浅谈交通工程施工现场管理

浅谈交通工程施工技术的管理公路工程许砚朝摘要：当前，公路工程建设里程不断增长，对工程质量的要求逐步提升。

因此，通过采取有效措施，做好公路工程施工技术控制与管理工作，能更好地约束施工人员各项活动，确保他们严格遵循技术规范标准开展公路工程建设，有利于预防质量问题发生，延长工程使用寿命，降低养护维修费用，为车辆安全顺利通行创造便利。

为此，作为施工单位，需要打造高素质施工团队，制定健全的技术管控制度，严格落实各项规定。

从而确保每道工序质量合格，提升施工技术管控水平与公路工程建设质量。

关键词：交通工程；施工技术；管理公路工程1导言公路工程关系着国计民生，工程质量的好坏直接关系生命安全，施工单位在项目中应该进行科学管理，做好施工项目规划并随时进行调整，提高施工项目每一位参与者的质量管理和风险意识，采用合理地手段节约项目成本，保证公路项目如期顺利完成。

2公路工程施工技术和管理现状2.1管理理念和管理模式陈旧虽然现阶段国内公路交通工程的施工量不断提高，但是整体的施工技术以及公路工程管理理念和管理模式还都比较陈旧，一方面在技术层面上缺乏创新，对于现代化公路施工技术和工艺缺乏应有的关注，施工过程中往往还得保持传统粗放型的管理模式，不仅公路工程施工成本很难得到控制，同时公路工程的施工质量也无法得到保障。

另一方面，缺乏对公路工程施工文件的关注，公路工程施工是一项复杂的工程，只需要严格按照图纸和技术参数来进行，在公路工程的施工过程中整体的技术参数不够规范和精确，很难满足现代化交通工程施工技术的管理需求。

2.2专业化的技术管理人员匮乏交通工程施工技术的创新和发展中有赖于专业化的技术管理人员推动，从当前公路工程施工技术和管理的现状来看，还缺乏技术水平过硬的管理人员，很多技术管理人员综合能力不高，对于行业发展的认知技术思想更新不及时，无法有效承担公路工程施工技术的管理工作，这会严重影响我国交通工程施工技术的管理和发展，同时也会增加公路工程的施工中的不确定性因素，无法保障公路工程施工的质量。

高速公路施工中的工程质量管理措施摘要：高速公路在未来的交通行业中有着重要意义，只有加强施工现场管理工作，深入分析传统管理模式存在的问题，科学引入先进技术和新设备，才能有效推动高速公路工程未来的发展。

本文对高速公路施工中的工程质量管理措施进行了探讨。

关键词：高速公路施工；工程质量；管理措施引言由于高速公路本身施工量多、内容比较多，在实际施工过程中会面临很多复杂影响因素，对工程施工质量造成很大损失和影响，只有根据实际情况科学制定合适的质量管理对策，对公路施工质量问题进行全面防范和控制，才能有效保障其工程质量安全可靠。

与此同时，在正式施工前，需要明确计划工程施工技术，制定全面合理的施工组织工作。

尽管如此，在正式施工过程中，需要对施工质量管控工作投入更多关注，保障所有相关施工方案的完整化，提升公路工程质量，加快施工进度。

另外，施工人员在工作期间必须安排有关部门实施严格的监管工作，按照施工技术标准，通过高效率的施工方式达到施工相关要求，防止施工质量出现问题，保证施工环节完整，确保施工单位和施工团队多方面关注施工各个环节的细节问题，科学构建完整的施工管理体系，将施工技术制度全面落实到施工现场，避免施工期间出现质量问题。

1高速公路施工中的工程质量管理现状1.1工程设计不完善的问题在对高速公路施工项目进行设计的过程中，设计人员没有切实考虑施工现场实际情况和环境，只是使用常规公路设计方式对工程项目进行设计，其中最主要的是未能对施工环境进行分析和关注，导致设计结果和预期效果出现明显不同，甚至阻碍施工进度。

其主要原因在于设计人员没有亲自到达施工现场观察实际情况，对现场可能出现的问题和很多外界因素无法进行全面掌握。

同时设计人员在对高速公路工程项目进行设计时，只依靠施工单位提供的字面信息，对其他相关重点问题没有做到完全掌握，导致工程项目在设计内容上不具有完整性。

另外，在公路工程施工阶段会面临很多复杂因素，如果设计人员没有到现场进行调研，对实际情况无从了解，在工程设计时也会出现缺失。

浅谈交通工程施工技术的管理公路工程孙刚发布时间：2021-09-16T07:36:53.814Z 来源：《防护工程》2021年17期作者：孙刚[导读] 在当前我国的社会经济发展过程中，进一步推进公路工程施工建设工作，公路工程规模进一步扩大，以此为经济的良好发展和人们生活质量的提升做出了极大的贡献。

