.4米，抹角0.3×0.15米，基础为承台接钻孔灌注桩，基桩直径均为1.5米，全桥共32根，其中内侧16根桩长53米，外侧16根长50米；桥台为肋板式桥台（共12块），钻孔灌注桩基础，桥台基桩直径均为1.2米，全桥共24根，长度均为38米。

（二）桥台概况1、本工程桥台包括盖梁、肋板2、主要工程数量（1）盖梁①钢筋：26405kg②C30混凝土：218.3m3（2）肋板①钢筋：9018kg②C30混凝土：47.6m3二、施工方案（一）施工工艺1、钢筋工程钢筋工程的特点是：使用的材料多，成品的形状尺寸各不相同，焊接及安装的质量好坏对构件质量影响较大，而在工程完成后又难以检查，所以钢筋的各道工序一定要严格控制。

（1）钢筋的保管钢筋进场后按钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，注意妥善保管，堆放场地选择地势较高处，下设垫木，把钢筋垫起离地30cm，上面覆盖苫布，使其免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放并设立明显标牌，并避免同酸、盐、油等类物品一起堆放，以免污染、锈蚀。

桥台肋板施工方案1. 引言本文档旨在介绍桥台肋板的施工方案，并提供详细的施工流程和注意事项。

桥台肋板作为一种重要的桥梁构件，承担着支撑桥面板和支座的作用，因此在施工过程中需要严格按照规范进行操作，确保施工质量和安全。

2. 施工准备在开始桥台肋板的施工前，需要进行以下准备工作：2.1 材料及设备准备•钢筋、钢板、模板等原材料的采购和准备；•施工所需的机械设备，如起重机、搅拌设备等的准备和检查；•模板、支撑和固定设备的准备。

2.2 施工人员组织•安排专业的工程师和技术人员负责监督和指导施工；•指派具备相关经验和技能的施工人员参与具体操作；•安排施工人员的培训和安全教育。

2.3 施工前准备•根据设计图纸和规范要求，制定详细的施工方案和施工流程；•检查施工现场的环境和地基情况，确保施工条件符合要求；•制定相关安全措施和防护措施，确保施工过程中的安全。

3. 施工流程3.1 整体施工流程1.准备工作：清理施工现场、检查材料和设备、组织施工人员。

2.模板安装：根据设计要求和施工图纸，安装桥台肋板所需的模板，确保模板安装的平整和稳固。

3.钢筋预埋：按照设计要求，将钢筋按照相应的布置图预先埋设好，注意保持钢筋的正确位置和间距。

4.混凝土浇筑：进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，确保混凝土的均匀性和密实性。

5.养护和拆模：在混凝土达到一定强度后，进行养护保护，然后拆除模板。

6.后续工序：根据具体情况，进行后续的处理工作，如接缝处理、涂料施工等。

3.2 注意事项•在模板安装过程中，要保证模板的平整和稳定，避免因模板变形而影响施工质量。

•钢筋预埋过程中，应注意钢筋的准确布置位置和间距，避免钢筋的返修和修补。

•混凝土浇筑时，应采用适当的方法和工具，确保混凝土的均匀性和密实性。

•在养护和拆模阶段，应严格按照规定的时间进行养护，并注意避免损坏混凝土。

•后续工序中的处理，应根据设计要求和规范进行操作，保证施工质量和耐久性。

4. 安全措施在桥台肋板的施工过程中，需要注意以下安全措施：•工人必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，确保施工人员的人身安全。