直流电机PWM控制调速系统设计

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直流电机PWM控制调速系统设计

一、 摘要

脉冲宽度调制PWM(Pulse Width Modulation),就是指保持开关周期T不变，调节开关导通时间t对脉冲的宽度进行调制的技术。PWM控制技术以其控制简单,灵活和动态响应好的优点而成为电力电子技术等领域最广泛应用的控制方式。本文利用SG1525集成PWM控制器设计了一个基于PWM控制的直流调速系统，本系统采用了电流转速双闭环控制，并且设计了完善的保护措施，既保障了系统的可靠运行，又使系统具有较高的动、静态性能。

二、 设计目的和意义

在当今的社会生活中，电子科学技术的运用越来越深入到了各行各业之中，并得到了长足的发展和进步，自动化控制系统更是的到了广泛的应用，其中一项重要的应用就是——自动调速系统。相较于交流电动机，直流电动机结构复杂、价格昂贵、制造困难且不容易维护，但由于直流电动机具有良好的调速性能、较大的启动转矩和过载能力强，适宜在广泛的范围内平滑调速，所以直流调速系统至今仍是自调速系统中的重要形式。而伴随着电力电子技术的不断发展，开关速度更快、控制更容易的全控性功率器件MOSFET和IGBT成为主流，PWM表现出了越大的优越性：主电路线路简单，需用的功率器件少；开关频率高，电流容易连续，谐波少，电机损耗及发热都较小；低速性能好，稳速精度高，调速范围宽，可达1:10000左右；若与快速响应的电机配合，则系统频带宽，动态响应快，动态抗扰能力强；功率开关器件工作在开关状态，导通损耗小，当开关频率适当时，开关损耗也不大，因而装置效率较高；直流电源采用不控整流时，电网功率因数比相控整流器高。本设计采用PWM技术来对直流电机进行调速，与一般直流调速相比，既减少了对电源的污染，而且使控制过程更简单方便，减少了对人力资源的使用，又因为线路的简单化、功率器件需用的减少，使系统的维护、维修变得更加简单了，但动、静态性能却提高了。

三、 设计原理

1.PWM基本原理

脉冲宽度调制（PWM）是一种对模拟信号电平进行数字编码的方法。通过高分辨率计数器的使用，方波的占空比被调制用来对一个具体模拟信号的电平进行编码。PWM信号仍然是数字的，因为在给定的任何时刻，满幅值的直流供电要么完全有(ON)，要么完全无(OFF)。电压或电流源是以一种通(ON)或断(OFF)的重复脉冲序列被加到模拟负载上去的。通的时候即是直流供电被加到负载上的时候，断的时候即是供电被断开的时候。只要带宽足够，任何模拟值都可以使用PWM进行编码。简而言之，就是用改变电机电枢(定子)电压的接通和断开的时间比(占空比)来控制马达的速度，在脉宽调速系统中，当电机通电时，其速度增加；电机断电时，其速度减低。只要按照一定的规律改变通、断电的时间，即可使电机的速度达到并保持一稳定值。

2.直流电机PWM调速基本原理

PWM方式是在大功率开关晶体管的基极上，加上脉冲宽度可调的方波电压，控制开关管的导通时间t，改变占空比，达到控制目的。图1是直流PWM系统原理框图。这是一个双闭环系统，有电流环和速度环。在此系统中有两个调节器，分别调节转速和电流，二者之间实行串级连接，即以转速调节器的输出作为电流调节器的输入，再用电流调节器的输出作为PWM的控制电压。核心部分是脉冲功率放大器和脉宽调制器。控制部分采用SG1525（脉宽调制芯

word文档 可自由复制编辑 片SG1525具有欠压锁定、故障关闭和软起动等功能,因而在中小功率电源和电机调速等方面应用较广泛。SG1525是电压型控制芯片,利用电压反馈的方法控制PWM信号的占空比,整个电路成为双极点系统的控制问题,简化了补偿网络的设计。）集成控制器产生两路互补的PWM脉冲波形，通过调节这两路波形的宽度来控制H电路中的GTR通断时间，便能够实现对电机速度的控制。为了获得良好的动、静态品质，调节器采用PI调节器并对系统进行了校正。检测部分中，采用了霍尔片式电流检测装置对电流环进行检测，转速还则是采用了测速电机进行检测，能达到比较理想的检测效果。

图1、直流电动机PWM系统原理图

图2、控制电路的原理图

图2为控制电路的原理图。图中，V为大功率晶体管，C1、 R1 、VD1为过电压吸收电路。由SG1525集成PWM控制器产生的PWM信号，经驱动电路隔离放大后，驱动晶体管。输出的PWM电压平均值按下式变化，其中的值由SG1525定频调宽法，即T1+T2=T保持一定，使T1在0～T范围内变化来调节。

Ua=UdTTUdTTT1211Ud

系统的直流主回路电源VD，经三相桥式不可控整流滤波电路供电。当被流电机的额定功率较小时，VD 也可由单相桥式不可控整流滤波电路供电。系统 由主开关器件V的 PWM

word文档 可自由复制编辑 斩波渡控制 ，在电感L左端形成主控回路的PWM脉宽可调控电压Ua ，Ua 再经 LC滤波得到直流电机两端的平直直流电压Va

PWM驱动装置是利用大功率晶体管的开关特性来调制固定电压的直流电源，按一个固定的频率来接通和断开，并根据需要改变一个周期内“接通”与“断开”时间的长短，通过改变直流伺服电动机电枢上电压的“占比空”来改变平均电压的大小，从而控制电动机的转速。因此，这种装置又称为“开关驱动装置”。

