液压破碎锤的常见故障分析及排除

破碎机常见故障分析及处理方案

破碎机的主要零部件是日常检修和维护的工作重点，下面我们了解一下破碎机的三大主要零部件在工作中的常见问题及维修方案。

1.破碎机的锤头组件断裂处理方法

锤头：采用抗冲击和耐磨性更好的材质，对锤头进行水韧处理，以消除内应力，加大锤头尺寸，增加易断裂的两侧壁的壁厚，以提高锤头的抗冲击能力。

锤柄：选用冲击性能较好的35钢棒料，锻造加工成型，进行正火处理，消除内应力，增大锤柄外形尺寸，提高锤柄的抗冲击能力，加大锤柄抬肩尺寸，以增强缓冲能力。

2.漏斗和溜槽的沾料处理措施：

（1）对粉碎机进料口进行改进，由斜溜槽一直进料口结构改为大倾角斜溜槽，粉碎机下料漏斗由原来的倒锥形改为正锥形，漏斗下部出料口面积增大几倍，以避免从粉碎机高速飞出的物料粘结在漏斗上；

（2）给料溜槽，下料漏斗及电动分料板均镶嵌3mm厚的不锈钢衬板，以减缓物料粘结；

（3）在给料溜槽外侧加装多组暖气片，用于消除冬季时因配合煤水分大，易粘结，难清除带来的不利影响；

（4）在溜槽和漏斗上增开多处检查，清堵入孔。

3.轴承温度过高 启车时粉碎机运行平稳，温升正常。而当设备运转两小时后或轴承温度达到50°以上时，出现单侧轴承温度快速升高现象，短时间内（一般 0.5小时）轴承温度骤升至70°以上，被迫停机。

检查发现此时电流无明显改变，但粉碎机震动剧烈，当轴承温度降低后，一般降至40°左右，可重复投入使用。而当轴承座螺栓松动时，则不会出现轴承温度过高现象，但轴承座周围震动较大。进一步检查发现，轴承润滑脂融化后重新凝结在轴承端盖内，轴承与轴承端盖外侧预留间隙为零。

分析认为，粉碎机轴承温度过高主要是由于垫铁安装不规范和轴承外侧间隙过小导致的。粉碎机机体是由20mm厚钢板焊接而成，且采用分体式结构，刚性较差。由于垫板全部安放在粉碎机底座外侧，设备调试好后紧固地脚螺栓时，架体发生变形。尽管主轴水平度未发生明显变动，但此时轴承座已倾斜，使轴承在运转时受到较大的附加侧向力，一旦超过轴承本身的调节范围或承受能力，就会引起轴承温度迅速升高。而当轴承温度上升达到某一临界温度时（ 50°），由于轴承外侧预留间隙过小，轴伸长受阻，引起粉碎机剧烈震动。

液压故障案例分析

一、某型号液压破碎锤活塞损坏的主要形式及原因分析

1.冲击活塞损坏的原因

1）工作表面划伤。原因：表面硬度低；液压油内混入杂质；钎杆导向套（上、下衬套）间隙过大，导向套失效。在钎杆工作过程中，轴线发生倾斜，当活塞打击在钎杆上时，受到一个倾斜的反作用力，该力可分解为一个轴向力和一个径向力，径向力可使活塞推向一侧，使原来的间隙消失，油膜受到破坏，在液压缸和活塞表面之间形成干摩擦，结果将活塞表面划伤。

2）折断。原因是活塞材料在锻造或热处理过程中产生裂纹，该裂纹在使用过程中的交变应力作用下扩大，直至折断。

3）工作表面凹陷及其周边产生裂纹及崩裂。渗碳处理的低合金钢活塞是产生冲击端面凹陷、裂纹崩裂的内在原因。通过大量的调查发现，渗碳处理的低合金钢活塞因冲击凹陷、裂纹、崩裂而失效的占多数。活塞打击部位的硬度和钎杆被打击部位的硬度差要适当。

4）钢材质量差，热处理不好，使用一段时间后，产生微量变形。

2.冲击活塞的材料

冲击活塞既与缸体作相对的高速运动，又要求承受冲击应力。目前活塞多选用低碳渗碳钢、中碳渗碳钢或高碳钢制造。一般用作活塞的材料有20Cr钢（渗碳淬火）、20CrMoTi钢（渗碳淬火）、20CrMnMo钢（渗碳淬火）、40Cr钢（淬火）、60Si2Mn钢（淬火）、35CrMoV钢（渗碳淬火）、T10V钢（淬火）、30Cr2Ni4Mo钢（淬火）、38CrMoAl钢（渗氮碳淬火）等，并要求活塞表面硬度为55～62HRC。其中，20CrMnMo钢是较长期用来制造活塞的一种渗碳钢，名义化学成分（质量分数，%）：C0.17～0.24、Si0.20～0.40、Mn0.9～1.2、Mo0.2～0.3、Cr1.1～1.4。用该钢制造的活塞的使用寿命已基本上与12CrNi3钢或12Cr2Ni4钢活塞的使用寿命相当，但其缺点是心部强度低，在工作过程中易出现冲击端面凹陷。

