汽轮机润滑油系统中油中带水原因分析及对策

汽轮机油中带水原因、危害及预防措施摘要：汽轮机润滑油系统是汽轮机的核心部件，不仅负责机组轴承的润滑和冷却，还负责机组的调速和安全任务。

当汽轮机油中的含水量超过标准时，会危及汽轮机组的安全稳定运行。

因此，本文分析了密封间隙尺寸、密封压力、排出的密封排水、负压套筒、负压缸、负压轴承室、负压密封接头、负压排烟系统等，并提出相应的解决办法。

关键词：汽轮机应用；油中带水；原因危害及预防；对策；前言：一般来说，水分是指油中所含水的百分比。

汽轮机油中的水分是衡量汽轮机油质量的重要物理化学指标。

汽轮机油中的水可能导致油的模拟、油系统腐蚀和机组零件腐蚀。

同时，汽轮机油失去润滑、冷却和调速功能，可能严重影响机组的安全运行。

本文讨论了水分对汽轮机油质量和机组运行的影响，并提出了一些解决对策。

1原因分析1.1均压箱调节阀动作不及时对中型压力容器压力表和调节阀进行了8次现场调查，发现中型压力容器压力超过0.05MPa标准6次，但中型压力容器自主调节阀无法正常工作，无法准确调节压力中压箱压力过大，轴封压力过大，轴封间隙前水汽进入轴承箱，油中有水。

通过调查发现调节阀严重腐蚀，无法自行调节压力。

1.2均压箱新蒸汽阀门关闭不严压力平衡箱中的新蒸汽阀在启动和关闭时打开，以帮助组创建真空。

涡轮正常运转时就会停止。

但是，现有的新蒸汽阀未正确关闭，汽轮机正常运行时，新蒸汽泄漏到中压箱中，造成中压箱压力过大，使水汽进入前轴承箱，导致油中有水情况。

1.3轴封系统的设置不太合理轴封接头泄漏的主要原因是高压低压轴接头的供汽不协调，汽轮机轴接头的供汽调整不正确。

轴封泄漏量大，使得蒸汽油系统容易进水。

前叶红色蒸汽轴接头(末端蒸汽接头)的作用是防止沿转子泄漏蒸汽。

气缸前端和后端的密封压力差很大。

不仅存在压力差，而且必须始终有一定的空间来避免摩擦和静态零件。

间隙的存在肯定会导致蒸汽泄漏，蒸汽泄漏量一般应达到总蒸汽量的0.5%。

出于上述两个原因，蒸汽很容易沿着转子进入轴承室，导致轴承温度升高，使油系统含有蒸汽凝结的水。

汽轮机油中带水的主要原因一提到汽轮机，大家可能会觉得这可是个大工业机器，离我们挺远的，但它在咱们日常生活中也有不少身影呢。

比如发电厂、造纸厂、水泥厂这些地方，都离不开它的帮助。

汽轮机一般用于发电，其内部使用的润滑油可是特别重要的——它不光是要润滑，还得冷却，防止机械磨损。

但是，有时候咱们就会发现，汽轮机油里竟然带水！你可能会觉得，油和水不就一辈子也分不清楚吗，怎么油里能有水呢？别急，今天就来聊聊，汽轮机油里带水的那些事儿，看看它是咋回事儿。

