浅析中国物流现状及物流现代化

网的物流策略。但是从我国整个第三方物流企业来看，很多物流公司都觉得淘宝的生意太难做，不是价格上的问题，价格是低，但总归会有些利润的，真正的难点在于淘宝的商家过于分散，取货的成本相当高，这样一核算，实际是没有利润了，一个不小心可能还会亏，物流这个行业的特质在于，人力成本低，人力成本低有一个大概的共性，就是人员的普遍学历不高，素质相对较低一些，服务态度不令人满意。而淘宝目前对物流服务提供商的服务质量缺少评价手段和标准，出现物流服务质量问题时的解决能力不足。3 淘宝发展物流的几点思考3.1 建立快递公司的信誉评价体系近年来，随着整个物流行业的市场化、国际化程度越来越高，但产业处于初级阶段，合同违约、偷逃税费、货物“蒸发”等商业欺诈现象时有发生，这些情形在淘宝身上也屡见不鲜，由此可见，建立良好的物流信用体系已经刻不容缓。据了解，物流企业信用等级分为国家级和省级两类，每类又分为AAA、AA、A、B、C等5个级别，依次为信用很好、较好、好、一般和较差，国家级AAA为最高等级。其实淘宝网自身可以对快递公司进行信誉评价，可以在买家收到货物后，对卖家评价完成后，增加一项“您对快递服务的满意程度”，1分是非常不满意，5分是非常满意，1分到5分满意度逐渐递增，由此建立起对快递公司的信誉评价体系。以便优化网店服务把好最后一道关，留下优质服务的快递公司。3.2 平台整合，实现仓配一体化2009年起，阿里巴巴的“大淘宝”战略计划渐次展开。从“淘宝开放平台”全面试开放，到推出升级版“淘宝合作伙伴计划”，淘宝将带动为数众多的电子商务外包供应链，在IT、渠道、服务、营销、仓储物流等电子商务生态链的各个环节共同发展，而仓储物流则是其中不容小觑的一环。实际上仓配一体化是淘宝今后发展不错的一个选择。仓储的集散整合；淘宝做平台，除了做线上的平台，也会做线下的平台，淘宝将成千上万的小商家的货源集中到淘宝的大仓进行集中管理、运作。这些成本(场地、HR、设备、系统、耗材等各种仓储作业及营运成本)原本是由各个商家独立承担，但在进行统一化管理，将整个大仓的成本转稼到每个商家，每个订单，每一件产品上去，这样成本有效的进行了分摊，而这些成本对于商家原来支付的成本而言，几乎可以忽略不计。而中小型的商家只需地支付少许的仓库管理费用则可以完成原本需要更多成本完成的工作，这样的政策实际上是对中小型的商家有着不小的吸引力。这实际上是双方受益！参考文献[1] 魏明侠.电子商务信用机理研究[M].经济管理出版社,2007,4.[2] 杨路明.电子商务法[M].机械工业出版社,2007,1.[3] 李莉和.电子商务经济学[M].机械工业出版社

,2007,6.浅析中国物流现状及物流现代化

宝鸡职业技术学院 李碧摘 要:本文旨在分析中国物流的现状和面临的困境，找到制约我国物流快速发展的瓶颈，分析探讨如何使物流向专业化和现代化发展。关键词：中国物流 物流成本 物流采购 物流现代化中图分类号：F252.24 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2010)08(b)-136-02中国的改革开放极大地促进了生产力的发展，同时物流的现代化也提到重要的议事日程。近些年，国家加大了对物流设施的投入，提高了物流运输的效率。重视物流信息的沟通，构建了覆盖面广、纵横结合的信息网络。培育和发展了生产资料市场，改变了物资流通格局。从大流通的视角，不仅把运输、装卸、仓储、包装和流通加工等物流环节作为一个系统，而且把生产资料和消费资料流通、国内物流和国际物流视为一个整体。通过国内研制、生产和从国外引进，提高了物流技术水平。推行物流标准化，从单一商品的标准化逐步走向商品系统整体的综合标准化，也就是从货物分类编码、计量单位、包装方式、运输工具、库存条件、安全要求等等，逐步实行统一化、系列化、通用化，并与国际物流接轨。