同时随着科学技术的迅猛发展，在施工过程中也进一步应用多种类型的新技术和新模式，以此促进整体的公路工程施工质量得到显著提升。

孙刚泰安市圣恒路桥有限公司山东泰安 271000摘要：在当前我国的社会经济发展过程中，进一步推进公路工程施工建设工作，公路工程规模进一步扩大，以此为经济的良好发展和人们生活质量的提升做出了极大的贡献。

同时随着科学技术的迅猛发展，在施工过程中也进一步应用多种类型的新技术和新模式，以此促进整体的公路工程施工质量得到显著提升。

然而，需要注意的是，在施工技术控制方面仍然存在一定的问题，对此，应该提出切实可行的管控对策并且切实落实，以此为公共工程呈现出应有的价值而提供必要条件。

关键词：交通工程；施工技术；管理；公路工程1公路工程施工技术管理重要性为了提高道路建设项目的质量，合理应用科学技术优化道路建设。

公路建设项目的执行情况应确保有效的控制和管理，以避免质量问题，确保道路建设项目的成功实施，并有效地提高道路建设项目的总体质量和效率。

工程提高建筑企业的竞争力市场、合理应用建筑技术、优化道路建设管理模式、提高道路建设效率，使工程节省建筑资源，保护环境。

公路工程有大量建筑和大型建筑项目的面积建筑道路建设框架，需要避免对周围建筑环境的损害，节省建筑费用，改善道路建设资源的技术管理和使用模式，合理分配建筑资源，充分利用道路建设的技术优势。

2公路工程施工技术中存在的主要问题 2.1公路工程施工技术管控体系不够规范在公路工程施工项目的施工技术应用过程中，必须确立健全完善的施工技术管控体系和监管机制，这样才能为施工技术的有效应用并发挥自身的技术优势而提供必要的前提。

浅谈城市轨道交通工程施工技术及管理要点摘要：伴随着我国城市化进程的推进,人民的生活水平得到了极大的提高,购买力的增强导致车辆的增多进而造成了城市交通的拥挤。

为达到城市交通体系从根本上保证稳定的目的,城市轨道在此情况下应运而生。

它在改善人民的出行质量的同时,很大程度上为保护环境做出努力。

但是在它建设的过程中，牵涉的因素多、施工复杂且难度大。

本篇文章以“轨道”这一要素特征为切入点，分析研究城市轨道交通设计情况，总结城市轨道工程施工技术及管理要点，为以后类似的工作提供借鉴。

关键词:城市轨道交通;施工技术要点;施工管理;一、城市轨道交通设计情况城市地铁轨道地下线路及敞开段设计多采用整体道床。

整体道床结构形式多为短枕式、长枕式和无枕式三种，各型式整体道床设计情况如下：1.短轨枕式整体道床短枕式道床左右两股钢轨下轨枕分开铺设，枕下布设连接钢筋，通过混凝土浇筑成整体道床；轨枕设计强度等级为C50，轨枕底部布设外露连接筋，加强与道床混凝土的联结。

地铁用短枕可以分为普通型和特殊型两种。

普通型短轨枕的型式大体相同，尺寸视各设计图纸略有差异；特殊型短轨枕根据需求设计调整，如轨道减振有关的弹性短轨枕（轨枕外包弹性塑胶套）等。

短轨枕式整体道床为钢筋砼结构，道床厚度根据设计高度不一。

道床内布筋多布设双层钢筋网片，也可布置单层钢筋网片。

钢筋连接多进行防迷流设计，保持电流畅通，以疏导、排出钢筋内的杂散电流。

2.长枕式整体道床长枕式整体道床是通过纵向连接钢筋贯穿长枕，将长轨枕埋在混凝土整体道床内，使之形成一个结构稳定的整体。

整体道床使用的轨枕在工厂预制，有预应力钢筋混凝土枕和普通钢筋混凝土枕两种；长轨枕侧面设横向预留孔，设计目的是使连接整体道床的纵向钢筋穿过，并且起排除杂散电流的作用。

