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港区货场的简单介绍
在港内堆存货物用的露天场地。
同港区仓库性质一样也是港口的重要组成部分之一。
其主要作用也是便利货物贮存、集运，加速车船周转，提高港口通过能力和保证货运质量。
不许进库的货物都在货场存放。
货场有件杂货场和散杂货场两类。
件杂货货场一般都需要进行铺砌，所用材料视货物种类和装卸设备类型而异，有混凝土、沥青混凝土、块石、碎石等多种。
根据场地所在位置，也有前、后方之分。
场地要有一定的坡度便于排水；要留有通道，便于车辆和装卸机械通行和消防。
货棚
一种只有顶盖和支柱，四周一般不建围墙的储货建筑物。
有空敞开阔、通风优良的特点。
通常用作活鲜物和不能日晒雨淋的货物存放；或临时进行货物分类、检查的场所。
简易货棚建造容易，投资少。
在我国南方内河港口运用较广。
永久货棚一般同其它建筑物结合建造在一起，便于装卸车、船或进行货物检查、分类。
港区仓库
专供通过港口的货物进行临时或短期存放保管的建筑物。
它是港口的重要组成部分之一，其主要作用是便利货物贮存、集运、加速车、船周转，提高港口通过能力，保证货运质量。
为了流动机械、车辆能在库内作业、通行，其建筑结构要求跨度大、净空高、库门宽。
按存放货物的种类分，有件货仓库，散货仓库，危险品仓库及冷藏库等；按其位置分，有前方仓库和后方仓库；按其特点分，有专用仓库、通用仓库，单层仓库与多层仓库等。
前。
《油品储运技术及工艺流程》课程讲授提纲（油库储运工艺）第三章油库的储运工艺第一节油库概述一、油库的作用及分类石油库：凡是用来储存和收发原油、汽、煤、柴油、喷气燃料、溶剂油、润滑油、重油等整装或散装油品的独立或企业附属仓库或设施。
作用：储存和收发油。
协调石油生产、加工、成品油供应运输的纽带，是国家石油储备和供应的基地。
油库的分类（1）根据油库管理体制和业务性质，可分为独立油库和企业附属油库：储备油库民用油库中转油库分配油库独立油库储备油库军用油库供应油库油库野战油库油田原油库企业附属油库炼厂原油及成品油库机场及港口油库农机站油库其他企业附属油库（2）根据储油方式，油库可分为：a. 地面油库：储油罐设在地上，投资省建设速度快，为主要建库形式。
缺点：地上目标大，战时易遭敌方破坏，不易作需保护的储备油库和某些重点油库。
b. 隐蔽油库：储罐部分或全部埋入地下，隐蔽性好，但投资大，施工期长。
c. 山洞油库：储罐设在人工开挖的洞室或天然山洞内，隐蔽性好，有较强的防护能力，多用军用油库战略储备库。
d. 水封油库e. 海上油库：为适应海上石油开发发展起来的。
（3）其它分类形式：a.油库按运输方式分为水运油库、陆运油库和水陆联运油库。
b.按储存油品种类分为原油库、成品油库等。
二、油库的分级从安全防火观点出发，根据油库总容量大小划分表1-1 石油库的等级划分三、油库的分区表1-2 石油库分区及其主要建筑物第二节油库储运设备及应用一、储油罐油罐储油是目前最普遍的一种储油方式，油罐是油库的重要设备之一。
它很少受自然条件和地理位置的制约，储油量可以根据需要灵活确定。
对油罐的一般要求是压密性好，材料耐火、耐用，其材料与油品接触不影响油品质量，油罐结构要尽量简单，便于备料和施工，有齐全的、性能良好的附件以保证油罐的日常运行和安全。
油库在选择油罐类型时，应综合考虑油库类型、油品性质、周转频繁程度、储油容量、建设投资和建造材料供应情况等多种因素。
北海港基本情况地理位置：109°04′12″E21°28′8″N电话区号：+ 86 - 779自然条件气温：年平均气温22.6℃，极端最高气温37.1℃，极端最低气温2℃，7月气温最高，平均28.7℃，1月气温最低，平均14.3℃.降水：年平均降水量为1663.7毫米，年最大降水量为2211.2毫米。
年最小降水量为849.1毫米，日降水量≥50毫米的年平均8.2天,最多14天，最少3天，日降水量≥100毫米的年平均2.2天，最多4天，多在夏、秋季.风况：年平均风速3.1米/秒，最大风速29米/秒。
冬季盛吹偏北风，夏季盛吹偏南风，常风向为北向，强风向为SE向。
台风每年2-4次，因受地理环境影响，风力减弱，一般为5-6级，10级以上少见，延时24小时。
据1954-1983年风资料统计，风速>17米/秒（约8级）出现天数，年平均11.8天，年最多25天，最少3天。
1975-1981年逐时风向记录，>6级风的频率仅0.07% 。