一、环境湿度过高咱们得说说环境问题。

大家可能知道，汽轮机工作的时候可热乎了，周围的空气湿气也很容易跟着进来。

尤其是天气潮湿的时候，外面的水分就容易被“吸”进去，油里就带水了。

就好比你把手机放在潮湿的地方，手机壳上就容易起雾一样。

再加上汽轮机的工作环境可不是个密封的空间，空气中的水蒸气就像个幽灵一样，不知不觉中渗入到油里。

你看，咱们能理解的事，机器也一样会受影响，这水分就这么悄悄地来了。

二、冷却系统问题我们再说说冷却系统的问题。

汽轮机的冷却系统可是起着至关重要的作用，它的任务就是让机器保持在一个合适的温度，避免过热。

但你知道吗，有时候冷却水的温度控制不好，冷却管道里就可能出现水蒸气，这时候水蒸气如果没有及时排出去，就可能被油吸收。

你是不是会想，“怎么就这么容易呢？”其实也没错，系统一旦出现了小问题，比如冷却水泄漏，水蒸气就会悄悄溜进油里。

没错，就是这么简单。

别看小小的水滴，它们可不只是停留在油面上，慢慢的，油就“稀释”了，变得不那么有效了。

这就像你吃了不合适的食物，肚子容易不舒服一样。

三、油的质量和储存问题再说说油本身的质量和存储。

如果你买的润滑油质量不好，里面可能含有一定的水分，这样一来，油里的水分就很容易在使用过程中被释放出来，导致油变得浑浊。

就像你不小心买了袋不新鲜的水果，吃着吃着就发现里面已经发霉了。

油如果长期暴露在空气中，水分就会慢慢被吸进去。

特别是油在储存的时候，如果仓库湿气重，油桶没盖好，水分就很容易跑进去。

汽轮机润滑油含水量超标原因分析及处理摘要:汽轮机润滑油系统的安全运行对于机组尤为重要，本文通过对电厂普遍存在的汽轮机润滑油油质不合格问题进行分析，深究问题所在，采取一系列措施，保证汽轮机润滑油系统油质合格。

关键词:润滑油；水份；分析1引言汽轮机润滑油是机组正常运行的基本安全保障。

润滑油油质的颗粒度、粘度、酸值、水份、破乳化度等，这些监测指标都是日常工作中监测汽轮机润滑油是否正常的重要标准，其中一个非常重要的指标就是水份，水份也是汽轮机润滑油在机组运行过程中最容易超标的一个成分。

而一旦出现水份超标，机组的润滑效果就会大大降低，各个部件之间的摩擦会剧增，这不仅会使设备快速老化，同时还对会油膜的形成造成影响，损坏轴承，引起机组振动超标等。

在汽轮机机组启动的时候，如果润滑油不合格，那么就无法启动，从而导致机组不能正常带负荷，从很大程度上影响机组的效率和发电量。

由此可见，对汽轮机润滑油中进水的原因进行分析并提出相应的处理措施是一个非常必要的研究课题。

2机组概况河北华电石家庄裕华热电一期工程2×300MW汽轮机系上海汽轮机厂有限责任公司引进西屋技术优化设计的C300/200-16.7/0.43/537/537型汽轮机组，单轴、高中压合缸、低压缸双分流、亚临界、一次中间再热、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机。

该电厂的汽轮机润滑油箱润滑油系统的组成部分结构如下：阀门、加热器、汽轮机主轴驱动的主油泵、盘车装置、顶轴装置、油箱、冷油器、油位指示器、逆止门、排烟系统、事故油泵、润滑油泵、滤网还有各种规格不锈钢管道及监测仪表等。

其功能和作用主要有以下两点：一方面为汽轮机发电机轴承提供润滑油，另一方面对保安系统的压力油进行调节。

高中压转子的#1、#2轴承采用可倾瓦式，具有良好的稳定性，可避免油膜振荡，轴承通过在轴承座下半的多管块由润滑油系统来的油润滑，油由挠性管引到轴承体内，然后通过水平和垂直中心线的4个开孔进入轴承瓦块。

1、汽轮机油系统水分超标的危害油系统中带水对汽轮机的安全运行有相当大的危害,当空气中和汽轮机内的水蒸汽进入润滑油系统后凝结成水,当油和水混合在一起后,再被搅动油即被乳化,而透平油被乳化后能使调节系统中套筒及滑阀等部件严重锈蚀,造成滑阀卡涩,降低系统灵敏度,加重机组运行负荷。

同时,还会造成轴承和轴颈的磨损,引起调节系统和保安装置动作失灵或误动,严重时会导致机组超速甚至飞车。

如果乳化液沉积于油循环系统中,就会妨碍油的循环,影响散热,造成供油不足,容易导致轴承烧瓦。

汽轮机油乳化使汽轮机油的氧化加速,酸值升高,产生较多的氧化沉积物,从而进一步延迟了汽轮机油的破乳化时间,造成恶性循环。

2、汽轮机油系统水分超标的原因1）、轴封系统布置不合理①、轴封间隙的调整的轴向分布的规律应该是外侧小、内侧大。

因为轴封外侧端部距离轴承很近,转子、汽缸垂弧冷热态变化对轴封间隙影响很少,转子过临界转速时该部位的晃度小,不易发生摩擦。

即使发生摩擦,由于距支点近,刚度相对大一些,不易因晃度巨增而造成弯轴事故,而轴封里侧的情况则恰恰相反,这部分汽封间隙运行状态下的不确定度最大,为易弯轴的部位,为保持安全,应该调大一点。

