装配型架 的设计

飞机装配工艺课程设计9911839隔框的装配型架设计学院：航空航天工程学部专业：飞行器制造工程班级： 1434030302学号： ************姓名：**指导教师：**沈阳航空航天大学2018年1月摘要飞机装配型架主要由：骨架、定位件、夹紧件和辅助设备组成。

其主要功用是保证产品准确度和互换性，改善劳动条件、提高装配工作生产效率，降低生产成本。

型架设计的主要内容有：型架设计基准选择；装配对象在型架中的放置状态；选择工件的定位基准，确定主要定位件的形式及其布置，尺寸公差的选择；工件的出架方式；型架的安装方法；型架结构形式的确定；骨架刚度验算；骨架支撑与地基估算；考虑温度对型架准确度的影响。

本文针对9911839隔框的相关结构特点，进行工艺分析，结合装配使用要求对该隔框进行了装配型架的设计，主要包括对两种形式加强筋的定位与夹紧，对缘条与腹板的定位与夹紧等，并对所设计型架的工艺特性进行简要的阐述与分析。

关键词： CATIA、型架、定位件、夹紧件、骨架目录第1章引言 (1)第2章装配件工艺分析 (3)2.1 工艺分离面的选择 (3)2.2 9911839隔框结构分析 (5)第3章装配型架及其零件设计 (6)3.1 装配型架的功用及技术要求 (6)3.2 产品的放置状态 (7)3.3 产品的出架方式 (7)3.4 骨架的设计 (8)3.5 定位件与夹紧件的设计 (9)3.6 温度对型架准确度的影响 (12)第4章型架的安装 (14)4.1 安装方法的选择 (14)4.2 标准样件安装方法优缺点 (14)4.3 型架的安装过程 (14)4.4 型架总装图 (15)第5章创建二维工程图 (16)总结 (17)参考文献 (18)第1章引言飞机装配过程就是将大量的飞机零件按图纸、技术条件进行组合连接的过程，一般是由零件先装配成比较简单的组合件和板件，再逐步装配成比较复杂的段件和部件，最后将各部件对接成整架飞机。

飞机装配工艺课程设计9911809翼肋的装配型架设计院系航空航天工程学部专业飞行器制造工程班号学号01042姓名郭芷岑指导教师王巍沈阳航空航天大学2012年1月10日沈阳航空航天大学装配工艺课程设计任务书航空航天工程学部学院飞行器制造工程专业班级姓名郭芷岑课程设计题目： 9911809翼肋的装配型架设计课程设计时间： 2011 年 12 月 26 日起至 2012 年 1 月 13 日课程设计的内容及要求：（一）基本要求：１、阅读消化飞机图纸，进行装配工艺分析。

２、查阅有关飞机型架设计资料、手册等；３、确定装配工艺方案并编制装配工艺规程；４、设计并绘制组合件装配型架总装配图（０＃或１＃图纸）；５、设计并绘制装配型架主要非标准件的零件图；６、编写课程设计说明书（不少于４000字）；７、按有关要求进行课程设计答辩。

（二）课设要求：1、按时完成课程设计；2、型架设计图纸应符合相关标准；3、所设计的图纸应不少于张0号图纸；4、编写设计说明书应规范并打印。

（三）主要参考书：１、王云渤, 飞机装配工艺学[M], 北京: 国防工业出版社，1990.２、西北工业大学画法几何及机械制图编制组，画法几何及机械制图，西安: 陕西科学技术出版社，1992.３、《航空制造工程手册》总编委会主编，航空制造工程手册—飞机工艺设备，北京: 航空工业出版社，1994.４、中国航空航天工业部，航空工业标准，飞机装配夹具零组件，北京:中国航空航天部，1989.（四）评语：（五）成绩指导教师王巍负责教师学生签名郭芷岑摘要配型架主要由：骨架、定位件、夹紧件和辅助设备组成。

其主要功用为保证产品准确度和互换性，改善劳动条件、提高装配工作生产效率，降低生产成本。

型架设计的主要内容有：型架设计基准选择；装配对象在型架中的放状态；选择工件的定位基准，确定主要定位件的形式及其布置，尺寸公差的选择；工件的出架形式；型架的安装方法；型架结构形式的确定；骨架刚度验算；骨架支撑鱼地基估算；考虑温度对型架准确度的影响型架是飞机装配过程中采用的适合飞机结构和生产特点的工艺装备，其中大量的是装配型架。