>7级风的频率为0.01%.雾况：水平能见度小于1公里年平均日数13.2天，最多24天，最少4天，多出现在冬末春初，通常清晨有雾，日出雾消。
持续时间短，最长延时13-14小时。
通常不影响船舶航行及港口作业.潮汐：属不正规日潮为主的混合潮型，日潮月平均出现22天，半日潮8天，最高潮位5.55米，最低潮位0.03米，平均高潮3.90米，平均低潮位1.35米，平均潮位2.55米，平均潮差2.49米，最大潮差5.36米。
设计高、低水位分别是5米、0.7米，校核高、低潮水位分别为2.63米和2.58米，保证率为50％的乘潮水位分别为4.06米和3.99米（潮高基准面为北海零点，在黄海平均海面下2.182米）.潮流：大潮汛时，涨潮平均流速0.13米/秒，落潮平均流速0.31米/秒。
小潮汛时，涨潮为0.11米/秒，落潮时为0.15米/秒.波浪：水据北海港地角测波站1975年至1981年测波资料统计，实测最大波高以北向的2.0米最大，出现频率以东北向的18.9%及西南偏西的11.9%为最多，该两向的最大波高分别为2.0米及1.3米.地质及地震：建港的工程地质条件较好，港区的地震基本烈度为6度.交通状况北海市“一城系四南”背靠大西南，面向东南亚，处于“四南”（中国的西南、华南、海南和邻国越南）的中心位置，海路距防城港62海里、海口124海里、湛江255海里、广州480海里、香港425海里、距新加坡1295海里、越南海防港157海里。
2 油库工程复习要点2.1 石油库是如何定义的？《石油库设计规范》P g2 2.0.1 收发和储存原油、汽油、煤油、柴油、喷气燃料、溶剂油、润滑油和重油等整装、散装油品的独立或企业附属的仓库或设施。
2.2 一级石油库是如何划分的？《石油库设计规范》P g4 3.0.1 石油库的等级划分，应符合表3.0.1的规定。
表3.0.1 石油库的等级划分2.3 石油库储存油品的甲类火灾危险性是如何确定的？《石油库设计规范》P g4 3.0.2 石油库储存油品的火灾危险性分类，应符合表3.0.2的规定。
表3.0.2 石油库储存油品的火灾危险性分类2.4 石油库储存液化石油气时，液化石油气罐的总容积最大是多少？《石油库设计规范》P g6 3.0.4 石油库储存液化石油气时，液化石油气罐的总容量不应大于油罐总容量的10%，且不应大于1300m3。
2.5 石油库场地设计标高，当库址选定在靠近江河、湖泊等地段时，库区场地的最低设计标高应为多少？《石油库设计规范》P g7 4.0.5 石油库场地设计标高，应符合下列规定：1.当库址选定在靠近江河、湖泊等地段时，库区场地的最低设计标高，应高于计算洪水位0.5m及以上。
2.计算洪水位采用的防洪水标准，应符合下列规定：1）一、二、三级石油库洪水重现期应为50年；2）四、五级石油库洪水重现期应为25年。
3.当库址选定在海岛、沿海地段或潮汐作用明显的河口段时，库区场地的最低设计标高，应高于计算水位1m及以上。
在无掩护海岸，还应考虑波浪超高。
计算水位应采用高潮累积频率10%的潮位。
4.当有防止石油库受淹的可靠措施，且技术经济合理时，库址亦可选在低于计算水位的地段。
2.6 石油库与周围居住区、工矿企业、交通线等的安全距离应从何处算起？《石油库设计规范》P g8 4.0.7 石油库周围居住区、工矿企业、交通线等的安全距离，不得小于表4.0.7的规定。
该表中的“注：1”注：1.库号1～7的安全距离，从石油库的油罐区或油品装卸区算起；有防火堤的油罐区从防火堤中心线算起；无防火堤的覆土油罐从罐室内壁算起；油品装卸区从装卸车（船）时鹤管口的位置或泵房算起；序号8的安全距离从石油库围墙算起。
中国石化燃料油销售有限公司南疆燃料油库改扩建工程竣工报告编制单位：中国石化燃料油销售有限公司编制日期：二O一三年七月前言中国石化燃料油销售有限公司南疆燃料油库（以下南疆燃料油库）原名为中国石化管道储运分公司塘沽油库3号库，坐落于天津港南疆港区南疆路和临海路之间。
目前，主要办理原油收储、中转业务。
按照中石化总部关于燃料油专业化管理、专业化经营的体制调整方案，在天津成立了中石化燃料油销售天津分公司，为改变缺少燃料油仓储设施的现状，进一步开拓辖区内终端客户及开展海上供油和保税油业务，拓宽燃料油业务内容及灵活程度，制定油库未来使用及改建计划，拟将原中石化管道储运分公司塘沽油库改造为燃料油库，专营保税燃料油、内贸燃料油的收储、调和及中转业务；该油库投用后，可接收海上来油、天津石化及系统内和地方炼厂资源，油品经调和后可以生产出适销对路的燃料油产品，以满足不同行业对燃料油的需求，市场将以天津滨海新区为中心，以港口(天津港、曹妃甸港、黄骅港等)为依托，辐射天津周边（如山东、河北、辽宁等区域）。
