班别——座号——姓名——分数——
一，填空题（每个空格一分，共三十分）
1，发动机的主要耗损形式有，（磨损），（腐蚀），（疲劳），（变形）等。
2 发动机的维护作业分为，（清洁检查），（补给润滑），（紧固调整）
）
3，发动机的总体结构构造由以下（曲柄连杆机构），（配气机构），（冷却系）,(润滑系)，（进排气系统及排污装置），（起动系）.
4．发动机的总体结构构造由以下（燃油系），（汽油机点火系统），（进气增压系统），（电控发动机管理系统）。
５，曲柄连杆机构的受力为几种（气体作用力），（往复惯性力与离心力），（摩擦力）。
6，曲柄主要作用是把活塞连杆组传来的（燃气压力）转变为, ( 转矩)对外输出。
7，配气机构的作用是，按照发动机的各缸的，（作功次序）和每一气缸，的工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进，排气门。
8 发动机冷却系统的构造由散热器及其附属装置及（水泵），风扇，（百叶窗）等。
9，发动机润滑方式可分为（压力润滑），飞溅润滑和（定期润滑）。
10.汽车润滑系的组成由（供给装置）, （滤清装置），（仪表与信号装置）
二，选择题。（共十题，每题一分）
１下列哪项不是配气机构的部件（Ｂ）
A,进气门B汽缸体C排气门D挺住
2下列哪项是指发动机主要性能（Ｃ）。
A作功 B.排气C有效转矩D压缩
3影响最佳点火提前角的主要因素有：（Ａ）
A..起动及怠速
B.机油量
C.负荷大 D 电源
4下列那样为字母E的代表意思（Ｂ）
A四冲程发动机 B.二冲程发动机 C.发动机直列D发动机缸数5下列不是交流发电机的优点是（Ｃ）
A.体积小
B.结构简单
C.输出功率小
D.无整流火花
6下列不是曲轴损耗的是（Ｃ）
A裂纹B磨损 C.漏气D . 变形
7点火系提供的能量通常为（Ｄ）
A.12mj
B.35mj C100mj D.50mj
8下列不是冷却液循环路线的为（Ｄ）
A小循环Ｂ大循环Ｃ混合循环Ｄ单向小循环
９下列哪项不是润滑系的作用。（Ｄ）
Ａ润滑清洗Ｂ冷却Ｃ密封Ｄ加大转矩
１０为了充分的进气，进气门都要比（Ｃ）大
Ａ出水口Ｂ进水口Ｃ排气门Ｄ风扇口
三判断题（共十题。每题一分）
1，四冲发动机的工作原理为进气冲程，压缩冲程，作功冲程，排气冲程，（）
2．润滑系具有润滑，清洗，冷却，密封和防锈五大作用。（）
3．润滑系采用了压力润滑和动力润滑两种方式。（）
4．冷却系的作用就是使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保证在最适宜的温度范围内工作。（）
5．在发动机的热态下开启水箱盖的时候，应快速旋开，使水箱里的热气快速散开。（）
6．冷却系的最常见的故障是水温升高（）
、7.配气机构的常见故障是，气门关闭不严，配气定时失准和气门响（）8.配气机构按每缸的气门数分类，可分为双气门，三气门，四气门，和七气门。（）
9．在装配活塞连杆总成和向气缸安装该总成的时候，应特别注意活塞和连杆的正确朝向（）
10．发动机功率下降，油耗降低（）
四。问答题。（共五题。每题十分）
1.如何精确测量气缸的磨损？
气缸在轴线方向呈上大，下小的不规则锥形磨损，在第一道活塞环上止点顶边稍下处磨损量最大，在断面上的磨损呈现的是不规则的椰圆形，一般是前后或者左右方向磨损最大。发动机两端的汽缸磨损量往往比中部的汽缸要大。测量汽缸时，必须测量包括汽缸最大磨损断面在内的活塞全行程的上，中，下，三个断面。且必须测量每个断面发动机的纵向和横向的两条直径。
2 发动机零部件的拆卸原则
1在拆转顺序上，本着先装的后拆，后装的先拆，能同时拆的就同时拆
2.在拆卸的范围上，本着能不拆的就不拆，尽量避免大拆大卸的原则。因为每拆装一次都是对原来的精度有所较低
3.在拆卸目的上，本着拆是为了装的原则。因此，拆卸零件时，要特别留意，记录。零件的安装方向，装配记号，耗损状况并且做好零件的分类存放。
3
调整气门间隙的方法
调整气门间隙时，一手用一字旋具固定住气门调整螺钉，另一只手用梅花扳手拧松锁紧螺母，将塞尺插入气门间隙，然后调整螺钉，使摇臂端头将塞尺轻轻压住，用轻微力量抽动塞尺，以略感到发涩为止，然后调整使摇臂螺钉保持不动，拧紧锁紧螺母。最后再复查一次气门间隙。以防止在拧紧锁紧螺母时，间隙发生变化。
4. 发动机水冷却系出现水温过高的故障现象及检查排除哪些零部件？
1，故障现象，水温指针指示超出发动机正常水温的界限
2，发动机产生爆燃，不易着火。
3，活塞膨胀，发动机熄火后，不易起动。
4，检查排除以下零件。
5，检查冷却液
6，水温指示表出现故障
7，风扇不转
8，节温器故障
9，水泵损坏
10，散热器盖损坏
11百叶窗打不开。
5.发动机润滑系出现故障时，会对发动机产生什么样的损害？
1.润滑系技术状况变差，将引起发动机拉缸，抱缸等致命故障。使发动机丧失工作能力。而且润滑系统的技术状况变差的主要标志就是主油道油压过低。
2油压过低会破坏发动机的润滑条件，造成润滑，冷却和清洁不良，将会引起零件的粘连磨损，甚至是粘着咬死，而引起发动机过热而且导致不能工作甚至报废