混凝土装配式结构设计方法一、背景介绍混凝土装配式结构是一种新型的建筑结构形式，它具有节能、环保、高效等优点，越来越受到人们的关注和重视。

然而，混凝土装配式结构的设计方法相对传统的混凝土结构而言还不够成熟，需要不断地探索和改进。

本文将从混凝土装配式结构的设计方法入手，探讨如何设计出高质量的混凝土装配式结构。

二、设计流程1. 确定结构类型混凝土装配式结构可以分为框架结构、剪力墙结构、框架-剪力墙结构等多种类型。

设计师应该根据具体的工程要求和条件，确定合适的结构类型。

2. 确定结构抗震等级混凝土装配式结构的抗震性能是设计中需要重点考虑的问题。

要根据地震烈度、建筑高度、地基条件等因素，确定结构的抗震等级，以保证结构的安全性。

3. 确定结构荷载结构荷载是设计中必须要考虑的问题，包括自重、活载、风荷载、地震荷载等。

设计师应该根据工程的具体情况，确定结构荷载的大小和分布。

4. 确定结构形式和尺寸混凝土装配式结构的形式和尺寸对于结构的稳定性和经济性都有着重要的影响。

因此，设计师需要根据工程的具体情况，确定结构的形式和尺寸，以保证结构的安全性和经济性。

5. 进行结构分析结构分析是设计中必不可少的环节，可以采用有限元分析、静力分析、动力分析等多种方法进行。

通过结构分析，可以得出结构的内力分布、变形情况等重要参数。

6. 进行结构优化通过结构分析得出的结构参数，可以进行结构优化，包括调整结构尺寸、增加或减少结构构件等。

通过结构优化，可以达到结构轻量化、经济性等目的。

7. 进行结构设计结构设计是将结构参数转换为具体的结构构件尺寸和数量的过程。

设计师需要根据工程的具体情况，合理设计结构构件的尺寸和数量，以保证结构的安全性和经济性。

8. 进行结构施工图设计结构施工图设计是将结构设计图纸转化为施工图纸的过程。

设计师需要根据工程的具体情况，合理设计施工图纸，以保证施工的顺利进行。

三、设计要点1. 结构设计应考虑混凝土装配式结构的特点，尽可能减少构件数量和重量，以达到轻量化的目的。

装配式建筑结构设计要点摘要：随着社会经济的快速发展，生活质量的不断提高。

人们对居住场所、工作场所提出了舒适度、节能、环保等较高的要求。

装配式建筑在满足设计需求的基础上，在各方面都有着较强的优势，推动了建筑行业的良性发展。

现对装配式建筑的发展优势进行阐述，并对装配式建筑结构设计要点进行分析。

关键词：建筑行业；装配式建筑；结构设计；设计要点前言：目前，建筑技术的发展趋势是向轻建筑系统发展，装配式建筑顺应了这一发展趋势，同时也满足了“绿色建筑”的要求，这也是实现我国建筑行业可持续发展的必然选择。