长轨枕式整体道床多使用轨排法施工，施工进度较快且轨道精度易保证。

3.无枕式整体道床无枕式整体道床也可以称为整体灌注式道床，结构特点是钢轨直接坐落在整体道床板上，结构高度相较于其他类型道床普遍较小。

高速执法人员对涉路施工的安全监管建议浅谈摘要：高速执法人员在开展涉路施工的过程中，不仅要做好施工的具体工作，而且要明确施工环节的安全监管要求，积极落实安全监督和管理工作，保证涉路施工可以顺利进行。

本文主要针对涉路施工的安全问题进行研究，明确了施工过程中安全监管的方法和具体措施。

关键词：高速执法人员；涉路施工安全；监管建议；引言随着我国的交通基础设施建设，特别是高速公路作为一种新型的道路运输方式，在当前的社会和经济中扮演了越来越重要的角色。

随着我国新修建的公路数量越来越多，建设资源和需求之间的矛盾日益突出，经济和社会发展模式的变化对工程的安全性也越来越高。

安全工作已作出了很多次讲话和重要指示，强调要牢固树立安全发展观念，坚守安全红线、强化安全底线，当前生产安全面临着空前的压力和挑战。

1.高速公路项目施工安全的重要性我国的经济发展速度已连续5年保持在10%以上，其快速发展的速度要求我们的公路建设必须站在一个崭新的平台上，从多维、多层次、多层次的视角来构建一种全新的高速公路开发和施工模式。

随着社会经济的持续发展和人民生活水平的提高，更多的人开始有车，汽车数量也在不断增长；因此，对高速公路的地基要求也越来越高。

高速公路的安全控制和质量建设的监控，是促进高速公路发展和加强社会保障的关键，而要想达到更好的发展水平，就必须不断地提高高速公路的安全水平。

2.高速执法人员对涉路施工的安全监管建议浅谈2.1涉路施工之前把好施工安全审批关从源头上进行控制，往往要优于事后的惩罚，所以，在涉路建设的安全监督过程中，前期的管理起着非常重要的作用，同时也是涉路建设的一个重要环节。

笔者以为，作为高速公路管理机关，应当依照相关法规，制订出一套完整的《高速公路涉路施工期间交通安全管理办法》，并严格按照国家的相关法规，对施工标志的摆放、安全管理人员的配备、安全管理措施等进行了详尽的规定。

《高速公路涉路施工期间交通安全管理办法》提出，高速公路建设单位在实施涉路施工之前，必须持有涉路工程主管部门批准的开工审批表、涉路施工的起始时间、起止桩号、施工规模等相关信息，并按中华人民共和国国家标准规定，按中华人民共和国国家标准施工安全标志设置示意图、安全保证措施、安全员岗位职责；安全人员的联络信息和其它有关的安全措施。

市政道路工程施工安全管理重难点及应对举措探析摘要:市政道路工程是城市发展的基础工程之一，近年来，随着我国城市化进程的加快，对市政道路工程也提出了新的要求。

市政道路工程工期短，任务重，建设难度大，施工过程中极易产生安全隐患，导致安全事故。

因此，施工管理人员需高度重视安全管理工作，采取合理的安全管理措施，不断提升管理水平及管理质量。

基于此，就市政道路工程施工安全管理的重难点及应对对策做了深入的分析与探讨，以求为相关工作提供借鉴。

关键词:市政道路；安全管理；重难点；应对举措1概述畅通的交通条件是城市发展的前提，为了缓解城市交通压力，我国规划建设了大量市政道路，使市政道路施工安全受到关注。

安全问题是所有工程建设的基础，自然市政道路施工也不例外。

市政道路施工常见的有全封闭施工、半封闭施工等形式。

全封闭施工，属于停运施工，安全隐患主要来自施工人员自身、机械设备、临时用电等。

施工过程中需要使用各种不同的机械设备，如施工人员缺乏安全意识，操作不当，加之缺少有效的安全管理，十分容易造成安全事故，甚至导致机毁人亡。

半封闭施工中，社会人群和车辆的闯入会增加不确定因素，无形中增加了施工难度。

为了降低市政道路施工安全事故率，在施工中必须要做好安全管理工作。

2市政道路工程施工安全管理的重难点问题2.1安全管理意识较低随着施工新技术、新材料、新工艺等的不断出现和改进，现有城市市政道路的施工管理工作和安全生产管理工作也应该同时得到提升和改进，但是在实际的工作过程中，施工管理和安全生产管理工作往往没有同步做到，同时还存在一定的滞后性。