PWM控制的示意图如图3所示，可控开关S以一定的时间间隔重复地接通和断开，当S接通时，供电电源US通过开关S施加到电动机两端，电源向电机提供能量，电动机储能；当开关S断开时，中断了供电电源US向电动机电流继续流通。

图3、PWM控制示意图

这样，电动机得到的电压平均值Uas为：

Uas= ton·Us/T=αUs （1）

式中，ton为开关每次接通的时间，T为开关通断的工作周期，（即开关接通时间ton

和关断时间toff之和），α为占空比，α= ton/T。

由式（1）可见，改变开关接通时间ton和开关周期T的比例也即改变脉冲的占空比，电动机两端电压的平均值也随之改变，因而电动机转速得到了控制。

四、 详细设计步骤

本系统主要有信号发生电路、PWM速度控制电路、电机驱动电路等几部分组成。整个系统上采用了转速、电流双闭环控制结构，如上图1所示。

1.主电路

在系统主电路部分，采用的是以大功率GTR为开关元件、H桥电路为功率放大电路所

构成的电路结构，如图4所示。图中，四只GTR分为两组，VT1和VT4为一组，VT2和VT3为另一组。同一组中的两只GTR同时导通，同时关断，且两组晶体管之间可以是交替的导通和关断。欲使电动机M向正方向转动，则要求控制电压Uk为正，各三极管基极电压波形如图3所示。欲使电动机反转，则使控制电压Uk为负即可。

word文档 可自由复制编辑 图4、H桥式可逆PWM变换器

正向运行（如图a)所示）：

第1阶段，在 0 ≤ t ≤ ton 期间， Ub1 、 Ub4为正，VT1 、VT4导通， Ub2 、Ub3为负，VT2 、 VT3截止，电流 id 沿回路1流通，电动机M两端电压UAB = +Us ；

第2阶段，在ton ≤ t ≤ T期间， Ub1、U4为负， VT1 、VT4截止， VD2 、VD3续流，并钳位使VT2 、VT3保持截止，电流 id 沿回路2流通，电动机M两端电压UAB = –Us ；

反向运行（如图b)所示）：

第1阶段，在 0 ≤ t ≤ ton 期间， Ub2 、Ub3为负，VT2 、VT3截止， VD1 、VD4 续流，并钳位使 VT1 、 VT4截止，电流 –id 沿回路4流通，电动机M两端电压UAB = +Us ；

第2阶段，在ton ≤ t ≤ T 期间， Ub2 、Ub3 为正， VT2 、VT3导通， Ub1 、Ub4为负，使VT1 、VT4保持截止，电流 – id 沿回路3流通，电动机M两端电压UAB = – Us 。

双极式控制的桥式可逆PWM变换器的优点：

（1）电流一定连续；（2）可使电机在四象限运行；（3）电机停止时有微振电流，能消除静摩擦死区；（4）低速平稳性好，系统的调速范围可达1:20000左右；（5）低速时，每个开关器件的驱动脉冲仍较宽，有利于保证器件的可靠导通。

a).正向电动运行波形

b).反向电动运行波形

word文档 可自由复制编辑 2.转速、电流双闭环调节电路

在双闭环直流调速系统中设置了两个调节器，转速调节器的输出当作电流调节器的输入，电流调节器的输出控制晶闸管整流器的触发装置。系统原理图如图6所示，检测部分中，采用了霍尔片式电流检测装置对电流环进行检测，转速则是采用了测速电机进行检测。 为了获得良好的静、动态性能，转速和电流两个调节器都采用 PI 调节器。PI调节器的输出由两部分组成，第一部分是比例部分，第二部分是积分部分。把比例运算电路和积分电路组合起来就构成了比例积分调节器，如图5所示，可知:

UO=-I1R1-R0C11∫Uidt I1=I0=Ui/R0 U0=-R1Ui/R0- R0C1/1∫Uidt

当突加输入信号Ui时，开始瞬间电容C1相当于短路，反馈回路中只有电阻R1，此时相当于比例调节器，它可以毫无延迟地起调节作用，故调节速度快；而后随着电容C1被充电而开始积分，U0线性增长，直到稳态。

图5、PI调节器电路

转速调节器是调速系统的主导调节器，它使转速跟随其给定电压变化，稳态时实现转速无静差，对负载变化起抗扰作用，其输出限幅值决定电机允许的最大电流。 电流调节器使电流紧紧跟随其给定电压变化，对电网电压的波动起及时抗扰作用，在转速动态过程中能够获得电动机允许的最大电流，从而加快动态过程， 当电机过载甚至堵转时，限制电枢电流的最大值，起快速的自动保护作用。一旦故障消失，系统立即自动恢复正常。

图6、转速、电流调节电路图

ASR– 转速调节器 ACR– 电流调节器 GT– 触发装置 M –直流电动机

TG– 测速发电机 TA– 电流互感器 UPE---电力电子变换器Un*---转速给定电压

Un---转速反馈电压Ui*---电流给定电压Ui---电流反馈电压

图中，来自速度给定电位器给定的信号Un*与速度反馈信号Un比较后，偏差为△Un= Un*-Un，

word文档 可自由复制编辑 送到速度调节器ASR的输入端。速度调节器的输出Ui*作为电流调节器ACR的给定信号，与电流反馈信号Ui比较后，偏差为△Un= Ui*-Ui，送到电流调节器ACR的输入端，电流调节器的输出Uct送到触发器，以控制可控整流器，整流器为电动机提供直流电压Ud.。