建筑结构设计是建筑工程项目的重要组成部分，在设计过程中需要综合考虑项目要求、项目建设地地质条件等因素，将设计师对建筑的表达反映在设计图纸上。

本文将重点对装配式建筑结构设计进行探讨。

一、装配式建筑结构设计的发展优势对比传统建筑类型，装配式建筑具有自身的特色优势，具体表现为：一是环保程度高。

装配式建筑在施工过程中可以根据实际需求选择不同的材料，绿色环保类建筑材料的使用率相对较高。

施工过程中产生的废旧材料等建筑垃圾相对更少，减少了工程施工过程中的粉尘污染等现象，对自然环境造成的影响较小。

二是用人工少，效率高，缩短工期。

装配式建筑采用工厂预制、现场吊装拼接的方式进行建设，施工过程中可以拆分并行施工，加快了施工进度，缩短了工期，提高了施工效率。

三是施工作业强度低。

现场施工一般包括原材料的运输、配比与使用，机械化程度高，同时减轻了施工人员的工作负荷，根据设计图纸安装相应的建筑结构，工程施工作业强度相对较低。

二、装配式建筑结构设计要点分析（一）设计流程要点装配式建筑的设计流程增加了深化设计环节，在设计过程中，除了原有的设计内容，还增加了新的设计要求。

在方案设计环节，设计师应该对工程项目的规模、成本控制要求等较为熟悉。

建筑物结构类型应该严格按照相关文件要求选用，要对剪力墙、柱等构件的连接、位置合理设计，例如剪力墙的相对尺寸应该满足预制构件的设计要求。

飞机襟翼前缘装配型架的集成化设计发布时间：2021-12-17T08:09:12.133Z 来源：《科学与技术》2021年7月20期作者：何斌张炜[导读] 针对飞机襟翼前缘产品状态、装配需求和装配流程，分析了带有分体式梁的襟翼前缘的装配型架设计要点，在满足前缘各零部件装配需求的基础上提出了襟翼前缘装配型架的集成设计方案，为飞机其他前缘产品装配型架的集成化设计提供了参考和借鉴何斌张炜中航西安飞机工业集团股份有限公司陕西西安710089摘要：针对飞机襟翼前缘产品状态、装配需求和装配流程，分析了带有分体式梁的襟翼前缘的装配型架设计要点，在满足前缘各零部件装配需求的基础上提出了襟翼前缘装配型架的集成设计方案，为飞机其他前缘产品装配型架的集成化设计提供了参考和借鉴。

关键词：襟翼前缘，分体式梁，装配型架，集成化设计0.引言襟翼是飞机重要的活动翼面之一，襟翼前缘则是襟翼的一个大部件，襟翼前缘装配型架通常包括前梁装配型架和前缘总装型架，前者用于分体式前梁组件中梁腹板、梁缘条的装配，后者则用于将已装配好前梁与前缘肋、前缘蒙皮及其他连接件装配形成完整的襟翼前缘。

前梁装配型架功能单一，通过集成化设计，可以将前梁装配型架和前缘总装型架合并为一台前缘装配型架，在前缘装配型架中完成所有前缘零件的装配任务，既有利于提高装配效率，又有利于降低生产成本。

1.襟翼前缘产品状态和装配需求描述襟翼前缘主要由梁腹板、梁缘条、前缘肋、前缘蒙皮组成，如图1所示。

装配需求即为在装配型架中将上述前缘零件进行准确定位和夹紧，然后制孔并铆接成一个完整的襟翼前缘盒体。

图1 前缘装配要素襟翼前缘在装配型架中的放置姿态为前缘区向上，各零件之间的装配位置关系由内向外依次是梁组件、前缘肋、前缘蒙皮，待装配完成后，打开所有的定位器，已装配好的襟翼前缘盒体下架，运往下一个装配工位。

2.襟翼前缘装配流程分析襟翼前缘装配流程分为三步：（1）梁腹板和梁缘条上架定位并制孔铆接形成完整的前梁；（2）安装前缘肋，将前缘肋其与前梁铆接在一起形成前缘骨架；（3）前缘蒙皮上架，与上一装配工序形成的前缘骨架扣合在一起，通过卡板对蒙皮外形进行准确定位和压紧，然后制取前缘蒙皮与前缘肋、梁缘条的连接孔并进行铆接，最终形成完整的襟翼前缘盒体。

装配式混凝土框架节点与连接设计规程概述说明1. 引言1.1 概述装配式混凝土框架建筑作为现代化建筑领域的一项重要技术，具有快速施工、高质量和可持续发展等诸多优势。

在装配式混凝土框架结构中，节点与连接是承担着重要功能的关键部分。

节点设计规程和连接设计规程的准确性和合理性对于保证装配式混凝土框架的整体结构安全和可靠性至关重要。

本文旨在概括介绍装配式混凝土框架节点与连接设计规程，讨论其关键要点和实施细则，并提出推广建议以促进该技术在实践中的应用。

通过本文的阐述，读者将能够了解到当前装配式混凝土框架节点与连接设计规程的发展现状，并对未来的发展趋势进行展望。

1.2 文章结构本文共分为五个主要部分。

引言部分旨在向读者介绍本文内容及目的；第二部分将详细探讨装配式混凝土框架节点设计规程，并强调其中的关键要点；第三部分将针对装配式混凝土框架连接设计规程进行讨论；第四部分将提供实施细则和推广建议，以促进该技术在工程实践中的应用；最后一部分将总结全文，并展望装配式混凝土框架节点与连接设计规程的未来发展方向。