1 物流的发展促进了经济的高速发展，仍存在不少问题1.1 国家对物流基础设施的投入和政策扶持依然不足很长时间以来，国家和企业对物流设施投入以及管理都不能满足社会发展的需求。当前，我国的交通运输和仓储的现代化水平依然不高，物流配送中心和集装箱运输等发展都比较慢。1.2 条块分割物流部门自我封闭，使得物流体系难以形成真正的社会化跨部门的综合性的社会化大物流体系，严重浪费了物流资源，也很难从国外引进先进的物流管理技术。1.3 物流专业化程度较低，物流现代化推进的速度仍然较慢由于体制和物流模式转换的原因，当前社会保障和就业机制都还不健全，在物流专业化初期达不到经济规模，成本较高，于是一些部门和企业宁愿继续自己承担物流职能，而不采用社会化的物流服务。很多企业产、供、销以及仓储和运输一条龙服务，但是这种方式物流的专业化程度很低，很难使社会物流与企业物流一体化。因此，长期关注物流业发展的中国民主促进会中央委员陈养群接受记者采访时说，全方位的交通建设，快速的生活节奏，四通八达的商品交易为物流经济奠定了坚实基础，创造了成熟条件，但相关的研究领域却冷落了物流经济。国内对于物流经济的研究滞后于物流业的快速发展，已成为该产业的发展瓶颈。2 改善当前物流现状，加快物流专业化和现代化的步伐在“十二五”规划即将到来时，物流经济将成为经济发展中的重要环节，也必将成为新亮点。随着全球化竞争的加剧和信息技术飞速发展，物流经济对中国地域客观条件服务的趋重性更具有积极意义。物流经济将超过文化产业预期值，成为新的经济增长点。随着市场的趋变和活跃，大物流已成为必然。笔者认为应该从以下几个方面着手：136《中国商贸》 CHINA BUSINESS&TRADELogistics 物流商论2.1 加强物流成本管理物流管理成本是指企业为保证其物流部门能合理有效的运作而进行的一系列管理活动所耗费的成本,它的核算一般是根据行业以及历史情况确定一个固定比例,乘以保管成本和运输成本的总和计算得出。物流成本管理是物流管理最基本的内容。加强物流成本管理对降低物流成本和提高物流的经济效益有巨大的作用。它可以为企业提供全面、系统的物流成本信息，可以为企业提高物流管理的效率、降低物流成本服务。企业降低物流成本的方法有：(1)政府职能部门要规范物流成本的核算，制定统一的标准，企业对物流成本的核算要有足够的重视，要建立、健全一系列核算制度和方法，加强控制和监管的力度。(2)通过实现供应链管理来降低物流成本。企业要考虑在新型物流供应链管理体制下从产品制造到最终用户整个过程的整合优化,协调企业与其他企业、运输商以及客户之间的关系,实现整个供应链活动的高效率化，从而降低物流成本。 (3)从流通全过程的视角降低物流成本。应该考虑从产品制成到最终用户整个流通过程的物流成本效率化,企业要展开直接面向零售店铺的物流活动，建立新型的符合现代物流发展趋势的物流中心和自动化设施。(4)企业要通过建立物流责任会计管理制度降低物流成本。不同级别的物流管理部门和人员应担负不同的责任,以“谁受益谁负担”的原则归集成本,进而实现物流成本的降低。2.2 构建科学、有效的物流采购平台构建科学、系统、有效的物流采购管理操作平台。要强化管理，明确职责，规范业务，降低成本，形成企业独有的物流采购优势，以促进研发、保障生产需求供应，为企业参与市场竞争、获得持久发展提供动力。同时，也能杜绝采购中的诸多腐败现象。从而使企业在激烈的竞争中不断增强核心竞争力。(1)考查和选择最合适的供应商。这是物流采购工作的重要着力点。根据它们的经营状况、企业规模、产品质量、管理绩效等指标，将合格厂商分级建立档案，进行动态管理，把开发与管理有机结合起来，实现采购环境的最佳选择。