可见,汽封由于在轴封段的最外侧,调得小些对避免轴封漏汽会有关键性作用。

②、高压缸轴封(端部汽封)的作用在于阻止蒸汽沿着转子漏出。

高压缸前后的端部汽封所承受的压差比较大,不但压差存在,为了不使动静机件发生碰磨,而总要留有一定间隙,间隙的存在肯定要导致漏汽,漏汽量一般要达到总汽量的0.5%。

由于以上两个原因,很容易使该处的蒸汽沿转子进入轴承室,引起轴承温度升高,使油系统中带有由蒸汽凝结而成的水。

如果汽轮机高压缸前段轴封间隙调整得不恰当,导致轴封供汽从该处沿轴颈流入轴承室,就可能导致油中带水,从而引起油质恶化。

可见解决油系统中带水的问题关键是消除轴封漏汽。

③、轴承附近的缸体结合面泄露的蒸汽。

结合面包括:高压缸结合面、轴封套结合面。

汽轮机润滑油油质劣化原因分析与对策摘要：润滑油系统油质的好坏将直接影响到汽轮发电机组的安全经济运行。

油质变坏的原因是由检修工艺不良、油中带水、设备运行磨损带来的杂质、设备本身质量问题和系统安装质量不过关等原因造成的。

通过提高检修工艺质量、提高运行水平、严把设备安装质量验收关、完善系统设计，提高设备运行可靠性。

关键词：润滑油机械杂质油中带水油乳化一、引言：润滑油系统除为汽轮机和发电机各主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油外，还为危机保安装置提供压力油。

润滑油油质的好坏将直接影响到汽轮发电机组的安全经济运行。

无论是在基建调试阶段，还是在正常的生产过程中，因油质变坏导致机组故障、设备损坏的事故时有发生。

因此，如何保持润滑油油质是一项十分重要的工作。

二、润滑油油质劣化的原因1油中含机械杂质：（1）设备制造及油管路安装造成与汽轮发电机组系统有关的设备及其附件在加工、制造过程中未达到规定的工艺要求，使设备的质量和清洁度不符合标准要求；设备和油管路及其附件在安装过程中没有严格执行油管路安装规程，致使管道清洁度，焊缝质量不符合标准要求。

二者造成的机械杂质是新机组调试、试生产期间和新机组投产前几年的油中机械杂质的主要原因。

在2021年某厂＃4机组（300MW）大修时发现汽轮机低压转子#3轴颈处有多处划痕，进一步检查发现在#3轴承顶轴油孔中有一焊渣，另一台机组2022年大修中，在注油器检修解体过程中发现注油器扩散管中存在着大量的加工铁屑，再如，由于制造厂注油器设计上存在的缺陷，注油器在运行中扩散管喉部发生汽蚀，导致汽蚀下来的铁屑进入轴承中，造成轴颈损坏。

（2）检修工艺不良和油中带水引起除设备制造质量和油管道安装质量造成的机械杂质外，检修工艺不良和运行机组油中带水是运行中机组产生机械杂质的主要原因。

比如油箱及内部设备检修时没有进行防尘保护、油管道拆下后没有按要求对油管道进行封口，轴承箱、油箱没有很好地清洁等。

油中带水主要是指机组在正常运行中，油的含水量超标，油中含水量超标，油中含水量超标往往造成油管路生锈，铁锈剥落进入油中，导致油中含有机械杂质。

润滑油系统带水原因摘要：一、润滑油系统带水的原因1.油中进水2.冷却器泄漏3.油路系统设计不合理4.油箱呼吸阀故障5.润滑油质量问题二、润滑油系统带水的影响1.油膜强度降低2.金属部件锈蚀3.加剧油路系统磨损4.液压系统性能下降三、防止润滑油系统带水的措施1.选择合适的润滑油2.加强油路系统的密封性能3.定期检查冷却器4.合理设计油路系统5.定期更换油箱呼吸阀正文：润滑油系统带水问题是机械设备运行中常见的故障，对设备的正常运行和使用寿命产生严重影响。