1.3 目的本文旨在介绍装配式混凝土框架节点与连接设计规程的概述，从整体上把握该领域的关键要点和实施细则。

具体目标包括：- 提供对装配式混凝土框架节点与连接设计规程研究方向的理解；- 探讨当前在节点和连接设计中所面临的挑战和问题；- 分析已有规范和指南，并评估其适用性；- 提出细化实施措施与推广建议以促进该技术在工程实践中的应用；- 对未来装配式混凝土框架节点与连接设计规程的发展趋势进行展望。

通过本文,读者将能够了解到当前研究领域的进展，并具备开展相关研究或工作所必需的基础知识。

同时,本文也为行业从业者和决策者提供了参考与指导,以推动装配式混凝土框架节点与连接设计规程的进一步发展和应用。

2. 装配式混凝土框架节点设计规程：2.1 概述：装配式混凝土框架节点设计规程旨在提供一套可靠和有效的设计准则，用于指导装配式混凝土结构中节点的设计。

新型装配整体式钢连接混合框架结构设计要点与工程应用
新型装配整体式钢连接混合框架结构设计要点与工程应用如下：
1. 结构设计要点：
- 结构整体性：整体式钢连接混合框架结构采用钢材和混凝土结合的方式，要确保结构整体性，即钢材与混凝土之间的连接牢固可靠，能够承受设计荷载。

- 材料选择：钢材应选择高强度、耐腐蚀的钢材，以确保结构的稳定性和耐久性；混凝土应选择适当强度等级的混凝土，以满足结构的承载能力和耐久性要求。

- 连接方式：钢材与混凝土之间的连接应采用可靠的连接方式，如焊接、螺栓连接等，以确保连接的强度和刚度满足设计要求。

- 结构布局：结构布局应合理，考虑结构的整体稳定性和刚度。

在设计过程中，应尽量减少结构的节点数量，以简化施工过程和提高结构的整体性。

2. 工程应用：
- 居住建筑：新型装配整体式钢连接混合框架结构适用于居住建筑，可以提供较大的空间和灵活的布局。

由于采用了整体式结构，可以减少施工周期，提高施工效率。

- 商业建筑：对于商业建筑，新型装配整体式钢连接混合框架结构可以提供较大的空间和灵活的布局，满足商业活动的需求。

此外，结构的整体性和稳定性能够满足商业建筑对于结构安全性的要求。

- 工业建筑：新型装配整体式钢连接混合框架结构适用于工业建筑，可以提供较大的空间和灵活的布局，满足工业生产的需求。

此外，钢材的高强度和耐腐蚀性能可以满足工业建筑对于结构强度和耐久性的要求。

- 桥梁工程：新型装配整体式钢连接混合框架结构也可以应用于桥梁工程。

结构的整体性和刚度能够满足桥梁对于结构稳定性和承载能力的要求。

此外，采用装配式结构可以减少施工时间，提高施工效率。

该机型上半壳壁板(见图1)是飞机机身中相对于简单的组合部分,是飞机框与蒙皮的结合件。

整个上半壳壁板由框、蒙皮、长桁和连接角材组成。

图1上半壳壁板数模1工艺性分析该机型上半壳壁板内外侧都为不规则曲面,在型架的设计时,将蒙皮的内侧与卡板直接支撑。

上半壳壁板的蒙皮与长桁采用铆接方式连接。

该机的外蒙皮在进行产品装配时,是通过外蒙皮耳片上的定位孔进行定位的,用内型卡板定位蒙皮内部的形状,外部用束紧带束紧,保持蒙皮在产品装配是的固定状态。

2方案确定2.1骨架形式确定采用底座式框架。

此类框架可以用螺栓初步固定在地面上,再用混凝土固定,也可以直接安放在平度较高的地坪上,用螺栓固定。

2.2型架设计基准确定以飞机机身轴线作为成套的装配夹具和成套的标准工艺装备的设计基准,这样可以避免基准转换时繁杂的计算,也可以消除制造时由于基准转换引起的误差积累。

2.3定位基准的选择为了便于对图纸和工艺规程的综合研究,采用飞机对称轴线和飞机水平基准线作为定位基准。

3装配型架设计3.1装配型架总体结构分析飞机上半壳壁板为机身的主要部分,以保证机身的加工和装配精度和准确度,进而保证飞机筒段部分的加工精度,确保飞机的结构强度,达到飞行过程中的优良性能。