(2)采购方式灵活多样：①招标：除了最终用户及相关法规要求必须实行招标的情况以外，在对采购内容的成本信息、技术信息掌握程度不够准确时，采用招标的方法，能够及时获得成本信息、技术信息。 ②谈判：在招标的方式可行性没有保证时，可以采取“竞争性谈判”的方式。竞争性谈判程序更灵活，效率也更高，可以作为招标采购的有益补充。 ③选购：对于我们已经很好掌握了成本信息和技术信息的采购商品并且有多家供应商竞争，可以事先选定合格供方范围，再在合格供方范围内用“货比三家”的询价采购方式。④固定商家采购：在已经完全掌握了采购商品的成本信息和技术信息等内容后，企业可以固定一两家供应商采购，企业设法与它们建立长期合作关系，争取稳定的合作、长期价格优惠和质量保证，采用单一来源采购的方式。2.3 加快物流现代化现代物流包括运输的合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等等。中国如何较快地构筑一个高效率的物流体系，是国民经济发展中不可回避的一个重大课题。我国国民经济的现代化，离不开流通的现代化，而流通的现代化离不开物流的现代化。物流的现代化包括以下内容：(1)物流设施现代化。物流设施，是物资空间转移和在一定时间内停留的载体。到目前，国内很多地方的物流设施严重缺损，很多地方还谈不上设施现代化，因此，国家和企业应该加大投资力度，积极建设现代化的物流设施。(2)物流技术现代化。要在各中心城市之间建成高速、超高速铁路网；此外，需要建高速公路网，建立高效能的机场和港口，发展集装箱运输，建立立体仓库等等。(3)物流信息现代化。信息流通的快慢很大程度上决定着物流能否实现现代化，因此在建立中国信息高速路的同时要着力建设物流信息系统。(4)物流管理现代化。应建立现代财务、成本、质量管理和科学决策制度；继续发展代理、配送连锁经营等新的物流方式和经营方式，发展集约型的配送制，推行佣金代理制，推进连锁经营的规模化、规范化；采用价值分析、价值工程、最低库存甚至零库存等新的管理方法。实现物流现代化的途径是：①政府要加强政策指导和行政干预。政府要对物流的系统化、标准化等的研究、开发和推广进一步鼓励和推动。通过经济政策的引导和直接投资，积极改善和发展国民经济大物流体系。无论是体制还是促成物流模式的转换，都需要有政府的支持和一定程度的干预。既需要有政策的指导，也需要行政和法制的强制，以及必要的财政支持。②深化体制改革。认真解决旧体制下物流的基础设施和管理方面的“条块分割”、“各自为政”的状况，认真解决目前生产企业“人而全”、“小而上”的状况，要打破条块的界限，重新配置资源，调整管理权限，从而走专业化、集约化的道路。③提高物流科技和物流管理的水平。一要加大研究开发的力度，二要重视推广作用，解决好科研成果的商品化问题。总之，物流的现代化应当与国民经济的现代化协调发展。加速中国物流现代化，既要遵循物流发展进程的一般规律，又要结合中国的具体国情，要在改革中探索具有中国特色的现代化物流产业。 参考文献[1] 迟晓英等.正确理解供应链与价值的关系[J].工业工程与管理,2000,(4).[2] 王之泰.电子商务与物流配送—— 探讨新经济与现代物流的关系[J].China Ocean Shipping Monthly,2001.3. [3] 陈柳钦.我国现代电子商务物流的发展[J].电子商务,2002,(3).[4] 丁立官.物流基础[M].北京：清华大学出版社,2002.[5] 国家发展改革委.关于组织实施社会物流统计核算与报表制度的通知(发改运行[2006]625号).[6] 文莉.电子商务与物流配送[J].现代商情,2001,(5). 137Logistics 物流商论《中国商贸》 CHINA BUSINESS&TRADE