为了更好地解决这个问题，我们需要了解润滑油系统带水的原因及其防治措施。

一、润滑油系统带水的原因1.油中进水：油箱内的水通过油位计、加油口等途径进入润滑油中，导致油中含水。

2.冷却器泄漏：冷却器管道的破损或接头松动等现象，使冷却水进入润滑油路。

3.油路系统设计不合理：油路系统设计时，没有考虑到水分积聚的问题，导致水分不能顺利排放。

4.油箱呼吸阀故障：油箱呼吸阀的堵塞或损坏，使油箱内外的空气不能正常交换，水分不能及时排放。

5.润滑油质量问题：润滑油的抗氧化性能和抗乳化性能差，容易使水分乳化，从而影响润滑效果。

二、润滑油系统带水的影响1.油膜强度降低：水分会降低润滑油的粘度，导致油膜强度下降，不能有效保护金属部件。

2.金属部件锈蚀：水分会促使金属部件锈蚀，影响设备的正常运行。

3.加剧油路系统磨损：润滑油中含水会加速油路系统的磨损，降低设备使用寿命。

4.液压系统性能下降：如果润滑油进入液压系统，会破坏液压油的性能，导致液压系统性能下降。

三、防止润滑油系统带水的措施1.选择合适的润滑油：选择具有良好抗乳化性能和抗氧化性能的润滑油，可以有效防止水分乳化，提高润滑效果。

2.加强油路系统的密封性能：加强油路系统的密封性能，可以减少水分进入润滑油的可能性。

3.定期检查冷却器：定期检查冷却器，发现破损、漏水等问题及时处理，防止冷却水进入润滑油路。

4.合理设计油路系统：在设计油路系统时，应考虑到水分积聚的问题，确保水分能顺利排放。

汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理给水泵汽轮机组复杂的系统、结构，紧凑的设计及其运行操作控制等因素都会直接导致润滑油系统进水，而解决该问题的关键是找到可能漏入油系统的水汽来源。

本文探讨了汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理。

标签：汽轮机;给水泵润滑油;进水原因;处理措施多数电厂都存在汽动给水泵组润滑油中进水问题，含水润滑油进入汽动给水泵组轴瓦，可能导致轴颈处无法形成油膜，造成烧瓦，也可导致润滑油乳化变质，影响润滑效果，损害设备。

1 汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析（1）轴封漏汽。

小机轴封供汽来自主机轴封供汽系统，每台小机都设置了一只调节阀，但轴封高压端和低压端未分开设置，而是采用同一组管道供汽。

在机组负荷变化时，若调整不当，难免会有一端轴封发生窜汽，而且轴承箱是微负压，极易把泄漏的蒸汽吸入轴承箱内，导致润滑油水分超标。

（2）冷油器泄漏。

冷油器采用的是板式换热器。

水侧和油侧之间采用橡胶密封，检修装复要求精度高。

极易发生密封条压偏、错位，检修装复时密封条未清理干净。

（3）给水泵密封水窜水。

设备长期运行，给水泵内密封衬套、导叶衬套和平衡鼓衬套都会发生不同程度的磨损，导致给水泵效率下降，内部泄漏变大，为了防止给水外泄，调高密封水流量及压力。

轴承箱挡油环或者油封出现磨损，间隙值大于标准值时或者密封圈老化密封效果降低时，密封水极易顺着转轴流入轴承箱，导致润滑油水分超标。

该因素是该机型润滑油含水量超标的主要因素。

（4）油封的影响。

油封对润滑油含水量的影响往往是与轴封、密封水等因素息息相关。

当油封与轴的间隙大于允许值时，因轴承箱微负压的关系，会导致其他含水介质进入润滑油系统，导致润滑油含水量超标。

（5）排烟风机的影响。

每台小机润滑油集装油箱都单独设置1 台排烟风机，配套排烟风机流量为136m3/h，全风压762Pa。

排烟风机出口管路都布置至汽机厂房顶部，对空排放。

由于出口管线较长，整体垂直走向，当遇到气温较低时，排气管内烟气中水汽会凝结成水，倒流回油箱内，不仅影响润滑油颗粒度品质，也会导致水分超标。

汽轮机润滑油系统进水原因汽轮机的润滑油系统是非常重要的一环，在汽轮机的运行过程中，它承担着对汽轮机部件的摩擦和磨损保护、协调门控和阀门动作等多种功能。

因此，保证润滑油系统的正常运行，对于保证汽轮机的正常运行、延长使用寿命、降低维修成本具有重要的意义。

然而，汽轮机润滑油系统进水是影响其正常运行的一种常见故障。

汽轮机润滑油系统进水的原因很多，下面从以下几个方面进行详细阐述：一、设备故障1.密封失效：汽轮机润滑油系统中存在大量的密封结构，例如油管、阀门、加油器等等，这些密封结构都是润滑油系统运行安全的保障。