上半壳装配型架的主要结构如图2所示,上半壳壁板配型架与其他型架有很多相似的地方,也基本是由框架、卡板、定位器、定位件组成,只是因产品的特殊结构,在定位上会针对不同的结构给予不同的定位,特殊之处是有一部分架外安装。

设计恰当的定位,确保加工和安装的准确。

3.2框架的设计拟订该型架的骨架形式为底座式,这种骨架形式是有槽钢焊接成的底座,由几段组合而成,可多次使用。

这种组合式型架用于大、中型型架,特别是机身、机翼部段或部件的总装型架。

图2上半壳装配型架图3.3定位形式设计采用了孔定位。

左右两侧都是成对出现的定位器用来定位框在横向的固定。

上方的定位器和下面两个定位器将这个框稳定而准确的定位在型架中。

框定位器多采用了过定位,其目的是为了加强对框体的支撑,确保了产品的加工精度。

某装配式混凝土框架结构设计实例分析1.项目背景某装配式混凝土框架结构是一种新型的建筑结构形式，其特点是将构件在工厂进行预制，然后运输到现场进行组装。

这种结构具有施工快速、质量可控、成本低等优势，因此近年来得到了广泛应用。

2.结构形式某装配式混凝土框架结构采用钢筋混凝土柱与梁组成，柱间距为6m，梁跨度为12m。

柱截面采用矩形截面，梁截面采用T形截面。

柱与梁的连接采用钢筋焊接。

3.结构荷载根据设计要求，某装配式混凝土框架结构需要承受以下荷载：- 自重荷载：包括结构自身的重量以及墙体、楼板等附加重量；- 活荷载：包括人员活动、设备摆放等引起的荷载；- 风荷载：考虑结构所在地的风速、暴风等区域气候条件引起的荷载；- 地震荷载：考虑结构所在地的地震烈度等因素引起的地震荷载。

4.结构设计步骤某装配式混凝土框架结构的设计主要包括以下步骤：- 确定结构形式和布置方案，确定柱距、梁跨度等基本参数；- 进行结构荷载计算，确定结构所需承受的荷载；- 进行结构的受力分析，计算柱与梁的受力情况；- 进行构件尺寸的设计，确定柱与梁的截面尺寸；- 进行连接设计，确定柱与梁之间的连接方式。

5.结构设计要点某装配式混凝土框架结构的设计需要注意以下要点：- 柱与梁的截面尺寸要满足强度和刚度的要求；- 柱与梁之间的连接要考虑到连接强度和刚度的要求；- 结构的整体稳定性要得到保证，可以采用加强节点等措施；- 可考虑使用抗震橡胶支座等措施，提高结构的抗震性能。

6.结构施工与质检某装配式混凝土框架结构的施工需要遵循以下要求：- 构件的预制和运输过程中要保证质量，防止损坏和变形；- 构件的组装过程要符合设计要求，保证连接的准确性和稳定性；- 施工过程需要进行质量检查和验收，确保结构的安全可靠性。