第一章工程概况2011年3月中国石化股份有限公司批复《关于燃料油销售有限公司南疆燃料油库改扩建工程可行性研究报告的批复》(石化股份计〔2011〕122号)，改扩建工程内容主要为：对原有6座储罐（总罐容11万m3）及综合楼进行检维修外，新建8座储罐（其中0.8万m³内浮顶油罐2座，1万m³拱顶油罐1座，3000m³拱顶油罐3座，3000m ³消防水罐2座），新增库容3.5万m³，改造后总库容达到14.5万m ³。
库区范围内新建附属用房（包括锅炉房、消防泵房、变配电间、食堂、化验室）、输油泵房、公路发油亭、门卫2，以及工艺管道、电器仪表、给排水消防系统等配套工程。
根据天津市交通运输和港口管理局对中国石化燃料油销售有限公司南疆燃料油库改扩建工程下发《港口工程开工备案证》，我单位在滨海新区塘沽建设和管理中心办理完成了设计、勘察、施工和监理的招投标工作，中标的设计单位为天津中德工程设计有限公司、勘察单位为天津市地质工程勘察院、监理单位为天津市石建工程监理有限公司、施工单位为中国石化第四建设公司。
岙山将成为全国最大的中转油库
无
【期刊名称】《水运文献信息》
【年(卷),期】2005(000)005
【摘要】到2010年，各类储罐总容量将超过1000万立方米浙江省重要港口城市舟山市的岙山岛有望成为我国最大的石油中转油库。
记者日前在舟山获悉，预计到2010年，岙山岛将建成各类油品和化工品中转码头11座，各类储罐总容量有望超过1000万立方米，届时岙山无疑将成为牵动中国经济命脉的中转油库之一。
【总页数】1页(P18)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U294.891
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1.复杂环境大区露天深孔台阶爆破技术在岙山油库区开挖中的应用 [J], 管志强;张中雷;王林桂;冯新华
2.浙江舟山市岙山油库人工坡面植被恢复 [J], 潘树林;辜彬;郐凤超
3.北海成为全国最大的进口奶牛中转基地 [J], 无
4.岙山油库罐基础方案研究 [J], 王爱兵;柴文浚
5.舟山群岛的岙山岛有望成为全球最大单体石油储备基地 [J], 丁良才
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油库油品流失的原因和对策概述随着国内炼油工业的不断发展，港口油库的储油能力越来越大，油品运输和储存的规模也越来越庞大。
然而，在长期的运输和储存过程中，油库油品的流失问题时有发生。
油品的流失不仅会造成经济上的损失，还可能导致环境、安全等严重问题的出现。
因此，深入探究油库油品流失的原因，并采取相应的对策，具有重要意义。
油库油品流失的原因管道泄漏管道泄漏是淡水港油库油品流失的主要原因之一。
通常，由于建造时或运输中管道磨损或腐蚀导致管道泄漏，该油品则被泄漏到土壤或水中，从而损失了油品。
操作不当另外，操作不当也是造成油品流失的主要原因之一。
油库工作人员不遵守操作规程，工具或处理设备不足，未对设备现况进行检查，这些都会导致油品损失的发生。
质量问题如果油库设备或管路损坏或老化，则会影响油品的质量，造成油品流失。
这是由于设备和管路的损坏导致炼油工艺中的操作不当，从而影响油产品质量。
若取出不符合规定的燃料，则容易导致这些油品在运输或储存过程中受损。
环境原因油品流失也与环境有关，比如说，地震、洪涝、风暴等自然灾害可能导致油品被泄漏、流失或者被污染，明显加重了油品流失的程度。
大气温度的变化也使得油品在过程中有不同程度的挥发，这也可能导致油品流失。
油库油品流失的对策采用高新技术在油库的设计和建设过程中，应使用新的科学技术，采用更先进的材料和技术，以提高油库的质量和安全性，并大大降低油品流失的风险。
建立健全的管理制度建立健全的管理制度，使所有管理人员、操作人员和维护人员都需按照规定操作，确保油库的设备设施在运行时稳定和安全。
普及安全知识，提高员工对油品管道泄漏和防范应急措施的认识和责任。
建立环境应急预案在油品储存和运输过程中，不可避免地发生一些意外事故，例如管道泄漏。
对此，应该制定健全的应急预案，为每种可能的意外事故订了相应的应急措施，以减轻其危害。
进行基础设施的检查与维修油库设备和管道是保证油品流失很重要的因素之一。
为了确保设备和管道的质量，应定期进行检查和维护，以及定期检验设备，保持设备的高效和安全。