然而，由于长期使用，这些密封结构的密封性能会逐渐降低，或者因为过度使用损坏，导致系统进水。

2.泵和管道损坏：例如，润滑油泵内的密封漏油或损坏、管道接口处漏水或腐蚀严重等等，都会导致润滑油系统进水。

二、操作不当1.加油不当：汽轮机润滑油系统的加油要求比较严格，如超过容量、过低、过高，都会导致系统进水。

2.排放系统故障：在使用汽轮机时，需要经常排放部分润滑油，而排放系统出现故障也会导致润滑系统进水。

三、环境原因1.气候原因：在潮湿的季节，气氛中的湿度大，导致汽轮机润滑油系统中的水被吸收。

2.大气污染：空气中存在一定量的粉尘、异物等，这些物质随着气流进入到润滑油系统，会使系统进水。

3.地下水位上升：地下水含量过高，土壤埋深不足，地面积涨，导致低层建筑物的润滑油系统被水侵入。

总之，不同的地方、环境、使用条件等等，都有可能造成汽轮机润滑油系统进水。

因此，在汽轮机使用过程中要及时检查和维护润滑油系统，对于出现故障应该及时处理，保证系统的正常运行。

同时，做好环境和气候的监测，降低环境原因对润滑油系统的影响，长期保持系统的健康运行。

汽轮机润滑油带水的危害及处理对策【摘要】汽轮机油中带水严重时，不但使油的润滑性能变差，降低调速和冷却散热等作用，甚至破坏油膜、增大磨擦，引起轴承过热，严重时会造成轴承乌金烧毁，轴颈磨损，而且会腐蚀金属设备、使危急遮断器装置生锈、卡涩，导致调速系统失灵等后果，严重威胁机组的安全运行。

文章对汽轮机润滑油中带水的危害及原因进行了分析，并提出了相应的处理对策。

【关键词】汽轮机；油中带水；危害；机理分析汽轮机润滑油的主要监测指标有：粘度、颗粒度、液相锈蚀、水分、酸值、破乳化度、闪点等。

其中水分是最重要指标之一，同时也是运行中汽轮机润滑油最容易超标的成分。

在大型火电厂，普遍存在给水泵小汽轮机润滑油中进水现象。

润滑油中含水超标会降低润滑效果，加剧设备老化，严重时影响油膜的形成，造成轴承的损坏，并且是机组振动超标的原因之一。

另外，在机组启动过程中，由于小汽轮机润滑油不合格，使汽泵组无法启动，造成机组不能正常带负荷，对发电量与机组效率造成很大影响。

因此，分析汽轮机润滑油中进水的原因，找出相应的解决办法是十分必要的。

1 润滑油带水的危害1.1 恶化油质当油含有较多水分时，则油的粘度降低，油的润滑性能恶化，在轴承中不能形成连续的油膜，降低了轴承的承载能力，甚至发生机械摩擦，使轴瓦、油温升高，油质加速恶化，轴瓦损坏。

当油中有水时，则油的氧化物会与水化合，形成酸类，会对金属造成腐蚀，增加油中杂质，又进一步加速油质的恶化。

当油中有细小的水滴后，水分不易自油中分离出来，很容易产生泡沫，与回油相混的同时，进入油箱的空气也不易分出，影响润滑油的润滑作用。

当空气混杂在油中，进入调节系统时，则由于空气会被压缩和膨胀，引起调节系统的晃动，调节性能会变得恶化。

为改进汽轮机润滑油的化学性能，经常加入少量的添加剂，如防锈剂、抗老化剂、抗乳化剂等等，这些添加剂中有一些会与水发生反应产生沉淀造成失效，并与水有一定亲和力，随排水排出，增加添加剂的使用量。