一些施工现场工作人员的管理意识也没有得到相应的提高，在施工管理工作过程中导致了很多事故的发生，因此，提高安全管理意识刻不容缓。

当前市政道路施工安全管理意识较低，主要表现在以下几个方面：首先是危险性较大分部分项工程管理上不到位。

如某市政道路施工中，由于施工单位在无施工变更设计图、施工方案未经专家论证、施工现场无专职安全管理人员的情况下，违规组织公司未经培训的施工人员深基坑作业，超开挖导致砖砌支护墙体坍塌，造成4人死亡、１人轻伤。

浅谈交通工程施工技术的管理公路工程摘要：交通工程是城市市政建设的重要组成部分。

随着大城市市政建设的深入，交通工程作为人们交通运输的基本保障，其质量越来越受到人们的重视。

为了满足人们日益增长的交通出行和交通需求，我们必须重视交通工程的质量管理，交通工程的施工过程是影响交通工程质量水平的关键环节。

因此，重视交通工程实施过程的质量管理，增强施工过程的质量管理和施工技术管理，才能保证最终交通工程产品的质量。

文章针对交通工程施工技术的管理公路工程进行了详细的阐述，内容仅供参考。

关键词：交通工程；施工技术；管理；公路工程1 交通工程中加强技术管理的意义（1）加强交通工程施工技术管理，既能充分发挥施工人员的优势，又能大大提高施工机械设备的效率。

还可以降低工程造价，缩短工期，提高工程质量。

提高建筑单位的经济效益，使其在激烈的市场竞争中占有一席之地。

（2）加强施工技术的管理工作，还可以及时发现施工过程中的安全隐患，并根据故障情况及时采取改进措施，从而及时消除安全与质量隐患，有条不紊地运行各施工工序，使企业在安全的施工环境中展开工作。

（3）强化施工技术管理工作，还可以帮助施工企业建立一支高素质施工队伍，并合理分配施工期间需要的技术人员与施工设备，从而科学合理地使用企业资源，并严格按照施工规范施工，提高施工企业的管理水平。

2 交通工程施工技术管理的具体内容交通工程施工技术管理的具体内容包括：（1）应在施工程序、施工内容以及施工安全等方面做出具体的规定，制定较高的施工标准，以提升施工企业的竞争能力。

同时，施工企业还应严格遵照承包合同，采取规范的技术标准，从而确保施工进度。

（2）做好计量工作。

施工人员应正确使用专用计量器，根据岗位责任制度合理配置计量员，并做好定期测试工作。

根据计量人员的质量水平，开展知识培训活动，提高现场计量工作的准确率。

（3）建立健全原始资料体系。

施工期间，原始资料是整个施工过程的依据，主要包括图纸审核、设计变化、设计交底、施工质量检验、结构配件以及建筑材料等内容，技术人员应根据情况做好记录，为后序工程管理工作提供材料依据。

浅谈地铁车辆段场安全行车组织与施工管理摘要：随着社会的进步，地铁成为各城市发展的关键要素。

与其他交通工具相比，地铁的运行速度更快，行车间隔短，方便舒适，且无堵车风险，也因此成为公众的主要出行方式之一。

在地铁运营管理工作中，行车调度指挥水平与地铁行车安全有直接联系，只有保证地铁行车调度工作高效开展，才能为地铁的正常运转与公众的出行安全提供必要的保障。

不过由于地铁在我国的发展时间较短，缺乏管理经验，因此结合我国各个城市的特点，不断提高地铁行车调度指挥工作水平便成为新时期地铁运营管理工作中的重点关键词：地铁车辆段场；安全行车组织；施工管理引言在地铁运营中，存在许多安全隐患，如行车线路故障、车辆故障、地铁供电故障、信号系统故障等。

自然风险是由于地铁交通设施在自然条件下出现的故障，致使地铁不能正常行驶，从而引发安全事故。

人为风险指在地铁交通中发生故障或事故引起人身伤害、财产损害的风险因素。

由于城市地铁交通的特殊性与乘客的安全意识淡薄，这些安全隐患很容易引起各种交通事故。

自然灾害风险是指因线路故障或其他不可抗拒的原因，导致地铁设施设备故障、信号设备故障、信号控制系统故障等。

人为事故危险是由于地铁运营中的人为操作失误致使地铁运营出现意外、地铁设施受到损害等，从而造成人身伤害的危险因素。

1地铁场段行车安全现状地铁场段的行车作业可以分为电客车作业与工程车作业两方面，主要包括接发列车、调车、转线、洗车、试车线调试等。

长期以来，相对于正线的稳定运行，国内地铁场段行车安全形势反倒不容乐观，屡有安全事故发生，比如调试列车冲出试车线造成司机受伤及设备损坏，挤岔、脱轨、冒进信号、“放炮”等安全事故也时有发生。