某装配式混凝土框架结构是一种新型的建筑结构形式，其设计需要考虑结构形式、结构荷载、受力分析、构件设计、连接设计等因素。

在施工过程中需要注意保证质量，进行质量检查和验收。

某装配式混凝土框架结构设计实例分析装配式混凝土框架结构是一种新型的建筑结构形式，它的特点是结构件在工厂中预制加工，然后在现场进行组装。

这种结构形式具有工艺先进、质量可控、施工周期短等优点，因此在建筑领域得到了广泛的应用。

本文将以某装配式混凝土框架结构设计实例为例，对其设计思路、构件形式、施工工艺等进行分析，以期为相关领域的研究和实践提供参考。

1. 工程概况本次设计的装配式混凝土框架结构为一栋综合办公楼的主体结构。

该建筑总高度为12层，地上11层，地下1层，总建筑面积约为2万平方米。

建筑结构采用装配式混凝土框架结构形式，其中主要承重构件为混凝土框架柱和梁。

设计要求结构体系具有较好的整体性和抗震性能，同时需要满足建筑的功能和美观要求。

2. 结构设计思路在设计中，首先考虑到建筑的功能和使用要求，确定了建筑布局和结构形式。

然后根据建筑的受力情况和空间布局，进行了结构荷载计算和分析。

接着确定了结构体系和构件形式，选择了装配式混凝土框架结构作为主体结构形式，以满足工程的要求。

最后进行了结构的详细设计和计算，确保结构的安全可靠和符合相关规范标准。

3. 结构构件形式在本次设计中，主要结构构件包括框架柱、梁、楼板和连接件等。

其中框架柱为主要承重构件，需要具有较好的抗压性能和延性，因此选择了高强混凝土材料，并采用预应力技术进行加固。

梁和楼板采用预应力混凝土构件，以保证结构的整体性和承载能力。

连接件采用高强度连接螺栓和焊接技术，保证结构的可靠连接和施工质量。

4. 施工工艺在施工中，首先进行了预制构件的生产和加工，包括模具制作、混凝土浇筑和养护等工艺。

然后进行了构件的运输和堆放，确保构件的完好无损。

接着进行了现场的组装和连接工作，包括吊装、定位和连接等工序。

最后进行了结构的验收和调整工作，确保结构的安全和稳定。

5. 结构性能分析经过以上的设计和施工工序，本次装配式混凝土框架结构在结构性能方面具有较好的表现。

首先在承载能力方面，结构能够满足建筑的荷载要求，包括重力荷载和风荷载等。

装配式建筑的结构设计与施工要点摘要：选取装配式建筑设计及施工要点分析作为研究题目，结合某装配式建筑工程，介绍了装配式建筑的概念。

并以此为基础，剖析了装配式建筑设计及施工要点。

关键词：装配式建筑；设计要点；施工要点；引言装配式建筑是新时代我国建筑行业工业化转型发展产生的必然结果。

从特征方面看，装配式建筑工艺流程少、施工建设速度快、资源投入小。

通过对装配式建筑的生产建设，既可以减少了对资源的浪费，规避传统建筑能耗大、污染大的实际问题。

也能够借助新材料、新工艺、新技术的运用，加快我国建筑产业结构的优化调整。

尤其在“十四五”规划建议提出新基建与数字化融合发展目标之后，大力推进装配式建筑的发展，有利于全面提升建筑产品的智能化水平，使建筑行业在新时期，向着智慧建筑生产建设方向进行升级。