为了克服低碳渗碳钢活塞心部强度不足的缺点，可采用提高碳含量的渗碳钢35CrMoV来制造活塞，其名义化学成分（质量分数，%）：C0.30～0.38、Si0.17～0.37、Mn0.4～0.7、Mo0.2～0.3、Cr1.00～1.3、V0.10～0.20，这种材料碳含量较高，不但可以降低渗碳层的厚度，缩短渗碳时间，并且因淬火后心部强度高，从而克服了20CrMnMo钢活塞冲击端面易凹陷的缺点。

1 空打就是液压锤的活塞在往复运动时，活塞的底端与钎杆的顶端没有接触，即没有撞击到钎杆。相当于大炮点火，但没有装炮弹，所以俗称空炮。

空打又分为完全空打和不完全空打。

完全空打，即活塞与钎杆完全没有接触，此时液压锤没有能量的输出，而是大量转化为热能。

不完全空打，即活塞撞到了钎杆，但是因为挖掘机没有将液压锤压紧，冲程反作用将液压锤抬起，钎杆以相当大速度随活塞一同前进，直到钎杆撞到扁销为止。这时钎杆、扁销、钎杆座、前缸体、螺栓杆都造成严重损害。更为严重的是，钎杆撞倒扁销后回弹，并在挖掘机下压力作用下，加速回弹，如果钎杆回弹时又被活塞冲程撞击，将造成下一次对扁销更大的撞击。如果钎杆回弹时，撞击了正要回程的活塞，将加快活塞的冲程频率，也会造成更大的损害。这就比打空炮更加严重，简直可以称之为炸膛了。

在以下两种情况下，液压锤可以出现完全空打和不完全空打。

钎杆没有接触到岩石，或者没有压紧岩石，即启动液压锤。

岩石已破碎，液压锤没有及时停机。

一般液压锤操作手册上都规定，严禁空打。但要完全避免空打，也是不可能的。特别是上述第二种情况很难完全避免。因此一般液压锤多少都有耐空打的能力，即短时间内耐空打的功能。

液压破碎锤常见故障分析

更新时间：2008-11-20 10:54:01

即使发生漏油现象，并无必要总是更换零部件的，按下表所述检查漏油情况，用户在打电话给经销商前可以自己进行处理。

漏 油 状 态 原因及措施

A 钢钎与前盖之间 漏油严重

检查是液压油还是黄油 密封件损坏

更换

B 破碎锤表面 大阀与软管接头处漏油 破碎锤软管及螺栓松脱重新拧紧

C 阀体及螺栓帽盖 大修后重装的阀体漏油 正常情况：安装期间涂有的润滑油及防锈油流出

D 主阀与油缸表面之间 大修后重装的阀体漏油 正常情况：清洁用油，检查结果是油封损坏则更换流出

E 油缸与上体之间 漏油 通常螺栓螺母松动重新拧紧

漏油 更换损害的O型圈

液压系统常见故障的诊断及消除方法

液压系统是工程设备中非常重要的一个组成部分，常常用于提供大功率的传动和控制。但是由于液压系统的复杂性和工作环境的复杂性，常常会出现各种故障。本文将介绍液压系统常见故障的诊断及消除方法。

1.压力不足或无压力

故障原因可能是液压泵失效、泵吸入空气、油箱液面过低等。解决方法可以是检查液压泵的工作状态，检查泵入口是否有空气，检查油箱液面。

2.压力过高或超压

故障原因可能是过载阀调节不当、过载阀损坏、压力调节阀失效等。解决方法可以是调整过载阀的设置值、更换过载阀、检查压力调节阀。

3.泄漏

泄漏是液压系统常见的故障之一，可能是密封件老化、螺纹松动、管路磨损等原因造成的。解决方法可以是更换密封件、紧固螺纹、更换磨损的管路。

4.油温过高或过低

油温过高可能是由于油液粘度过高、油液冷却器失效等原因造成的。解决方法可以是更换合适的液压油、检查冷却器的工作状态。油温过低可能是由于油液粘度过低、冷却器冷却不足等原因造成的。解决方法可以是更换合适的液压油、检查冷却器的工作状态。

5.油液污染 油液污染可能是由于油箱没有过滤装置、油液中杂质过多等原因造成的。解决方法可以是安装合适的过滤装置、定期更换油液。

6.阀门卡死

阀门卡死可能是由于阀芯与阀套间配合间隙过大、阀芯表面磨损等原因造成的。解决方法可以是更换阀芯、研磨阀芯表面。

7.液压缸无法伸缩

液压缸无法伸缩可能是由于缸内部部件损坏、密封件老化、液压系统压力不足等原因造成的。解决方法可以是更换缸内部部件、更换密封件、检查液压系统压力。

8.油液乳化

油液乳化可能是由于油液中含水过多、机械零件摩擦产生热量等原因造成的。解决方法可以是更换干燥的液压油、检查液压系统的冷却状态。

以上是液压系统常见故障的诊断及消除方法的简要介绍，液压系统的故障诊断需要从系统整体入手，综合分析故障原因，采取相应的解决方法。同时，定期检查和维护液压系统，保持系统的清洁和正常工作状态，可以预防故障的发生。