这些事件在现今自媒体发达的情况下，往往也会进一步发酵导致产生更大的影响。

究其原因，这与场段内行车设备缺少技防手段不无关系。

国内各城市的工程车基本未安装行车安全监控系统，行车安全基本靠司机自行把控；而电客车场段内一般以限制人工驾驶模式（RM模式）或者非限制人工驾驶模式（NRM模式）运行，只在超速方面提供防护，与正线运行ATP提供多种防护不能相比。

Real Estate地 产104/2022年3期/

■ 陈爱勇浅谈高速公路收费道口改扩建项目同步交叉施工管理

由于沿江高速交通量的迅猛增加，原来的收费道口已经不能提供足够的车道数量供正常交通使用，特别是高峰期的交通使用，为解决高速公路收费道口拥堵问题，近年来高速公路经营单位多数采取在原收费道口两侧增加进出车道，或通过移位新建增加进出口车道的方案来提高通行效率，以改善收费道口拥堵状况。收费道口增加进出车道的改扩建项目一般涉及路基路面、收费大棚、安全设施、机电设备等方面的拆建。因拆建工作量相对较大、作业场地小等原因，部分施工作业需在道口运营情况下进行，多家单位同步作业时交叉频繁、安全风险大。根据沿江高速公路常州南收费站收费道口改扩建项目管理的实际情况，制定详细的施工计划，并在施工中有针对性地进行计划调整，最终在各方的共同努力下，保质、保量、按计划完成了全部施工任务。本文对业主方（沿江公司）处理同步交叉施工所采取的方法进行总结，以供参考。随着高速公路车流量的逐年增加，高速公路收费道口流量逐渐达到或超过设计值，收费道口经常出现拥堵状况，特别是节假日期间尤为严重。目前国内为改善高速公路收费道口拥堵问题，一般大多通过增加进出车道数量或移位新建的方式对高速公路收费道口进行改扩建，这样不但可以缓解收费道口的拥堵状况，还极大提高了高速公路的整体通行效率。沿江高速常州南收费站收费道口改扩建工程是一项规模大、标准高、技术处理复杂的高速公路收费站改扩建工程项目。该项目采取在原道口两侧分别增加进、出口车道的方式解决拥堵问题，将原三进四出道口改为四进八出，共增加1个入口车道和4个出口车道。该项目按公路路基路面工程、钢结构收费大棚安装工程、机电安装工程和计重设备安装工程4个专业类别选择施工单位。道路施工方面：路基挖方15347立方米、填方35098立方

米、水泥稳定碎石基层和石灰土底基层摊铺31046平方米、沥青路面摊铺10326平方米、水泥砼板块浇筑2300平方米，新建收费岛浇筑5座、圆管涵和箱涵接长3座，护栏板安装820米，以及标字标线喷划1057平方米等。收费大棚拆建方面：主要对原收费大棚整体拆除，新建面积1925平方米钢结构大棚1座，含大棚基础、照明、供排水等相关设施的施工。机电安装方面：对收费道口的收费亭、设备进行更新和安装，更换广场高杆灯4部。计重设备施工方面：在新建出口6、7、8车道安装轴组秤1套、整车秤2套。常州南收费站收费道口改扩建项目道路施工项目合同工期为9个月，大棚、机电和计重设备项目合同工期均在3个月左右。前6个月现场仅有道路单位开展路基、基层和局部沥青路面施工，第7个月起大棚、机电和计重设备单位陆续进场，随着多单位同步交叉作业的增多，施工各方相互间的影响也逐渐增加。为解决多单位同步交叉给施工带来的不利影响，在项目设计阶段和施工阶段，业主方发挥组织协调核心作用，从勘察设计现场调查、施工期间工序衔接、同步交叉施工明确主次方等方面进行管理，降低交叉施工对各施工单位的影响，实现项目安全、进度、质量和费用目标。1 设计阶段业主方管理设计阶段沿江公司组织勘察单位、设计单位充分调查现场地下和地上各类设施现状，结合常州南收费站的原竣工图等资料将强弱电、供排水等地下管线和地面标志牌等设施，在施工设计图中标识清晰。新布设的地下管线和地面各类设施位置合理、无遗漏。初步设计完成后，沿江公司组织公司相关部门和专业技术人员对初步设计会审，确定最佳方案。按照道路、大棚、机电和计重设备先后进场施工顺序，同项目管理105/2022年3期/