1装配式建筑的概念装配式建筑物主要是在建造过程中从工厂装配式的，并在组件组装完成后被运送到施工现场。

这样操作下构建的建筑物被称为装配式建筑。

一般来说，工厂将大多数装配式建筑物的组件做好生产和加工，这可以极大地提高生产效率并减少现场施工期间的污染。

在现场中，要预先留置孔隙，确保钢筋有预留节点，为构件的装配设计提供了新的条件。

在操作完之后，然后再浇筑混凝土，可以有效提高施工效率。

2装配式建筑的结构设计与施工要点分析2.1分析预制装配式框架结构设计从预制装配式建筑结构总体来看，框架结构体系占有重要地位。

与剪力墙结构相比，框架结构的质量相对较轻，而且在材料的运输过程中也比较方便。

此外，类似的框架结构在楼层偏低的建筑施工中应用较多，迎合了目前绿色环保的基本理念。

框架结构在施工过程当中的预制叠合板和叠合梁都是提前从工厂生产出来的，之后再通过运输到施工现场通过焊接和浇筑最终完成施工。

框架结构的设计环节应该重点包括以下内容。

一是要在框架结构中的焊接设计上要重点关注，充分考虑其能够承受的抗压情况，针对位置的差异也要采取不同的焊接方法。

同时轴力和剪力都是影响框架内部载荷能力的重要因素。

装配式建筑的结构设计与施工要点摘要：随着现代科学技术在建筑领域的广泛应用，建筑行业得到了快速发展，建筑设计也呈现出多元化的趋势，其中就包括装配式建筑。

区别于传统建筑，装配式建筑具有施工过程简单、结构安全性高、绿色环保、成本低等优势，这为装配式建筑的推广奠定了基础。

然而，作为一种创新的建筑形式，装配式建筑在结构设计方面的要求也显著提升，相关结构设计要点更加明确，这对于装配式建筑整体质量与安全性的提升有着积极的影响。

关键词：装配式建筑；结构设计；施工要点1装配式建筑的发展装配式建筑是指预制构件在工地装配而成的建筑。

在信息化时代，现代信息技术给建筑行业注入了科技的力量，正在逐步推动传统建筑行业转型升级，争取早日实现绿色建筑、绿色建造的长远目标。

很早之前，英、法等发达国家开始率先尝试在建筑工程项目中采用装配式建筑的方法，并取得了不错的成效。

装配式建筑经过大量的真实案例得出结论，其具有建造速度快、建造质量良好、投入成本低、建材损耗低、绿色环保等优势。

因为我国建筑垃圾占城市垃圾的份额比较大，所以建筑垃圾在得不到有效处理的前提下会给城市生态环境造成影响。

建筑行业要想从源头上彻底解决产生的建筑垃圾问题，需要贯彻落实绿色节能建筑理念，装配式建筑模式是一种有效途径。

现阶段，装配式建筑已经深受国家、当地政府、人民群众的青睐，在推动建筑行业的升级转型中起到重要作用，可以说，装配式建筑的发展前景非常乐观。

2装配式建筑的结构设计与施工要点2.1技术策划要点技术策划是预制装配式建筑结构设计的重点内容，对于预制装配式建筑结构设计质量有较大的影响，必须予以充分的重视。

在技术策划阶段，需要严格贯彻以下几点原则与要点：（1）设计单位在技术策划前对整个项目的外部条件、成本限额、项目规模及产业化目标进行全面的分析，提升预制构件的标准化与规范性，同时加强与建设单位之间的沟通，合理选择技术实施方案；（2）针对项目施工特点与需求评估整个项目的可行性，并重点分析项目的施工成本、施工进度及施工质量，制定行之有效的技术方案；（3）在方案设计方面，设计单位要结合技术策划方案进一步优化立面设计与平面设计，强化技术策划在整个项目设计中的重要性，实现预制装配式建筑结构的标准化与系统化设计目标。

装配式结构设计构造要求摘要：预制装配整体式混凝土结构特点是工厂生产部分结构构件，节点连接为刚性节点，结构具有良好的整体性，有足够的强度、刚度和延性，能安全有效抵抗地震力；预制装配整体式混凝土结构投资少，适应性较全预制装配式混凝土结构强，运输费用相对节省，是较容易推广的一种装配式结构。

因此在高烈度地区应首选预制装配整体式混凝土结构，以保证结构能够有足够的强度及刚度抵抗地震。

关键词：装配式；结构设计一、工程概况及装配式评分标准1. 工程概况某项目为多层公共建筑，地上三层。

一、二、三层层高均为4.2m，三层局部层高4.9m。

室内外高差为0.3，建筑高度12.9m，局部13.6m。

总建筑面积：2,323.10m2，基底建筑面积：851.10m。

建筑结构形式为框架结构，建筑设计使用年限为50年，抗震设防烈度为8度（0.20g）。

1.装配式建筑评分标准项目在结构模型设计完成后，根据《装配式建筑评价标准》GB751129-2017评分标准进行初步拆分，根据规范及施工要求，确定需要拆分的梁墙柱的位置及数量。

《装配式建筑评价标准》GB751129-2017的评分标准为：主体结构总分为50分：柱、支撑、承重墙、延性墙板等竖向构件拆分比例为35%～80%，评分分值为20分～30分；梁、板、楼梯、阳台、空调板等构件拆分比例为70%～80%，评分分值为20分；主体结构最低评分不应低于20分。

围护墙与内隔墙总分为20分：非承重围护墙非砌筑比列大于80%，评价分值为5分；围护墙与保温、隔热、装饰一体化比例为50%～80%，评分值为2分～5分；内隔墙非砌筑比例大于50%，评价分值大于5分；内隔墙与管线、装修一体化比例为50%～80%，评分值为2分～5分；围护墙与内隔墙最低分值不应低于10分。

装修和设备管线总分为30分：采用全装修，评分分值为6分；采用干施工法楼面、地面，干施工法楼地面比例不应小于70%，评分分值为6分；采用集成厨房，集成厨房比例为70%到90%之间，评分分值为3分～6分；采用集成卫生间，集成卫生间比例为70%到90%之间，评分分值为3分～6分；采用管线分离，管线分离比例为50%到70%之间，评分分值为4分～6分。